實現(xiàn)綠色物流的方法(實施綠色物流運輸?shù)闹饕緩?
1.實施綠色物流運輸?shù)闹饕緩接心男?/h2>
綠色物流運輸?shù)膶嵤┩緩街饕ǎ汉侠磉x擇運輸工具和運輸路線，避免迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內(nèi)燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。
具體來說，主要有以下幾個途徑： （一）發(fā)展多式聯(lián)運 從美國運輸企業(yè)實現(xiàn)綠色化的經(jīng)驗來看，大量采取多式聯(lián)運是企業(yè)推行物流綠色化的有效途徑。多式聯(lián)運不是單純的運輸方式的轉換，而是運輸企業(yè)或運輸承運人的自覺行動，以提高運輸效率，減少對環(huán)境的影響。
多式聯(lián)運可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。多式聯(lián)運的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷，通過運輸線路的優(yōu)化選擇和運輸方式的合理搭配，揚長避短，從而在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化，以此降低能源浪費和環(huán)境污染；另一方面，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進了產(chǎn)銷之間緊密結合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運轉。
（二）發(fā)展共同配送 共同配送指南多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，它可以有效解決某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少造成車輛不滿載、利用率不高等問題。共同配送可以最大限度地提高人員、貨物、資金、時問等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。
同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。物流運輸企業(yè)推行綠色物流運輸就必須實行共同配送，以節(jié)約能源，防止環(huán)境污染。
（三）建立信息網(wǎng)絡 當前經(jīng)濟社會的發(fā)展使得對多品種小批量的物流運輸需求逐漸加大，這要求企業(yè)信息系統(tǒng)必須順暢可靠。采用和建立庫存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換、GPS系統(tǒng)以及決策支持系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛運行管理系統(tǒng)等，對提高物流系統(tǒng)的運行效率起著關鍵作用。
同時要更好地建立和運用企業(yè)間的信息平臺，將分屬不同所有者的物流資源通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來，進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，使物流資源得到充分利用，提升物流服務，擴大貨物集散空間。 （四）合理布局，改進技術 要實現(xiàn)綠色物流運輸，必須要對貨運網(wǎng)點、配送中心的布局進行合理規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。
另外，實施綠色物流運輸要使用清潔燃料和改進內(nèi)燃機技術，提高能效比。最后，實施綠色物流運輸還應當防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。
2.綠色物流管理方法有哪些
綠色物流管理方法有：
方法一、大力推行綠色采購。綠色采購是指企業(yè)內(nèi)部各個部門協(xié)商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護資源和提高企業(yè)聲譽等方式提高企業(yè)績效。
方法二、進行綠色流通加工。綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中的商品進行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費者需求的最終產(chǎn)品，它是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。
方法三、加強綠色包裝管理。綠色包裝是指在產(chǎn)品包裝的整個生命周期內(nèi)，既能經(jīng)濟地滿足包裝的功能要求，同時又不污染生態(tài)環(huán)境，不損害人的身體健康，可以回收和再利用，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，促進生產(chǎn)部門采用盡量標準化的由可降解材料制成的包裝，在流通過程中，應采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。
方法四、完善綠色倉儲與保管。綠色倉儲與保管是在倉儲環(huán)節(jié)為減低儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時避免儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學合理的倉儲保管策略體系。
方法五、推行綠色運輸管理。綠色運輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。其實施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內(nèi)燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。
方法六、加強綠色信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的可轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色信息搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)。面對大量的綠色商機，企業(yè)應從市場需求出發(fā)，搜集相關的綠色信息，并結合自身情況，采取相應措施，深入研究信息的真實性和可行性。
方法七、實行綠色營銷策略。綠色營銷重視環(huán)境保護，強調(diào)把消費需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機統(tǒng)一起來。綠色營銷的主要內(nèi)容是搜集綠色信息、開發(fā)綠色產(chǎn)品、設計綠色包裝、制定綠色價格、建立綠色銷售渠道及開展綠色促銷等。
3.綠色物流技術都有哪些
綠色采購是指企業(yè)bai內(nèi)部各個部門協(xié)商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護資源和提高企業(yè)聲譽等方式提高企業(yè)績效。
它提供了“從農(nóng)田到餐桌”的追溯模式（參見下圖），提取了生產(chǎn)、加工、流通、消費等供應鏈環(huán)節(jié)中的消費者關心的公共追溯要素，建立了食品安全信息數(shù)據(jù)庫，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能夠根據(jù)溯源進行有效的控制和召回，從源頭上保障消費者的合法權益。
擴展資料：
類型：
(1)綠色運輸技術，是以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸技術，其實施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線， 克服迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內(nèi)燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，以免造成環(huán)境危害等。
(2)綠色倉儲技術，是要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本的技術。布局過于密集會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。倉庫建設還必須進行環(huán)境影響評價，充分考慮對所在地的環(huán)境影響。
參考資料來源：百度百科-綠色物流科技
4.物流企業(yè)如何實現(xiàn)綠色物流
管好綠色逆向物流 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流活動日趨頻繁，其中的諸多活動對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴重，如廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通堵塞、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的，因此，研究和探討物流活動綠色化，對可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
早在上世紀六、七十年代，歐美、日本等發(fā)達國家就開始從事和研究物流，綠色物流得到不斷發(fā)展；將綠色物流發(fā)展成為新的增長點，這是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的六大特征之一？3？。在我國，盡管綠色物流逐漸引起了業(yè)界的關注，并被認為是中國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但只停留在觀念上，既沒有系統(tǒng)化，更沒有工程化；很顯然，和國外的情況相比，我國的綠色物流存在著很大的差別。
因此，發(fā)展我國綠色物流，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展任重而道遠。 1 綠色逆向物流的內(nèi)涵及其意義 所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過程中，由于某些物品失去了明顯的使用價值（如加工過程中的邊角料、消費后的產(chǎn)品、包裝材料等）或消費者期望產(chǎn)品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價值，企業(yè)為這部分物品設計一個回收系統(tǒng)，使具有再利用價值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動中來。
這個回收系統(tǒng)就是逆向物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)中的物流就是逆向物流？5？。 綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用？10？。
需要指出的是，這里所指的綠色物流包括正向物流和逆向物流中所有綠色物流活動。 逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運作模式，有利于減少不適當物流所帶來的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費。
同時也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本，改善企業(yè)和整個供應鏈的績效，產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。綠色逆向物流管理的主要目的是充分節(jié)約和利用資源與能源，保護生態(tài)環(huán)境，提高經(jīng)濟效益，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。
2 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略分析 2.1 可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵和戰(zhàn)略意義 可持續(xù)發(fā)展是強調(diào)自然資源持續(xù)利用、生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善、生活質量的持續(xù)提高、經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展的一種發(fā)展形態(tài)？6？ 。在全球經(jīng)濟發(fā)展的今天，人們所面對的是“資源短缺，環(huán)境惡化，人口膨脹”等嚴重問題，而物流業(yè)的發(fā)展必定會耗用大量的資源、能源，同時產(chǎn)生廢氣、廢水、廢物和噪音等，嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。
因此，物流企業(yè)一開始就要從可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來規(guī)劃和管理，把“可持續(xù)發(fā)展”做為企業(yè)的最大利益原則加以對待？9？。物流綠色化是21世紀物流管理面臨和亟待解決的重大問題，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。
2.2 可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略研究 2.2.1 廢棄物最小化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。廢棄物管理通常對于工業(yè)生產(chǎn)過程中剩余物進行最小化，有兩個途徑可實現(xiàn)廢物的最小化？4？：①從廢物生成上預防廢物的產(chǎn)生；②對已有廢物實行“變廢為寶”。
其具體方法為減少廢物數(shù)量（Reduce）、廢物再利用（Reuse）、廢物循環(huán)（Recycle）、廢物回收（Recover）（將以上方法簡稱為4Rs）。 4Rs能夠減少要處置的廢物數(shù)量，相互之間有一定的邏輯層次，這種邏輯層次揭示四種方法之間優(yōu)先順序？4？。
如圖1所示。 在通常情況下，減少使用資源產(chǎn)生的廢物是最好的方法，力爭在第一地點不要產(chǎn)生廢物。
如果廢物已經(jīng)產(chǎn)生，必須想盡辦法充分挖掘其內(nèi)涵的用途，如果可能，最好的辦法就是再利用。如果不可行，則回收這些廢物。
最后，從不能減少、再利用和循環(huán)的廢物中回收能源。這就實現(xiàn)了“使物流資源得到最充分利用”的目標，為實現(xiàn)自然資源持續(xù)利用，促進可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略目標奠定基礎。
同時，在工業(yè)生產(chǎn)中實現(xiàn)物質、能量的生態(tài)均衡必然成為我國工業(yè)制造理論研究的一個重要方向。 2.2.2 管好逆向物流，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
逆向物流所包含的各種活動中，管理客戶退回的商品是其中最重要的活動。對流通領域的逆向物流管理，可采用如下措施：①在商品流通中盡量減少商品的回流量？8？；②在整個供應鏈范圍內(nèi)建立再循環(huán)物流系統(tǒng)。
具體分析如下。 逆向物流的管理首先要從阻止商品回流（即退貨）的發(fā)生入手，因為有些商品類型（見表1、表2）的回流是可以避免（或最小化）的，只須物流企業(yè)從發(fā)展的戰(zhàn)略高度去要求每一個員工。
表1和表2分別列出終端消費者和零售商退貨的原因。其次要樹立面向拆卸的設計理念？8？，即在產(chǎn)品設計時就要充分考慮如何使回流產(chǎn)品的持續(xù)處理更容易，以便于產(chǎn)品的翻新、再制造或原料的回收。
另外，由于大量生產(chǎn)、流通和大量消費，必定會產(chǎn)生大量的廢棄物，一些廢棄物處理困難會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。因此，物流企業(yè)不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈的其它節(jié)點協(xié)同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商、制造商、批發(fā)零售商和消費者在內(nèi)的生產(chǎn)→流通→消費→再利用的循環(huán)物流系統(tǒng)（如圖2所示）。
這對促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 2.2.3逆向物流綠色化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
逆向物流活動綠色化，可重點考。
5.綠色物流的實施策略有哪些呢
1.樹立綠色物流觀念。
觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由于長期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業(yè)因這種非理性需求展開掠奪式經(jīng)營，忽視長遠利益和生態(tài)利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。
人們開始意識到：一切經(jīng)濟活動都離不開大自然，取之于大自然，復歸于大自然。 2.推行綠色物流經(jīng)營。
物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進一步發(fā)展。 3.開發(fā)綠色物流技術。
綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發(fā)。 沒有先進物流技術的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。
而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡化，與西方發(fā)達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。 要大力開發(fā)綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。
4.制定綠色物流法規(guī)。 綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。
正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理。 一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。
尤其是要控制物流活動的污染發(fā)生源，物流活動的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規(guī)。
國外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。盡管我國自20世紀90年代以來一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。
制定和頒布這些環(huán)保政策或法規(guī)，既可以成為企業(yè)的壓力，又可以為企業(yè)提供發(fā)展的機會，物流企業(yè)經(jīng)營者進行分析研究，以便明確方向，克服障礙，推動綠色物流的順利發(fā)展。 5.加強對綠色物流人才的培養(yǎng) 綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員的素質要求較高，因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。
各相關大專院校和科研機構應有針對性地開展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓練計劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才；還可以通過調(diào)動企業(yè)、大學以及科研機構相互合作的積極性，促進產(chǎn)學研的結合，使大學與科研機構的研究成果能轉化為指導實踐的基礎，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務水平。 。
6.物流公司應該怎樣實現(xiàn)綠色物流
低碳環(huán)保已成為全球性關注的焦點話題，物流行業(yè)不僅要實現(xiàn)促進了經(jīng)濟的發(fā)展，同時也需適應經(jīng)濟發(fā)展的低碳要求，承擔起為消費者提供享受低碳生活服務的職責，承擔起企業(yè)應有的社會責任。
黃遠成總裁指出，遠成集團倡導的低碳環(huán)保的綠色物流，不僅要對物流系統(tǒng)污染進行控制，同時也要建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。遠成集團在綠色物流方面作出了積極的探索并主動履行職責，利用自身先進物流技術，整合集團資源，優(yōu)化資源配置，通過高效規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、配送和包裝等物流活動，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等作為企業(yè)發(fā)展的長遠目標。
同時遠成集團不僅完成了對所有舊車輛排放改裝，新購置貨車符合歐Ⅲ排放標準，以減少能耗；同時運用機械化、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術以提高效能；運用GPS（全球定位系統(tǒng)），對物流的方案整體布局，全面設計，避免或減少重復建設和人為浪費等。
7.綠色物流的實施策略
1.樹立綠色物流觀念
觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。由于長期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業(yè)因這種非理性需求展開掠奪式經(jīng)營，忽視長遠利益和生態(tài)利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。
2.推行綠色物流經(jīng)營
物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進一步發(fā)展。
1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。
2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。
3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時運用于物流中，促進物流的進一步綠色化。
3.開發(fā)綠色物流技術
綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發(fā)。沒有先進物流技術的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡化，與西方發(fā)達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。要大力開發(fā)綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。
4.制定綠色物流法規(guī)
綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理。
一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。尤其是要控制物流活動的污染發(fā)生源，物流活動的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規(guī)。國外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。
5.加強對綠色物流人才的培養(yǎng)
綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員的素質要求較高，因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。
8.綠色物流的實施策略
1.樹立綠色物流觀念觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質的反映，是人們活動的指南。
由于長期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問題，往往為眼前利益忽視長遠利益，為個體利益忽視社會利益，企業(yè)因這種非理性需求展開掠奪式經(jīng)營，忽視長遠利益和生態(tài)利益及社會利益，進而導致來自大自然的警告。2.推行綠色物流經(jīng)營物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進一步發(fā)展。
1）選擇綠色運輸。通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。
例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。2）提倡綠色包裝。
包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進入市場的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。
3）開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。
綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時運用于物流中，促進物流的進一步綠色化。3.開發(fā)綠色物流技術綠色物流的關鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發(fā)。
沒有先進物流技術的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進綠色物流技術的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡化，與西方發(fā)達國家的物流技術相比，大概有10年至20年的差距。
要大力開發(fā)綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。4.制定綠色物流法規(guī)綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。
正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理。一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。
尤其是要控制物流活動的污染發(fā)生源，物流活動的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關政策和法規(guī)。
國外的環(huán)保法規(guī)種類很多，有些規(guī)定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。5.加強對綠色物流人才的培養(yǎng)綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員的素質要求較高，因此，要實現(xiàn)綠色物流的目標，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。
9.發(fā)展綠色物流的有效途徑
物流是一種有效利用當代科技，適宜空間利用的快速、有效且低成本的重要運輸系統(tǒng)。
在其高效運作的同時，也不同程度的給環(huán)境帶來了負面影響，這一點在城鎮(zhèn)地區(qū)格外明顯?，F(xiàn)代物流的發(fā)展有必要優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進行改進，也就是說需要形成一個“環(huán)境共生型”的物流經(jīng)濟管理系統(tǒng)以及物流運作系統(tǒng)。
這種物流系統(tǒng)是建立在可持續(xù)發(fā)展基礎上，維護生態(tài)環(huán)境的同時，改變原來純經(jīng)濟的運營理念，創(chuàng)建綠色運輸模式，綠色運輸終端等 簡介 實現(xiàn)綠色物流的途徑與手段研究 （請勿轉載！）（詳細內(nèi)容請點擊頁面右邊“下載”按鈕下載全文） 目錄 略。
10.發(fā)展綠色物流的有效途徑
物流是一種有效利用當代科技，適宜空間利用的快速、有效且低成本的重要運輸系統(tǒng)。
在其高效運作的同時，也不同程度的給環(huán)境帶來了負面影響，這一點在城鎮(zhèn)地區(qū)格外明顯?，F(xiàn)代物流的發(fā)展有必要優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進行改進，也就是說需要形成一個“環(huán)境共生型”的物流經(jīng)濟管理系統(tǒng)以及物流運作系統(tǒng)。
這種物流系統(tǒng)是建立在可持續(xù)發(fā)展基礎上，維護生態(tài)環(huán)境的同時，改變原來純經(jīng)濟的運營理念，創(chuàng)建綠色運輸模式，綠色運輸終端等 簡介 實現(xiàn)綠色物流的途徑與手段研究 （請勿轉載?。ㄔ敿殐?nèi)容請點擊頁面右邊“下載”按鈕下載全文） 目錄 略。
