自卸車(chē)安全駕駛(自卸車(chē)行駛安全注意事項)
1.自卸車(chē)行駛安全注意事項
去百度文庫，查看完整內容>內容來(lái)自用戶(hù)：一切很好自卸車(chē)行駛安全注意事項1、自卸車(chē)必須經(jīng)檢驗合格（駕駛機構、剎車(chē)、音響信號必須良好可靠，技術(shù)狀況要符合安全要求），方準使用。
2、駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練或有一定開(kāi)車(chē)技能，經(jīng)考試合格并取得駕駛證方準駕駛車(chē)輛。3、車(chē)輛起步前應觀(guān)察車(chē)輛四周情況，確認安全無(wú)誤后，（氣壓制動(dòng)器汽車(chē)>待氣壓表讀數達到規定數值）鳴笛起步。
起步后應按操作要領(lǐng)由慢漸快地加速。行駛前，應檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，確保在行駛時(shí)不掉斗4、使用自卸車(chē)運送貨物時(shí)，應按規定噸位均衡裝載，嚴禁超高、超重，偏載。
裝載大、重貨物時(shí)，貨物不得卡在車(chē)廂欄板上。5、自卸車(chē)卸料時(shí)應選擇平坦場(chǎng)地，向坑，溝內卸料時(shí)應與坑、溝邊緣保持相應安全距離，設置擋墩，以防翻車(chē)。
在特別危險地段（高坡邊緣等）卸車(chē)時(shí)應有專(zhuān)人指揮，負責安全監護工作6、停車(chē)時(shí)，應選擇合適地點(diǎn)，不得在坡道上停車(chē)。冬期應采取防止車(chē)輪與地面凍結的措施。
7、嚴禁料斗內載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進(jìn)行平地作業(yè)。
8、由鏟車(chē)向自卸車(chē)上裝料時(shí)，駕駛室不準坐人。9、自動(dòng)傾卸車(chē)的車(chē)廂下落操作要平穩，不準邊走邊落。
傾卸完畢后，應鎖牢傾卸門(mén)，并將操縱桿放在空檔位置。
2.開(kāi)自卸車(chē)要注意什么
參考答案：
起步不要太猛，行車(chē)注意死角，換擋注意配合（轉速和車(chē)速的搭配）不要強掛，卸車(chē)注意站穩，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。
車(chē)廂舉升時(shí)不要大幅度猛加油門(mén)，接近限位時(shí)要怠速舉升，車(chē)廂下降后不要忘記關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。
1、卸料前，一定要確認車(chē)輛兩側及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現自動(dòng)舉升危險。
3、車(chē)廂復位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報警器，司機需要每天檢查和維護，在駕駛時(shí)如報警異常，應立即停車(chē)檢查。
5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系。
7、車(chē)廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。
8、要使齒輪泵工作時(shí)，應先踏下離合器踏板，然后打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，以免取力器齒輪齒合時(shí)發(fā)生撞擊。
9、車(chē)廂舉升時(shí)，應控制發(fā)動(dòng)機轉速在2000r/min以?xún)龋貏e是在車(chē)廂舉升到40°以后，不要加大油門(mén)，以免損壞限位閥等機件。
10、行使前應檢查“取力器開(kāi)關(guān)和手動(dòng)操作閥”應處在分離和下降狀態(tài)，以防意外。
11、車(chē)廂舉升作業(yè)時(shí)，周邊5米范圍不得有任何設施和人，操作人員不要離開(kāi)駕駛室。
12、車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止動(dòng)作，手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。
13、維修車(chē)輛時(shí)必須將完全支架支起，維修人員嚴禁在未支起完全支架的情況下，進(jìn)入箱底部作業(yè)。
擴展資料：
1.自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛。又稱(chēng)翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車(chē)的車(chē)廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統控制活塞桿運動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數雙向傾翻。
2.工作原理：
自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)及駕駛室的構造和一般載重汽車(chē)相同。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護板。
發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速器、取力裝置驅動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速器、取力裝置驅動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統控制活塞桿運動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復位。
3.分類(lèi)標準
(1)外形分類(lèi)
單橋自卸車(chē)、雙橋自卸車(chē)、平頭自卸車(chē)、尖頭自卸車(chē)、前四后八自卸車(chē)、雙橋半掛自卸車(chē)、三橋半掛自卸車(chē)。
(2)品種分類(lèi)
小霸王自卸車(chē)、多利卡自卸車(chē)、140自卸車(chē)、145自卸車(chē)、153自卸車(chē)、1208自卸車(chē)、小金剛自卸車(chē)、大金剛自卸車(chē)。
(3)鏈接形式分類(lèi)
直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。
(4)用途分類(lèi)
農用自卸車(chē)、礦山自卸車(chē)、垃圾自卸車(chē)、煤炭運輸自卸車(chē)、工程機械自卸車(chē)、污泥自卸車(chē)。
(5)驅動(dòng)模式分類(lèi)
6x4,8x4自卸車(chē)及半掛自卸車(chē)。
(6)翻動(dòng)分類(lèi)
前舉式和側翻式自卸車(chē)，還有雙向側翻自卸車(chē)，主要應用于建筑工程。
參考資料：
搜狗百科-自卸車(chē)
3.怎樣確保自卸車(chē)的安全駕駛?
確保自卸車(chē)的安全駕駛如下： 1、自卸車(chē)大都以柴油機作動(dòng)力，發(fā)動(dòng)后應先空轉一會(huì )兒，待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車(chē)斗舉升開(kāi)關(guān)或操作桿是否在斷開(kāi)位置，同時(shí)觀(guān)察道路是否暢通并發(fā)出開(kāi)車(chē)信號，以一擋起步。再從倒車(chē)鏡或室后窗查看確定車(chē)斗無(wú)異常后，方可換二擋、三擋進(jìn)入正常行駛。
3、行駛中應根據路面變化及時(shí)選擇合適擋位，避免發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間超負荷運轉，還應通過(guò)車(chē)身?yè)u擺程度和發(fā)動(dòng)機聲音變化來(lái)判斷車(chē)斗與物料是否有異常情況。 4、自卸車(chē)的裝載應控制在額定量之內。
由于常在施工現場(chǎng)行駛，有時(shí)路況很差，如果超載會(huì )使鋼板、大梁、輪軸等部件過(guò)早損壞，同時(shí)也會(huì )因慣性增大、制動(dòng)性能下降而引發(fā)事故。 5、自卸車(chē)經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運輸，因而倒車(chē)次數多。
為此，倒車(chē)最好有專(zhuān)人指揮，司機也應選好倒車(chē)位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。 6、嚴禁車(chē)斗內帶人或客貨混裝，行駛中不準任何人上下車(chē)或進(jìn)行潤滑調整工作。
車(chē)斗如有破損，不可裝運松散物料，以防途中拋灑。 7、只有在自卸車(chē)停穩并加以制動(dòng)后，才允許裝料。
裝料時(shí)，升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車(chē)駕駛室上方越過(guò)，以確保人員安全。倒料時(shí)動(dòng)作應柔和平穩，并盡量靠近車(chē)斗。
切忌野蠻裝車(chē)，以免砸壞車(chē)斗。裝載1噸以上大石塊時(shí)，要用吊車(chē)吊裝，并注意均勻安放，必要時(shí)另加固定，以免石塊偏裝或滾動(dòng)而造成翻車(chē)。
8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時(shí)，應根據道路平整程度來(lái)決定裝載量，一般不超過(guò)額定的4/5，以防通過(guò)不平地段時(shí)發(fā)生傾覆事故。 9、卸料時(shí)，司機應從后窗觀(guān)看，若車(chē)斗升起時(shí)，發(fā)生一邊車(chē)輪下沉并使車(chē)身側傾的現象，則應立即落下車(chē)斗，移位再卸。
10、在坡道卸料時(shí)，自卸車(chē)應車(chē)頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車(chē)頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車(chē)。 11、向坑壕邊倒料時(shí)，應設安全擋塊。
自卸車(chē)離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車(chē)斗倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車(chē)斗上而難以倒凈時(shí)，則應由人工協(xié)助鏟除，不準用急的慣性來(lái)倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時(shí)用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時(shí)要注意上方是否有輸電線(xiàn)路通過(guò)，若車(chē)斗升起不能與輸電線(xiàn)保持足夠的安全距離，司機有權拒絕作業(yè)并向上級報告。在蘭新鐵路復線(xiàn)工程中，有輛黃河自卸車(chē)卸料時(shí)，升起的車(chē)斗不慎與10KV高壓線(xiàn)相擦，司機當即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側鋼板斷裂而車(chē)身傾斜時(shí)，不可強行繼續行駛，應在有人指揮或作應急修理后，方可重新啟動(dòng)。 14、自卸車(chē)涉過(guò)積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動(dòng)來(lái)消除制動(dòng)鼓內的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動(dòng)能力，并影響行車(chē)安全。
15、自卸車(chē)排成縱列行駛時(shí)，要同前車(chē)保持10m左右的間距，冰雪路面還應適當加大。 16、臨時(shí)可將變速桿置于空擋，同時(shí)作好制動(dòng)。
若臨時(shí)停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，則應熄火，以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車(chē)要選擇合適地點(diǎn)，不要在坡道上停車(chē)。
收工回來(lái)應將車(chē)停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車(chē)輪與地面凍結的情況，應鏟松凍土后再開(kāi)車(chē)，嚴禁強行起步，以防損傷機件。 17、自卸車(chē)上船過(guò)擺渡，應先檢查剎車(chē)是否靈敏可靠。
因過(guò)渡后往往要倒車(chē)上岸，此時(shí)車(chē)多人雜，若指揮不當或剎車(chē)失靈，容易發(fā)生安全事故。 18、自卸車(chē)常在施工場(chǎng)地或便道作業(yè)，因而車(chē)速較慢，司機勞動(dòng)強度也大。
夏季氣溫高時(shí)，中午應多休息一會(huì )兒，以免機溫過(guò)高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發(fā)生事故。 若遇水箱“開(kāi)鍋”，不可立即打開(kāi)水箱蓋，添加冷卻水。
但以單缸柴油機作動(dòng)力的自卸車(chē)，其水箱為開(kāi)式結構，當水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標降至水箱口時(shí)再加水。 19、夜間行駛時(shí)，自卸車(chē)的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必要時(shí)停車(chē)查看，辨明情況再走。
我們有輛車(chē)在水利工地夜間行駛時(shí)，不慎跌入河塘，司機雖然被救出，但自卸車(chē)未能撈上來(lái)。為此，夜間應正確判斷路況，具體方法如下： 有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。
無(wú)月夜：深灰色為路面、白色為積水。 雪后夜：車(chē)轍為白色或灰黑色。
還可根據發(fā)動(dòng)機響聲與燈光的射向來(lái)正確選擇變速時(shí)機，一般發(fā)動(dòng)機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側是緩彎，突然前方見(jiàn)不到路面則是急彎。 另外，在砂土路面不可緊跟前車(chē)行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線(xiàn)模糊而發(fā)生事故。
20、通過(guò)泥濘地時(shí)，應根據翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車(chē)轍走，途中避免換擋或停車(chē)，不可急踩制動(dòng)踏板。若車(chē)輛發(fā)生側滑，應放松油門(mén)踏板，把方向盤(pán)轉至側滑的一邊，使車(chē)身擺正后再轉回方向盤(pán)，才可繼續前行。
若遇車(chē)輪打滑應即倒退一下再前進(jìn)，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動(dòng)。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊，必要時(shí)另找牽引車(chē)或拖拉機來(lái)協(xié)助拖出。
打滑時(shí)切忌硬性行駛或反復前進(jìn)、倒退，以免車(chē)輪越陷越深而難以自拔。會(huì )車(chē)時(shí)，。
4.自卸車(chē)使用時(shí)需注意哪些事項?
1、卸料前，一定要確認車(chē)輛兩側及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現自動(dòng)舉升危險。
3、車(chē)廂復位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報警器，司機需要每天檢查和維護，在駕駛時(shí)如報警異常，應立即停車(chē)檢查。
5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系。
7、車(chē)廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。
8、要使齒輪泵工作時(shí)，應先踏下離合器踏板，然后打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，以免取力器齒輪齒合時(shí)發(fā)生撞擊。
9、車(chē)廂舉升時(shí)，應控制發(fā)動(dòng)機轉速在2000r/min以?xún)龋貏e是在車(chē)廂舉升到40°以后，不要加大油門(mén)，以免損壞限位閥等機件。
10、行使前應檢查“取力器開(kāi)關(guān)和手動(dòng)操作閥”應處在分離和下降狀態(tài)，以防意外。
11、車(chē)廂舉升作業(yè)時(shí)，周邊5米范圍不得有任何設施和人，操作人員不要離開(kāi)駕駛室。
12、車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止動(dòng)作，手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。
13、維修車(chē)輛時(shí)必須將完全支架支起，維修人員嚴禁在未支起完全支架的情況下，進(jìn)入箱底部作業(yè)。
5.開(kāi)自卸車(chē)是應當注意哪些事項
起步不要太猛，行車(chē)注意死角，換擋注意配合（轉速和車(chē)速的搭配）不要強掛，卸車(chē)注意站穩，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。
車(chē)廂舉升時(shí)不要大幅度猛加油門(mén)，接近限位時(shí)要怠速舉升，車(chē)廂下降后不要忘記關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。 1、卸料前，一定要確認車(chē)輛兩側及后部沒(méi)有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系）。
2、升降操作完成后行車(chē)前，一定要先關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)，使取力器與變速箱分開(kāi)，油泵停止轉動(dòng)；再將手動(dòng)操作閥置于中停位置，以免行車(chē)過(guò)程中出現自動(dòng)舉升危險。 3、車(chē)廂復位到與副車(chē)架上翼面完全貼合后才能行使車(chē)輛，因車(chē)廂在舉升狀態(tài)下移動(dòng)車(chē)輛極有可能發(fā)生故障和事故。
4、一般改裝車(chē)輛都安裝舉升報警器，司機需要每天檢查和維護，在駕駛時(shí)如報警異常，應立即停車(chē)檢查。 5、車(chē)輛停止使用期間，為了延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命，建議車(chē)主對車(chē)輛進(jìn)行全面的定期檢修。
6、經(jīng)常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請停止舉升，并速與改裝廠(chǎng)售后聯(lián)系。 7、車(chē)廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。
6.自卸汽車(chē)的安全操作應符合哪些要求
自卸汽車(chē)的安全操作應符合的要求如下： （1）自卸汽車(chē)應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活，不得有卡阻現象。
各節液壓卸表面應保持清潔。 （2）非頂升作業(yè)時(shí)，應將頂升操縱桿放在空擋位置。
頂升前，應拔出車(chē)廂固定銷(xiāo)。作業(yè)后，應插入車(chē)廂固定銷(xiāo)。
（3）配合挖裝機械裝料時(shí)，自卸汽車(chē)就位后應拉緊手制動(dòng)器，在鏟斗需越過(guò)駕駛室時(shí)，駕駛室內嚴禁有人。 （4）卸料前，車(chē)廂上方應無(wú)電線(xiàn)或障礙物，四周應無(wú)人員來(lái)往。
卸料時(shí)，應將車(chē)停穩，不得邊卸邊行駛。舉升車(chē)廂時(shí)，應控制內燃機中速運轉，當車(chē)廂升到頂點(diǎn)時(shí)，應降低內燃機轉速，減少車(chē)廂振動(dòng)。
（5）向坑洼地區卸料時(shí)，應和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴禁在斜坡側向傾卸。
（6）卸料后，應及時(shí)使車(chē)廂復位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車(chē)廂內載人。
（7）車(chē)廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時(shí)，應將車(chē)廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車(chē)廂下面工作。 （8）裝運混凝土或黏性物料后，應將車(chē)廂內外清洗干凈，防止凝結在車(chē)廂上。
7.自卸車(chē)在使用中應注意哪些事項
離合器在使用中，注意事項如下： 1）定期檢查調整離合器操縱機構。
清除泥土，及時(shí)擰緊所有的連接螺栓；潤滑離合器踏板軸。 2）正確駕駛操作。
汽車(chē)在行駛中，離合器工作頻繁，每分離、接合一次，都要產(chǎn)生大量的熱，而這些熱量又不能在很短的時(shí)間內迅速消失，過(guò)多地使用離合器，使其溫度過(guò)高，引起摩擦片的急劇磨損或開(kāi)裂，壓盤(pán)受熱變形以及壓緊彈簧退火等，嚴重地影響離合器的正常工作，大大地縮短使用壽命。 所以駕駛員必須嚴格遵守操作規程，正確使用離合器。
有些駕駛員習慣于把腳放在離合器踏板上，或使用半腳離合器，使離合器處于半聯(lián)動(dòng)工作狀態(tài)；有些駕駛員還使用三檔起步或猛抬離合器等，會(huì )產(chǎn)生機件沖擊，對離合器和傳動(dòng)機件都帶來(lái)不良后果，這些不合理的操作應嚴格禁止。 3）出車(chē)前應檢查離合器踏板自由行程，當發(fā)現自由行程已經(jīng)消失應及時(shí)調整，以免影響離合器正常工作。
如果調整分離拉桿螺母已不能達到所要求的踏板自由行程，則應暫時(shí)調整分離杠桿上的調整螺母，以獲得正常的白由行程。 4）離合器壓緊彈簧常因離合器摩擦片產(chǎn)生高溫而退火、變軟、縮短。
所以在更換摩擦片的同時(shí)，應注意檢查壓緊彈簧的長(cháng)度和彈力。否則，在裝復以后，離合器會(huì )產(chǎn)生打滑而無(wú)法排除。
