鋼軌施工(軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng))
1.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些?
⑴作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長(zhǎng)帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。
⑵橫過(guò)車(chē)站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過(guò)”，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方可垂直通過(guò)，不得斜向通過(guò)軌道，嚴(yán)禁在列車(chē)前搶越軌道。
⑶軌道上停放有車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)底下避雨乘涼、從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具及攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛；需要繞過(guò)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)車(chē)輛運(yùn)行。
⑷列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；
⑸冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
⑹在封鎖施工時(shí)，按行車(chē)速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開(kāi)通線路，經(jīng)車(chē)站值班員下達(dá)開(kāi)通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車(chē)信號(hào)牌，開(kāi)通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車(chē)工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來(lái)車(chē)信息。
⑻停止工作時(shí)，必須離開(kāi)線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥；休息時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車(chē)。
⑼軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電：
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。
②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車(chē)等機(jī)具的走行輪過(guò)絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。
⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
2.軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些?
去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)：李紅偉軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)⑴作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長(zhǎng)帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。
⑵橫過(guò)車(chē)站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到一停、二看、三通過(guò)，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方可垂直通過(guò)，不得斜向通過(guò)軌道，嚴(yán)禁在列車(chē)前搶越軌道。⑶軌道上停放有車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)底下避雨乘涼、從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具及攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛；需要繞過(guò)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)車(chē)輛運(yùn)行。
⑷列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；⑸冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時(shí)，按行車(chē)速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開(kāi)通線路，經(jīng)車(chē)站值班員下達(dá)開(kāi)通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車(chē)信號(hào)牌，開(kāi)通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車(chē)工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全。
3.軌道封鎖施工注意什么
軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些？⑴作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長(zhǎng)帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。
⑵橫過(guò)車(chē)站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過(guò)”，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方可垂直通過(guò)，不得斜向通過(guò)軌道，嚴(yán)禁在列車(chē)前搶越軌道。⑶軌道上停放有車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)底下避雨乘涼、從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具及攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛；需要繞過(guò)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)車(chē)輛運(yùn)行。
⑷列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；⑸冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時(shí)，按行車(chē)速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開(kāi)通線路，經(jīng)車(chē)站值班員下達(dá)開(kāi)通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車(chē)信號(hào)牌，開(kāi)通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車(chē)工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全。
⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來(lái)車(chē)信息。⑻停止工作時(shí)，必須離開(kāi)線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥；休息時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車(chē)。
⑼軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
⑤防止扣軌梁聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車(chē)等機(jī)具的走行輪過(guò)絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
4.鋼軌探傷工上道作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)有哪些
1、上道探傷作業(yè)前，必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)設(shè)施，未設(shè)防護(hù)禁區(qū)探傷作業(yè)。
2、區(qū)間探傷作業(yè)本線來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)不少于800 m距離下道避車(chē)，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，如作業(yè)地點(diǎn)了望條件不良人員儀器應(yīng)下道避車(chē)。
3、嚴(yán)冬酷暑季節(jié)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，若遇惡劣天氣要停止作業(yè)。
4、執(zhí)機(jī)人員抬探傷儀上下道時(shí)，注意不要滑倒不要碰撞儀器。
5、探傷儀在線下避車(chē)時(shí)，要求停放平穩(wěn)，不得侵入建筑限界。
6、對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行校對(duì)，以及在拆卸接頭螺孔觀查螺孔裂紋時(shí)，均應(yīng)派人防護(hù)。
7、其它安全事項(xiàng)按照《安規(guī)》執(zhí)行。
5.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)注意哪些事項(xiàng)
高強(qiáng)螺栓安裝注意事項(xiàng)：
1.當(dāng)天安裝的高強(qiáng)螺栓，當(dāng)天終擰完畢；
2.螺栓穿入方向以方便施工為準(zhǔn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)整齊一致；
3.高強(qiáng)螺栓超擰時(shí)應(yīng)更換，并不得重復(fù)使用；
4.安裝中的錯(cuò)孔、漏孔不得用氣割開(kāi)孔，錯(cuò)孔補(bǔ)焊后砂輪打磨，重新鉆孔；
5.螺栓、螺母及墊圈應(yīng)放在專(zhuān)用工具袋內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落；
6.安裝用螺栓不得用高強(qiáng)螺栓代替。
高強(qiáng)螺栓的安裝要求：
1、高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。
2、安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由傳入時(shí)，該孔應(yīng)用絲錐修整，修整后孔的最大直徑應(yīng)小于1.2倍的螺栓直徑。修孔時(shí)，為了防止鐵屑落入其中，鉸孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，是去密貼后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。
3、安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。 4、高強(qiáng)度螺栓擰緊時(shí)，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。只有在空間有限制時(shí)允許擰螺栓。
5、高強(qiáng)度螺栓的擰緊分為初擰、復(fù)擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的50%，用快速扳手對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行第一次螺栓緊固。復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩，用液壓扳手按照對(duì)稱(chēng)星狀的順序緊固塔筒連接螺栓。為防止遺漏，對(duì)初擰、復(fù)擰、終擰后的高強(qiáng)螺栓，應(yīng)使用顏色在螺帽上涂上標(biāo)記。對(duì)檢查后，高強(qiáng)度螺栓再用另一種顏色在螺帽上涂上標(biāo)記。
6、高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰、終擰時(shí)，連接處的螺栓應(yīng)按一定順序施擰，一般應(yīng)由螺栓群中央順序向外擰緊。
7、高強(qiáng)度螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一天完成。不可在第二天以后才完成終擰。
6.鐵路線路施工的安全控制重點(diǎn)有哪些
一、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全常識(shí)1、鐵路營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，指定專(zhuān)人（經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車(chē)室，按規(guī)定辦理登記、銷(xiāo)記手續(xù)，與車(chē)站值班員保持聯(lián)系，隨時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
2、封鎖施工采用三級(jí)防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端施工防護(hù)人員（遇曲線和不能通視等情況，增設(shè)中間防護(hù)員）和現(xiàn)場(chǎng)安全員；為保證信息傳遞及時(shí)和充分利用封鎖時(shí)間施工，以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備和防護(hù)設(shè)備。3、作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素；施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，機(jī)具、材料無(wú)侵限才能收工。
4、強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)控制，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施記名落實(shí)制度；對(duì)既有設(shè)備的檢查、觀測(cè)、保養(yǎng)等要定人、定時(shí)、定項(xiàng)目、定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，確保行車(chē)、施工安全處于受控狀態(tài)。5、上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)必須在列車(chē)距施工點(diǎn)不少于800米下道避車(chē)，（“鐵道部《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》”規(guī)定（可能不適用提速以后的線路）。
要求快速旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車(chē)安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車(chē)安全通過(guò)。）復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來(lái)車(chē)；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
6、非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。嚴(yán)禁民工單獨(dú)執(zhí)行既有線上施工任務(wù)，不準(zhǔn)民工單獨(dú)使用各類(lèi)軌道作業(yè)車(chē)輛。
7、可能影響營(yíng)業(yè)線穩(wěn)定的工程，必須派人日夜巡守，列車(chē)通過(guò)、雨雪天氣應(yīng)及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂、變形、坍塌或線路異常，必須及時(shí)報(bào)告并采取措施。8、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝置，長(zhǎng)撬棍、單軌小車(chē)手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
不得短路鋼軌間絕緣節(jié)，嚴(yán)禁打斷、打脫連接鋼軌的“導(dǎo)接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務(wù)箱盒引向鋼軌的“引接線”。9、營(yíng)業(yè)線軌道施工使用液壓起道機(jī)，非封鎖時(shí)間、區(qū)間（段）嚴(yán)禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機(jī)。
10、因施工而臨時(shí)拆除的營(yíng)業(yè)線各種標(biāo)志，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正位。11、對(duì)區(qū)間卸車(chē)、橋涵頂進(jìn)、開(kāi)挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開(kāi)通等對(duì)行車(chē)威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。
12、使用輕型車(chē)輛：非封鎖時(shí)間和區(qū)間嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線上使用輕型車(chē)輛；在封鎖時(shí)間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車(chē)人員和設(shè)防護(hù)，在任何情況下都不得影響列車(chē)運(yùn)行；輕型車(chē)輛應(yīng)存放在固定的安全地點(diǎn)并加鎖。13、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝置，長(zhǎng)撬棍、單軌小車(chē)手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
14、無(wú)縫線路地段施工時(shí)，應(yīng)事先與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案，采取相應(yīng)的安全措施。15、笨重物件、履帶式施工機(jī)械過(guò)道口時(shí)，應(yīng)提前和工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)等有關(guān)工區(qū)聯(lián)系，取得同意、設(shè)好防護(hù)、應(yīng)急措施后才能通過(guò)。
16、在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車(chē)輛不得侵入建筑限界；在與營(yíng)業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個(gè)樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無(wú)特殊情況施工人員不越過(guò)限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。17、施工單位臨時(shí)管理的行車(chē)線路，必須指派專(zhuān)人巡道，并保證足夠的勞力進(jìn)行線路的養(yǎng)護(hù)維修和防護(hù)，確保線路狀況良好，惡劣天氣，更要加強(qiáng)巡道養(yǎng)護(hù)；巡道養(yǎng)護(hù)和防護(hù)要認(rèn)真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護(hù)有關(guān)規(guī)定。
（驗(yàn)收交接工作要在開(kāi)通使用前進(jìn)行，且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加。竣工驗(yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用；否則，將追究施工領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任。
186號(hào)文64條）。（一般情況下線路開(kāi)通后過(guò)渡期雙方共同負(fù)責(zé)，正式開(kāi)通后施工單位就不能上道作業(yè)了。）
18、涉及營(yíng)業(yè)線及可能影響行車(chē)安全的施工必須做到（8不準(zhǔn)1卡死）（1）沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；（2）沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；（3）沒(méi)有召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)不準(zhǔn)施工；（4）施工相關(guān)人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；（5）施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；（6）施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；（7）施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；（8）安全監(jiān)。
7.配合工務(wù)更換軌端絕緣處鋼軌時(shí)應(yīng)做到哪些
工務(wù)作業(yè)安全之二：線上各項(xiàng)作業(yè)安全 第2.1條 上班前安全注意事項(xiàng)：上班前各工區(qū)班組應(yīng)集中點(diǎn)名簽到， 施工領(lǐng)導(dǎo)人和安全員要對(duì)各種機(jī)工具進(jìn)行檢查，不得將有故障隱患，危及安全的機(jī)工具帶到工地使用。
同 時(shí)，應(yīng)根據(jù)班組人員、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)環(huán)境、天氣等情況，認(rèn)真、詳細(xì)、具體布置各項(xiàng)安全 注意事項(xiàng)。嚴(yán)格執(zhí)行“班前預(yù)想、班中聯(lián)防、班后總結(jié)”及“自控、互控、聯(lián)控”的制度。
第2.2條 作業(yè)安排注意事項(xiàng)：上線作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng) 導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)中，特別是大、中、維修施工作業(yè)中，其作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，作業(yè)地點(diǎn)不宜 過(guò)多，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。
? 第2.3條 多人一起作業(yè)安全：多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保 持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。? 第2.4條 搗固作業(yè)安全：多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕（隔三搗四）。
作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕 邊緣。扒碴應(yīng)做到“三夠一清”（長(zhǎng)度夠；寬度夠、深度夠；鋼軌底扒清），防止飛碴傷人。
第2.5條 起道機(jī)手作業(yè)安全：? 1、使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩人配合，來(lái)車(chē)時(shí)不得搶撬。機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼 做其他工作，嚴(yán)格遵守“人不離機(jī)，手不離把”的規(guī)定。
? 2、起道機(jī)小車(chē)必須放在路肩上，不準(zhǔn)隨意放在鋼軌上或道床頂面任何位置。不準(zhǔn)用起道 機(jī)蹬鋼軌或軌枕。
? 3、在有軌道電路區(qū)段，撬棍應(yīng)裝絕緣套管，并不得用金屬物搭接兩股鋼軌和絕緣接頭，引 入線及軌距桿。? 4、起、撥道器不得安放在絕緣接頭鋁熱焊（氣壓焊）縫處。
? 第2.6條 使用撬棍作業(yè)安全：使用撬棍翻動(dòng)鋼軌、轍叉等重物時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮、統(tǒng) 一行動(dòng)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌、轍叉等翻動(dòng)方向。禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
