車燈使用的安全知識(車燈如何正確使用)
1.車燈如何正確使用
夜間開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的司機，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮，刺眼的遠光不僅會晃得眼睛生疼，還嚴重影響視線，其實晚上在市區(qū)開車，大多數情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要開遠光燈。
而在路面照明不是很理想的路段，遠光燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。然而，不管發(fā)生在白天或黑夜的事故，都有相當一部分是不懂得正確使用燈光信號導致的。
最常見的例子便是行車時突然變道而不打轉向燈，或是拐彎的同時才將轉向燈打開，使得后面的車輛措手不及。因此，學會正確使用燈光信號的重要性不言而喻。
用燈誤區(qū) 錯誤一：市區(qū)行車長時間開遠光燈 柳先生有一次在一條很小的通道里會車，對方開了遠光燈，讓他根本無法目測兩邊的距離。在數次打遠光燈提示無果的情況下，柳先生只好耐心地等對方通過。
可是對方絲毫沒有反應，無奈，他只能下車，請對方先關了遠光燈，讓他先通過，結果發(fā)現，這位老兄已緊張得在流汗了———是個技術"夾生"的新手。不按規(guī)定亂用燈光已成為夜間交通的隱患。
究其原因，除了個別司機的素質較低外，絕大多數情況下是司機不懂如何正確使用燈光。據了解，現在一些駕校的教學只是用來應付考試的，教練只在學員初次上車前粗略地介紹一下車內的開關，車燈的介紹一般也只涉及轉向燈。
因此，一些人即使拿到駕照后也不會正確使用汽車燈光。另外，有很多人以為車燈是越亮越好，認為只要自己的燈光亮了，自己就是安全的。
司機應該如何正確使用遠光燈？在沒有路燈或路燈照明不良的道路上行駛，為了看清道路上較遠距離內的情況，通常情況下使用遠光燈。但會車時如果還開著遠光燈，由于遠光燈光線強烈，且能照到150米以外，就會導致迎面而行的司機的視野出現盲區(qū)，看不清道路情況，極易釀成交通事故。
另外，霧天最好不要使用遠光燈，由于遠光燈的照射角度容易使光線發(fā)生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差；這時最好用近光燈、減慢車速行駛。 錯誤二：霧燈一直開啟 除了長期使用遠光燈在市區(qū)行車，正常天氣也將霧燈全開同樣會給其他司機帶來困擾。
正常天氣條件下使用霧燈像開遠光燈一樣會使自己前后的車輛行人看不清楚路況，發(fā)生事故的幾率大大提高。作為一名司機，應時刻牢記只要一上路，你就與路上的其他司機及行人組成了一個移動的團隊，當你錯誤地使用燈光，其他人無法看清路況時，就可能處于危險之中，而你也會因此不安全，輕者他人發(fā)生事故造成交通堵塞使你不能按時到達目的地，重者直接讓你成為交通事故的一方。
千萬不要認為，打開所有的燈，把自己的前面照得很清楚就萬事大吉了。你周圍的人也會看得一清二楚嗎？大家都看得清楚路況才是最重要的，請你換位思考一下吧！ 錯誤三：停車、啟動、轉向不打轉向燈 說起轉向燈的正確使用，好象沒有哪個司機不懂。
實則不然。好多車輛發(fā)生刮碰、追尾事故，起因都是轉向燈使用不當。
怎樣使用轉向燈，交通法規(guī)明文規(guī)定：機動車起步，駛離停車場，向左變換車道、左轉彎時開左轉向燈；向右轉彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈。而且新舊法規(guī)都明確轉彎時車輛要提前減速，注意觀望，在有快、慢分道線的公路上左轉彎車輛提前進入快車道，右轉彎車輛進入慢車道，而且要求距轉彎路口100~30米開轉向燈，給后車發(fā)出信號。
有些司機卻無視這些規(guī)定，轉彎前不提前減速，不開轉向燈，臨近路口才開轉向燈，來個急剎車便急速轉彎，全不顧后車的車速與司機的應變能力，使后車措手不及。 錯誤四：連閃大燈 在十字路口等待信號燈時，綠燈亮起，有時候會遇到前車不動的情況。
也許是新手比較緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，在等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。
有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結果大家都吃虧。
遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。
正確方法 正確一：及時開大燈或霧燈 夏天的時候不時會有滂沱暴雨突襲而來，如果是在白天，天色會一下子變得很暗，加上瓢潑的雨水傾瀉而下，視線變得非常糟糕。此時路上很多車輛紛紛打開大燈和霧燈，這是一種很好的做法，意在提高己車的能見度，提醒別的車輛或過路行人注意。
在類似大霧或是大雪的天氣下，如果能見度很低，也建議這樣做，允許的情況下還可適當鳴鳴喇叭，提醒旁車或路人注意。有一些人習慣在大雨中連雙閃燈也打開，這雖然能進一步增加車子的能見度，卻喪失了方向提示的功能（有些車輛已經使用了轉向燈優(yōu)先），所以除了尾燈亮度不足的車輛外，一般不推薦使用。
正確二：高速路停車開雙閃 在城市馬路邊或是高速公路緊急停車帶上作短暫停留時，越來越多的司機都注意到要打開雙閃警示燈，提醒來。
2.司機安全使用燈光的方法是什么
既是車輛的照明設備，又是信號設備。
前照燈主要以照明為主，示寬燈則主要作為信號來使用。安全使用燈光，就是指在特定環(huán)境下充足利用燈光性能，讓其為安全行車服務。
1）黃昏時，打開前照燈的時間宜遲不宜早，以免給來車造成眩目和影響自己的視覺。若在較顛簸的路段行駛，宜提前打開前照燈，這樣能把坑洼路面看得更清一些。
2）黎明時，關閉前照燈宜早不宜遲，這樣會對路上的物體看得更清。3）夜晚超車時，利用遠近光燈交替轉換的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車之間的實際距離。
但轉換次數最多不要超過兩次，而且要把握好兩車之間較為適宜的距離。4）夜間車輛拋描被迫停車時，除要在車輛前后約150米處放置故障標志外，還須打開危險警告燈、示寬燈提醒過往車輛注意。
若停車時間過長，需要控制用電時，至少要將駕駛室里的頂燈打開。5）正在超車時，前方有車疾速駛來，已經無法退讓日寸，應趕快將前照燈轉換旋鈕向上拉起，遠光便會發(fā)出亮光顯示，以提示對方趕快減速。
3.駕車怎么安全使用燈光
燈光既是車輛的照明設備，又是信號設備。
前照燈主要以照明為主，示寬燈則主要作為信號來使用。安全使用燈光，就是指在特定環(huán)境下充足利用燈光性能，讓其為安全行車服務。
1）黃昏時，打開前照燈的時間宜遲不宜早，以免給來車造成眩目和影響自己的視覺。若在較顛簸的路段行駛，宜提前打開前照燈，這樣能把坑洼路面看得更清一些。
2）黎明時，關閉前照燈宜早不宜遲，這樣會對路上的物體看得更清。3）夜晚超車時，利用遠近光燈交替轉換的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車之間的實際距離。
但轉換次數最多不要超過兩次，而且要把握好兩車之間較為適宜的距離。4）夜間車輛拋錨被迫停車時，除要在車輛前后約150米處置放故障標志外，還須打開危險警告燈、示寬燈提醒過往車輛注意。
若停車時間過長，需要控制用電時，至少要將駕駛室里的頂燈打開。5）正在超車時，前方有車疾速駛來，已經無法退讓時，應趕快將前照燈轉換旋鈕向上拉起，遠光便會發(fā)出亮光顯示，以提示對方趕快減速。
6）夜遇大雨或大霧時，宜將遠光及時轉換為近光，這樣會把路面看得更清楚一些。 與此同時，再將霧燈打開，以提示過往來車。
7）夜路會車時，若遇到對方來車不做近光轉換，一直遠光照射，自車應立即換成近光，切不可兩車遠光對射。8）夜路通過視覺盲區(qū)時，一定要用轉換遠近光燈的方法做1-2次閃爍，以提醒盲區(qū)行進的人、車做好避讓準備。
9）夜路前方如遇騎車人、行人較多時，一要減速慢行，二要增加遠近光燈轉換的次數，這樣會將騎車人、行人看得更為清楚。
4.車燈使用的正確方法是什么
汽車上有夜行燈、信號燈、霧燈等，各種燈用途不同，既不能亂用也不能不用。
夜行示寬燈：俗稱“小燈”。此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的。
司機平時進行例行保養(yǎng)時要經常檢查，有的車主認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。 信號燈：包括轉向燈（雙閃）和剎車燈。
正確使用信號燈對安全行車很重要。 轉向燈：此燈是在車輛轉向時開啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意。
轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米-100米左右時打開。開得過早會給后面的車造成“忘關轉向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。
剎車燈：此燈亮度較強，用來告知后面的車輛，前車要減速或停車，此燈如使用不當極易造成追尾事故。另外，更換剎車燈泡要注意：我國生產的車輛尾燈一般都是 “一泡二用”，燈泡內有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。
有的廠家將其設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。 更換時一定要注意不要接反。
霧燈：它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現，以采取措施，安全交會。霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈替代。
夜行照明燈：俗稱“大燈”。大燈對于全車燈來說是“心臟”部位。
合理使用大燈應做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清。 通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。
5.汽車小常識行車時如何正確使用燈光信號 詳細?0?3
汽車小常識 行車時如何正確使用 燈光信號 夜間開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開到底的司機，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮，刺眼的遠光不僅會晃得眼睛生疼，還嚴重影響視線，其實晚上在市區(qū)開車，大多數情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要開遠光燈。
而在路面照明不是很理想的路段，遠光燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。然而，不管發(fā)生在白天或黑夜的事故，都有相當一部分是不懂得正確使用燈光信號導致的。
最常見的例子便是行車時突然變道而不打轉向燈，或是拐彎的同時才將轉向燈打開，使得后面的車輛措手不及。因此，學會正確使用燈光信號的重要性不言而喻。
用燈誤區(qū) 錯誤一：市區(qū)行車長時間開遠光燈 柳先生有一次在一條很小的通道里會車，對方開了遠光燈，讓他根本無法目測兩邊的距離。在數次打遠光燈提示無果的情況下，柳先生只好耐心地等對方通過。
可是對方絲毫沒有反應，無奈，他只能下車，請對方先關了遠光燈，讓他先通過，結果發(fā)現，這位老兄已緊張得在流汗了---是個技術"夾生"的新手。 不按規(guī)定亂用燈光已成為夜間交通的隱患。
究其原因，除了個別司機的素質較低外，絕大多數情況下是司機不懂如何正確使用燈光。據了解，現在一些駕校的教學只是用來應付考試的，教練只在學員初次上車前粗略地介紹一下車內的開關，車燈的介紹一般也只涉及轉向燈。
因此，一些人即使拿到駕照后也不會正確使用汽車燈光。另外，有很多人以為車燈是越亮越好，認為只要自己的燈光亮了，自己就是安全的。
司機應該如何正確使用遠光燈？在沒有路燈或路燈照明不良的道路上行駛，為了看清道路上較遠距離內的情況，通常情況下使用遠光燈。但會車時如果還開著遠光燈，由于遠光燈光線強烈，且能照到150 米以外，就會導致迎面而行的司機的視野出現盲區(qū)，看不清道路情況，極易釀成交通事故。
另外，霧天最好不要使用遠光燈，由于遠光燈的照射角度容易使光線發(fā)生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差；這時最好用近光燈、減慢車速行駛。 錯誤二：霧燈一直開啟 除了長期使用遠光燈在市區(qū)行車，正常天氣也將霧燈全開同樣會給其他司機帶來困擾。
正常天氣條件下使用霧燈像開遠光燈一樣會使自己前后的車輛行人看不清楚路況，發(fā)生事故的幾率大大提高。 作為一名司機，應時刻牢記只要一上路，你就與路上的其他司機及行人組成了一個移動的團隊，當你錯誤地使用燈光，其他人無法看清路況時，就可能處于危險之中，而你也會因此不安全，輕者他人發(fā)生事故造成交通堵塞使你不能按時到達目的地，重者直接讓你成為交通事故的一方。
千萬不要認為，打開所有的燈，把自己的前面照得很清楚就萬事大吉了。你周圍的人也會看得一清二楚嗎？大家都看得清楚路況才是最重要的，請你換位思考一下吧！ 錯誤三：停車、啟動、轉向不打轉向燈 說起轉向燈的正確使用，好象沒有哪個司機不懂。
實則不然。好多車輛發(fā)生刮碰、追尾事故，起因都是轉向燈使用不當。
怎樣使用轉向燈，交通法規(guī)明文規(guī)定：機動車起步，駛離停車場，向左變換車道、左轉彎時開左轉向燈；向右轉彎向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈。而且新舊法規(guī)都明確轉彎時車輛要提前減速，注意觀望，在有快、慢分道線的公路上左轉彎車輛提前進入快車道，右轉彎車輛進入慢車道，而且要求距轉彎路口100~30 米開轉向燈，給后車發(fā)出信號。
有些司機卻無視這些規(guī)定，轉彎前不提前減速，不開轉向燈，臨近路口才開轉向燈，來個急剎車便急速轉彎，全不顧后車的車速與司機的應變能力，使后車措手不及。 錯誤四：連閃大燈 在十字路口等待信號燈時，綠燈亮起，有時候會遇到前車不動的情況。
也許是新手比較緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，在等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。
有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結果大家都吃虧。
遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。
正確方法 正確一：及時開大燈或霧燈 夏天的時候不時會有滂沱暴雨突襲而來，如果是在白天，天色會一下子變得很暗，加上瓢潑的雨水傾瀉而下，視線變得非常糟糕。此時路上很多車輛紛紛打開大燈和霧燈，這是一種很好的做法，意在提高己車的能見度，提醒別的車輛或過路行人注意。
在類似大霧或是大雪的天氣下，如果能見度很低，也建議這樣做，允許的情況下還可適當鳴鳴喇叭，提醒旁車或路人注意。有一些人習慣在大雨中連雙閃燈也打開，這雖然能進一步增加車子的能見度，卻喪失了方向提示的功能（有些車輛已經使用了轉向燈優(yōu)先），所以除了尾燈亮度不足的車輛外，一般不推薦使用。
正確二：高速路停車開雙閃 在城市馬路邊或是。
6.誰能講一下車燈的知識
汽車燈具按用途可分為照明和輔助兩種，其中起照明作用的，只有前大燈和部分汽車裝備的霧燈，其余均屬于輔助燈。
“天使眼”大燈：自從全新的寶馬5系裝備“天使眼”大燈以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標了?！疤焓寡邸贝鬅糁傅氖窃诮馀c遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由LED組成的光環(huán)，在示寬燈狀態(tài)下十分威嚴彪悍。
一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀“天使眼”大燈沒有其他的實際功能。
透鏡大燈的優(yōu)點：在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優(yōu)點。
LED車燈：LED(Light-Emitting-Diode中文意思為發(fā)光二極管)是一種能夠將電能轉化為可見光的半導體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。據分析，LED的特點非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。
LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達80~90%。氙氣大燈：又叫HID，就是High intensity Discharge 高壓氣體放電燈的英文縮寫。
它的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然后再透過增壓器（Ballast）將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發(fā)石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。[主動轉向大燈AFS(Adaptive Front-lighting System)：又叫做自適應轉向大燈系統(tǒng)，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和形式速度，不斷對大燈進行動態(tài)調節(jié)，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕 駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。
下面就介紹一下車燈的維護方法。 認識燈具的構造：？？前大燈是最重要的照明燈具，交通法規(guī)里對大燈的光度、照射范圍都有要求，照明的效果直接影響到您和其他人的交通安全。
大燈主要有封閉式和燈泡可更換式兩種。封閉式是指燈泡和透鏡、燈罩做成一個整體，便于整個燈具大量生產。
大部分微型車和商用車的方形燈、圓形燈，都是封閉式的。轎車的大燈多為不規(guī)則形狀，不利于制成封閉式，所以運用燈泡與燈罩、透鏡分開的構造。
現在的趨勢是，越是高檔的轎車，越多地采用可換燈泡的前大燈。 ？？輔助燈具的結構簡單得多，大多為一般的白熾燈泡，再加上有色的塑料燈罩。
近兩年來，有些進口車在輔助燈上采用了有色的燈泡，透明的燈罩，這種燈看起來亮晶晶的，的確很好看，但燈泡的通用性卻差很多。 ？檢查全車照明效果 ？？對前大燈的要求很簡單：光度足夠、投射角度合適。
燈光是車輛年審過線時的檢測項目，但在日常使用中，只要自己感覺良好就行。前大燈的照明效果主要和兩個因素有關：光度和角度。
車子在行駛中會有顛簸、震動，所以燈具會出現松動、錯位的情況，這也是照明效果下降的最常見原因。 ？？前大燈的角度都是可調的，絕大部分是在前艙里面、大燈的后面，通過定位螺絲來調節(jié)，也有一些是在車外調節(jié)，或是在車內電動調節(jié)的。
在沒有測光儀器的輔助下，可以將車子停在一條直路上，啟動發(fā)動機，但要切記必須以發(fā)電機發(fā)電才足以維持大燈的正常工作，每次微調角度后，在近光、遠光之間切換，調節(jié)到您感覺良好就可以了。 ？？輔助燈光方面，示寬燈、剎車燈和倒車燈的要求是夠亮、無閃動，轉向燈的閃爍頻率應該在每分鐘60~120次之間，而且前后燈的頻率應該一致。
輔助燈不夠亮，應該先觀察燈罩有否老化和泛黃，或雨水滲漏引起的水蒸氣。清潔燈罩的方法很簡單，只要將燈罩拆開，用濕布將里面擦拭干凈即可。
如果您覺得燈光的投射角度沒問題，但照明效果仍然不好，那就該換燈泡了。汽車大燈的燈泡有白熾燈和鹵素燈兩種，其中鹵素燈的通電效率更高，壽命也長，雖然價格高一些，但目前已漸成主流。
選購燈泡時，要留意新燈泡和原裝燈泡的功率是否完全一致，因為如果功率大了會立即燒掉，小了則會亮度不足，一般在燈具附近都會貼有標明功率的標簽。 ？？自己動手換燈泡 ？？拆卸燈泡要從燈具后面入手，先卸下燈具后端的塑料或橡膠套，塑料套是擰開的，橡膠套可以直接掀開，然后就可以看到燈座部分。
大多數燈泡都是以鐵絲彈簧固定的，把鐵絲彈簧左右搖動一下就會松開，接下來就可以拔出燈座了，這時一定要再次核對燈泡的功率。 鹵素燈泡是一個圓柱型的小玻璃管，拿取新燈泡時切記不能用手接觸玻璃的表面，否則沾在玻璃上的油脂物會使燈泡通電時溫度急升，導致燈泡破碎。
燈泡底座有幾個定位銷，將新燈泡插入原來的位置，確認燈泡不會松動，然后按拆卸時的相反順序，把整個大燈恢復原形就可以了。完成之后您就可以回到駕駛席，打開大燈開關，欣賞一下自己的勞動成果了。
換輔助燈的燈泡更簡單，一般也是從。
7.汽車燈光使用有什么講究
汽車上的燈光有夜行燈、信號燈、霧燈、夜行照明燈等，各部燈光都各具不同的用途，使用很有講究，既不可亂用也不可不用。
夜行示寬燈，俗稱小燈。此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的。
司機平時進行例行保養(yǎng)時要經常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。 信號燈，包括轉向燈（雙閃）和車燈。
正確使用信號燈對安全行車很重要。先說轉向燈，此燈是在車輛轉向時開啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意。
轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口100米左右時打開。開得過早會給后車造成忘關轉向的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。
再談車燈，此燈亮度較強，用來告知后車，前車要減速或停車，此燈如使用不當極易造成追尾事故。另外，要提醒司機的是更換車燈泡要注意：我國生產的車輛尾燈一般都是一泡二用，燈泡內有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為車燈。
有的廠家將其設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。 更換時一定要注意不要接反。
霧燈，它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現，以采取措施，安全交會。所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能和小燈取而代之。
夜行照明燈，俗稱大燈。大燈對于全車燈來說是心臟部位。
合理使用大燈應做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清。 通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。
有些駕駛員把大燈當成武器使用，亂照亂掃。這種情況數農村三輪和四輪為最多。
很多農民司機常常在夜間趁無人檢查時偷偷上路，對自已的黑屁股全然不顧，前面的大燈卻異常雪亮。他們大燈的照射角度一般都經過精心調整，目的不是照路而是照車。
這樣很危險，請切莫等閑視之。
8.如何使用車燈
◆近光燈：夜間基本靠它 夜間在市區(qū)行車時使用。
一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對面司機炫目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 ◆遠光燈：適合荒郊野外 在荒郊野外或沒有路燈照明的公路上適合使用遠光燈，但會車時應換回近光，以免造成對面司機炫目。
遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈以作提示。 ◆轉向燈：轉向記得用它 轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其他車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。
有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。
◆霧燈：惡劣天氣幫手 顧名思義，霧燈是在大雨大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛和行人及早注意到。 ◆倒車燈：減少倒車盲區(qū) 倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的提醒。
◆檢查燈泡預先防范 在平時的使用和例行保養(yǎng)中，車主要注意勤檢查夜行示寬燈、霧燈、制動燈等工作是否正常，如發(fā)現燈泡變黑，應及時更換。 ◆攜帶燈泡以待備用 車主要看懂說明書，平時就牢記燈泡、插口的構造，做好事前準備，以應付臨時狀況的發(fā)生。
各種類型的燈泡中，如果有條件，應準備好制動燈與方向指示燈的備用品。 ◆燈內結霧判斷原因 如果車燈防塵罩開裂，行車時易使雨水進入車燈，在燈罩內形成水霧。
一旦車燈進水，亮度就會受到影響，也有可能使電路插頭腐蝕，使車燈造成損壞。這時，車主可以打開車燈防塵罩，并打開大燈。
打開大燈10分鐘后，車燈內的水霧開始消失，1小時后能夠徹底消失。如果還有水霧，就要到專業(yè)的售后服務站進行處理。
◆調整燈光很有講究 如果有需要，車主可根據汽車使用手冊中的提示，適當調整車燈光束的高度。 一般來說，右車燈應完全水平直射，左車燈則應向上調高10厘米。
車燈調校不能過高，以免照花對面來車司機的眼睛。 。
