做飛機安全小知識(坐飛機的安全常識)
1.坐飛機的安全常識
1. 客機上有哪些主要設施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當您有事找乘務(wù)員時(shí)，請按呼喚鈴。
當您需要新鮮空氣時(shí)，請轉動(dòng)風(fēng)量調節柄。衛生間設在客艙的前（中）、后部，當您進(jìn)入衛生間后，記住插好門(mén)鎖。
在客艙的左右兩側設有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì )及時(shí)詳細地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機艙內不能使用電子類(lèi)產(chǎn)品？在飛機上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì )發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，也會(huì )影響飛機與地面的無(wú)線(xiàn)信號聯(lián)系，尤其在飛機起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話(huà)為例：移動(dòng)電話(huà)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì )發(fā)射電磁波信號，在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時(shí)間很短，但具有很強的連續性。飛機在平穩飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機接收不到信號，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導航系統產(chǎn)生的后果最為嚴重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有：手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無(wú)線(xiàn)電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。
當乘客踏上飛機時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒(méi)有關(guān)掉手機、呼機、游戲機等。3. 乘坐飛機為什么必須系好安全帶？在飛機起飛或著(zhù)陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機時(shí)速可達900公里，即使在起飛或著(zhù)陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì )對人身安全造成一定的危險。
如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動(dòng)，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時(shí)，請不要忘了系好安全帶。
4. 飛機上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì )使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環(huán)境，甚至導致火險。1983年，中國民航局頒布規定，在國內航線(xiàn)旅客班機上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線(xiàn)班機可以吸煙，其他國家也有類(lèi)似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認識，國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項決議，規定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月，中國民航總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線(xiàn)旅客班機上逐步實(shí)行禁煙，以保護旅客身體健康。5. 飛機空中飛行為什么會(huì )發(fā)生顛簸？飛機一般都在萬(wàn)米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機就會(huì )出現顛簸現象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動(dòng)；（2）受季節的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節顛簸會(huì )多一些。6. 為什么民航飛機沒(méi)有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機，會(huì )發(fā)現飛機上沒(méi)有配備降落傘。
這是因為如果每個(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì )大大增加飛機的重量，而且會(huì )占去很多空間，大大影響飛機的營(yíng)運能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動(dòng)和低空離機不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門(mén)跳傘。如今，民航飛機的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數極高。
根據數據統計，民航飛機的安全系數大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必擔心客機在飛行中會(huì )發(fā)生意外。7. 飛機空中飛行也有交通規則 飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規則”。
根據飛機機型，航空管制部門(mén)規定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機在相對、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機為何有時(shí)要復飛？復飛，是保證飛行安全的措施之一，而復飛的原因是多種的：有的是因機場(chǎng)有障礙，有的是因為飛機本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。
因為飛機著(zhù)路，有一個(gè)決斷高度，當飛機下降到此高度時(shí)，駕駛員認為不具備著(zhù)路條件，就要加打油門(mén)，重新把飛機拉起復飛，然后再次進(jìn)行著(zhù)陸。多次復飛，駕駛員仍覺(jué)得不能達到著(zhù)陸的要求時(shí)，為了安全，飛機就要改落備降機場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機上得了疾病，也不必擔心。
2.坐飛機的安全常識有哪些
一、關(guān)鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關(guān)的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬(wàn)不要認為自己經(jīng)常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽(tīng)，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎么使用而失去生存的機會(huì )，那可是太可惜了。
二、關(guān)鍵詞：打手機
解讀：從關(guān)艙門(mén)開(kāi)始到打開(kāi)艙門(mén)手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會(huì )影響導航系統，但隨著(zhù)手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開(kāi)機的，因為民航總局并未認可，這是商家的促銷(xiāo)手段，所以千萬(wàn)別對空姐說(shuō)“你不懂，我這是飛行模式”。
三、關(guān)鍵詞：大件行李
解讀：機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過(guò)道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒(méi)算進(jìn)去，那么十位、百位，這個(gè)偏差可有多大，要是超過(guò)起飛重量，飛機起飛時(shí)沒(méi)拉起來(lái)，后果將不堪設想。
四、關(guān)鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會(huì )進(jìn)行目測，您是否適合坐在這里。接下來(lái)會(huì )向您講解出口座位和安全門(mén)，并提醒您正確情況下千萬(wàn)不要拉動(dòng)緊急窗中門(mén)。在緊急撤離時(shí)坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒(méi)有危險要迅速打開(kāi)緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。
五、關(guān)鍵詞：系安全帶
解讀：“系上不舒服”、“沒(méi)關(guān)系我不怕”，話(huà)可別說(shuō)的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒(méi)系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個(gè)大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，還是請您系上吧。
六、關(guān)鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時(shí)無(wú)障礙，保證個(gè)人能以最快的速度離開(kāi)飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。“生命誠可貴”，不要讓一個(gè)小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背
解讀：“收起來(lái)不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時(shí)您后排的旅客們能快速離開(kāi)飛機，要是您后排的客人在起飛、落地時(shí)忘記收靠背也可以提醒他。
八、關(guān)鍵詞：打開(kāi)遮光板
解讀：起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，一點(diǎn)是為了您觀(guān)察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您。
九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個(gè)標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話(huà)題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見(jiàn)其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。
十、關(guān)鍵詞：客艙廣播
解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時(shí)間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會(huì )廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會(huì )通過(guò)廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽(tīng)，那就失去了廣播的意義。
3.飛機上的安全知識有哪些
【飛機上的十大安全常識】
1、要注意的就是“選擇直飛班機”。統計數據指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來(lái)得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生門(mén)位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽(tīng)清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì )手足無(wú)措。
4、近來(lái)越來(lái)越多乘客為了節省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過(guò)重物件，許多乘客都是被掉落下來(lái)的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內四處碰撞。
6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽(tīng)從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務(wù)，便是為了維護安全。
7、不要攜帶危險物品上飛機，像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話(huà)，經(jīng)常會(huì )發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內的艙壓與平地不同，過(guò)多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會(huì )。
10、隨時(shí)保持警覺(jué)，專(zhuān)家指出，意外發(fā)生時(shí)機上乘客應該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開(kāi)。
4.飛機上的安全知識有哪些
飛機上的安全知識：1.旅客在登機以前必須辦理登機手續，同時(shí)接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規定，以減少事故隱患；2.一定要在起飛和著(zhù)陸前根據提示系好安全帶；3.由于飛機在起飛和著(zhù)陸時(shí)處于顛簸的氣流中，因此少數人可能會(huì )感到不適，有些人也會(huì )出現象暈車(chē)一樣的暈機現象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈藥，同時(shí)注意減少活動(dòng)即可；4.由于飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會(huì )導致耳中不適，此時(shí)只要做吞咽動(dòng)作，使耳腔內的氣壓平衡，就可以解除。
知識點(diǎn)延伸：由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強，現代旅客機的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬(wàn)一事故發(fā)生時(shí)首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導下，有組織地采取安全救生行動(dòng)。
5.坐飛機有什么基本常識
乘飛機流程： 1、到機場(chǎng)。
你要注意時(shí)間，因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機場(chǎng)。 2、辦登機手續（也就是換登機牌）。
看看你的航班在哪個(gè)柜臺辦理，機場(chǎng)都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場(chǎng)值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟艙20公斤以?xún)鹊男欣钍敲赓M的。
要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會(huì )將機票的旅客聯(lián)、登機牌、行李票，身份證退回給你。 3、過(guò)安檢。
到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，你將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題會(huì )在登機牌上面蓋章。然后過(guò)安檢門(mén)，隨身帶的物品要從安檢門(mén)旁的X光安檢機過(guò)去，你自己要從安檢門(mén)通過(guò)。
安檢沒(méi)問(wèn)題就進(jìn)候機廳。 4、候機。
通過(guò)安檢后，看看你登機牌上面會(huì )標明你的航班在哪個(gè)登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個(gè)候機廳的位置，機場(chǎng)都會(huì )有顯示屏顯示，不清楚可以問(wèn)機場(chǎng)服務(wù)人員。
找到候機廳就在那里休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話(huà)，可以到吸煙室吸煙。
記得注意聽(tīng)廣播啊。 5、登機。
聽(tīng)到登機廣播后，在登機口會(huì )有服務(wù)人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著(zhù)別人上飛機吧。 6、找機上位置。
登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什么的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。
排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機。
7、餐食。在飛行時(shí)，航空公司有免費飲料派發(fā)，長(cháng)航線(xiàn)如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì )有免費餐食供應（就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少），短航線(xiàn)就派點(diǎn)心。
8、到達。飛機到達目的站后，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會(huì )有取行李的地方。
6.乘坐飛機應具備哪些知識
乘坐飛機應注意什么和乘坐飛機的安全知識 1.旅客購買(mǎi)好或拿到預定的機票，請注意查看以下航次、班機號、日期是否對，如有問(wèn)題應立即去售票處據情解決。
2.旅客乘飛機應按機票上指定的日期、班次去售票處乘航空公司交通車(chē)，買(mǎi)車(chē)票上車(chē)或憑機票（一般費用已算入機票內）上車(chē)去機場(chǎng)，也可自己乘車(chē)前往。最好提前一些時(shí)間到達機場(chǎng)，以便有足夠時(shí)間辦理乘飛機前的各種手續（如檢查證件、安全檢查等）免得時(shí)間倉促造成漏機或誤機。
3.乘飛機時(shí)盡量輕裝，手提物品盡量要少，能托運的物品，隨機或分離托運。一般航空公司規定手提物品不得 超過(guò)5公斤，還可攜帶雨傘、大衣、手杖、相機、半導體、途中看的書(shū)報等。
隨機托運行李一般頭等艙30公斤、二等艙20公斤以?xún)让赓M，超過(guò)部分付超重費。 4.乘飛機等機前，機票應交航空公司檢驗。
隨機托運的行李要過(guò)磅，并將重量添到機票上，航空公司撕下由其乘運段的一聯(lián)后，將機票與行李卡、登記卡一并交還乘客。乘客憑登記卡上下機，憑行李卡到目的地機場(chǎng)領(lǐng)取行李。
直接托運的行李，在換班機時(shí)，應關(guān)照一下，行李是否轉道換乘的班機上。特別是乘巴航過(guò)境卡拉奇者，隨機托運的行李必須掛牌至終點(diǎn)站。
列如去開(kāi)羅，應寫(xiě)起點(diǎn)北京，中轉卡拉奇，終點(diǎn)開(kāi)羅。抵達卡拉奇時(shí)，可去行李艙查看。
終點(diǎn)站為卡拉奇，行李牌掛至卡拉奇，但在抵達時(shí)必須做好海關(guān)檢查準備，如帶好鑰匙等，以免行李被扣。 5.乘飛機時(shí)，上下飛機時(shí)要向站在機艙口的航空小姐簡(jiǎn)單打招呼或點(diǎn)頭致意。
6.機內分一等艙和二等艙（經(jīng)濟艙）。噴氣客機一等艙在飛機的前部。
螺旋槳客機一等艙一般在后艙（因噪音小）。無(wú)論是否對號入座都不要搶位置，購二等艙票者，不能坐到一等艙。
7乘飛機時(shí)，.隨身物品可放在頭頂上方的行李架上。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全門(mén)前或出入通道上。
8.在飛機上如感悶熱可打開(kāi)風(fēng)閥，也可解開(kāi)外衣或將外衣脫掉。但不要脫襯衣穿背心。
9.座位頂上和上方有聚光燈和招呼招待員的按鈕，有事可按此鈕呼叫招待員。 10.飛機起飛和降落時(shí)不準吸煙，不得去廁所，要系好安全帶，座椅要放直。
11.乘飛機時(shí)，暈機者可在起飛前半小時(shí)服用乘暈寧，一般座椅背兜中備有清潔袋。嘔吐時(shí)，吐在袋內。
12.長(cháng)途飛機，飛機上備有酒水、茶點(diǎn)、食品、早餐、正餐等，免費供應。有的二等艙供應的煙酒（包括啤酒），要支付現金。
13.飛機上備有各種文字的報刊、雜志，供旅客閱讀，但不能帶走。 14.很多大型飛機在旅途中放電影，但聽(tīng)音樂(lè )則需租用耳機，也有免費提供耳機。
15.在飛機上不要大聲喧嘩，談話(huà)聲音不要影響他人。坐臥姿勢也不要妨礙他人。
如不小心碰到別的旅客應表示歉意。 16.飛機上的一切用品均不能拿走，如廁所內的衛生用品，座椅背兜內的東西，以及小毛毯、小墊子、塑料杯、刀叉等。
17.飛機中途著(zhù)陸加油時(shí)，乘飛機的乘客一般可下機休息。重要小件物品可隨身攜帶。
別的物品放在機上。如發(fā)過(guò)境登記卡，有時(shí)可憑卡在過(guò)境候機室喝咖啡、汽水（有時(shí)也收費）。
旅客不得隨意離開(kāi)過(guò)境候機室，以免誤機。 18.某些城市的機場(chǎng)有兜售、叫賣(mài)各種用品的小商，其中混有江湖騙子或小偷，需加注意。
19.到達目的地之前，飛機通常廣播地面天氣情況，下機時(shí)可參照穿著(zhù)。特別是去熱帶或寒帶地區，注意增減衣服。
20.乘飛機時(shí)如遇氣候不好，改乘其他機場(chǎng)，不要慌張，一切由航空公司負責。 21.上下飛機要清點(diǎn)人數，但不要列隊而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。
22.辦完入境手續既可憑行李卡領(lǐng)取托運的行李。很多國際機場(chǎng)有行李傳送帶和手推車(chē)。
旅客自己取行李推出機場(chǎng)即可。 23.乘飛機時(shí)萬(wàn)一丟失行李，不要慌張。
可找機場(chǎng)行李管理人員或所乘航班的航空公司協(xié)助尋找。一時(shí)找不到，可填寫(xiě)申報單交航空公司。
果真丟失航空公司照章賠償。 24.乘飛機同乘火車(chē)、輪船、汽車(chē)時(shí)一樣，飛機上的設備，旅客不要隨意觸動(dòng)。
如各式各樣的滅火裝置，安全設施，緊急制動(dòng)閥、鈕等。有的國家規定無(wú)故按動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，要判處徒刑。
25.膳宿。在空中飛行時(shí)，旅客的膳食由民航按有關(guān)規定免費供應。
在地面，費用由旅客自理，在規定的聯(lián)程站過(guò)夜，住宿費自理，因民航原因在航班經(jīng)停站過(guò)夜的旅客，由民航免費安排住宿。持有國際客票的旅客在聯(lián)程航班銜接地的膳宿，按中國民航的有關(guān)規定辦理。
7.坐飛機真的安全
飛機的安全性有多高
★飛機重大事故發(fā)生的頻率如何 重大事故絕少發(fā)生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬(wàn)分之一。航空是遠程交通最安全的方式，而且它變得越來(lái)越安全。 30年前，重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬(wàn)英里一次。如今是 14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車(chē)，哪個(gè)更安全 據美國全國安委會(huì )對 1993~ 1995年間所發(fā)生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車(chē)要安全 22倍。事實(shí)上，在美國過(guò)去的 60年里，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個(gè)月里汽車(chē)事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風(fēng)險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著(zhù)陸是飛行中最容易出問(wèn)題的兩個(gè)階段。用極簡(jiǎn)單化的說(shuō)法，起飛時(shí)在發(fā)動(dòng)機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著(zhù)陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個(gè)短暫的飛行階段中發(fā)生的。
★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙后部的座位更安全。但沒(méi)有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽(tīng)取每個(gè)航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務(wù)報告。
★有沒(méi)有辦法使航空更安全些 在過(guò)去 15到 20年里，由于有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術(shù)設備在附近空域有飛機時(shí)、距地面太近時(shí)、飛機高度或飛行角度不穩定時(shí)或遇到風(fēng)力發(fā)生變化時(shí)向飛行員發(fā)出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業(yè)界正通過(guò)更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術(shù)以及新的安全技術(shù)等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個(gè)世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時(shí)把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航設備和雷達導航要前進(jìn)一大步 ，后者在飛機飛過(guò)地平線(xiàn)后就再也“看不見(jiàn)”飛機了。
