生產(chǎn)廠家行車安全知識(shí)(找行車安全常識(shí))

1.找行車安全常識(shí)

安全駕駛常識(shí) 一、行車注意事顧 1.正確控制車速 正確控制車速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。

一般來(lái)說(shuō)，許多司機(jī)根據(jù)自己所駕駛車輛的車型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測(cè)試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。 （2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。 （4）盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。

汽車載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些，而汽車載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速就必須降低一些。 （5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。

在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。 2.減遞會(huì)車 車輛在沒(méi)有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來(lái)車交會(huì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速，并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(guò)（在視線不良的情況下會(huì)車時(shí)，要降低車速，開(kāi)近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應(yīng)該慢車交會(huì)）。

如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí)，要根據(jù)已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì)車還是減速慢行甚至停車讓對(duì)方車先行，以錯(cuò)開(kāi)兩車越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì)車；如果對(duì)越過(guò)障礙的判斷沒(méi)有把握，則應(yīng)降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對(duì)面來(lái)車通過(guò)障礙后再繼續(xù)行駛；如果估計(jì)兩車要在障礙物處會(huì)車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速、停車、調(diào)整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來(lái)車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙的情況下會(huì)車時(shí)，則應(yīng)根據(jù)對(duì)方來(lái)車速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會(huì)。 會(huì)車時(shí)，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對(duì)不可搶行爭(zhēng)路，互不相讓，以致形成僵持局面。

一般情況下的會(huì)車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車，下坡車讓上坡車（當(dāng)下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時(shí)，上坡車應(yīng)該讓下坡車）。 夜間會(huì)車時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會(huì)時(shí)要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車人。

會(huì)車時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車情況，看清預(yù)計(jì)會(huì)車地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車擋住時(shí)，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號(hào)示意。總之，在有行人處會(huì)車時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

3.不可強(qiáng)行超車 超車，是汽車行駛中的正?，F(xiàn)象。但是，超車又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。

根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車前方150米以內(nèi)沒(méi)有來(lái)車，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車時(shí)，須先開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。

超越前車后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，應(yīng)保持超車時(shí)的速度，在超出被超越車20米以外再開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車： （1）被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。

（2）在超車過(guò)程中，與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)。 （3）被超車正在超車時(shí)。

（4）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時(shí)。 （5）通過(guò)胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。

（6）掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。 （7）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)。

（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。 （9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。

（10）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。 （11）進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。

在超車過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過(guò)小而有擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，然后再伺機(jī)超越，千萬(wàn)不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車。在超越停駛的車輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止該車突然起步駛?cè)胄熊嚨蓝l(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車門下車。

尤其是超越停在車站的客車時(shí)，更應(yīng)注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。 。

2.行車的安全知識(shí)

摘自：駕駛員之友

當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過(guò)街天橋或過(guò)街地道）比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會(huì)更安全些呢？對(duì)于沒(méi)有人行橫道的道路，行人在橫過(guò)車行道時(shí)，應(yīng)做到：不準(zhǔn)斜穿或猛跑，要直行通過(guò)，注意避讓來(lái)往車輛；以及不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)，突然橫過(guò)馬路。因?yàn)樾毙袝?huì)延長(zhǎng)行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時(shí)間，人、車沖突危險(xiǎn)增加；猛跑會(huì)影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會(huì)由于慣性運(yùn)動(dòng)作用，在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái)，容易與來(lái)往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來(lái)往車輛的法律責(zé)任。再次，因?yàn)檐囕v在不同速度下有不同制動(dòng)距離，行人若在車輛臨近時(shí)（也就是在車輛制動(dòng)距離內(nèi)）突然橫過(guò)馬路，事故往往是無(wú)法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機(jī)動(dòng)車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道，自行車和三輪車通過(guò)時(shí)，都必須下車推行。如騎車通過(guò)，則非機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險(xiǎn)性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動(dòng)車的人在橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)提前采取下車推行的措施，主要是避免險(xiǎn)情的發(fā)生。因?yàn)橄萝囃菩?，在車速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來(lái)往車輛；騎車人還可以根據(jù)來(lái)車遠(yuǎn)近，自如地決定是行是停，最大限度地保護(hù)自身安全。

有時(shí)候開(kāi)車出門想買點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車場(chǎng)，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開(kāi)車輛花三、五分鐘去購(gòu)物。其實(shí)這樣做是不對(duì)的。因?yàn)榈缆肥枪┤?、車通行的，不是停車?chǎng)。機(jī)動(dòng)車在停車場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開(kāi)車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時(shí)”是不作具體長(zhǎng)短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開(kāi)車輛，即為臨時(shí)停車。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開(kāi)車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對(duì)此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時(shí)停車”的處罰。

機(jī)動(dòng)車遇有高于或低于最高時(shí)速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時(shí)速行駛。交通法規(guī)上寫(xiě)的限定時(shí)速，是在機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準(zhǔn)許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準(zhǔn)超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會(huì)延長(zhǎng)了車輛制動(dòng)距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會(huì)加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時(shí)速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路，是交通管理部門對(duì)該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時(shí)速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛。

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速一般較快。實(shí)際上，由于車輛運(yùn)行過(guò)程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對(duì)高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車間距應(yīng)為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當(dāng)前車遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí)，后車才有足夠的安全制動(dòng)剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。

若機(jī)動(dòng)車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應(yīng)盡快報(bào)警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場(chǎng)，等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后，當(dāng)事方雙方均有條件報(bào)案而不報(bào)案，私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)和物證，難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責(zé)（推定”的前提是無(wú)法認(rèn)定）。另一方面，當(dāng)事人雙方為機(jī)動(dòng)車，基本處于同等強(qiáng)度，所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的，仍然須依法定責(zé)，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間推定為同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間，則推定機(jī)動(dòng)車方為主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車或行人方為次要責(zé)任。

3.安全行車常識(shí)有哪些

安全行車常識(shí)如下： 1、堅(jiān)持出車前，行車中，收車后的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。

2、車輛起步前應(yīng)在上車前進(jìn)行檢查，上車后要進(jìn)一步觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時(shí)，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨馈?3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)降低車速通行。

4、借道行駛的車輛駛回原車道時(shí)，應(yīng)看清道路上其他車輛行駛情況，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后駛回原車道。 5、會(huì)車前應(yīng)選擇合理的行駛位置，當(dāng)預(yù)測(cè)會(huì)車位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強(qiáng)行。

6、車輛通過(guò)視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須降速，在四級(jí)道路的彎路上沿外側(cè)緩慢行駛。 7、車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蛐旭偅煌ㄟ^(guò)立體交叉路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。

8、車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。 9、車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的道路不準(zhǔn)掉頭和倒車。

10、在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊駐車制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。

4.春季行車安全知識(shí)

原發(fā)布者：haoyuan522

一、行車安全常識(shí)（一）、高速公路安全行車高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機(jī)件故障等因素。在高速公路上開(kāi)車需要格外注意：●進(jìn)高速前仔細(xì)檢查必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)器、燈光裝置、故障車警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。●遵守速度車距的規(guī)定同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)時(shí)速100公里時(shí)，行車間距應(yīng)在100米以上；時(shí)速70公里時(shí)，行車間距應(yīng)在70米以上。不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛?！袂胺角闆r早做準(zhǔn)備在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至無(wú)障礙車道緩速通過(guò)。變更車道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車道。●遇到故障規(guī)范停車在行駛中，車輛因故障需要臨時(shí)停車檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對(duì)不能在行車道上修車；機(jī)動(dòng)車修復(fù)后需返回行車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入行車道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車輛的正常行駛。機(jī)動(dòng)車因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車道或者在路肩上停車時(shí)，駕駛員必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)

5.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T的安全管理要求有哪些

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，由地、市級(jí)以上安全行政部門組織考核、發(fā)證。駕駛員必須身體健康，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證駕駛。不應(yīng)將駕駛證轉(zhuǎn)借他人，也不應(yīng)駕駛與駕駛證規(guī)定不符的車輛。必須遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，在行駕前應(yīng)對(duì)車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，否則不得上路。駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，保持設(shè)備安全狀況良好，做到安全駕駛。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理，提高他們的安全技術(shù)水平。通過(guò)組織駕駛?cè)藛T參加安全知識(shí)培訓(xùn)，或參加本工種安全知識(shí)的復(fù)訓(xùn)教育，使他們熟知本工種的安全規(guī)程，掌握安全駕駛的技能，提高他們的安全駕駛意識(shí)。

6.行車工安全操作規(guī)程有哪些

一、總則 第一條 為加強(qiáng)公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護(hù)、改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的法令、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司的實(shí)際情況制訂本規(guī)定。

第二條 公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行總經(jīng)理（法定代表人）負(fù)責(zé)制，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。 第三條 對(duì)在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻(xiàn)的團(tuán)體和個(gè)人要給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程造成事故的責(zé)任者，要給予嚴(yán)肅處理，觸及刑律的，交由司法機(jī)關(guān)論處。

二、機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第四條 公司安全生產(chǎn)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱安委會(huì)）是公司安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成。其主要職責(zé)是：全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術(shù)措施和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃，實(shí)施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。

安委會(huì)的日常事務(wù)由安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室（以下簡(jiǎn)稱安委辦）負(fù)責(zé)處理。 第五條 公司下屬生產(chǎn)單位必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，制訂安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程。

實(shí)施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，貫徹執(zhí)行安委會(huì)的各項(xiàng)安全指令，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)由各單位的領(lǐng)導(dǎo)提任，并按規(guī)定配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。

各機(jī)樓（房）、生產(chǎn)班組要選配一名不脫產(chǎn)的安全員。 第六條 安全生產(chǎn)主要責(zé)任人的劃分：?jiǎn)挝恍姓谝话咽质潜締挝话踩a(chǎn)的第一責(zé)任人，分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和專（兼）職安全生產(chǎn)管理員是本單位安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人。

第七條 各級(jí)工程師和技術(shù)人員在審核、批準(zhǔn)技術(shù)計(jì)劃、方案、圖紙及其他各種技術(shù)文件時(shí)，必須保證安全技術(shù)和勞動(dòng)衛(wèi)生技術(shù)運(yùn)用的準(zhǔn)確性。 第八條 各職能部門必須在本職業(yè)務(wù)范圍內(nèi)做好安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。

第九條 公司安全生產(chǎn)專職管理干部職責(zé)： 1.協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法令、制度，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作。 2.匯總和審查安全生產(chǎn)措施計(jì)劃，并督促有關(guān)部門切實(shí)按期執(zhí)行。

3.制定、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)這些制度的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 4.組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。

經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)生產(chǎn)中的勞動(dòng)保護(hù)工作。遇有特別緊急的不安全情況時(shí)，有權(quán)指令停止生產(chǎn)，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

5.總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助有關(guān)部門搞好安全生產(chǎn)的宣傳教育和專業(yè)培訓(xùn)。 6.參加審查新建、改建、擴(kuò)建、大修工程的設(shè)計(jì)文件和工程驗(yàn)收及試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

7.參加傷亡事故的調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告，協(xié)助有關(guān)部門提出防止事故的措施，并督促其按時(shí)實(shí)現(xiàn)。 8.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，制定本單位的勞動(dòng)防護(hù)用品、保健食品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督執(zhí)行。

9.組織有關(guān)部門研究制定防止職業(yè)危害的措施，并監(jiān)督執(zhí)行。 10.對(duì)上級(jí)的指示和基層的情況上傳下達(dá)，做好信息反饋工作。

第十條 各生產(chǎn)單位專（兼）職安全生產(chǎn)管理員要協(xié)助本單位領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)和安全生產(chǎn)管理制度，處理本單位安全生產(chǎn)日常事務(wù)和安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作。 第十一條 各機(jī)樓（房），生產(chǎn)班組安全員要經(jīng)常檢查、督促本機(jī)樓（房）、班組人員遵守安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。

做好設(shè)備、工具等安全檢查、保養(yǎng)工作。及時(shí)向上級(jí)報(bào)告本機(jī)樓（房）、班組的安全生產(chǎn)情況。

做好原始資料的登記和保管工作。 第十二條 職工在生產(chǎn)、工作中要認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

愛(ài)護(hù)生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)裝置、設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品。發(fā)現(xiàn)不安全情況，及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，迅速予以排除。

三、教育與培訓(xùn) 第十三條 對(duì)新職工、臨時(shí)工、民工、實(shí)習(xí)人員，必須先進(jìn)行安全生產(chǎn)的三級(jí)教育（即生產(chǎn)單位、機(jī)樓（房）或班組、生產(chǎn)崗位）才能準(zhǔn)其進(jìn)入操作崗位。對(duì)改變工種的工人，必需重新進(jìn)行安全教育才能上崗。

第十四條 對(duì)從事鍋爐、壓力容器、電梯、電氣、起重、焊接、車輛駕駛、桿線作業(yè)、易燃易爆等特殊工種人員，必須進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門嚴(yán)格考核并取得合格操作證（執(zhí)照）后，才能準(zhǔn)其獨(dú)立操作。對(duì)特殊工種的在崗人員，必須進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。

四、設(shè)備、工程建設(shè)、勞動(dòng)場(chǎng)所 第十五條 各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。 第十六條 電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。

電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù)，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。

第十七條 引進(jìn)國(guó)外設(shè)備時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)不能配套的安全附件，必需同時(shí)引進(jìn)，引進(jìn)的安全附件應(yīng)符合我國(guó)的安全要求。 第十八條 凡新建、改建、擴(kuò)建、遷建生產(chǎn)場(chǎng)地以及技術(shù)改造工程，都必需安排勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的建設(shè)，并要與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)（簡(jiǎn)稱三同時(shí)）。

第十九條 工。

7.行車安全管理制度

行車安全管理制度一、嚴(yán)禁讓未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。

二、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車。三、嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物從事道路運(yùn)輸。

四、嚴(yán)禁車輛超載上路。五、嚴(yán)禁車輛亂停亂放。

六、嚴(yán)禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛“帶病”上路。七、嚴(yán)禁在車輛行駛途中和他人斗氣，開(kāi)“英雄車”。

八、嚴(yán)禁在車輛行駛途中，闖紅燈和超速行駛。九、嚴(yán)禁在行駛途中開(kāi)“疲勞車”。

十、嚴(yán)禁在行駛途中將車輛交給與工作無(wú)關(guān)人員開(kāi)。十一、在特殊天氣、特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速、確保安全。

8.交通安全常識(shí)100道

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行；

9.交通安全常識(shí)

安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛； 會(huì)車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒(méi)有把握別勉強(qiáng)； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過(guò)城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長(zhǎng)途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上； 停車之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。

1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，自覺(jué)遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過(guò)道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過(guò)” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車扒車、不拋物擊車； 4 、排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車； 5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報(bào)警； 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng) 行車安全歌謠 出車之前講安全，遵守法規(guī)保平安。 開(kāi)車之前要檢查，細(xì)心觀察除隱患。

車動(dòng)之前先鳴笛，防止車輛出問(wèn)題。 車速千萬(wàn)不能快，十次事故九次快。

中速行駛好處多，千萬(wàn)不能開(kāi)飛車。 轉(zhuǎn)彎之前要注意，謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。

減速鳴號(hào)靠右行，莽撞容易出險(xiǎn)情。 兩車相會(huì)講禮貌，禮讓三先要作到。

下坡首先讓上坡，空車應(yīng)該讓重車。 超車之前先鳴號(hào)，道路不寬不能超。

強(qiáng)行超車危險(xiǎn)大，賭氣開(kāi)車更可怕。 城鎮(zhèn)車馬行人多，行車?yán)斡浭匾?guī)則。

判斷情況要準(zhǔn)確，處理問(wèn)題要靈活。 火車道口易闖禍，一慢二看三通過(guò)。

簡(jiǎn)易公路小橋多，不要橋上來(lái)會(huì)車。 山路崎嶇險(xiǎn)情多，注意轉(zhuǎn)彎和會(huì)車。

下山不要放空擋，上山不要急沖坡。 下雨行車條件差，容易打滑最可怕。

方向油門運(yùn)用好，防止車輛兩邊跑。 冰雪路滑車似船，處理情況要提前。

風(fēng)雪雨霧視線暗，車速一定要減慢。 夜間行車視線差，燈光不好有危險(xiǎn)。

急事行車莫慌張，精心駕車莫莽撞。 前后左右勤照看，穩(wěn)住油門別蠻干。

以上經(jīng)驗(yàn)用血換，行車安全在心間。 為了你我他幸福，開(kāi)車一定要安全。

一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿； 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車； 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛； 2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西； 4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開(kāi)走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎； 3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛； 5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理； 6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人； 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車； 8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行； 應(yīng)急事件處理 上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。 打鬧玩耍，危險(xiǎn)游戲；生命可貴，倍加珍惜。

通過(guò)走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。 不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。

10.行車操作安全有哪些管理制度

一、操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。

操作時(shí)必須精神飽滿，精力集中。二、操作人員在使用行車前，應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除。

三、開(kāi)車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中行車接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。

四、非行車操作人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入行車駕駛室。 五、行車上有兩人工作時(shí)，事先沒(méi)有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開(kāi)動(dòng)行車。

六、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí)，操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過(guò)，吊臂下方不得有人。 八、操作人員進(jìn)行行車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。

九、嚴(yán)禁大小車及上下車三線同時(shí)使用。 十、控制器應(yīng)逐步開(kāi)動(dòng)，不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向。

十一、堅(jiān)持做到“十個(gè)不準(zhǔn)吊”： 1、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； 2、物體重量不清或超負(fù)荷不吊； 3、斜拉物體不吊； 4、重物上站人或浮置物不吊； 5、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、工作捆綁、吊掛不牢不吊； 8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊； 9、吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊； 10、重物超長(zhǎng)未采取牽引措施不吊。 。