高速公路防盜防搶安全知識(新手必看,高速行車(chē)必備的安全知識,你知道多少)
1.新手必看,高速行車(chē)必備的安全知識,你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車(chē)輛報警，自己購買(mǎi)了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認相對來(lái)說(shuō)在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會(huì )在發(fā)生事故時(shí)的結果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個(gè)例子，一起是車(chē)輛自翻事故，車(chē)上只有司機一人，因為沒(méi)系安全帶，在車(chē)輛翻滾過(guò)程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無(wú)效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護欄上了，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，副駕駛乘客沒(méi)系安全帶，結果被甩出車(chē)外，經(jīng)搶救無(wú)效死亡！
所以只要一上高速，請系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個(gè)字：“十禍九快”。有具體數據表明，一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小汽車(chē)如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車(chē)，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國高速的最高限速不是沒(méi)有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車(chē)距！
當然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開(kāi)80，那也是非常危險的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會(huì )那么無(wú)聊隨意設置警示標志，這些標志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時(shí)如果看到這些警示牌，請降低車(chē)速、保持車(chē)距并且隨時(shí)準備好采取制動(dòng)措施。
四、最好不要夜間行車(chē)
在晚上跑過(guò)高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車(chē)數量絕對是要比白天多的，原因就不說(shuō)了，大家都懂的。大車(chē)多跑著(zhù)不爽還是次要的，這些大車(chē)司機超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個(gè)疲勞駕駛的大貨車(chē)司機根本就看不到他的貨車(chē)周?chē)€有一輛小車(chē)。
雖然春節期間大貨車(chē)可能不多，但是夜間開(kāi)車(chē)駕駛員視線(xiàn)也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開(kāi)車(chē)吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時(shí)，由于速度較快，喇叭基本上是沒(méi)有作用的，就算你拼命按喇叭，前車(chē)也許根本就聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)使用近/遠光切換來(lái)提醒前車(chē)更加有用。如果遇到兩輛車(chē)在行車(chē)道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車(chē)突然變道了，如果后面這輛車(chē)是大貨車(chē)而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機在高速行駛時(shí)，要么不超車(chē)，超車(chē)就要至少提速10%加速超車(chē)的原因，特別是遇到大貨車(chē)的時(shí)候！
六、不要占用應急車(chē)道
這是最近幾年說(shuō)得最多的話(huà)題了，說(shuō)到這點(diǎn)我也有一些自己的觀(guān)點(diǎn)，既然前面都發(fā)生車(chē)禍了，你走應急車(chē)道也一樣過(guò)不去，無(wú)非就是多走幾百米，除非你可以飛過(guò)去！而且還擋住了救援車(chē)輛的路！
有些司機是有“跟從”心理的，如果第一輛車(chē)走應急車(chē)道過(guò)去了，絕對會(huì )有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應急車(chē)道堵死。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得大車(chē)司機其實(shí)做得很好，也許你們會(huì )說(shuō)他們因為車(chē)太大了過(guò)不去，但是我相信，就算這些大車(chē)司機把大車(chē)換成小車(chē)，他們也絕對不會(huì )走應急車(chē)道！因為他們常年走高速，看過(guò)太多事故了。
從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，舉個(gè)不恰當的例子，如果前方出事故被困的是那些占用應急車(chē)道的司機的親人，他們急需等待救援，這時(shí)候可能他們會(huì )比我們更加痛恨占用應急車(chē)道的人。
七、小事故請將車(chē)移至路邊等待交警到來(lái)
特別是在放大假的時(shí)候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財產(chǎn)損失不大、車(chē)輛可以移動(dòng)），請自行照相后把車(chē)輛移至路邊。交警也沒(méi)有長(cháng)翅膀，不可能及時(shí)地趕到事故現場(chǎng)，特別是在高速上，如果距離巡邏點(diǎn)較遠，可能半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能到達現場(chǎng)，再遇上占用應急車(chē)道的司機，可能會(huì )等更久。這對后面的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是悲劇！可能交警來(lái)了之后你們兩車(chē)司機都會(huì )被處罰吧。
八、停車(chē)！
高速上最怕緊急停車(chē)，不管因為什么原因而導致停車(chē)，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對于小車(chē)來(lái)說(shuō)，如果你看到前面堵車(chē)時(shí)，一定要馬上從后視鏡觀(guān)察后面有沒(méi)有大貨車(chē)，如果有大貨車(chē)，一定要提前打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)并減速，給大貨車(chē)足夠的反應時(shí)間。如果后面的大貨車(chē)地向你閃燈且長(cháng)按喇叭的話(huà)，請你馬上向應急車(chē)道里走，遠離貨車(chē)所在車(chē)道！因為它這時(shí)候肯定是剎不住車(chē)了！
不是貨車(chē)司機不想剎車(chē)，而是他根本剎不住！為什么？因為大車(chē)普遍超載，而且還不是超那么一點(diǎn)半點(diǎn)。
2.交通警察安全防護常識
黑龍江省高速公路交通警察執勤執法安全防護工作規定 第一章 一般規定 第一條 為維護高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時(shí)的工作秩序，規范高速公路交通警察的執勤執法行為，保障高速公路交通警察及相關(guān)人員的人身安全，根據有關(guān)法律、法規、規章和《交通事故處理工作規范》、《交通警察道路執勤執法工作規范》的規定，結合支隊交通管理工作的實(shí)際，制定本規定。
第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時(shí)應當遵守本規定，并督促參與交通事故傷員搶救、車(chē)輛施救、現場(chǎng)清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規定。 第三條 交通警察在道路上執勤執法應當按下列標準配備安全防護裝備、器材： （一）執行勤務(wù)的警車(chē)應當安裝車(chē)載發(fā)光警示屏、車(chē)載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、反光錐筒10只、停車(chē)示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、警戒帶2條、攔車(chē)破胎器1個(gè)、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、牽引繩1條、手電筒2個(gè)、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（二）每個(gè)大隊配備2輛事故現場(chǎng)勘查車(chē)，車(chē)上應當安裝車(chē)載發(fā)光警示屏、車(chē)載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、便攜式發(fā)光錐桶20只、停車(chē)示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、發(fā)光導向標志牌1塊、現場(chǎng)勘查燈2個(gè)、防爆強光燈1個(gè)、手持擴音設備一個(gè)、警戒帶4條、攔車(chē)破胎器1個(gè)、簡(jiǎn)易破拆工具1套、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、醫用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。 （三）執行勤務(wù)的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器1個(gè)。
事故處理的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器2個(gè)。 （四） 每個(gè)大隊應當配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個(gè)，槍支按需配備。
第四條 大隊要加強對安全防護裝備、器材的管理，建立嚴格的領(lǐng)用、管理、使用、維護、移交等制度。 民警每次上路執勤執法完成任務(wù)后，要自行檢查、清點(diǎn)自己領(lǐng)用的安全防護器材、裝備，使用單位每月對安全防護裝備、器材進(jìn)行一次集中檢查、清點(diǎn)，發(fā)生損壞或者故障的，及時(shí)安排修理、更換、補充。
民警上路執勤執法前，帶班領(lǐng)導應對出警的人員提出自身安全防護要求，根據任務(wù)要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務(wù)后，對安全防護工作作簡(jiǎn)短的總結，糾正不規范的做法，明確改進(jìn)措施，要求民警進(jìn)行整改。 第五條 執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作負責人負責組織執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現場(chǎng)快速、有序、安全、順利地進(jìn)行。
發(fā)生適用一般程序處理交通事故的轄區勤務(wù)中隊領(lǐng)導、發(fā)生死亡交通事故的轄區大隊領(lǐng)導必須到交通事故現場(chǎng)開(kāi)展安全防護工作。執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作負責人不明確時(shí)，按下列情況依次確定： （一）直接分管對應業(yè)務(wù)的支、大隊領(lǐng)導在現場(chǎng)的。
（二）方案、預案中規定的負責人在現場(chǎng)的。 （三）其他領(lǐng)導現場(chǎng)指定、預先指定的。
（四）現場(chǎng)民警中職務(wù)高的。 （五）現場(chǎng)民警中警銜高的。
第六條 支隊、大隊要建立和完善安全防護工作的檢查、監督制度，建立采購領(lǐng)用發(fā)放登記記錄、檢查監督記錄、維修維護保養記錄。 支隊每半年、大隊每季度對下級的安全防護情況進(jìn)行一次檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出整改措施，責令限期整改，最大限度地消除安全隱患。
第七條 支隊負責對機關(guān)全體民警和各大隊、中隊領(lǐng)導及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行安全防護理論知識及技能的培訓。 大隊負責對本大隊全體民警及相關(guān)人員進(jìn)行安全防護理論知識及技能的培訓；每半年組織一次安全防護實(shí)戰演練，重點(diǎn)加強勘查交通事故現場(chǎng)以及夜間、雨雪霧天巡邏執勤時(shí)的安全防護技能研究和實(shí)戰演練。
培訓要以實(shí)戰操作為主，理論知識為輔，凡是未經(jīng)過(guò)執勤執法安全防護知識專(zhuān)門(mén)培訓或培訓考試不合格的民警，不得上路執勤執法。 第八條 高速公路公安交通管理部門(mén)應當層層落實(shí)崗位責任制，建立下級對上級負責、上級對下級監督的長(cháng)效安全防護機制和意外傷害情況下的應急救助機制。
第二章 交通秩序管理的安全防護 第九條 交通警察在高速公路上執勤執法時(shí)應當遵守以下規定： （一）執勤警車(chē)應當開(kāi)啟警燈，交通警察應當穿著(zhù)反光背心，按規定使用停車(chē)示意牌。執行具有危險的任務(wù)時(shí)，按規定穿著(zhù)防彈衣，戴防彈頭盔。
（二）駕駛警車(chē)正常巡邏執勤時(shí)，應當在最右側行車(chē)道行駛，時(shí)速控制在60至80公里，按規定保持車(chē)距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當提高車(chē)速，但最高時(shí)速不得超過(guò)120公里。
（三）執勤時(shí)不得少于2人，現場(chǎng)執法應當在路肩、港灣式停車(chē)帶、收費站和服務(wù)區進(jìn)行，設點(diǎn)執勤應當在收費站和服務(wù)區進(jìn)行；因特殊情況需要在路段設置執勤點(diǎn)的，應當在距執勤點(diǎn)500m、200m、150m、100m、50m處連續擺放提示引導標牌、反光錐筒，并確定專(zhuān)人負責安全警戒。 （四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見(jiàn)度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設點(diǎn)執勤，不得少于3人，應當將執勤點(diǎn)設在收費站和服務(wù)區；。
3.高速公路安全資料需要做哪些
你是不是在長(cháng)沙到瀏陽(yáng)高速公路安全科工作呀？我在岳陽(yáng)也是安全科工作的。同行呀。
我是新建高速公路項目的安全科。我們主要是負責工地現場(chǎng)的安全生產(chǎn)，文明施工，和環(huán)境保護。
你們因該是建成并通入運行的高速公路的安全管理。
我想你們主要是收費站和服務(wù)區的財產(chǎn)安全（特別是票款的安全）和人員安全。
還有路產(chǎn)的安全，反光標牌，等道路設施的防盜，防損。
個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，僅供參考。
4.安全小常識
1、行人須在人行道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道。
2、通過(guò)有交通信號控制的人行道，應做到紅燈停，綠燈行；通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來(lái)往車(chē)輛，不準追逐、奔跑。
3、沒(méi)有行人橫道的，須直行通過(guò)，不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿，有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道。
4、不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
5、不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
6、不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設施的機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道。
7、不滿(mǎn)12周歲的孩子不能在道路上騎車(chē)，不滿(mǎn)16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車(chē)。
