安全行車(chē)中的物理知識(汽車(chē)中的物理知識)

1.汽車(chē)中的物理知識

汽車(chē)中的物理知識隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，現代生活中最重要的交通運輸工具――汽車(chē)，與我們的生活走得越來(lái)越近了。

在與它頻繁的接觸中，仔細觀(guān)察加上認真的思考，我們會(huì )發(fā)覺(jué)：在汽車(chē)的設計和使用中幾乎涉及到了初中物理知識體系中的方方面面，本文試圖引導讀者從以下角度，在乘坐汽車(chē)的過(guò)程中注意體會(huì )，也許會(huì )有更多新的，意想不到的收獲！一、力學(xué)方面1、汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車(chē)的重心，增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩度。2、汽車(chē)的車(chē)身設計成流線(xiàn)型，是為了減小汽車(chē)行駛時(shí)受到的阻力3、汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力——地面對主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車(chē)在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)——牽引力與阻力互相平衡，汽車(chē)所受重力與地面的支持力平衡5、汽車(chē)拐彎時(shí)：①司機要打方向盤(pán)——力是改變物體運動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì )向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性6、汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)，①司機踩剎車(chē)——力是改變物體運動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì )向車(chē)行方向傾倒――慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車(chē)――杠桿原理；④用力踩剎車(chē)——增大壓力來(lái)增大摩擦；⑤急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦7、不同用途的汽車(chē)的車(chē)輪還存在大小和個(gè)數的差異——這與汽車(chē)對路面的壓強大小相關(guān)8、汽車(chē)的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車(chē)人的壓強，使人乘坐舒服9、汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)的尾部會(huì )形成一個(gè)低氣壓區，這是我們常常能在運動(dòng)的汽車(chē)尾部看到卷?yè)P的塵土形成原因10、交通管理部門(mén)要求：①小汽車(chē)的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車(chē)輛超載——不僅僅減小車(chē)輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車(chē)輛超速——防止急剎車(chē)時(shí)，因反應距離和制動(dòng)距離過(guò)長(cháng)而造成車(chē)禍11、簡(jiǎn)單機械的應用：①方向盤(pán)、車(chē)輪、開(kāi)窗搖柄等都是輪軸，②調速桿，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置是杠桿12、汽車(chē)爬坡時(shí)要調為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力13、關(guān)于速度路程，時(shí)間的計算問(wèn)題；參照物與運動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題14、認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義二、聲學(xué)方面1、汽車(chē)喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹(shù)――可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能――機械能三、熱學(xué)方面1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來(lái)做功2、發(fā)動(dòng)機外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機散熱——水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害4、小汽車(chē)的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車(chē)內形成的霧氣附著(zhù)于玻璃上并凝結5、剛坐進(jìn)汽車(chē)或有汽車(chē)從你身旁駛過(guò)時(shí)，會(huì )聞到濃濃的汽油味——擴散現象6、空調車(chē)車(chē)窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱7、環(huán)保汽車(chē)使用氣體燃料，可減小對大氣的污染四、電學(xué)方面1、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機常用低壓電動(dòng)機起動(dòng)：電動(dòng)機是根據磁場(chǎng)對電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉化為機械能。

2、汽車(chē)電動(dòng)機（汽車(chē)電機）常用車(chē)載電瓶（蓄電池）供電，汽車(chē)運行過(guò)程中可以利用的車(chē)輪帶動(dòng)車(chē)載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉化為化學(xué)能儲存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機供電時(shí)，化學(xué)能轉化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源3、車(chē)載蓄電池還被用來(lái)為汽車(chē)上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等3、油罐車(chē)的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災難4、車(chē)燈發(fā)光：電能――光能五、光學(xué)方面1、汽車(chē)旁的觀(guān)后鏡，交叉路口的觀(guān)察鏡用的都是凸面鏡，可以開(kāi)闊視野2、汽車(chē)在夜間行駛時(shí)，車(chē)內一般不開(kāi)燈，這樣可防止車(chē)內乘客在司機前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機正確判斷3、汽車(chē)前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤(pán)高大的車(chē)除外），這是因為擋風(fēng)玻璃相當于平面鏡車(chē)內物體易通過(guò)它成像于司機面前，影響司機的判斷4、汽車(chē)尾燈燈罩：角反射器可將射來(lái)的光線(xiàn)反回，保證后面車(chē)輛安全5、汽車(chē)頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠距光燈絲在焦點(diǎn)上將以上內容搜羅成文，意在于引起讀者特別是我們初中生對生活的關(guān)注和考，因為一切發(fā)現都離不開(kāi)生活，知識與所有人同行！完美答案，哈哈，累死我了。

lz，表示以下把，，，。

2.關(guān)于交通規則里的物理原理

因為當質(zhì)量一定時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大，發(fā)生交通意外時(shí)的傷害就越大，

為什么速度大了， 距離也要大呢？

因為，慣性。 物體有保持原來(lái)的運動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)

如果速度大， 由于車(chē)具有慣性，要保持狀態(tài)的時(shí)候就 久一點(diǎn)， 所以踩剎車(chē) 也不會(huì )馬上停，速度越大，車(chē)會(huì )滑的更遠 所以高于100公里/小時(shí)，前后車(chē)距又至少保持大于100米

中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例

第八十條 機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應當與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

3.安全行車(chē)常識有哪些

安全行車(chē)常識如下： 1、堅持出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的"一日三檢"制度，確保每天的行車(chē)安全。

2、車(chē)輛起步前應在上車(chē)前進(jìn)行檢查，上車(chē)后要進(jìn)一步觀(guān)察，確認安全后再起步；起步發(fā)現后方超越車(chē)輛較多時(shí)，應沿原方向緩行，再逐步駛入車(chē)道。 3、車(chē)輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應降低車(chē)速通行。

4、借道行駛的車(chē)輛駛回原車(chē)道時(shí)，應看清道路上其他車(chē)輛行駛情況，開(kāi)啟轉向燈，確認安全后駛回原車(chē)道。 5、會(huì )車(chē)前應選擇合理的行駛位置，當預測會(huì )車(chē)位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車(chē)，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。

6、車(chē)輛通過(guò)視線(xiàn)不良的彎道時(shí)，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過(guò)急轉彎時(shí)，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。 7、車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島路口應逆時(shí)針?lè )较蛐旭偅煌ㄟ^(guò)立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。

8、車(chē)輛高速行駛中，遇后車(chē)跟車(chē)很近時(shí)，開(kāi)右轉向燈讓后車(chē)先行。 9、車(chē)輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的道路不準掉頭和倒車(chē)。

10、在一般下坡道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應使發(fā)動(dòng)機熄火，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。

4.找行車(chē)安全常識

安全駕駛常識 一、行車(chē)注意事顧 1.正確控制車(chē)速 正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。

一般來(lái)說(shuō)，許多司機根據自己所駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規中的有關(guān)規定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。

當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀(guān)察沿途交通標志，遇有限速標志時(shí)，須嚴格按標志規定行駛。 （2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。 （4）盡量保持經(jīng)濟車(chē)速的穩定，避免高速超車(chē)和低速慢行。

汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速可適當高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟車(chē)速就必須降低一些。 （5）行駛中，車(chē)速與同向行駛車(chē)輛間距相適應。

在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。 2.減遞會(huì )車(chē) 車(chē)輛在沒(méi)有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì )時(shí)，應適當降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅實(shí)的路段，靠路右側緩行交會(huì )通過(guò)（在視線(xiàn)不良的情況下會(huì )車(chē)時(shí)，要降低車(chē)速，開(kāi)近光燈，即使是在路面較寬的雙車(chē)道，也應該慢車(chē)交會(huì )）。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時(shí)，要根據已車(chē)距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì )車(chē)還是減速慢行甚至停車(chē)讓對方車(chē)先行，以錯開(kāi)兩車(chē)越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì )車(chē)；如果對越過(guò)障礙的判斷沒(méi)有把握，則應降低車(chē)速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對面來(lái)車(chē)通過(guò)障礙后再繼續行駛；如果估計兩車(chē)要在障礙物處會(huì )車(chē)時(shí)，應主動(dòng)減速、停車(chē)、調整車(chē)體位置或倒車(chē)讓路，不要搶行堵住來(lái)車(chē)行駛路線(xiàn)；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會(huì )車(chē)時(shí)，則應根據對方來(lái)車(chē)速度和道路條件預選交會(huì )路段，正確控制車(chē)速，以保證兩車(chē)在選定的路段交會(huì )。 會(huì )車(chē)時(shí)，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓?zhuān)灾滦纬山┏志置妗?/p>

一般情況下的會(huì )車(chē)，須遵守下列規則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其它車(chē)輛，普通車(chē)讓執行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)（當下坡車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應該讓下坡車(chē)）。 夜間會(huì )車(chē)時(shí)，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會(huì )時(shí)要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車(chē)人。

會(huì )車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機動(dòng)車(chē)情況，看清預計會(huì )車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這些行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會(huì )車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)的準備。

3.不可強行超車(chē) 超車(chē)，是汽車(chē)行駛中的正常現象。但是，超車(chē)又是比較復雜和危險的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。

根據交通法規的規定和從實(shí)踐中總結出的經(jīng)驗，超車(chē)應選擇道路寬直，視線(xiàn)良好、道路兩側均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)葲](méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規許可的路段和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先開(kāi)左轉向燈，向前車(chē)左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車(chē)，確認安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超越車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側超越。

超越前車(chē)后，不可向右急轉動(dòng)方向盤(pán)，應保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外再開(kāi)右轉向燈，駛回原車(chē)道。 在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車(chē)： （1）被超車(chē)示意左轉彎、掉頭時(shí)。

（2）在超車(chē)過(guò)程中，與對面來(lái)車(chē)有會(huì )車(chē)可能時(shí)。 （3）被超車(chē)正在超車(chē)時(shí)。

（4）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時(shí)。 （5）通過(guò)胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。

（6）掉頭、轉彎時(shí)。 （7）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見(jiàn)度在30米以?xún)葧r(shí)。

（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。 （9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。

（10）牽引發(fā)生故障的機動(dòng)車(chē)時(shí)。 （11）進(jìn)、出非機動(dòng)車(chē)道時(shí)。

在超車(chē)過(guò)程中，如果發(fā)現道路左側的障礙或橫向間距過(guò)小而有擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側滑碰撞，應穩住方向盤(pán)，不要左右轉動(dòng)，在最短的時(shí)間內，適當拉開(kāi)距離，然后再伺機超越，千萬(wàn)不可冒險強行超車(chē)。在超越停駛的車(chē)輛時(shí)，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀(guān)察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準備，以防止該車(chē)突然起步駛入行車(chē)道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)。

尤其是超越停在車(chē)站的客車(chē)時(shí)，更應注意被停車(chē)遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。 。