賀駛員的交通安全培訓(xùn)知識(shí)(駕駛員的安全教育知識(shí)有哪些)

1.駕駛員的安全教育知識(shí)有哪些

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1).國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開(kāi)展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過(guò)程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛(ài)貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門(mén)的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

2.駕駛員的安全教育培訓(xùn)及安全學(xué)習(xí)制度

駕駛員安全教育制度

1. 駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識(shí)，按時(shí)參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

2. 車隊(duì)要堅(jiān)持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。

3. 客戶服務(wù)部安全教育例會(huì)每月不得少于一次，每月對(duì)送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評(píng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

4. 安全教育活動(dòng)檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺(jué)參加所在地交警中隊(duì)舉辦的安全教育活動(dòng)。

5. 車隊(duì)要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

6. 根據(jù)上級(jí)要求并結(jié)合局（公司）實(shí)際，辦公室（車隊(duì)）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識(shí)測(cè)試，對(duì)多次測(cè)試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并提出整改處理意見(jiàn)。

7. 局（公司）組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請(qǐng)假、缺席，車隊(duì)要嚴(yán)格考勤。

8. 定期組織駕駛員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能比武競(jìng)賽，對(duì)優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

9. 每年邀請(qǐng)市交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實(shí)例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

10. 車隊(duì)對(duì)各類培訓(xùn)教育要做好臺(tái)帳記錄，以便備查。

3.駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容資料

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內(nèi)容來(lái)自用戶：黃國(guó)慶

駕 駛 員

安全培訓(xùn)內(nèi)容資料

目 錄

第1章 司機(jī)的職責(zé)及管理-------------------------2

第2章第二章 車輛使用規(guī)定-------------------------------3

第3章第三章 車輛保養(yǎng)-------------------------------------4

第4章 第四章 車輛油料管理使用規(guī)定-------------------8

第5章第五章 車輛檢查制度-------------------------------10

第6章第六章 車輛緊急情況使用預(yù)案-------------------10

第一章 司機(jī)的職責(zé)及管理

一、司機(jī)職責(zé)

1、愛(ài)崗敬業(yè)，熱愛(ài)公司，維護(hù)公司良好的形象； 2、認(rèn)真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平； 3、遵守國(guó)家法律、條例和公司各項(xiàng)規(guī)章制度； 4、服從命令、聽(tīng)從指揮，努力完成各項(xiàng)任務(wù)；

5、精心愛(ài)護(hù)車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車輛，預(yù)防車輛事故。

二、司機(jī)交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格

遵守交通法規(guī)和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；

2、堅(jiān)持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容

保持整潔，不駕駛機(jī)件失靈的或存在安全隱患的車輛； 3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)

禁將車輛交給非司機(jī)駕駛；

4、駕駛車輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)534加注過(guò)滿，油箱蓋必須封蓋嚴(yán)實(shí)并上鎖，嚴(yán)禁使用非制式油箱蓋，

4.機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)

，樹(shù)立"三個(gè)意識(shí)" ⑴服務(wù)意識(shí).駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí).對(duì)駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識(shí).安全是第一位的，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開(kāi)故障車，行車中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會(huì)和家庭對(duì)你的期望. ⑶守法意識(shí).遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證. 2，弘揚(yáng)"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機(jī)動(dòng)車駕駛員擔(dān)負(fù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃?lái)的重任.不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé). ⑵見(jiàn)義勇為精神.當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)常可見(jiàn).當(dāng)國(guó)家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭(zhēng)和善于斗爭(zhēng). ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù).機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對(duì)照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢(shì)加重，以至延識(shí)搶救時(shí)機(jī)而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會(huì)受到法律的嚴(yán)懲. 2，開(kāi)故障車 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著這樣的病車上路，對(duì)自己，也對(duì)其他車輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍. 3，酒后駕車 酒后開(kāi)車對(duì)安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車，開(kāi)冒險(xiǎn)車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力下降，操縱車頻失識(shí)險(xiǎn)象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì)發(fā)生. 4，疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢(qián)，不分晝夜，連續(xù)駕車，長(zhǎng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴(yán)重超載 機(jī)動(dòng)車裝載不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢(qián)看，車輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車裝載100多人，有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，還會(huì)損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成群死群傷的特大事故，對(duì)社會(huì)的危害十分明顯. 6，長(zhǎng)時(shí)間占用超車道 在高等級(jí)公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設(shè)有專門(mén)的超車道，供機(jī)動(dòng)車超車時(shí)使用，超車完成后應(yīng)立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛，使后面來(lái)的車無(wú)所適從，影響其他車輛的正常行駛. 7，夜間行車交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會(huì)雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì).而有相當(dāng)數(shù)量的駕駛員夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì)雙方車輛所處的位置，容易引起交會(huì)撞車或碰撞路邊的非機(jī)動(dòng)車，行人. 8，違章超車，交會(huì) 駕駛員在行車過(guò)程中超車，交會(huì)是經(jīng)常性的事，要確保超車，交會(huì)的安全，一定要嚴(yán)懲遵守交通法規(guī)對(duì)超車，交會(huì)的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對(duì)面方向來(lái)車照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒。

5.車輛駕駛員安全培訓(xùn)目標(biāo)有哪些

駕 駛 安 全在交通事故中，由于駕駛員操作失誤所發(fā)生的事故占事故發(fā)生的50%，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關(guān)，駕駛員的生理、心理因素、道路復(fù)雜情況、車輛本身的特點(diǎn)等，了解這些對(duì)駕駛員安全駕駛意義重大。

課程目標(biāo)：“駕駛安全”課程通過(guò)對(duì)人的心理、生理特性、因車輛構(gòu)造形成的易產(chǎn)生人為失誤的方面及道路、天氣對(duì)人的判斷的影響，讓學(xué)員掌握安全駕駛的知識(shí)和技能，預(yù)防交通事故的發(fā)生。 課程對(duì)象：駕駛員 課 時(shí)：1天 編 號(hào)：10027 課程內(nèi)容： 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 駕駛員安全心理、生理對(duì)安全駕駛的影響 駕駛環(huán)境、各種路況對(duì)安全的影響 車輛構(gòu)造對(duì)安全駕駛的影響 防御性駕駛的五大駕駛規(guī)則及實(shí)例講解 疲勞與困倦 酒精、藥物和睡眠 交通事故致因理論 傷員急救知識(shí) 事故案例分析天地大方安全培訓(xùn)中心介紹電話。

6.駕駛員培訓(xùn)有哪些內(nèi)容

首先：

科目一 理論考試

網(wǎng)上答題 100道題 90分及格

然后：

科目二 樁考試

有倒樁、移庫(kù)

接著：

科目二 內(nèi)路考試

一共有9項(xiàng)：1 定點(diǎn)停車、坡路起車 2 側(cè)方位停車 3 百米增減檔 4 限速過(guò)限寬門(mén) 5 曲線行駛 6 起伏路面 7 直角轉(zhuǎn)彎 8 通過(guò)連續(xù)障礙 9 通過(guò)單邊橋（這項(xiàng)有些地方已經(jīng)取消了）

有的地方在這9項(xiàng)里 考3項(xiàng)！前兩項(xiàng)必考 最后一項(xiàng)電腦隨機(jī)抽取！

最后：

科目三 外路考試

也是因地方而異！幾乎就是考官帶著考試學(xué)院 在外面考場(chǎng)找一段路 讓考試者開(kāi)

在開(kāi)的過(guò)程中看你有沒(méi)有違規(guī)的習(xí)慣！只要不緊張 不犯大錯(cuò) 一般都能過(guò)！

7.學(xué)習(xí)駕駛的基本常識(shí)

一、心理素質(zhì) 駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。

如果你對(duì)機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開(kāi)車，當(dāng)然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車，但請(qǐng)記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。

正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長(zhǎng)，技術(shù)會(huì)越來(lái)越熟練、經(jīng)驗(yàn)會(huì)越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì)得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開(kāi)了幾十年的老司機(jī)到頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當(dāng)時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車更好的選擇供自己挑選。

二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們?cè)趯?shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和對(duì)他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對(duì)于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。

許多人車開(kāi)不好與交規(guī)沒(méi)學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開(kāi)遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識(shí)了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢(qián)后蒙來(lái)的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無(wú)證開(kāi)了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買(mǎi)車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識(shí)同樣使我獲益匪淺。 **下面這條新手最實(shí)用！ 三、道德素質(zhì) 私家車令人生厭，歸納起來(lái)無(wú)非是車主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。

這里的道德不能完全等同于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì)道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識(shí)。我無(wú)意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車主怎樣？ 1、降低防盜器的靈敏度。

除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車門(mén)，否則報(bào)警器不發(fā)聲。 2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車速。

3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門(mén)。

4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形，永遠(yuǎn)不對(duì)老人、小孩、孕婦鳴喇叭。 5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。

轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈，夜間有照明的公路上不開(kāi)遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車或臨時(shí)占道停車不開(kāi)示寬燈（即雙蹦燈）。 6、除極特殊的情況，停車時(shí)一律車頭朝外。

同時(shí)車身擺正，不要橫跨兩個(gè)車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。 7、臨時(shí)占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應(yīng)在0.5秒、手動(dòng)檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。

迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時(shí)候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車魚(yú)貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。 9、禮貌讓行。

讓行人就無(wú)須多說(shuō)了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅(jiān)決不讓（老人、孩子除外），讓他（她）受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識(shí)。這里說(shuō)的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動(dòng)讓出快車道；如果后車急著超越而你又具備條件的話，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒(méi)有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過(guò)來(lái)時(shí)，只要你無(wú)意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車。

10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里，邁（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫(xiě)作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí)，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專業(yè)的汽車頻道）也常?；煜@兩個(gè)概念，沒(méi)有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識(shí)性的問(wèn)題。 11、還要再次強(qiáng)調(diào)正確使用燈光。

許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習(xí)慣開(kāi)大。

8.關(guān)于交通安全的知識(shí)

交通安全是指：人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，發(fā)生的人員傷亡現(xiàn)象。按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。每年都會(huì)因交通事故而致死、傷殘大量人員，財(cái)產(chǎn)損失更是一個(gè)天文數(shù)字。交通安全人人有責(zé)，要從小學(xué)生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，特別要提高駕車者的安全意識(shí)，嚴(yán)禁酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。 兒童交通安全是家長(zhǎng)們最為關(guān)注的，近年來(lái)，除了學(xué)齡前及中

小學(xué)教育對(duì)兒童交通安全教育進(jìn)行普及之外，不少地區(qū)也舉辦了生動(dòng)的體驗(yàn)教育課程，或修建專業(yè)的體驗(yàn)館，針對(duì)兒童或小學(xué)生在特定的場(chǎng)館內(nèi)，參加豐富多彩的體驗(yàn)活動(dòng)，以步行者和駕駛者的身份進(jìn)行體驗(yàn)，從而正確理解交通安全知識(shí)，并培養(yǎng)在危險(xiǎn)狀態(tài)下的應(yīng)變能力。從而他們?cè)趯?shí)際道路上獨(dú)立進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件。

僅供你參考哦

9.怎樣寫(xiě)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)駕駛員安全學(xué)習(xí)記錄

智百盛駕駛員安全教育系統(tǒng)要教育些什么呢？智百盛軟件認(rèn)為，應(yīng)包括國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和公司規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能以及駕駛員駕駛技術(shù)教育。

以下是某運(yùn)輸公司安全培訓(xùn)制度規(guī)定：

一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識(shí)，按時(shí)參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、運(yùn)營(yíng)組要堅(jiān)持每月二次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。

三、公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

四、駕駛員對(duì)公司組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請(qǐng)假、缺席，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考勤。

六、對(duì)各類培訓(xùn)教育要做好記錄，以便備查。