賀駛員的交通安全培訓知識(駕駛員的安全教育知識有哪些)

1.駕駛員的安全教育知識有哪些

駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強制性的安全教育活動(dòng)，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(cháng)效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業(yè)規章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業(yè)實(shí)際，為規范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業(yè)安全生產(chǎn)規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業(yè)安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業(yè)實(shí)際，法律法規和企業(yè)安全管理規章制度教育的重點(diǎn)應放在以下內容上：

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；（2）.當地政府和公安交警、運政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開(kāi)展法律法規和規章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達到預定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺(jué)遵守交通規則，預防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì )主義公民道德建設要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車(chē)過(guò)程中是否遵紀守法，如果我們機動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì )不堪設想，將會(huì )給國家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛(ài)貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會(huì )的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養駕駛員機制由專(zhuān)門(mén)的技校按照學(xué)年制培養改變?yōu)樯鐣?huì )培訓考核，由于學(xué)習時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車(chē)結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來(lái)嚴重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車(chē)結構原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內容上：車(chē)輛結構原理；車(chē)輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

2.駕駛員的安全教育培訓及安全學(xué)習制度

駕駛員安全教育制度

1. 駕駛員要認真學(xué)習道路交通法規，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時(shí)參加各類(lèi)安全教育和培訓，嚴格執行行車(chē)規則。

2. 車(chē)隊要堅持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達上級和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認真總結安全行車(chē)的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

3. 客戶(hù)服務(wù)部安全教育例會(huì )每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

4. 安全教育活動(dòng)檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺(jué)參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動(dòng)。

5. 車(chē)隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車(chē)，嚴守規則，確保安全。

6. 根據上級要求并結合局（公司）實(shí)際，辦公室（車(chē)隊）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，并進(jìn)行道路交通法規和安全行車(chē)常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并提出整改處理意見(jiàn)。

7. 局（公司）組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請假、缺席，車(chē)隊要嚴格考勤。

8. 定期組織駕駛員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

9. 每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導進(jìn)行實(shí)例教育，著(zhù)力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

10. 車(chē)隊對各類(lèi)培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

3.駕駛員安全培訓內容資料

去百度文庫，查看完整內容>

內容來(lái)自用戶(hù)：黃國慶

駕 駛 員

安全培訓內容資料

目 錄

第1章 司機的職責及管理-------------------------2

第2章第二章 車(chē)輛使用規定-------------------------------3

第3章第三章 車(chē)輛保養-------------------------------------4

第4章 第四章 車(chē)輛油料管理使用規定-------------------8

第5章第五章 車(chē)輛檢查制度-------------------------------10

第6章第六章 車(chē)輛緊急情況使用預案-------------------10

第一章 司機的職責及管理

一、司機職責

1、愛(ài)崗敬業(yè)，熱愛(ài)公司，維護公司良好的形象； 2、認真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平； 3、遵守國家法律、條例和公司各項規章制度； 4、服從命令、聽(tīng)從指揮，努力完成各項任務(wù)；

5、精心愛(ài)護車(chē)輛，保證車(chē)況良好，車(chē)容整潔，各種設備齊全；

6、正確駕駛車(chē)輛，預防車(chē)輛事故。

二、司機交通行為規范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車(chē)，嚴格

遵守交通法規和公司各項規章制度；

2、堅持車(chē)輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車(chē)容

保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車(chē)輛； 3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車(chē)種不符的車(chē)輛，嚴

禁將車(chē)輛交給非司機駕駛；

4、駕駛車(chē)輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強行超車(chē)，嚴534加注過(guò)滿(mǎn)，油箱蓋必須封蓋嚴實(shí)并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，

4.機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規與相關(guān)知識

，樹(shù)立"三個(gè)意識" ⑴服務(wù)意識.駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運送乘客和貨物，包括運送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識.對駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識.安全是第一位的，作為機動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì )的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車(chē)安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識，保養好自己駕駛的車(chē)輛，不開(kāi)故障車(chē)，行車(chē)中要謹慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負社會(huì )和家庭對你的期望. ⑶守法意識.遵守交通管理法規和各種規章，是維護駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證. 2，弘揚"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機動(dòng)車(chē)駕駛員擔負著(zhù)國民經(jīng)濟建設和人們日常生活中交通往來(lái)的重任.不論是專(zhuān)職駕駛員還是非專(zhuān)職駕駛員，都要有高度的責任感，勤勤懇懇，認真負責. ⑵見(jiàn)義勇為精神.當今社會(huì )存在各種各樣的不穩定因素，違法犯罪現象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類(lèi)意外事故也經(jīng)常可見(jiàn).當國家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì )公共利益受到危害時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛員應該挺身而出，伸張正義，不畏強暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應盡的義務(wù).機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì )遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫院救治. （二）違反機動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德規范的主要表現 機動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項道路交通安全法律法規，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車(chē)，保護現象，搶救傷者和財產(chǎn)，迅速報告公安機關(guān)或者執勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車(chē)積極搶救傷者，保護現場(chǎng)，及時(shí)報案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車(chē)或棄車(chē)逃跑，甚至將傷者帶離事故現場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時(shí)機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴重的是一種犯罪行為，將會(huì )受到法律的嚴懲. 2，開(kāi)故障車(chē) 有些駕駛員缺乏安全責任感，平時(shí)忽視對車(chē)輛的例行保養，不能保持車(chē)況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著(zhù)這樣的病車(chē)上路，對自己，也對其他車(chē)輛或行人的安全造成了嚴重的威脅，甚至會(huì )釀成車(chē)毀人亡的慘禍. 3，酒后駕車(chē) 酒后開(kāi)車(chē)對安全行車(chē)危害極大，酒后不準駕駛車(chē)輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車(chē)，開(kāi)冒險車(chē)，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報復心理，你不讓?zhuān)乙膊蛔專(zhuān)踔凉室鈹D逼其他車(chē)輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應能力下降，操縱車(chē)頻失識險象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì )發(fā)生. 4，疲勞駕車(chē) 引起疲勞駕車(chē)的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢(qián)，不分晝夜，連續駕車(chē)，長(cháng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車(chē)，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車(chē)邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴重超載 機動(dòng)車(chē)裝載不準超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車(chē)主受經(jīng)濟利益的驅使，一切向錢(qián)看，車(chē)輛嚴重超載，有的客運大客車(chē)裝載100多人，有的貨車(chē)超重1倍甚至2倍.這種嚴重超載的車(chē)輛不但影響車(chē)輛的使用壽命，還會(huì )損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì )造成群死群傷的特大事故，對社會(huì )的危害十分明顯. 6，長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車(chē)安全，都設有專(zhuān)門(mén)的超車(chē)道，供機動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)使用，超車(chē)完成后應立即駛回行車(chē)道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(cháng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，使后面來(lái)的車(chē)無(wú)所適從，影響其他車(chē)輛的正常行駛. 7，夜間行車(chē)交會(huì )不關(guān)閉遠光燈 夜間行車(chē)，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠光燈，改用近光燈，使交會(huì )雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì ).而有相當數量的駕駛員夜間會(huì )車(chē)不關(guān)閉遠光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì )雙方車(chē)輛所處的位置，容易引起交會(huì )撞車(chē)或碰撞路邊的非機動(dòng)車(chē)，行人. 8，違章超車(chē)，交會(huì ) 駕駛員在行車(chē)過(guò)程中超車(chē)，交會(huì )是經(jīng)常性的事，要確保超車(chē)，交會(huì )的安全，一定要嚴懲遵守交通法規對超車(chē)，交會(huì )的規定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對面方向來(lái)車(chē)照樣超，前方不讓強行超，彎道上冒。

5.車(chē)輛駕駛員安全培訓目標有哪些

駕 駛 安 全在交通事故中，由于駕駛員操作失誤所發(fā)生的事故占事故發(fā)生的50%，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關(guān)，駕駛員的生理、心理因素、道路復雜情況、車(chē)輛本身的特點(diǎn)等，了解這些對駕駛員安全駕駛意義重大。

課程目標：“駕駛安全”課程通過(guò)對人的心理、生理特性、因車(chē)輛構造形成的易產(chǎn)生人為失誤的方面及道路、天氣對人的判斷的影響，讓學(xué)員掌握安全駕駛的知識和技能，預防交通事故的發(fā)生。 課程對象：駕駛員 課 時(shí)：1天 編 號：10027 課程內容： 中華人民共和國道路交通安全法 駕駛員安全心理、生理對安全駕駛的影響 駕駛環(huán)境、各種路況對安全的影響 車(chē)輛構造對安全駕駛的影響 防御性駕駛的五大駕駛規則及實(shí)例講解 疲勞與困倦 酒精、藥物和睡眠 交通事故致因理論 傷員急救知識 事故案例分析天地大方安全培訓中心介紹電話(huà)。

6.駕駛員培訓有哪些內容

首先：

科目一 理論考試

網(wǎng)上答題 100道題 90分及格

然后：

科目二 樁考試

有倒樁、移庫

接著(zhù)：

科目二 內路考試

一共有9項：1 定點(diǎn)停車(chē)、坡路起車(chē) 2 側方位停車(chē) 3 百米增減檔 4 限速過(guò)限寬門(mén) 5 曲線(xiàn)行駛 6 起伏路面 7 直角轉彎 8 通過(guò)連續障礙 9 通過(guò)單邊橋（這項有些地方已經(jīng)取消了）

有的地方在這9項里 考3項！前兩項必考 最后一項電腦隨機抽取！

最后：

科目三 外路考試

也是因地方而異！幾乎就是考官帶著(zhù)考試學(xué)院 在外面考場(chǎng)找一段路 讓考試者開(kāi)

在開(kāi)的過(guò)程中看你有沒(méi)有違規的習慣！只要不緊張 不犯大錯 一般都能過(guò)！

7.學(xué)習駕駛的基本常識

一、心理素質(zhì) 駕車(chē)需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。

如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀(guān)察能力特別是反應能力，你就不適合自己開(kāi)車(chē)，當然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車(chē)，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車(chē)一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認。

正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著(zhù)駕齡的延長(cháng)，技術(shù)會(huì )越來(lái)越熟練、經(jīng)驗會(huì )越來(lái)越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì )得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開(kāi)了幾十年的老司機到頭來(lái)才發(fā)現并不是自己多么適應這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說(shuō)當時(shí)沒(méi)有比開(kāi)車(chē)更好的選擇供自己挑選。

二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話(huà)，現在的學(xué)員也就相當于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實(shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì )、總結和積累。但是，我這里想要強調的是，本著(zhù)對自己負責和對他人負責的原則，一定要學(xué)好交通法規，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過(guò)理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。

許多人車(chē)開(kāi)不好與交規沒(méi)學(xué)好有著(zhù)直接的關(guān)系，看看這些現象吧：路口隨意進(jìn)入導向車(chē)道、并線(xiàn)不打轉向燈、高架橋上滿(mǎn)頭霧水瞎轉悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開(kāi)啟霧燈、夜間城區公路上開(kāi)遠光燈……你明白有多少車(chē)主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認，本人的駕照就是交錢(qián)后蒙來(lái)的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無(wú)證開(kāi)了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買(mǎi)車(chē)前幾年我就已經(jīng)熟知交通規則，包括當時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規知識同樣使我獲益匪淺。 **下面這條新手最實(shí)用！ 三、道德素質(zhì) 私家車(chē)令人生厭，歸納起來(lái)無(wú)非是車(chē)主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內。

這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì )道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習慣、慣例或常識。我無(wú)意進(jìn)行歸納和總結，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車(chē)主怎樣？ 1、降低防盜器的靈敏度。

除非他人以非法途經(jīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，否則報警器不發(fā)聲。 2、駛過(guò)有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車(chē)速。

3、進(jìn)入小區后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門(mén)。

4、只要沒(méi)有進(jìn)入主干道或出現極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。 5、嚴格依照法律規定使用燈光。

轉向、并線(xiàn)提前打燈，惡劣氣候條件下開(kāi)霧燈，夜間有照明的公路上不開(kāi)遠光燈，除非緊急停車(chē)或臨時(shí)占道停車(chē)不開(kāi)示寬燈（即雙蹦燈）。 6、除極特殊的情況，停車(chē)時(shí)一律車(chē)頭朝外。

同時(shí)車(chē)身擺正，不要橫跨兩個(gè)車(chē)位或影響相鄰車(chē)輛的進(jìn)出。 7、臨時(shí)占道停車(chē)，一定替其他需要通行的車(chē)輛或行人著(zhù)想，盡量找不構成妨礙的位置。

8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應在0.5秒、手動(dòng)檔應在1.5秒以?xún)绕鸩剑灰窙r允許在盡量短的時(shí)間內將車(chē)速提升至不違法的程度。

迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀(guān)察過(guò)一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉路口，平均每次通行的車(chē)輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時(shí)候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車(chē)魚(yú)貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車(chē)形成兩股車(chē)流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過(guò)這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉道排隊等候的壓力。 9、禮貌讓行。

讓行人就無(wú)須多說(shuō)了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓?zhuān)ɡ先恕⒑⒆映猓屗ㄋ┦茳c(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說(shuō)的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應主動(dòng)讓出快車(chē)道；如果后車(chē)急著(zhù)超越而你又具備條件的話(huà)，應當主動(dòng)讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒(méi)有車(chē)，也不能占著(zhù)超車(chē)道行駛，遇有速度比你更快的車(chē)追過(guò)來(lái)時(shí)，只要你無(wú)意提高當前速度就應當讓別人超車(chē)。

10、拜托大家不要再說(shuō)“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話(huà)，要說(shuō)我時(shí)速跑到100公里，邁（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當寫(xiě)作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當于160公里/時(shí)，你在城區內能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)頻道）也常常混淆這兩個(gè)概念，沒(méi)有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問(wèn)題。 11、還要再次強調正確使用燈光。

許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開(kāi)大。

8.關(guān)于交通安全的知識

交通安全是指：人們在道路上進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，發(fā)生的人員傷亡現象。按照交通法規的規定，安全地行車(chē)、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。每年都會(huì )因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產(chǎn)損失更是一個(gè)天文數字。交通安全人人有責，要從小學(xué)生起養成遵守交通規則的習慣，特別要提高駕車(chē)者的安全意識，嚴禁酒后、疲勞、超速違規駕駛。 兒童交通安全是家長(cháng)們最為關(guān)注的，近年來(lái)，除了學(xué)齡前及中

小學(xué)教育對兒童交通安全教育進(jìn)行普及之外，不少地區也舉辦了生動(dòng)的體驗教育課程，或修建專(zhuān)業(yè)的體驗館，針對兒童或小學(xué)生在特定的場(chǎng)館內，參加豐富多彩的體驗活動(dòng)，以步行者和駕駛者的身份進(jìn)行體驗，從而正確理解交通安全知識，并培養在危險狀態(tài)下的應變能力。從而他們在實(shí)際道路上獨立進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件。

僅供你參考哦

9.怎樣寫(xiě)道路貨物運輸企業(yè)駕駛員安全學(xué)習記錄

智百盛駕駛員安全教育系統要教育些什么呢？智百盛軟件認為，應包括國家相關(guān)法律法規和公司規章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結構原理、性能以及駕駛員駕駛技術(shù)教育。

以下是某運輸公司安全培訓制度規定：

一、駕駛員要認真學(xué)習道路交通法規，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時(shí)參加各類(lèi)安全教育和培訓，嚴格執行行車(chē)規則。

二、運營(yíng)組要堅持每月二次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達上級和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認真總結安全行車(chē)的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強安全防范意識。

三、公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車(chē)，嚴守規則，確保安全。

四、駕駛員對公司組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。

六、對各類(lèi)培訓教育要做好記錄，以便備查。