水上交通安全知識1乘船(水上交通的安全常識有哪幾點(diǎn))
1.水上交通的安全常識有哪幾點(diǎn)
應該注意以下幾點(diǎn)： （一） 若是有出行的打算，并且要乘船而行， 就要觀(guān)察天氣情況，避免在天氣惡劣的情況下出行， 以免遇到危險。
（二） 若是在乘船的中途，天氣突變，遇到惡 劣天氣時(shí)，不要驚慌失措。要聽(tīng)從船上工作人員的 安排統一行動(dòng)，準備必要的急救工具。
（三） 不乘坐冒險航行的船舶。為了保證航運 安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門(mén)都發(fā) 有安全合格證書(shū)，不要乘坐無(wú)證船只，且不要乘坐 客船、客渡船以外的船舶。
（四） 不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶，因 為這樣的船只安全沒(méi)有保證，遇到風(fēng)浪等情況很容 易發(fā)生翻船事故。 （五） 在上下船時(shí)要排隊按次序進(jìn)行，不得擁 擠、爭搶?zhuān)悦庠斐蓴D傷、落水等事故。
2.乘船時(shí)要注意哪些安全事項
乘船時(shí)要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。
不要乘坐無(wú)證船、人貨混裝船以及其他簡(jiǎn)陋船只。 遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船只。
集體乘船，要聽(tīng)從指揮。上下船時(shí)，要排隊有序地進(jìn)行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過(guò)了限度，船行時(shí)就會(huì )有沉沒(méi)的危險。所以，同學(xué)們乘船時(shí)一定注意，不要坐超載船只。
船靠、離碼頭或駛過(guò)風(fēng)景區時(shí)，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。遇到緊急情況，要聽(tīng)從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。這樣，如果發(fā)生意外事故，就可以爭取時(shí)間。
在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽(tīng)清服務(wù)員的要求。 在聯(lián)運線(xiàn)上旅行的人要注意按指定日期、時(shí)間向中轉港、站、碼頭辦理?yè)Q乘手續，以免漏乘。
乘船時(shí)，自己一個(gè)人不要到甲板上去，大人在旁邊時(shí)也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。 船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規范，不能隨意挪動(dòng)。
3.乘船出行應注意什么安全事項
乘船出行應注意以下安全事項： 1。
乘坐有安全保障的船。經(jīng)水路出行，要乘坐經(jīng)過(guò)政府有關(guān) 部門(mén)檢驗合格、持有牌照的渡船、汽艇、江輪。
不乘超員、超重 船，不坐冒險航海船。乘船安全事故的主要原因是超載和缺乏救 護設施，因此不要搭乘船吃水線(xiàn)明顯低于水位或乘客擁擠的超載 船只，不要坐缺乏救護設施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船。
2。乘船不夾帶危險物品上船，還應主動(dòng)配合站務(wù)人員做好對 危險物品的檢查工作。
3?上船、下船時(shí)，一定要等船靠穩，待工作人員安置好上下 船的跳板后再行動(dòng)。上船后要聽(tīng)從管理人員的安排，并根據指示 牌尋找自己的座位。
不擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船欄檔， 以免發(fā)生意外落水事故。 4?客船航行時(shí)，不要在船上嬉鬧；攝影時(shí)，不要緊靠船邊， 也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈眩或失足落水。
觀(guān)景時(shí) 切莫一窩蜂地擁向船的一側，以防引起船體傾斜，發(fā)生意外。 5。
客艙內嚴禁臥床吸煙，嚴禁違章用火，勿過(guò)量飲酒。如發(fā)現有影響旅客和船舶安全的情況，應及時(shí)向船舶負責人報告。
6。船行途中一旦發(fā)生意外事故，應按工作人員的要求穿好船 上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩定 性和抗風(fēng)浪能力。
7。若在航行途中遇到大霧、大風(fēng)等惡劣天氣臨時(shí)停泊時(shí)，要 靜心等待，不要讓船員冒險開(kāi)航，以免發(fā)生事故。
8。 掌握水上自救方法。
學(xué)會(huì )使用救生衣（圈）和遇險疏散、脫險、自救、互救的方法，保護自己水上航行的安全。
4.乘船怎樣注意安全呢
不要乘坐無(wú)證船舶。
不乘坐超載船。因為船舶靠水的浮力浮于水面，受載有 一定的限度。
如果超過(guò)了限度，船行時(shí)就會(huì )有翻覆的危險。遇到大風(fēng)大雨、洪水泛濫及濃霧等惡劣天氣，最好不要 冒險乘坐渡船和其他小型船只。
不帶易燃、易爆等危險品上船。 集體乘船，要有老師帶隊。
上下船時(shí)，要排隊有秩序地 進(jìn)行。不要你推我擠，或一窩蜂地上下，那樣容易造成人員落 水、擠傷、壓傷或船舶傾斜。
在船上要坐穩，不要隨意走動(dòng)。 船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，尤其是一 些救生消防設施，它們存放的位置有一定的規范，不能任意挪 動(dòng)，這樣才能保證萬(wàn)一發(fā)生事故，能盡快發(fā)揮其作用，減少損失。
船舶夜間航行時(shí)，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免 引起來(lái)船誤會(huì )或造成駕駛人員的錯覺(jué)而發(fā)生危險。
5.乘船的安全措施是什么
所有交通工具中，船的事故發(fā)生率最高，因為船在 水上行駛，受自然條件限制較多，而自然條件又是復雜 多變的，所以外出旅行必須坐船時(shí)要事先了解一些坐船 的安全常識，以備不測。
（1）按船票指定的航次，在指定碼頭有秩序地上船， 不要攜帶易燃易爆物品乘船，上船后要進(jìn)入自己的艙房， 安排好物品。 家長(cháng)要注意將隨行的學(xué)生兒童安排在安全 的床位上，不要靠近水面一側。
（2）不要在船上亂竄亂跑，不要登上不允許去的高 處觀(guān)光，更不要跑到輪機艙去。 （3）乘坐較小的游船時(shí)不要眾人擠到一側船舷去， 以免船體偏重。
（4）江輪中間停泊上岸觀(guān)光時(shí)，要遵守時(shí)間，要與 團體一起行動(dòng)，一旦走失，要盡快返回船上。 而且上岸 前應記住自己的船號，不要上錯了船。
（5 ）遇有風(fēng)浪較大時(shí)，要在自己的艙房休息，遇有非常情況時(shí)要鎮靜，聽(tīng)從指揮，不要盲目行動(dòng)。 （6）不乘坐無(wú)證船、人貨混裝船以及其他簡(jiǎn)陋的船 只。
遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣，最好不要冒險坐渡船或 其他小型船只。 （7）上船后要盡快熟悉船上安全通道和安全設施， 留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。
船航行 遇到情況或險情時(shí)，要聽(tīng)從船上工作人員的指揮，不要 自作主張跳船。
6.乘船要遵守哪些交通法則
1.不乘坐無(wú)牌無(wú)證船舶。船舶駕駛人員、輪機人員、渡工必須持有當地港務(wù)（航）監督機關(guān)發(fā)給的駕駛證、船員證、渡工證，船舶要有船舶檢驗部門(mén)發(fā)給的船舶合格證書(shū)。
2.不乘坐客船、客渡以外的船舶。客船、客渡船必須持有船名牌，畫(huà)有載重線(xiàn)，并在明顯位置標有本船載客定額數。
3.不乘坐超載船舶和人貨混裝的船舶。客船、客渡船要按批準的航線(xiàn)和航區航行，嚴禁違章超載、人貨混裝。
4.不乘坐冒險航行的船舶。遇到大風(fēng)、大雨、洪水、濃霧等不良天氣，船舶和渡船設備簡(jiǎn)陋、技術(shù)狀況不良，嚴禁冒險航行。
5.集體乘船時(shí)應注意：要有老師帶隊、指揮；上下船要排隊，不得爭先恐后；在船上要坐穩，不得打鬧、走動(dòng)；要聽(tīng)從船上工作人員的指揮，維護好船上秩序。
7.水運交通安全基礎知識有哪些
1。
水運交通事故的定義 水運交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設施在海洋、沿海水域和內河通航水域發(fā)生的交通事故，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒(méi)、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等。 水運業(yè)具有高風(fēng)險的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，造成的危害是巨大的，不但可能造成重大的人身傷亡，而且還可能造成巨大的社會(huì )、經(jīng)濟損失，有些事故可能造成嚴重的環(huán)境污染。
2。水運交通事故的分類(lèi) 世界各國對海事的分類(lèi)都有規定，盡管細節不同，但基本原則相同。
我國《水上交通事故統計辦法》對水運交通事故進(jìn)行了界定。 碰撞事故。
碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒(méi)等后果。
碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟損失確定。 擱淺事故。
擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以?xún)鹊模_定為“一般事故”；停航在7d以上30d以?xún)鹊模_定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”。
觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。
觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。 觸損事故。
觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動(dòng)設施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。 觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動(dòng)設施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。
浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。
也有人稱(chēng)之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計算方法可參照碰撞事故的計算方法。 火災、爆炸事故。
火災、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。
風(fēng)災事故。風(fēng)災事故是指船舶遭受較強風(fēng)暴襲擊造成損失的事故。
自沉事故。自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當、操作不當、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒(méi)、傾覆、全損的事故；但其他事故造成的船舶沉沒(méi)不屬于“自沉事故”。
其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。例如，船舶因外來(lái)原因使艙內進(jìn)水、失去浮力，導致船舶沉沒(méi)；船舶因外來(lái)原因造成嚴重損害，導致船舶全損等。
