高速收費站汛期安全知識培訓(防洪防汛安全知識)
1.防洪防汛安全知識
原發(fā)布者：嬌
防洪防汛安全責任制
一、目的
加強施工現場(chǎng)汛期防洪防汛安全管理工作，確保現場(chǎng)施工順利進(jìn)行。
二、適用范圍
適用于本項目施工現場(chǎng)期防洪防汛安全管理工作。
三、安全組織機構
根據本工程的施工特點(diǎn)，結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，成立防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，如下：
組 長(cháng)：
常務(wù)副組長(cháng)：
副 組 長(cháng)：
成 員：
四、防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組職責
1、項目經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的第一負責人，在施工現場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，負責指揮施工現場(chǎng)搶險救災工作。
2、常務(wù)副經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的主要負責人，在施工現場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，負責協(xié)助項目經(jīng)理負責分管范圍內的工作，項目經(jīng)理不在時(shí)，負責指揮施工現場(chǎng)搶險救災工作。
3、生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理負責分管范圍內的工作，協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況調集救災必需的設備物資。
4、安全副總監：協(xié)助項目經(jīng)理組織開(kāi)展安全隱患排查，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，有權責令部門(mén)、分部進(jìn)行整改，遇有嚴重險情的有權暫停施工；協(xié)助項目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況現場(chǎng)進(jìn)行指揮。
5、項目總工（副總工）：負責編制施工現場(chǎng)各類(lèi)安全技術(shù)措施和組織編制各種安全專(zhuān)項施工方案，并組織交底；參加項目汛期安全隱患檢查，對施工中存在的事故隱患，從技術(shù)上提出整改意見(jiàn)，并予以解決。9、物資部長(cháng)：負責
2.防洪防汛安全教育
汛期安全教育材料
1. 汛期氣候多變、突變、常會(huì )出現打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災害性天氣。
2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災害。
3. 要經(jīng)常收聽(tīng)天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。要認真學(xué)習有關(guān)汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。
4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留。
5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動(dòng)停留。
6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7. 需過(guò)溪河要找橋梁通過(guò)。不要涉水過(guò)抗、過(guò)溪、過(guò)河，更不要冒險搶渡溪河。
8. 不到小溪、河流等水域捕魚(yú)玩耍。
9. 遇到災害性天氣盡量不外出，已出門(mén)在外的要尋找安全的地帶避災自護。
10. 要熟記學(xué)校應急信號，應急轉移路線(xiàn)和地點(diǎn)，需緊急轉移時(shí)，要聽(tīng)從學(xué)校統一指揮，及時(shí)有序地安全轉移。
11. 途中遇險時(shí)，不必驚惶失錯，應迅速進(jìn)行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
3.防洪防汛安全知識
汛期安全教育材料1. 汛期氣候多變、突變、常會(huì )出現打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災害性天氣。
2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災害。3. 要經(jīng)常收聽(tīng)天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。
要認真學(xué)習有關(guān)汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留。
5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動(dòng)停留。6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7. 需過(guò)溪河要找橋梁通過(guò)。不要涉水過(guò)抗、過(guò)溪、過(guò)河，更不要冒險搶渡溪河。
8. 不到小溪、河流等水域捕魚(yú)玩耍。9. 遇到災害性天氣盡量不外出，已出門(mén)在外的要尋找安全的地帶避災自護。
10. 要熟記學(xué)校應急信號，應急轉移路線(xiàn)和地點(diǎn)，需緊急轉移時(shí)，要聽(tīng)從學(xué)校統一指揮，及時(shí)有序地安全轉移。11. 途中遇險時(shí)，不必驚惶失錯，應迅速進(jìn)行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
4.高速公路收費站如何學(xué)習新安全生產(chǎn)法
學(xué)習文件有挺多方式進(jìn)行選擇，一般的都是采用開(kāi)會(huì )或者看視頻等。不過(guò)，如果貴單位從長(cháng)遠來(lái)看的話(huà)，建議可以花幾萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)在線(xiàn)培訓平臺，將安全生產(chǎn)法發(fā)配到每個(gè)學(xué)員帳號上去，規定時(shí)間內可以進(jìn)入進(jìn)行學(xué)習，然后針對性地出一份考卷，統一安排考試便可以了。
當然還可以通過(guò)學(xué)習后，進(jìn)行演講或者讀后感比賽等方式來(lái)進(jìn)行，其實(shí)類(lèi)似這些學(xué)習類(lèi)的活動(dòng)，主要采用合適的方法以及通過(guò)一些比賽的形式，這樣不僅參與度高，更重要的是學(xué)以致用，印象深刻。
E學(xué)云海——高速公路新進(jìn)員工在線(xiàn)學(xué)習培訓管理系統
5.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。3、養護對象的廣泛性高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。
這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。4、養護的高成本性、復雜性及科技性高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。
同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養護原則、方針高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。
同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。
及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。六、需要做好的幾點(diǎn)工作鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。
實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
6.防洪防汛安全教育有哪些
汛期安全教育材料1.汛期氣候多變、突變、常會(huì )出現打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災害性天氣。
2.汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災害。3.要經(jīng)常收聽(tīng)天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。
要認真學(xué)習有關(guān)汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。4.不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留。
5.不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動(dòng)停留。6.不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
7.需過(guò)溪河要找橋梁通過(guò)。不要涉水過(guò)抗、過(guò)溪、過(guò)河，更不要冒險搶渡溪河。
8.不到小溪、河流等水域捕魚(yú)玩耍。9.遇到災害性天氣盡量不外出，已出門(mén)在外的要尋找安全的地帶避災自護。
10.要熟記學(xué)校應急信號，應急轉移路線(xiàn)和地點(diǎn)，需緊急轉移時(shí)，要聽(tīng)從學(xué)校統一指揮，及時(shí)有序地安全轉移。11.途中遇險時(shí)，不必驚惶失錯，應迅速進(jìn)行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
7.如何做好收費站安全
一、人員的安全意識是做好安全工作的前提
采取安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等多種形式加強員工的安全意識教育，讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養成自覺(jué)抵制違章行為和發(fā)現隱患及時(shí)報告的良好習慣，真正把安全生產(chǎn)落實(shí)到工作的每個(gè)環(huán)節、每個(gè)過(guò)程、每個(gè)崗位。
二、完善的制度是做好安全工作的保障
建立健全安全管理的各項制度。一是建立安全生產(chǎn)目標管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)目標責任制，把安全生產(chǎn)目標任務(wù)逐級分解落實(shí)到每個(gè)中隊（班組）、每個(gè)崗位和人員；二是建立安全生產(chǎn)例會(huì )制度，對安全工作常總結、常部署；三是建立安全生產(chǎn)培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力；四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時(shí)整改；五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心；對收費人員列隊上下崗、通過(guò)車(chē)道、交接班、外勤、打掃衛生時(shí)的行為作出具體規定，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車(chē)輛，嚴禁利用任何交通工具追車(chē)，嚴禁盲目橫穿車(chē)道，確保人員自身安全。
三、嚴密的防范措施是做好安全工作的根本
完善技術(shù)防范手段，在收費亭安裝防盜窗和報警裝置，制定《防搶防暴預案》、《消防預案》、《特殊天氣保暢通預案》，并進(jìn)行演練。組織開(kāi)展“冬季五防”（防風(fēng)、防霧、防火、防凍、防滑）安全知識教育，及時(shí)啟動(dòng)保暢通預案，提高突發(fā)事件的防范和處置能力。
實(shí)行安全工作三級提示，由值班站長(cháng)在崗前動(dòng)員（崗后講評），班長(cháng)進(jìn)行崗上安全提示，監控員發(fā)現在收費區滯留的可疑車(chē)輛及行人及時(shí)通知外勤人員，并適時(shí)進(jìn)行安全提示；特別是每人都有相互提醒安全問(wèn)題的義務(wù)。形成人人講安全、時(shí)時(shí)抓安全、事事保安全的局面。 四、穩定的環(huán)境是做好安全工作的基礎
1、加強與分中心、高速交警以及當地公安機關(guān)的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務(wù)區或治安聯(lián)防點(diǎn)，加強“安全四防”的法律保障，相互合作，嚴厲打擊無(wú)端挑起是非、尋釁滋事行為。
2、強化文明服務(wù)。收費員上崗期間使用文明用語(yǔ)，冷靜、客觀(guān)、有理有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開(kāi)展咨詢(xún)和便民服務(wù)，設立咨詢(xún)服務(wù)臺和便民服務(wù)點(diǎn)，主動(dòng)為過(guò)往駕乘人員排憂(yōu)解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。
8.高速公路養護安全培訓知識
近年來(lái)，我國高速公路建設得到了迅猛的發(fā)展，養護管理工作做為高速路建設發(fā)展的一項重要內容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實(shí)際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價(jià)公路的運營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據實(shí)際情況安排養護維修，創(chuàng )建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。
2、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時(shí)修復隨時(shí)出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長(cháng)道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現并及時(shí)彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點(diǎn)
1、養護工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運營(yíng)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì )對道路及其設施本身造成潛在危害，也會(huì )對高速行車(chē)的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務(wù)設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復雜，并應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以“預防為主、防治結合”為方針，堅持“機械化養護為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養護技術(shù)措施中應遵循“調查研究、科技創(chuàng )新、協(xié)調發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(cháng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運營(yíng)效益和社會(huì )效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問(wèn)題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應高速公路養護科學(xué)化、現代化水平要求。
養護管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒(méi)有統一的養護管理辦法、技術(shù)規范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內容不統一，標準不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養護管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，日后應做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養護隊伍。可以通過(guò)對職工進(jìn)行教育、培訓等方式，使養護人員經(jīng)過(guò)學(xué)習，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實(shí)際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學(xué)化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養護管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
