風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全知識(風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)需要掌握哪些知識)
1.風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)需要掌握哪些知識
把風(fēng)的動(dòng)能轉變成機械動(dòng)能，再把機械能轉化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉，再透過(guò)增速機將旋轉的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會(huì )產(chǎn)生輻射或空氣污染。
風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱(chēng)作風(fēng)力發(fā)電機組。這種風(fēng)力發(fā)電機組，大體上可分風(fēng)輪（包括尾舵）、發(fā)電機和鐵塔三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒(méi)有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會(huì )擁有尾舵）
風(fēng)輪是把風(fēng)的動(dòng)能轉變?yōu)闄C械能的重要部件，它由兩只（或更多只）螺旋槳形的葉輪組成。當風(fēng)吹向漿葉時(shí)，槳葉上產(chǎn)生氣動(dòng)力驅動(dòng)風(fēng)輪轉動(dòng)。槳葉的材料要求強度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復合材料（如碳纖維）來(lái)制造。（現在還有一些垂直風(fēng)輪，s型旋轉葉片等，其作用也與常規螺旋槳型葉片相同）
由于風(fēng)輪的轉速比較低，而且風(fēng)力的大小和方向經(jīng)常變化著(zhù)，這又使轉速不穩定；所以，在帶動(dòng)發(fā)電機之前，還必須附加一個(gè)把轉速提高到發(fā)電機額定轉速的齒輪變速箱，再加一個(gè)調速機構使轉速保持穩定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機上。為保持風(fēng)輪始終對準風(fēng)向以獲得最大的功率，還需在風(fēng)輪的后面裝一個(gè)類(lèi)似風(fēng)向標的尾舵。
鐵塔是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機的構架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風(fēng)速影響的情況，以及風(fēng)輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內。
發(fā)電機的作用，是把由風(fēng)輪得到的恒定轉速，通過(guò)升速傳遞給發(fā)電機構均勻運轉，因而把機械能轉變?yōu)殡娔?/p>
2.有關(guān)風(fēng)力發(fā)電的知識
風(fēng)力發(fā)電有這個(gè)專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)課一般有機械，電子，光電，空氣動(dòng)力學(xué)，機電一體化，電力，大氣物理學(xué)，天文學(xué)，經(jīng)典力學(xué)，系統工程 。
風(fēng)力發(fā)電知識-原理介紹
風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉，再透過(guò)增速機將旋轉的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機發(fā)電。把風(fēng)能轉變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。風(fēng)力發(fā)電機一般有風(fēng)輪、發(fā)電機（包括裝置）、調向器（尾翼）、塔架、限速安全機構和儲能裝置等構件組成
把風(fēng)能轉變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。風(fēng)力發(fā)電機一般有風(fēng)輪、發(fā)電機（包括裝置）、調向器（尾翼）、塔架、限速安全機構和儲能裝置等構件組成。 風(fēng)力發(fā)電機的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉，它把風(fēng)的動(dòng)能轉變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機械能。發(fā)電機在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉發(fā)電。
風(fēng)輪是集風(fēng)裝置，它的作用是把流動(dòng)空氣具有的動(dòng)能轉變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉的機械能。一般風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪由2個(gè)或3個(gè)葉片構成。在風(fēng)力發(fā)電機中，已采用的發(fā)電機有3種，即直流發(fā)電機、同步交流發(fā)電機和異步交流發(fā)電機。
風(fēng)力發(fā)電機中調向器的功能是使風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪隨時(shí)都迎著(zhù)風(fēng)向，從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā)電機幾乎全部是利用尾翼來(lái)控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。
限速安全機構是用來(lái)保證風(fēng)力發(fā)電機運行安全的。限速安全機構的設置可以使風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪的轉速在一定的風(fēng)速范圍內保持基本不變。
塔架是風(fēng)力發(fā)電機的支撐機構，稍大的風(fēng)力發(fā)電機塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結構。風(fēng)力機的輸出功率與風(fēng)速的大小有關(guān)。由于自然界的風(fēng)速是極不穩定 的，風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率也極不穩定。風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲存起來(lái)。目前風(fēng)力發(fā)電機用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。
風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉，再透過(guò)增速機將旋轉的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風(fēng)車(chē)技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開(kāi)始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電沒(méi)有燃料問(wèn)題，也不會(huì )產(chǎn)生輻射或空氣污染。
風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含 量的小系統：風(fēng)力發(fā)電機+充電器+數字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來(lái)接受風(fēng)力并通過(guò)機頭轉 為電能；尾翼使葉片始終對著(zhù)來(lái)風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉體能使機頭靈活地轉動(dòng)以實(shí)現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線(xiàn)產(chǎn) 生電能。
風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩定，故其輸出的是13~25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉變成交流220V市電，才能保證穩定使用。
通常人們認為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機的功率決定，總想選購大一點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機，而這是不正確的。目前的風(fēng)力發(fā)電機只是給電瓶充電，而由電瓶把電 能貯存起來(lái)，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機頭功率的大小。在內地，小的風(fēng)力發(fā)電機會(huì ) 比大的更合適。因為它更容易被小風(fēng)量帶動(dòng)而發(fā)電，持續不斷的小風(fēng)，會(huì )比一時(shí)狂風(fēng)更能供給較大的能量。當無(wú)風(fēng)時(shí)人們還可以正常使用風(fēng)力帶來(lái)的電能，也就是說(shuō) 一臺200W風(fēng)力發(fā)電機也可以通過(guò)大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。
3.風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)安全員崗位職責有哪些
安全員的崗位職責是指導工人如何做好本工作的一個(gè)重要方針，每個(gè)人都要牢記于心，要在日常的工作中不斷貫徹每一項安全職責，保證發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)安全。
風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)安全員崗位職責：
1. 堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真學(xué)習上級有關(guān)安全方面的方針、政策、法律、法規和上級主管部門(mén)頒發(fā)的安全規程、規章制度。
2. 負責制訂安全工作計劃、培訓計劃和工作目標，協(xié)助廠(chǎng)長(cháng)召開(kāi)安全工作例會(huì )。
3. 負責電力設施的安全檢查，負責全面安全工作，參與事故調查。
4. 負責組織“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)周”及季節性安全大檢查活動(dòng)。
5. 負責交通、防火、防盜等安全工作。
6. 負責所有工作人員的安全培訓、安全規程學(xué)習與考試工作。
7. 負責整理、匯總、上報安全方面有關(guān)資料、報表和總結。
8. 檢查生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節，避免出現疏漏造成損失。
9. 負責其它相關(guān)工作。
4.“風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設中的危險源辨識與應急管理”,那位朋友有這方面在
風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設中的危險源辨識與應急管理隨著(zhù)我國現代化進(jìn)程的不斷加快，對能源的需求不斷增長(cháng)。
風(fēng)能作為一種清潔、環(huán)保、可再生的新型能源受到了前所未有的青睞。根據發(fā)改委對外公布的《可再生能源 發(fā)展“十一五”》規劃，到 2010 年，我國風(fēng)力發(fā)電總裝機容量要達到 1000 萬(wàn)千瓦，預 計到 2020 年要達到 3000 萬(wàn)千瓦， 風(fēng)電發(fā)展的黃金時(shí)期已經(jīng)到來(lái)， 全國在有自然條件的 省份，如新疆、甘肅、內蒙及沿海的江蘇等省份，“千萬(wàn)級風(fēng)電能源基地”建設已經(jīng)開(kāi)始。
在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設中建立施工安全重大危險源預警機制， 完善風(fēng)電場(chǎng)建設施工應急救援體系是貫徹落實(shí)國家《安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 ， 健全和提高風(fēng)電場(chǎng)建設施工安全管理水平， 實(shí)施安全生產(chǎn)與應急管理的重要內容。 作者 有幸參與到我國風(fēng)電建設隊伍當中， 本文結合工程實(shí)際情況， 對風(fēng)電場(chǎng)的危險源辨識與 應急管理進(jìn)行一些初步的探討。
1、風(fēng)電場(chǎng)情況簡(jiǎn)介 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)是將自然界的風(fēng)能轉化為電能的場(chǎng)所，風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常建設在有豐富 風(fēng)力資源的場(chǎng)地上，在我國主要分布在新疆、甘肅、內蒙及山東、江蘇等地區。風(fēng)電場(chǎng)通常具有地理位置偏、自然條件差、占地面積大、技術(shù)領(lǐng)域寬等特點(diǎn)。
通常風(fēng)電場(chǎng)由風(fēng) 機工程、集電線(xiàn)路、升壓站、送電線(xiàn)路、對端變電站擴建幾大部分組成。 一座 5 萬(wàn)千瓦的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)， 占地面積約 10~20km2， 通常由數量約 40 座風(fēng)力發(fā) 電機組組成，需要建設 20~30 公里的集電線(xiàn)路，占地 50 畝左右的升壓站，和長(cháng)達幾十 公里的送電線(xiàn)路及負責線(xiàn)路接入的對端變電站擴建工程組成。
在這漫長(cháng)的施工作業(yè)面 上，多只隊伍同時(shí)開(kāi)展工作，點(diǎn)多面廣，安全問(wèn)題矛盾凸現。對于工程的安全管理組織 來(lái)講，一個(gè)施工項目是一個(gè)重大危險源，只有對各分項工程的的危險源進(jìn)行辨識，在危 險源辨識的基礎上建立事故緊急救援體系， 進(jìn)行有效的應急管理， 才能真正的達到“安 全第一，預防為主”和“防患于未然”的目的。
2、風(fēng)電場(chǎng)的危險源辨識 風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設周期通常為 8~10 個(gè)月，在這期間，由于風(fēng)電場(chǎng)建設施工作業(yè) 面長(cháng)，勞動(dòng)力密集的特點(diǎn)，通常將建設過(guò)程分為基礎施工、設備安裝、網(wǎng)絡(luò )組織及電氣 調試三個(gè)階段，每個(gè)階段有不同的施工特點(diǎn)，針對不同階段的施工特點(diǎn)，進(jìn)行分階段的 危險源辨識，有針對性的準備應急預案，從而進(jìn)行更加科學(xué)、有效的安全管理。 2.1 基礎施工階段在基礎施工階段，各單元項目主要以基礎面施工為主，在風(fēng)機工程、集送電線(xiàn)路、升壓站、對端擴建均開(kāi)始基礎開(kāi)挖、鋼筋綁扎，砼澆筑的工作。
本階段的特點(diǎn)是雖然作 業(yè)面大，但是工作性質(zhì)比較一致，特點(diǎn)突出，易于進(jìn)行同質(zhì)化管理。在本階段，主要危 險源為各型基礎開(kāi)挖過(guò)程中的土石方坍塌； 鋼筋綁扎中的金屬切割、焊接及各種施工電 器設備的安全保護；基礎砼施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩造成倒塌意外； 以及施工工程車(chē)輛運行、維修、裝配中造成的意外傷害。
2.2 設備安裝階段 在設備的安裝階段，由于個(gè)作業(yè)面的工作差異性開(kāi)始顯露出來(lái)。在風(fēng)機工程作業(yè) 面上，風(fēng)機塔筒、機艙、輪轂、葉片、箱變開(kāi)始吊裝，大型吊裝機械的起重危害，搬運過(guò)程中的高空墜落、包括大噸位吊車(chē)的拆裝、現場(chǎng)移動(dòng)意外成為主要的危險源；在升壓站及對端擴建現場(chǎng)，支構架開(kāi)始組立，輔助設施開(kāi)始建設，在高空作業(yè)中因防護措施不到位、人員未配系安全繩造成的人員踏空、滑到、失穩等意外，人員受到垂直作業(yè)面交叉作業(yè)中墜落物體的打擊，還有施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩造成坍塌意外是本階段的主要危險源；在集送電線(xiàn)路上，鐵塔開(kāi)始組立，桿塔組立過(guò)程中的起重、登高、物料堆放引起的意外傷害和桿塔組件的金屬切割、打孔及各種施工電器的安全保 護成為主要的危險源。
2.3 網(wǎng)絡(luò )組織及電氣調試階段 在本階段，各單元工程開(kāi)始組網(wǎng)連接，設立清晰的施工分界點(diǎn)，合理的安排分界 點(diǎn)施工工序及人員是防止因為施工分界點(diǎn)不明晰而造成意外責任傷害的主要手段。 在集 送電線(xiàn)路工程上，放線(xiàn)過(guò)程中的走向、工藝不良、拖放導線(xiàn)造成機械傷害，人員高空作 業(yè)時(shí)安全帶、安全帽的使用， 安全防護設施的不到位引起高空墜物傷害成為主要危險源。
升壓站的輔助設施開(kāi)始裝修，輔助設備安裝中的電氣、起重危險也不能輕視。各單元工程電氣調試中的觸電傷害，高壓設備意外傷害也是主要的危險源。
2.4 其他危險源 風(fēng)電場(chǎng)的建設通常在風(fēng)能較為豐富的地區，這種地區通常是極端天氣易發(fā)地區， 所以在風(fēng)電場(chǎng)建設中針對不同的季節特點(diǎn)所能出現的極端天氣也要做好積極地應對。 做 好防風(fēng)、防沙、防暴雨、防雷、防凍及野外的防火工作都至關(guān)重要。
3、風(fēng)電場(chǎng)建設中的安全應急管理 應急管理指社會(huì )、自然、工程技術(shù)等方面突發(fā)事件的事前預防，事發(fā)應對和善后管理過(guò)程中，通過(guò)建立必要的應對機制，采取一系列的應對措施，保證人、機、物安全 的活動(dòng)。在風(fēng)電場(chǎng)的建設中，由于風(fēng)電場(chǎng)通常地理位置偏僻，人口密度小，發(fā)生極端惡 劣天氣的幾率高， 大型工程設備多等特點(diǎn)， 主要針對極端天氣和工程方面的突發(fā)事件進(jìn) 行管理，保證人、機、物的安。
5.風(fēng)電場(chǎng)重大危險源有哪些
一、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的范圍大、風(fēng)力發(fā)電機組分布面廣，自然因素存在的危險有害因素有；
1）颶風(fēng)：風(fēng)力發(fā)電機組塔架高度大（一期風(fēng)機為輪轂高度65米，二期風(fēng)機輪轂高度為80米），如果塔架基礎達不到設計要求、塔架各節連接部位連接件松動(dòng)、檢查不及時(shí)，遇有強大的颶風(fēng)天氣，容易發(fā)生塔架晃動(dòng)過(guò)大、傾覆、折斷、直至垮塌等危險因素。
2）雷擊：風(fēng)力發(fā)電機組的塔架高大，地處壩上高原，受雷擊幾率大，如果避雷針和避雷裝臵失效或檢測、維護不及時(shí)，將導致避雷裝臵不起作用，容易發(fā)生雷擊事故，導致火災和觸電等危險因素。
3）地震：地震災害是難以預見(jiàn)的自然災害，如果將發(fā)電機組的布臵選擇在地震頻發(fā)區域范圍內，塔架基礎不符合設計要求或施工質(zhì)量不合格，遇有震情則災害后果是災難性的，容易造成塔架、發(fā)電機組等毀滅性垮塌破壞。
4）低溫危害：建設項目所處地理位臵位于寒冷地區，最低氣溫可達-34.8℃，遇有低溫天氣在塔架上部進(jìn)行維修、保養設備，如果防寒措施不到位，則易于造成維修人員手腳凍僵，導致高處墜落事故。發(fā)電機組的葉片在低溫強對流天氣容易在葉片上掛上薄冰；在低溫下金屬設備部件會(huì )發(fā)生晶型轉變，甚至引起破裂，導致機械運轉失衡；齒輪箱油受冷空氣影響會(huì )產(chǎn)生冷凝，造成機械不能正常運轉等危險因素，導致設備出現故障。
二、重大危險源。根據《安全生產(chǎn)法》第七章附則中第九十六條規定，重大危險源是指長(cháng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運、使用或者貯存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設施）。從這一規定看，重大危險源的概念有三個(gè)層次的含義：
1、重大危險源是一類(lèi)場(chǎng)所或者設施（合稱(chēng)單元）；
2、重大危險源是生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品的場(chǎng)所或者設施；
3、重大危險源是生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險品的數量等于或者超過(guò)臨界量的場(chǎng)所或者設施。
6.風(fēng)力發(fā)電施工現場(chǎng)安全檢查該檢查哪些內容
4.1施工承包商投標時(shí)，應提供以下安全資質(zhì)材料（不局限于以下材料）：
4.1.1 營(yíng)業(yè)執照和資質(zhì)證書(shū)；
4.1.2 建筑安裝企業(yè)安全資格證書(shū)；
4.1.3 近三年安全施工記錄（工程建設單位出具的證明）；
4.1.4 技術(shù)人員及特殊工種人員資質(zhì)證件；
4.1.5安全機構及專(zhuān)職安全管理人員配備情況；
4.1.6安全文明施工、環(huán)境保護管理制度。
4.2施工承包商進(jìn)場(chǎng)后需提供的審查材料（不局限于以下材料）
4.2.1起重機械安裝、拆卸安全認可證（省級技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)）。
4.2.2特種作業(yè)人員操作證。
4.2.3載人電梯安裝、維修許可證（地方技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)）。
4.2.4建筑消防設施安裝調試許可證（省級消防管理部門(mén)頒發(fā)）。
4.2.5放射性同位素、射線(xiàn)裝置的使用、許可證，環(huán)境影響評價(jià)報告。（省衛生防疫部門(mén)、省公安廳、省環(huán)保局頒發(fā)）
4.2.6放射性同位素、射線(xiàn)裝置操作人員崗位培訓合格證（省衛生防疫部門(mén)頒發(fā)）。
4.2.7施工人員高處作業(yè)證。
4.2.8專(zhuān)職安全監督人員崗位培訓合格證（地方行政主管部門(mén)）。
4.2.9項目負責人經(jīng)建設行政主管部門(mén)或國家安全生產(chǎn)監督管理局培訓、頒發(fā)的建設主要負責人“安全資格證書(shū)”
4.2.10施工承包商項目安全監督管理組織機構。
4.2.11施工承包商職業(yè)安全健康管理與環(huán)境管理體系運行的相關(guān)材料。
4.2.12人員人身意外傷害保險投保的相關(guān)材料。
4.2.13施工承包商項目安全文明施工、環(huán)境保護管理制度。
4.2.14應對突發(fā)事件、事故處理應急預案。
這個(gè)是我們風(fēng)場(chǎng)建設時(shí)的制度吧，供參考
