家庭汽車使用安全知識(家庭交通常識有哪些)

1.家庭交通常識有哪些

這些交通常識父母和孩子一定要知道 上學路上車禍頻發(fā)，除了司機違章駕車、交通安全設施不完善外，還有一個主要原因：許多家長和孩子缺乏交通安全知識和自我保護技能。

連日來，記者采訪了交警和公交車司機，并針對小學生的出行提出幾條安全經(jīng)驗。 私家車：別讓孩子坐副駕駛位置 許多家長習慣讓孩子坐在汽車副駕駛位置，如遇急剎車或正面碰撞等緊急情況，孩子會因為巨大的慣性而撞向前方，造成傷亡。

絕大多數(shù)小轎車的原裝安全帶都是專為成年人設計的，不適合兒童體型。所以，兒童最好使用后座固定好的兒童安全坐椅。

另外，孩子力氣小，車門開啟時如果推不到位，車門回彈可能夾傷手指。孩子開門時可能不會注意到路況和交通情況，建議家長最好親自下車給孩子開車門、關車門，以確保安全。

公交車：別讓孩子在車內(nèi)或站臺上嬉戲 有些孩子坐公交車時，喜歡把頭探出車窗外，這是非常危險的，有可能被過往的車輛撞到，還有可能被車輪甩起的石子打傷。另外，遇到急剎車時，孩子還可能被甩出車外。

還有許多孩子喜歡在車廂內(nèi)打打鬧鬧，遇急剎車時，很容易發(fā)生磕碰。 另外，孩子在站臺上候車時也要注意安全。

公交車進站時，借著慣性會向前滑行幾米，有些孩子在站臺上候車時喜歡推推搡搡嬉戲打鬧，有卷入車輪下的危險。家長一定要多給孩子灌輸乘坐公交車的安全常識。

摩托車/電動車：不要讓孩子站在車前踏板上 摩托車和電動車的安全性低、危險性大，孩子乘坐時容易發(fā)生意外。 坐車時，家長應告誡孩子要雙手抓好、雙腿夾緊，行車途中不要放松，一定要戴上安全帽。

不少家長在騎車時，讓孩子站在車前的踏板上。這樣一來，家長的視線會受影響，剎車時孩子的身體會跟著前傾，危險性高，應該讓孩子坐在后座上。

另外，不要用帶子綁住自己和小孩，兩人綁在一起會增大危險性，因為孩子會跟著大人的跳動而跳動，如果帶子松開，或是大人摔落地面，孩子受到的傷害會更大。 馬路安全小常識： ■平時注意腳下的井蓋，下雨天道路積水會漫過井口，務必要繞行，避免意外傷害。

■橫穿馬路時要走人行橫道，一定要養(yǎng)成"朝兩邊看"的習慣，千萬不要只看一邊無車，便貿(mào)然橫沖。 ■從車的右側下車最安全。

■不要在車后、車下、車前捉迷藏，有的駕駛員無法觀察到車下的情況。 ■不要從靜止的汽車之間突然跑出。

由于兒童的個子小，突然跑出，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)孩子。 ■要注意右轉(zhuǎn)彎的機動車，有時候車輛右轉(zhuǎn)彎，駕駛員沒有注意到便道的行人要過馬路。

■未滿12周歲的兒童不能在道路上騎自行車 。

2.怎樣挑選一輛安全家庭用車

中國正在大踏步地跨入汽車社會。

據(jù)統(tǒng)計，僅僅在近九年間，中國的道路上就又增加了超過1000萬輛汽車，而伴隨著眾多新車上路，又發(fā)生了大大小小超過400萬起的交通事故，給人們的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。在為之嘆息的同時，我們不禁會問，什么樣的車才安全？ 以目前的標準來看，最能考驗一輛汽車安全性的是碰撞測試。

美國、歐洲和日本都有成熟的相關法規(guī)，定期對本國生產(chǎn)及進口新車進行正面碰撞、側面碰撞安全性試驗，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。而我國目前也已經(jīng)將通過相關的碰撞測試，列入新車上市銷售的必備條件之一。

在目前世界上在相關種種碰撞測試法規(guī)中，人們公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP(New Car Assessment Program)測試。 測試包括正面和側面碰撞兩部分，正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時。

測試的成績通過五個星級表示，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。 那么，在現(xiàn)有條件下，我們國內(nèi)消費者怎樣挑選一輛安全性能優(yōu)異的家庭用車呢？ 第一步：上歐洲NCAP官方網(wǎng)站（）查原型車碰撞試驗成績 車身結構對汽車安全性的作用顯而易見。

目前，在國內(nèi)汽車市場熱銷的車型往往是一些國際著名汽車生產(chǎn)商在國內(nèi)合資生產(chǎn)的車型，其在國外一般都有原型車，進入中國市場后的改動也通常不涉及車身結構，因此EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的一個權威指標。僅以目前中國市場上主流緊湊車型為例，東風標致206、廣本飛度和上海大眾新Polo的原型車都通過了EURO-NCAP測試，并取得了很好的成績。

以達到歐洲NCAP四星級標準的標致206為例，它采用獨有的“籠式”承載式車身結構設計，由沖壓成型的鋼板焊接構成。對于那些需要特別耐疲勞零件，則采用了特制的高強度（HLE）鋼板。

車身前部設計形成逐級吸能區(qū)域，以便在發(fā)生正面碰撞時保護乘客的安全。 車身的后部安裝了同樣的逐級吸能的材料，并在底盤部位焊接了加強件，可以最大限度的減少來自后面碰撞的損害。

但是，并不是所有地方都是越結實越好，比如發(fā)動機艙蓋，也就是我們常說的“車鼻子”，硬度必須適中，絕對不能太硬，否則在撞車時可能像一把斧子一樣沖進駕駛室，傷及乘客。 即使是較硬的艙蓋，也要設置折斷線，使其發(fā)生碰撞時自動彎曲，以吸收撞擊所產(chǎn)生的能量。

第二步：敲一敲、看一看，親自檢查才放心 歐洲車注重安全與耐用的造車理念與注重成本控制的日、韓系車不同，車門都是用整塊鋼板一體沖壓成型，并安裝了側門雙防撞板。 其強度與焊接門不可同日而語。

這也是歐洲車在與日、韓車相比，價格處于劣勢的一個原因。 有人會問，車身結構看起來都差不多，我怎么知道用的是什么材料？這里告訴大家一個簡單易行的方法：敲、看。

車體A柱、B柱和T型梁一定要堅固，尤其是T型梁，注重安全的車型上會采用雙層鋼板，敲起來聲音沉悶，而單層鋼結構的聲音則相對清脆。 另外，注意觀察車門，不是整體沖壓的車門可以看出焊接的痕跡。

第三步：安全裝備一個都不能少 即使是具有頂尖駕駛技術的人也不敢保證在其年復一年的駕駛生涯中不會出現(xiàn)安全事故。 而汽車科技的發(fā)展也使各式各樣的全新汽車安全裝備層出不窮。

這些安全裝備雖然不能完全避免事故的發(fā)生，但能大大減輕安全事故發(fā)生的概率及危害程度，并保證駕駛者的生命安全。 所以在你選購一輛稱心的家庭用車時，對于其裝備了哪些安全裝備要特別關注。

在目前國內(nèi)市場上銷售最好的主流緊湊車型上，其安全裝備都比較齊全：ABS、EBD、安全氣囊、安全帶一應俱全。除了標準的安全裝備，有些車型還增加了一些普通車型不具備的裝備，以增加車輛安全系數(shù)。

比如有的車型配備了主動防追尾系統(tǒng)，在遇到緊急制動時，該系統(tǒng)自動打開危險警告燈，盡早提示后方車輛，以減少追尾的風險。又比如，還有一些車型裝備有防止側滑發(fā)生的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等。

所有安全裝備中哪個最重要？毫無疑問是安全帶！曾經(jīng)聽到一位司機說：“不系安全帶只是小事一樁，不是還有安全氣囊保護我呢么？”可是您知道嗎，當車僅以40km/h的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大可想而知。 清華大學汽車碰撞試驗室曾經(jīng)做過試驗，結果顯示車輛發(fā)生碰撞時，巨大的慣性會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風玻璃等發(fā)生二次碰撞，安全帶將人束縛在座位上，并通過緩沖作用吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。

安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖，而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，會對身體造成嚴重損傷。 有統(tǒng)計資料表明，“安全帶+氣囊”的保護方式可以挽救約60%的生命；而在僅使用安全帶的情況下，有效保護率為43%；在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例則下降到18%左右。

安全的車都非常重視安全帶設計，把車上每位乘客的安全看得同等重要。 安全的基礎是駕駛者的安全意識 其實，現(xiàn)在國內(nèi)市場上正式銷售的新款車型基本都可以滿足國家在安全方面的要求，但是為什么每年還有那么多慘劇發(fā)生呢？這就是生命的等式在起。

3.交通、戶外、家庭這幾方面的安全知識

百度知道 > 教育/學業(yè)/考試 相關問題添加到搜藏已解決 中學生消防安全知識 懸賞分：0 - 解決時間：2006-3-25 19:41 提問者： julia2177 - 試用期 一級 最佳答案 校園是人員高度聚集的公共場所，教學儀器多、科研設備價值昂貴、用電量大，各類試驗、實習項目和易燃物多，一旦發(fā)生火災事故，影響大、損失大，直接影響教學、科研工作的正常進行。

因而，我校多年來高度重視校園防火工作，始終把防火工作放在各項預防工作的首位。預防校園火災是一項長抓不懈的工作，學習消防知識是中學生在校學習期間不可或缺的一課。

為了增強廣大學生的消防安全意識，明確消防安全責任，便于同學們學習消防安全知識，我們編輯了這本《中學生消防安全常識》。本書內(nèi)容主要包括：火災基本常識、滅火器基本常識、初起火災撲救方法、人員疏散和火場逃生知識、消防知識問答等，并收集了校園火災案例、消防安全知識競賽試題等方面的內(nèi)容。

其目的是讓中學生通過學習這本讀物，了解消防安全常識，熟悉消防器材的性能特點，掌握滅火、疏散、逃生技能，提高自防自救能力，預防校園火災。同時，也為廣大學生和中學生義務消防隊提供了學習、宣傳資料。

我們期望，通過對消防安全知識的學習，使廣大同學做到“三懂三會”，即：懂火災的危害性、懂火災的撲救方法、懂預防火災的措施：會報火警、會使用滅火器、會逃生自救。 “隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。

希望同學們自覺承擔起校園防火工作的責任與義務，更多的學習和掌握消防知識，遵守各項防火制度，積極參與校園消防工作，使我校形成“人人關心消防、處處注意防火”的群防群治的局面，從根本上減少或避免校園火災事故的發(fā)生。 （一）燃燒的定義 燃燒，俗稱著火，系指可燃物與氧化劑作用發(fā)生的放熱反應，通常伴有火焰、發(fā)光和（或）發(fā)煙的現(xiàn)象。

燃燒具有三個特征，即化學反應、放熱和發(fā)光。 （二）燃燒的條件 燃燒的必要條件——物質(zhì)燃燒過程的發(fā)生和發(fā)展，必須具備以下三個必要條件，即：可燃物、氧化劑和溫度（引火源）。

只有這三個條件同時具備，才可能發(fā)生燃燒現(xiàn)象，無論缺少哪一個條件，燃燒都不能發(fā)生。但是，并不是上述三個條件同時存在，就一定會發(fā)生燃燒現(xiàn)象，還必須這三個因素相互作用才能發(fā)生燃燒。

1.可燃物：凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反應的物質(zhì)稱為可燃物?？扇嘉锇雌湮锢頎顟B(tài)分為氣體可燃物、液體可燃物和固體可燃物三種類別。

可燃燒物質(zhì)大多是含碳和氫的化合物，某些金屬如鎂、鋁、鈣等在某些條件下也可以燃燒，還有許多物質(zhì)如肼臭氧等在高溫下可以通過自己的分解而放出光和熱。 2.氧化劑：幫助和支持可燃物燃燒的物質(zhì)，即能與可燃物發(fā)生氧化反應的物質(zhì)稱為氧化劑。

燃燒過程中的氧化劑主要是空氣中游離的氧，另外如氟、氯等也可以作為燃燒反應的氧化劑。 3.溫度（引火源）：是指供給可燃物與氧或助燃劑發(fā)生燃燒反應的能量來源。

常見的是熱能，其它還有化學能、電能、機械能等轉(zhuǎn)變的熱能。 4.鏈式反應：有焰燃燒都存在鏈式反應。

當某種可燃物受熱，它不僅會汽化，而且該可燃物的分子會發(fā)生熱烈解作用從而產(chǎn)生自由基。自由基是一種高度活潑的化學形態(tài)，能與其他的自由基和分子反應，而使燃燒持續(xù)進行下去，這就是燃燒的鏈式反應。

燃燒的充分條件——（1）一定的可燃物濃度；（2）一定的氧氣含量：（3）一定的點火能量；（4）未受抑制的鏈式反應。例如：汽油的最小點火能量為0.2raj，乙醚為O.19mJ，甲醇為0.215mJ。

對于無焰燃燒，前三個條件同時存在，相互作用，燃燒即會發(fā)生。而對于有焰燃燒，除以上三個條件，燃燒過程中存在未受抑制的游離基（自由基），形成鏈式反應，使燃燒能夠持續(xù)下去，亦是燃燒的充分條件之一。

（三）燃燒的類型 燃燒按其形成的條件和瞬間發(fā)生的特點一般分為閃燃、著火、自燃和爆炸四種類型。 閃燃是物質(zhì)遇火能產(chǎn)生一閃既滅的燃燒現(xiàn)象。

著火是可燃物質(zhì)在空氣中與火源接觸，達到某一溫度時，開始產(chǎn)生有火焰的燃燒，并在火源移去后仍能繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象。 自燃是可燃物質(zhì)在沒有外部火花、火焰等火源的作用下，因受熱或自身發(fā)熱積熱不散引起的燃燒。

爆炸是由于物質(zhì)急劇氧化或分解反應產(chǎn)生溫度、壓力增加或兩者同時增加的現(xiàn)象。爆炸可分為：物理爆炸、化學爆炸和核爆炸。

物理爆炸是由于液體變成蒸氣或者氣體迅速膨脹，壓力急速增加，并大大超過容器的極限壓力而發(fā)生的爆炸。如蒸氣鍋爐；液化氣鋼瓶等的爆炸。

化學爆炸是因物質(zhì)本身起化學反應，產(chǎn)生大量氣體和高溫而發(fā)生的爆炸。如炸藥的爆炸，可燃氣體、液體蒸氣和粉塵與空氣混合物的爆炸等。

化學爆炸是消防工作中防止爆炸的重點。 熱傳播除了火焰直接接觸外，通常是以熱傳導、熱輻射和熱對流三種方式向外傳播的。

（四）火災的定義 火災系指在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害?；馂拇蠖鄶?shù)是一種社會現(xiàn)象，發(fā)生火災的主要原因可歸納三個方面。

一是人為的不安全行為（含放火）；二是物質(zhì)的不安全狀態(tài)；三是工藝技術的缺陷。而人的不安全行為是最主要的因素。

（五）火災的分類 。

4.交通安全小常識,最好短一些

交通安全宣傳警句： 行萬里平安路做百年長樂人 但愿人長久千里路暢通 人生美好步步小心 路無規(guī)不暢國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關愛生命旅程 實線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國脈 法系民魂 出了車禍速報警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓 違章觀念強 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著你和他安全系著千萬家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規(guī)學記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進萬家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤同時使用最危險 雨雪霧 限車速 快車樂一時 禍起痛一生 夜間會車要謹慎遠光近光有分寸 心靜車行 心亂車停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車樂一時一朝落馬毀終生 關愛孩子 從起步開始 居安思危 莫忘交規(guī) 大意招禍 小心得安 車行高速路 注意限車速 維護交通安全關愛生命久遠 十字路口易闖禍一慢二看三通過 開違章車 流事故淚 找點空閑找點時間交通法規(guī)經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛拼不會贏 安全最佳效應平安共同心聲 生命無返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬金 紅燈短暫 生命無限 金玉有值 生命無價遵守交規(guī)平安一生 安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛； 會車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長途行車想一想，勞逸結合放心上； 停車之前想一想，選擇地點要適當。

5.孩子坐車應知道哪些安全常識

隨著汽車的使用越來越普及，有車的家庭逐日遞增，這一交通工具更方便了全家出游，在享受著汽車給我們帶來便捷的同時，你是否知道兒童安全乘車的注意事項，又是否有按照規(guī)定照做呢。

第一，不要讓寶寶坐在副駕駛的位置。副駕駛是汽車上最危險的位置，在路上行駛的時候發(fā)生緊急事故，司機都會下意識的把自己所在的位置避開，那么副駕駛將是直接被撞擊的位置。而且寶寶天性好動，對什么都好奇，在副駕駛會十分影響司機駕駛汽車。我家寶寶兩歲不到，坐在副駕駛都會這摸一下，那動一下，有時還好奇的推檔位，這要是汽車啟動了，多容易出事。

第二，車門車窗要鎖好。如果沒有自動落鎖的，上車第一件事就是要把車門鎖上，不然寶寶不知道危險性在路上打開車門就完蛋了。還有就是車窗，不能把車窗開的過大過低，以免寶寶把頭身子伸出去欣賞路上風景。要告誡寶寶，千萬不能把任何部位伸出窗外。自動車窗的，把窗戶開到合適位置就鎖上，因為自動車窗按鈕的對于寶寶使用很簡單，他會覺得車玻璃升起下降很好玩。

第三，安裝兒童座椅。

許多家長帶著孩子坐車就喜歡把他抱在懷里，認為這樣很安全，其實很危險，車子急剎車，你大人自己都反應不過來，哪里還顧得來孩子，等你反應過來，人都已經(jīng)飛出去了。國外很多國家強制要求兒童乘車必須使用兒童安全座椅，這一規(guī)定都列入法律條款，不遵守的會被重罰?？梢妵鈱和塑嚢踩缘淖⒅亍Ｖ把胍暺毓饬艘幌盗械牧淤|(zhì)，不達標不合格的安全座椅，這樣的座椅根本起不到安全保護 性，所以家長在選購時要更加仔細。

第四，千萬不要讓孩子一個人獨自上下車，因為他還小不懂得要四周觀看，出現(xiàn)緊急情況也反應不來。

第五，千萬不要把孩子一個人留在車內(nèi)。

這樣的新聞層出不窮，把孩子留在車內(nèi)，即使是短短的幾分鐘，也是危險的，千萬不要為了自己的方便，而后悔一生。

兒童乘車安全，不容忽視，為了孩子的生命安全，請一定要按照規(guī)定要求來，千萬不要自以為是。孩子的安全，家長買單。

6.坐車安全小常識

小汽車具有運行速度快的特點，在提高工作效率，改善生活質(zhì)量的同時，安全也成為人們最關心的問題之一。

不少人都提出這樣的問題：小汽車里的哪個座位最安全呢？ 據(jù)美國一個專家小組以乘坐5人的小汽車為對象，通過近10年的事故調(diào)查分析，并通過多次的實車檢測后得出這樣一個結論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100，則副駕駛座位的危險系數(shù)是101，而駕駛員后面座位的危險系數(shù)則是73.4，另一側座位的危險系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2。也就是說，小汽車內(nèi)安全性由大到小可排列為：后排中間座位，駕駛員后面座位，后排另一側座位，駕駛座位，副駕駛座位。

有人發(fā)現(xiàn)，這個被稱為最安全座位的后排中間座位與我國乘車的禮儀不謀而合。從禮儀上來講，我們都要讓最尊貴的客人坐在后排中間的座位上，其次是駕駛員后邊的座位，再次是后排的另一側座位，更次則是副駕駛座位。

7.交通安全小常識,寫給我

小學生交通安全常識（高年級） .cn/ShowArticle.asp?ArticleID=55小學生交通注意事項 揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。 行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。 （2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。 小學生安全知識——騎車安全 （1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。

這是交通規(guī)則規(guī)定的。 （2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。 （4）不騎車帶人。

（5）不騎病車。 （6）不騎快車。

（7）不與機動車搶道。 （8）不平行騎車。

、步行安全常識 步行外出時要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。

2、騎車安全常識 騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可 上路。在道路上要在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。

通過路口時要嚴守信號，停車不要越 過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時要伸手示意，不要強行猛拐 。

3、駕車安全常識 凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學校后，都應到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)，綜合科將會向你提出 安全要求，制定安全學習時間等。出車前一定要認真檢查車輛，確認車輛無故障后方可出車；出車時還要帶 齊有關證件，行車中要隨時注意標志牌，以防走錯路線無故造成違章。

另外一定要切記酒后不能駕車。 4、乘車安全常識 乘車時要現(xiàn)下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。

車停穩(wěn)時，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。

乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害. 行萬里平安路 做百年長樂人 但愿人長久 千里路暢通 人生美好 步步小心 路無規(guī)不暢 國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關愛生命旅程 實線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國脈 法系民魂 出了車禍速報警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓 違章觀念強 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著你和他安全系著千萬家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規(guī)學記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進萬家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不。

8.買家用轎車應注意什么

關于購買轎車的主要事項： 第一步，確定購買能力。

為了買車后，不影響你家庭的整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)你的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過你家庭固定資產(chǎn)值的10%，這樣大概就能確定你購買能力，按照這樣的最低購買情況，一般不發(fā)生重大改變不會影響你的家庭生活品質(zhì)。 第二步，確定購買品牌。

根據(jù)你的購買能力，一般就定下了你的能夠在買車上花多少錢，這樣就能大概定下來你能買那幾個品牌的車子，（此過程是沒有自己愛好而設定的品牌）。在這幾個品牌的車子中，對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟適用，因為汽車的安全承載著你一家人的生命，所以安全是重重之中。

在這個幾個你能購買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個你要上網(wǎng)查，百度一搜就能找到很多關于汽車安全方便的知識。其次是經(jīng)濟適用，這個很好了解，一般就是油耗，保養(yǎng)費用這兩大塊，只要在汽車網(wǎng)站門戶，找到你想買的車子，就可以大致了使用的費用。

第三步，4s店具體探查。根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車子，你就要親自去4s店去查看，包括試駕，詢價，貸款情況，維修保養(yǎng)等相關情況，這個你都要一一的記下來，然后回來你在一一的比對，這樣優(yōu)劣你就一目了然，然后還是不要急著買，等到月底的時候在打電話詢問一下價格，一般4s店要完成主機廠下達的任務，如果4s店任務完不成一般會有砍價和更優(yōu)惠的力度。

第四步，購車，提車。在這里我要特別強調(diào)的購車的時候一定不要接受4s店推送的附加產(chǎn)品，包括貼膜，家裝原廠導航（定制車除外）等，因為這些在外面的汽配城都可以家裝而且價格比4s店便宜很多。

你只要4s店把實實在在的車的價格給足優(yōu)惠就好。 第五步，盡量不要買小眾汽車，這樣以后維修保養(yǎng)很貴而且麻煩。

而且小眾汽車貶值率特別高，不保值。 第六步，千萬不要讓外觀掩蓋一切。

更要注重性能。

9.家庭轎車碰撞安全速度是多少家庭用轎車在什么速度發(fā)生碰撞,不發(fā)生

1、無論車什么速度發(fā)生碰撞，車都會損壞，只是損壞的程度不一，你可以試一下，開著車起步速度極慢的時候頂?shù)秸系K物上，肯定一個坑。

速度慢的時候車身主體和骨架不會受到什么損壞。 2、碰撞分好多種，各國家和州的碰撞試驗（NCAP）標準也略有差別，但大都是分正面和側面，但是真正實際中的碰撞情況千變?nèi)f化，和許多因素有關，例如兩車的瞬間速度、撞擊角度、兩車的設計外型、車體構造等等，所以沒有一個嚴格的定義說具體多少公里以下就沒有事情，多少公里以上就出大事。

但一般碰撞試驗的速度都在60公里。實際情況來說車速度在60公里發(fā)生碰撞的話就比較嚴重了，特別是迎頭相撞，是兩車速度之和，而追尾是速度之差。

在所有撞擊中，損壞程度最嚴重后果最可怕的也是正面，側面和后面要好的多，一般要保證撞擊之后車門都能順利開啟，保證人員順利逃生。 3、最重要的因素和汽車實際思路及結構有關系。

汽車的安全分為主動和被動安全，主動安全包括ABS、ESP、倒車雷達等技術，即在發(fā)生危險之前或者預感即將發(fā)生采取及時的動作或者提醒防止發(fā)生事故，被動技術包括吸能設計、可潰縮方向盤、安全氣囊、安全帶等，在發(fā)生事故后能最大程度的保護乘客的安全。 在安全防護上，做的普遍好的是歐洲和美國的車子，而且這些國家的NCAP也相當?shù)膰栏瘢瑴y試也很全面。

而日本的車，特別是賣給我國的車（在國內(nèi)生產(chǎn)的）就差多了，日本車中銷售到日本國內(nèi)和歐美的車也都不錯，但是在和我過合作生產(chǎn)，他們就能省就省，能減就減，最明顯的本田的雅閣，在杭州高速上出的令人毛骨悚然的事故，你可能也知道吧，網(wǎng)上都有圖片的。 所以，首先要選好車子，安全性能高的，其次駕駛中注意安全，在好的車子也不能硬撞，只要是發(fā)生碰撞就會存在危險。

不過我個人感覺一般車速度在40公里以下發(fā)生事故的時候不會有嚴重的后果，但是特殊情況除外，比如掉進很深的山溝，或者被大型汽車頂出路面或壓住。