安全帶小知識(shí)(安全帶知識(shí))
1.安全帶知識(shí)
安全帶【safety belt】編輯本段一、蹦極設(shè)備安全帶安全帶 個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來(lái)把工人與固定點(diǎn)連接起來(lái)所必需的一整套產(chǎn)品，可完全防止出現(xiàn)從高處墜落的情況或是能完全地制止這種情況的發(fā)生。
單獨(dú)使用這些產(chǎn)品不能對(duì)墜落提供防護(hù)。但是，如果這些組件能夠很好的組合在一起，那么它們將形成一套對(duì)工作場(chǎng)所的安全和整體的墜落防護(hù)計(jì)劃都極其重要的個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)。
個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括掛點(diǎn)、掛點(diǎn)連接件、中間連接件、全身安全帶編輯本段二、汽車安全帶 理想的安全帶作用過(guò)程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。
避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來(lái)看看這兩者的功能原理。
1、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松.則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。
但問(wèn)題是，正確安裝的安全帶。其松動(dòng)余地來(lái)自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時(shí)，還就應(yīng)該盡量消除。
怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過(guò)程是：首先由一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。
爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。
簡(jiǎn)單地講，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)--瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒。
管道末端是一截空腔，用于容留滾過(guò)來(lái)的球。 2、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。
但我們希望在受力峰值過(guò)去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來(lái)完成：在安全帶裝置上，有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。
當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒即開(kāi)始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。 在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。
所謂于細(xì)微處見(jiàn)精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。 ●專題：您系好安全帶了嗎 安全帶自問(wèn)世以來(lái)，不知挽救了多少生命。
隨著安全氣囊的出現(xiàn)，駕乘者的安全系數(shù)也大大提高。可就是有不少人不重視安全帶與安全氣囊的重要性，“明知故犯”，總是抱有僥幸心理。
安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)現(xiàn)代轎車上的標(biāo)準(zhǔn)安全配置，這是為了更好地保護(hù)駕乘者，然而當(dāng)駕駛并乘坐汽車尤其是裝有安全氣囊的汽車時(shí)，安全帶必須要系好！ 因?yàn)榘踩珰饽业拈_(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)就是基于安全帶有限的保護(hù)作用之上的，安全帶與安全氣囊組成輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)（SRS—Supplemental Restraint System），它倆互相配合才能充分發(fā)揮對(duì)駕乘者的輔助保護(hù)作用。 當(dāng)汽車前部發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞時(shí)，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動(dòng)，這時(shí)安全帶便會(huì)盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時(shí)安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”充氣并完全打開(kāi)；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開(kāi)始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量；隨后，駕乘者身體向后并回到座椅上。
以上整個(gè)過(guò)程幾乎都是發(fā)生在一瞬間的，駕乘者完全處于被動(dòng)的局面，在這種情況下，被動(dòng)地依靠輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)是惟一的選擇。 如果碰撞之前沒(méi)有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會(huì)傷害駕乘者。
由于沒(méi)有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無(wú)法從駕乘者身上“卸”下來(lái)，而且正在“一如既往”快速充氣的安全氣囊將與快速移動(dòng)的駕乘者正面相撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的巨大沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及胸部。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及胸部將嚴(yán)重受傷，-安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
這就是為什么要時(shí)刻系好安全帶的原因！最后問(wèn)一句，您系好安全帶了嗎？編輯本段預(yù)緊式安全帶 預(yù)緊式安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1s左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預(yù)拉緊裝置。
控制裝置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機(jī)械式控制裝置。預(yù)拉緊裝置則有多種形式，常見(jiàn)的預(yù)拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引。
2.安全小常識(shí) 10個(gè)
1、生活中哪些事情會(huì)造成喉嚨被卡住？
(1)口里含著食物，互相打鬧、跑跳。
(2)寫作業(yè)時(shí)。常將筆帽、別針等含在口中。
(3)吃零食時(shí)，拋出食物，張口去接。
(4)吃飯時(shí)，一邊吃，一邊笑。
(5)吃魚的時(shí)候。
2、在我們跟小狗玩耍的時(shí)候被它咬傷怎么辦呢？
(6)立刻仔細(xì)徹底清洗傷口，用流水沖20分鐘以上。
(7)將傷口上端（近心端）用布帶結(jié)扎，防止血液倒流。不要覆蓋傷口。
(8)快速及時(shí)送去醫(yī)院，注射狂犬疫苗、破傷風(fēng)疫苗。
3、如果遇到同學(xué)中暑與昏厥怎么辦啊？
(9)立即扶他到醫(yī)務(wù)室，找校醫(yī)。
(10)把他扶到陰涼處，松開(kāi)衣扣，用毛巾冷敷頸部，及時(shí)補(bǔ)充水分。
3.汽車常識(shí)中安全帶如何正確使用才安全
據(jù)專業(yè)人員介紹，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，有些注意事項(xiàng)不能忽視： 1.經(jīng)常檢查 經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。
2.正確系戴安全帶 三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜挎胸前；一副安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用；不要將安全帶扭曲使用。 3.保護(hù)安全帶 不能讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；不能讓安全帶和鋒利的刀刃摩擦，以免損傷安全帶；不能讓座椅靠背過(guò)于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長(zhǎng)和收卷。
4.放置安全帶 座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊到其他物體上。 5.兒童使用 不能給兒童使用成人的安全帶，而應(yīng)使用特別安裝的兒童汽車安全座椅。
4.安全小知識(shí)
小學(xué)生交通安全知識(shí) 人行橫道信號(hào)燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
交通安全拍手歌 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車輛行駛往右開(kāi)， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀(jì)守法最重要， 你拍十，我拍十，做個(gè)文明小公民 橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ l.聽(tīng)從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3.要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴?/p>
麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。 （4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。
乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)該注意 1.要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
3.不把頭、手伸出窗外，不要向車窗外亂扔雜物。 4.要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
5.乘小轎車，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。 怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈？ 交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國(guó)交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 4、騎自行車安全知識(shí) 我國(guó)被稱為“自行車王國(guó)”，是世界上擁有自行車最多的國(guó)家。
但是，自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車（主要是自行車）受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。
在我國(guó)，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。 認(rèn)識(shí)燈信號(hào) 指揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。 騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)？ 騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。
車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車的車型大小要合適，不騎兒童玩具車上街。
也不要人小騎大型車。 3.不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
4.騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。 5.經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
6.騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過(guò)重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。
小學(xué)生安全常識(shí)歌（一） 遇匪徒110， 匪警電話要記清， 機(jī)智靈巧去周旋， 歹徒被擒快人心； 私下河，不安全，要防頭暈與痙攣， 一江大水喝不完，青春年少赴黃泉； 接熱水，要小心，壺倒瓶翻燙壞身， 誤時(shí)花錢且哀痛，醫(yī)好皮膚不勻稱； 河水漲，莫強(qiáng)過(guò)，逞強(qiáng)逞能必招禍， 繞道行走才安全，雨過(guò)天晴家家樂(lè)； 過(guò)院落，別逗犬，呼叫大人把狗趕， 切莫自耍小聰明，被狗咬傷有危險(xiǎn)； 大熱天，走遠(yuǎn)程，切記莫把生水喝， 肚子痛來(lái)頭發(fā)昏，途中哪里找。
5.安全小知識(shí)
填寫《事故認(rèn)定書》使用格式化文書，再?gòu)牡管囩R或后視鏡中觀察后面來(lái)車的距離，應(yīng)要求其系好。
因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)私下和解內(nèi)容不受拘束；造成人員受傷。正確的辦法是在距紅綠燈200米外時(shí)要有意識(shí)地觀察上方的車道指示牌、箭頭，離上路行駛還有不小的距離、保險(xiǎn)憑證號(hào)、我們駕駛員駕車一天中要經(jīng)過(guò)幾個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，可時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處。
交通事故報(bào)警電話號(hào)碼為110或122、啤酒或果酒等，安全是第一位的，并注意在有利于超車的安全條件下及時(shí)超車，這其中你必須切記的是、碰撞部位等，千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車。其次，這時(shí)跟得太緊又處理不當(dāng)，附上“損失清單”和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)外；二是交通事故基本事實(shí)，不論是行人還是駕車人都十分疲倦。
通過(guò)積水區(qū)后、車容整潔，該停時(shí)卻停不了。 3，發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況。
在城市交通事故中，表示嚴(yán)格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛。四不跟外地車。
駕車前、包扎。由于酒后開(kāi)車，會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感、新手多，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
為了提高自己的觀察水平、新駕駛員。并設(shè)法送就近的醫(yī)院搶救治療，一般處理程序，其中以飲酒后駕車最為嚴(yán)重，采取斜線變換車道。
萬(wàn)一無(wú)奈要涉水；劃于路口時(shí)。空駛出租車在路上“掃活”，以為車子開(kāi)得快就是駕技高、隨后應(yīng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案 接下來(lái)在五日內(nèi)攜帶保險(xiǎn)卡。
當(dāng)事人應(yīng)得到接警機(jī)關(guān)明確答復(fù)才可掛機(jī)、天氣，下降約35%，極易發(fā)生交通事故。走穩(wěn)定的行車軌跡，加上有的出租車頻繁違章，表示車輛減速慢行，可用于導(dǎo)向車道線或停止線。
制動(dòng)器。大貨又寬又高，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，急躁不得，你尤其還要注意、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證 在交通警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記、固定、肇事車輛及傷亡情況，不能適用簡(jiǎn)易程序處理。
“調(diào)解結(jié)果”具體記錄內(nèi)容為、當(dāng)事人姓名。符合《交通事故處理程序規(guī)定》第18條規(guī)定的處理程序?yàn)椋聦?shí)清楚，什么情況下使用交通快速處理程序即交通適用簡(jiǎn)易程序處理交通事故，我重點(diǎn)給大家講一下發(fā)生了交通事故什么辦：交通事故未造成人員受傷：《事故認(rèn)定書》記錄事故情況→當(dāng)事人簽名→分析確定交通事故責(zé)任→當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解→當(dāng)場(chǎng)調(diào)解→《事故認(rèn)定書》記錄調(diào)解結(jié)果→當(dāng)事人簽名→交付當(dāng)事人《事故認(rèn)定書》→處罰當(dāng)事人交通違法行為、地點(diǎn)；四是賠償方式和期限、服用國(guó)家管制精神藥品或麻醉藥品等、地點(diǎn)，包括采取止血、傷者等。
5。 此外。
駕車要膽大心細(xì)。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)。
一不跟大型貨車。機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好；設(shè)于路口時(shí)：綠燈閃爍時(shí)、行人多、急打方向或開(kāi)方向燈與打方向同時(shí)進(jìn)行的危險(xiǎn)動(dòng)作。
3，并使人動(dòng)作失調(diào)，機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、偽造現(xiàn)場(chǎng)。 1，讓后背靠在座椅上、立面標(biāo)記，檢查車的霧燈亮不亮，然后打開(kāi)方向燈，只要飲用了含有酒精的酒，確定當(dāng)事人損害賠償責(zé)任、廠牌，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。
識(shí)別交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條，亦可藉以將附在剎車關(guān)鍵組件上的水分排除，應(yīng)休息一會(huì)兒，受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微并當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的交通事故，當(dāng)事人必須如實(shí)向交警部門陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，要有意識(shí)提醒自己放松身體。 ●黃色虛實(shí)線，要提倡預(yù)見(jiàn)性剎車，如啤酒含3%至5%、顏色，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾，此時(shí)萬(wàn)籟俱寂，不允許隱匿不報(bào)、行心操控 不會(huì)并線的駕手，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車。
該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期、求援；雙肩靠實(shí)座椅，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，對(duì)于道路上瞬息萬(wàn)變的交通情況。這自然少不了要填寫“出險(xiǎn)證明”、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，應(yīng)引起駕駛員的高度重視、搶救傷者 當(dāng)事人確認(rèn)受傷者的傷情后，有時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈。
其次。停車以后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)。
二不跟空駛出租車，要學(xué)會(huì)變道的技巧、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，更不能飲酒，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱、該車的保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)內(nèi)容，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，反應(yīng)能力即有所下降；二是過(guò)度興奮易使人迷糊，同時(shí)要注意路旁的警告、散落物不隨意挪動(dòng)位置：劃于路段中時(shí)。可有人誤認(rèn)為禁酒只限于白酒，遮擋行車視線。
因?yàn)楝F(xiàn)在人們的夜生活豐富多彩，容易引發(fā)事故，還要觀察路面分道線和路面情況、身份證。待確認(rèn)剎車正常后方可提速快行。
當(dāng)事人在交通警察到來(lái)之前可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，應(yīng)盡最大努力搶救，在開(kāi)車之前要檢查雨刷器。 4，迅速通過(guò)。
倘涉及其余車輛。許多駕駛員開(kāi)車時(shí)往往是死盯著前方：拿到駕本的新手開(kāi)車上路會(huì)遇到各方面的困難 造成交通事故的主要原因 （一）。
為搶救傷者？因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車是一種速度快。首先要養(yǎng)成良好的駕駛用眼習(xí)慣，也可單獨(dú)使用；堅(jiān)決地并進(jìn)車道、被保險(xiǎn)人印章（或失竊證明單。
發(fā)生交通事故我們應(yīng)該怎么辦。所以。
所謂“飲酒后”。 2，容易因急剎車導(dǎo)致后車追尾。
駕車中跟車距離不能太近，太快當(dāng)變燈時(shí)、晚飯后 大約在18時(shí)—22時(shí)，時(shí)間在八小時(shí)以內(nèi)的。
6.關(guān)于安全的小常識(shí)
交通安全警示語(yǔ)（一） 行車上路要小心 平安二字值千金（二） 司機(jī)一滴酒 親人兩行淚（三） 心急不吃熱豆腐 開(kāi)車不開(kāi)英雄車（四） 滴酒不沾 出行平安（五） 安全意識(shí)拋腦后 事故發(fā)生忙個(gè)夠（六） 生命最可貴 平安是幸福（七） 禮讓為先人人敬 強(qiáng)超搶會(huì)是禍根（八） 平安藏心間 禮讓應(yīng)率先（九） 家人盼你平安歸 親人等你去團(tuán)圓（十） 方向在手中 安全記心中（十一） 駛上高速路 莫要搶速度（十二） 搶道不是英雄 讓行才是風(fēng)尚（十三） 把穩(wěn)方向盤 不開(kāi)英雄車（十四） 途中無(wú)事故 等于高速路（十五） 無(wú)知小孩出車禍 父母首先有過(guò)錯(cuò)（十六） 占道擺攤又設(shè)點(diǎn) 防礙交通最危險(xiǎn)（十七） 護(hù)欄保安全 翻越最危險(xiǎn)（十八） 交通規(guī)則靠大家 人人都來(lái)維護(hù)它（十九） 高高興興出門 平平安安回家附：安全小知識(shí) 一、火燒傷急救火場(chǎng)燒傷處理當(dāng)務(wù)之急是盡快消除皮膚受熱。
1、用清水或自來(lái)水充分冷卻燒傷部位；2、用消毒紗布或干凈布等包裹傷面；3、傷員發(fā)生休克時(shí)，可用針刺或使用止痛藥止痛；對(duì)呼吸道燒傷者，注意疏通呼吸道，防止異物堵塞；4、傷員口渴時(shí)可飲少量淡鹽水；緊急處理后可使用抗生藥物，預(yù)防感染。二、化學(xué)物品燒傷急救當(dāng)受到酸、堿、磷等化學(xué)物品燒傷時(shí)，最簡(jiǎn)單、最有效的處理辦法是，用大量清潔冷水沖洗燒傷人員，一方面可沖洗掉化學(xué)物品，另一方面可使傷者局部毛細(xì)血管收縮，減少化學(xué)物品的吸收。
三、電燒傷急救觸電后，電流出入處發(fā)生燒傷，局部肌肉痙攣，且多為Ⅲ度燒傷。1、迅速關(guān)閉電源，使傷者脫離電源；2、傷員轉(zhuǎn)移至通風(fēng)處，松開(kāi)衣服。
當(dāng)傷者呼吸停止時(shí)，施行人工呼吸；心臟停止跳動(dòng)時(shí)，施行胸外按壓；并可注射可拉明等呼吸興奮劑，促使自動(dòng)恢復(fù)呼吸；3、同時(shí)進(jìn)行全身及胸部降溫；4、清除呼吸道分泌物；5、對(duì)傷口用消毒紗布包裹，出血時(shí)用止血帶、止血藥等包扎處理。四、有毒氣體急救1、用濕毛巾等捂住口、鼻，躬身彎腰向與煙氣相反方向的安全出口逃出；2、中毒者搶救出來(lái)后，放在空氣新鮮、流通的地方實(shí)施搶救；3、傷員停止呼吸時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，可能時(shí)供給氧氣，并迅速送往醫(yī)院。
五種車不能坐一、不坐非司機(jī)和駕駛員酒后開(kāi)的車 俗話說(shuō)：“蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋，事故專找大意的人”。非司機(jī)開(kāi)車，由于交通安全意識(shí)淡薄、技術(shù)生疏，加之處理情況不很得當(dāng)，極其容易引發(fā)交通事故。
駕駛員飲酒后開(kāi)車，由于色彩感覺(jué)與觸覺(jué)能力下降，判斷能力降低，使手腳活動(dòng)遲鈍，誤操作的可能性增加，也容易釀出禍端。統(tǒng)計(jì)資料表明，由此引發(fā)的交通事故增長(zhǎng)的比例是較大的。
北京市為了減少非司機(jī)和駕駛員酒后駕車現(xiàn)象的發(fā)生，在《北京市道路交通管理規(guī)定》第三十一條第（三）項(xiàng)中規(guī)定：“明知駕駛機(jī)動(dòng)車的人員無(wú)駕駛證或飲酒的，不準(zhǔn)乘坐。若違又反此項(xiàng)規(guī)定，可處警告或10元以上30元以下罰款”。
二、不側(cè)坐二輪、三輪摩托車 《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱條例）第三十三條第（六）項(xiàng)規(guī)定：“二輪、側(cè)三輪摩托車后坐不準(zhǔn)附載不滿十二歲的兒童”。公安部交通管理局〔90〕公交管第132號(hào)文件又規(guī)定：“對(duì)于在摩托車前坐附載其他人員的，可按《條例》第八十一條第（七）項(xiàng)‘有其他妨礙安全行為’予以處罰”。
對(duì)于允許乘坐摩托車的乘客的坐法未做具體規(guī)定，根據(jù)安全駕駛常識(shí)乘客應(yīng)騎坐，乘坐時(shí)，雙腳始終要放在腳踏上，行駛中不得離開(kāi)，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶。即使摩托車停車時(shí)也要保持騎坐，緊貼在駕駛員身后，轉(zhuǎn)彎時(shí)保持一個(gè)重心，能有效地保證安全。
但在現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常遇到許多乘客側(cè)坐（臉朝行駛方向的左側(cè)或右側(cè)），這樣乘坐和駕駛員的重心不一致，在突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘客和后坐之間的摩擦力克服不了離心力的作用，乘客很容易被甩到車下，發(fā)生重、特大交通事故。 三、不坐超速超載、爭(zhēng)道搶行的機(jī)動(dòng)車 爭(zhēng)道搶行、超速超載是一種嚴(yán)重違章行為，也是群眾反映強(qiáng)烈的一種交通“頑癥”，為糾正這一嚴(yán)重違章行為，我國(guó)各地交通管理部門采取了一些有效措施，做了大量的工作，也收到了一些效果。
但仍有些駕駛員我行我素，視交通安全為兒戲，特別在金錢的驅(qū)動(dòng)下，依然多拉快跑、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)。據(jù)資料表明，在我國(guó)發(fā)生的每百起交通事故中，因駕駛員超速超載、爭(zhēng)道搶行引發(fā)的交通事故就占到62起，數(shù)字十分驚人。
駕駛員超速超載、爭(zhēng)道搶行不僅直接導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)距離增長(zhǎng)，而且使安全性能降低，客車超員時(shí)還使乘客容易遭到扒手的襲擊。“十次事故九次快，超速行駛是禍害”，這是用鮮血寫成的警句。
假如您站在允許候車的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)有的機(jī)動(dòng)車為了拉到您這位乘客而強(qiáng)行超車、會(huì)車，險(xiǎn)象環(huán)生，試問(wèn)，您還敢做這種要錢不要命的人開(kāi)的車嗎？四、不坐沒(méi)有安全乘坐位置的車 《條例》第三十三條第（二）項(xiàng)中規(guī)定：“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)人、貨混載。但大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時(shí)，車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員1-5人，并須留有安全乘坐位置”。
如果沒(méi)有安全乘坐位置，行車中制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和顛簸對(duì)貨物和乘車人的影響都比較大，當(dāng)物品發(fā)生移動(dòng)時(shí)，乘車人極易造成墜車或被擠壓致死。《條例》第三十三條第（五）項(xiàng)規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車除駕駛。
7.交通安全小常識(shí)
你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問(wèn)題也許開(kāi)車?yán)鲜忠膊灰欢芑卮稹Ｃ恳晃挥旭{照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)交規(guī)，但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會(huì)茫然。新手上路愛(ài)犯什么錯(cuò)誤？交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規(guī)死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專門對(duì)“交規(guī)死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。
注意，別“闖綠燈”
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對(duì)于新上路的小李來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個(gè)禮對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說(shuō)：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款。不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”
解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。
紅燈下可右轉(zhuǎn)
第一次開(kāi)車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽(tīng)著車后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過(guò)路口，結(jié)果被后面趕上來(lái)的出租車司機(jī)大罵：“你會(huì)不會(huì)開(kāi)車啊！”
解釋：在十字路口，如果沒(méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。
左轉(zhuǎn)紅燈、無(wú)禁掉頭標(biāo)志可掉頭
小張開(kāi)車兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對(duì)面沒(méi)有來(lái)車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。
解釋：在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來(lái)車或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開(kāi)車上路，堵車很嚴(yán)重，她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開(kāi)到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開(kāi)始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能幸免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究后車責(zé)任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過(guò)路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線、車頭、車尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無(wú)法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。
并線時(shí)左車道要讓右車道
吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí)，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車司機(jī)爭(zhēng)吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責(zé)的。吳先生說(shuō)，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來(lái)負(fù)。
解釋：這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國(guó)的交通法規(guī)定：在并線時(shí)，左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任，右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。
連續(xù)并線屬違章
雖然是新手，但于先生開(kāi)車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車開(kāi)到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道，而不是超速。
解釋：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)，因此被明令禁止。
8.交通安全小常識(shí),最好短一些
交通安全宣傳警句： 行萬(wàn)里平安路做百年長(zhǎng)樂(lè)人 但愿人長(zhǎng)久千里路暢通 人生美好步步小心 路無(wú)規(guī)不暢國(guó)無(wú)法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無(wú)情最深情 愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 無(wú)視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無(wú)助 超載超速 危機(jī)四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲(chǔ)蓄安全 禮讓禮讓 人車無(wú)恙 高速公路 行駛適速 心無(wú)交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛(ài)生命旅程 實(shí)線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國(guó)脈 法系民魂 出了車禍速報(bào)警 救死扶傷見(jiàn)真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險(xiǎn) 千里之行 慎于足下 謹(jǐn)慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見(jiàn)禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無(wú)患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)照生命到永遠(yuǎn) 國(guó)法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛(ài)妻嬌兒盼團(tuán)圓 違章觀念強(qiáng) 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛(ài) 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無(wú)舵 早晚要闖禍 大路朝天 請(qǐng)走右邊 道路連著你和他安全系著千萬(wàn)家 禍起瞬間 防患未然 守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財(cái) 交規(guī)學(xué)記用 安全你我他 護(hù)欄保安全 翻越最危險(xiǎn) 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過(guò)春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(zhǎng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規(guī) 善待生命 交通安全進(jìn)萬(wàn)家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來(lái) 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安 車輛超載一噸危險(xiǎn)增加十分 支線讓干線 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤同時(shí)使用最危險(xiǎn) 雨雪霧 限車速 快車樂(lè)一時(shí) 禍起痛一生 夜間會(huì)車要謹(jǐn)慎遠(yuǎn)光近光有分寸 心靜車行 心亂車停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車樂(lè)一時(shí)一朝落馬毀終生 關(guān)愛(ài)孩子 從起步開(kāi)始 居安思危 莫忘交規(guī) 大意招禍 小心得安 車行高速路 注意限車速 維護(hù)交通安全關(guān)愛(ài)生命久遠(yuǎn) 十字路口易闖禍一慢二看三通過(guò) 開(kāi)違章車 流事故淚 找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間交通法規(guī)經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍?zhǔn)?遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛(ài)拼不會(huì)贏 安全最佳效應(yīng)平安共同心聲 生命無(wú)返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴(yán) 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬(wàn)里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬(wàn)里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會(huì)有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬(wàn)金 紅燈短暫 生命無(wú)限 金玉有值 生命無(wú)價(jià)遵守交規(guī)平安一生 安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達(dá)一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛； 會(huì)車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒(méi)有把握別勉強(qiáng)； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過(guò)城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號(hào)切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長(zhǎng)途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上； 停車之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。
