安全_ 夏天行車(chē)四防一巧

夏季是行車(chē)事故的高發(fā)期。這個(gè)季節(jié)因?yàn)闀冮L(zhǎng)夜短，天氣炎熱，所以容易使人疲乏。此外，高溫和連日陰雨是引起自燃和設(shè)備短路的誘因。在夏季安全行車(chē)少不了“四防一巧”：防自燃、防雨多路滑、防視線不清、防雷電，巧過(guò)水。
　 　防自燃
　　夏季是發(fā)生自燃的高發(fā)期，除了高溫，陰雨天自燃概率也較高。因?yàn)槠?chē)在路面行駛的時(shí)候會(huì)有水濺到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里電機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)。特別是老舊車(chē)輛，容易造成車(chē)輛電機(jī)設(shè)備的短路。駕駛員應(yīng)常檢查車(chē)輛的機(jī)艙的電機(jī)部位。
　 　防路面濕滑
　　雨水造成路面濕滑的程度不亞于冰雪。從路面摩擦系數(shù)方面來(lái)看，冰雪的摩擦系數(shù)是0.2，雨水的摩擦系數(shù)會(huì)達(dá)到0.3。尤其是小雨，路面積水會(huì)把泥沙、汽油、行車(chē)泥漿和在一起造成路面濕滑。行車(chē)遇到小雨天，踩剎車(chē)時(shí)如果感覺(jué)剎車(chē)踏板在抖動(dòng)，有脈沖的感覺(jué)，說(shuō)明路面濕滑，剎車(chē)防抱死系統(tǒng)開(kāi)始工作；同時(shí)也可能是踩剎車(chē)過(guò)急，處理情況過(guò)晚。
　　 防視線不清
　　在有雨的情況下車(chē)窗容易起霧，后視鏡容易有雨滴，對(duì)路面觀察有誤差。這種狀態(tài)下，駕駛員視線受阻，行人非機(jī)動(dòng)車(chē)狀況更糟，駕駛員一定要打開(kāi)車(chē)燈，給其他人員信號(hào)，才能及時(shí)避讓和保持安全距離。
　　 防雷電
　　在大到暴雨帶有雷電的時(shí)候，高壓線塔、甚至電線桿都有可能帶電，如果在郊外，由于水會(huì)導(dǎo)電形成水柱，電線桿、高壓線塔周?chē)鷰щ姟Ｔ谶@些地段行駛要保持50米以上的距離。
　　雨量較大時(shí)，路面會(huì)形成積水。如果積水超過(guò)輪胎一半的位置，就不可通過(guò)。非過(guò)不可的情況下要選擇慢過(guò)，速度快會(huì)增高水位，給車(chē)輛帶來(lái)直接的危害是造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電機(jī)設(shè)備進(jìn)水、損壞。過(guò)水的時(shí)候一定要用最低檔位，保證最慢車(chē)速。另外積水較深會(huì)阻礙駕駛員判斷水下情況，慢過(guò)也可適當(dāng)延長(zhǎng)判斷的時(shí)間。
　　夏季天氣炎熱且晝長(zhǎng)夜短，人的體能體力消耗很大，加上睡眠不足，容易出現(xiàn)因?yàn)槠谶^(guò)度、睡眠不足引起的駕駛事故，甚至比春困表現(xiàn)得更突出。注意力不集中，過(guò)度疲勞會(huì)引發(fā)操控失誤。
　　夏季夜間事故率也較高。夜間，駕駛員視覺(jué)能力降低，對(duì)路面情況觀察能力下降。加上天氣燥熱原因，駕駛員視野、視寬更窄，晚上行車(chē)，車(chē)速要比其他季節(jié)慢一些。?
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