安全_ 新手人員傷亡事故率是老司機(jī)的4倍

   在很多人觀念中，新手司機(jī)往往與“馬路殺手”畫上等號(hào)，事實(shí)是否如此？近日，南京交管部門對(duì)2015年新手司機(jī)引發(fā)的有人員傷亡的交通事故進(jìn)行了大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)，1年駕齡以下新手司機(jī)的事故率是10年駕齡以上司機(jī)的4倍多，也是所有駕齡司機(jī)中比例最高的，對(duì)道路交通安全的威脅確實(shí)“不容小覷”。

    【數(shù)據(jù)】

    新手司機(jī)事故率是老司機(jī)的4倍多

    據(jù)交管部門數(shù)據(jù)，截至2015年12月底，南京全市機(jī)動(dòng)車新增駕駛?cè)?6.2萬人，男性16.5萬人，女性9.7萬人。

    通過分析2015年全市交通事故，交警發(fā)現(xiàn)，駕齡1年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故量，占事故總起數(shù)的13.6%；駕齡1年至2年以下的駕駛?cè)?，占事故總起?shù)的6.5%；駕齡2年至3年以下的駕駛?cè)?，占事故總起?shù)的8.6%；駕齡6－10年的駕駛?cè)?，占事故總起?shù)的平均值為 5.5%；而駕齡在11－15年的駕駛?cè)?，占事故總起?shù)的平均值為3.3%。交警分析，駕齡在3年以內(nèi)的駕駛?cè)?，都可以認(rèn)為是新手司機(jī)。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，駕齡１年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故最多，而新手到了第2年后因熟悉了駕駛技能，引發(fā)事故數(shù)明顯下降，不過到了第3年心態(tài)又有所變化，自認(rèn)為駕駛技能熟練了，一些不良駕駛習(xí)慣和違法行為隨之增多，如搶綠燈尾或黃燈、超速、隨意變道、加塞等，因而引發(fā)的事故數(shù)又有所上升。

    【數(shù)據(jù)】

    男司機(jī)交通違法行為明顯高于女司機(jī)

    駕齡3年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，男性駕駛?cè)苏伎偸鹿势饠?shù)的87%，女性駕駛?cè)苏?3%，男女新手事故比例8.7：1.3，而截至2015年12月底，2013、2014、2015三年南京全市機(jī)動(dòng)車新增駕駛?cè)四行哉夹略隹側(cè)藬?shù)的60%，女性占40%。男女新手比例 6：4。從數(shù)據(jù)分析可以看出，駕齡3年以下新手中，4成女司機(jī)引發(fā)的交通事故才1成多，6成男性司機(jī)引發(fā)的交通事故達(dá)近9成。由此可以看出，在有人員傷亡的交通事故中男性新手駕駛?cè)艘l(fā)的事故比例明顯高于女性新手駕駛?cè)恕?/p>

    交警分析：事實(shí)上，絕大多數(shù)交通事故的發(fā)生，都是不遵守交通法規(guī)造成的。不遵守交通法規(guī)，惡劣的駕駛習(xí)慣，才是真正的馬路殺手。女性較男性更為心細(xì)，駕駛準(zhǔn)備也更加細(xì)致周密，加之生活規(guī)律、睡眠充足，駕車行駛時(shí)不易疲倦，且飲酒吸煙者較少。女司機(jī)開車更注重不超速，大多數(shù)女性不會(huì)開“斗氣車”、“英雄車”，在駕駛過程中比較穩(wěn)定，法制觀念和安全意識(shí)較強(qiáng)，超速行駛、闖紅燈、酒后駕車等嚴(yán)重交通違法行為很少，在堵車時(shí)也不容易急躁，所以女性引發(fā)的有人員傷亡的交通事故比例要比男性小得多。而男司機(jī)發(fā)生交通違法行為的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女司機(jī)，超速、酒駕的發(fā)生率也較高，因此引發(fā)有人員傷亡事故的比例相對(duì)較高。