安全_ 如何在高速路上安全行駛

第一 千萬不能讓自己開的太舒坦
可能覺得不可思議 大家會認為開車當然要舒舒服服才行啊 干嘛找不痛快
經(jīng)常開車的人有沒有發(fā)現(xiàn) 很多高速都會設計的彎彎繞繞 目的是防止駕駛員視覺疲勞 因為降低駕駛員的疲勞度是減少高速事故最重要的措施
高速上每隔50公里左右會設置一個服務區(qū) 不要認為服務區(qū)只是提供加油購物和如廁的地方 要習慣經(jīng)常進入服務區(qū)做短暫停留 舒展下身心 降低疲勞 事故率肯定要低上很多
高速開車 建議別用頭枕 座椅盡量調(diào)整的高一些直一些 別讓身體窩起來 這樣不容易困乏 同時增加了可視角度 空調(diào)溫度也要適當調(diào)低 溫度過于舒適也會增加疲勞感
千萬別把開車當享受 車只是交通工具 喜歡飆車的可以去萬達4L玩頭文字D 喜歡享受的回家窩在沙發(fā)里捧著爆米花吹空調(diào)看大片 一旦你踏上高速 你車上一切高科技舒適裝備都是個拿叉叉的惡魔 它在對著你偷笑 它想讓你欲仙欲死 欲罷不能 等你昏昏沉沉的時候就來給你帶上一頂锃亮的光環(huán)
音樂 建議不要聽太激烈的 比如慢搖和重金屬 雖然可以短暫的讓人興奮 但疲勞度也會隨之增加 有的人說那就聽舒緩點的音樂啊 那干脆去聽安眠曲吧 那個舒緩 能舒緩的玩完兒 個人建議 聽一些耳熟能詳 能跟著哼哼的流行樂 這樣既不會讓自己太興奮 也不會讓自己無聊的犯困
如果實在困的不行 又離服務區(qū)很遠的話 那就別哼了 放開了嗓門吼兩句 (啥 沒碟? 那就干唱) 唱的撕心裂肺 喉嚨沙啞 絕對比抽自己耳光來的爽快
PS:還可以找郭德綱的相聲聽 可以把紅牛當白開水喝 可以憋一大泡尿 都可以防瞌睡...

二 適當?shù)淖屇_變換油門和剎車位置 視線要經(jīng)常分配給后視鏡
很多人有個壞習慣 前方只要沒車 腳就一直踩在油門上 眼睛死盯著前面看 這也是嚴重的錯誤
腳長時間不活動 容易麻痹 正確做法是每開幾分鐘 把腳從油門轉(zhuǎn)移到剎車踏板上 輕點剎車 盡量只讓剎車燈啟動 而不降低車速 這樣的好處有三點 一是讓腳活動下 二是讓腦袋重新記憶剎車和油門踏板的位置 第三 剎車燈是提醒后車保持安全距離的信號
有些人很依賴定速巡航 但定速巡航不正確使用 那跟定速尋死就沒區(qū)別了 長時間把腳放在剎車踏板上比放在油門上更加危險 其一 剎車的位置偏離右腿 長時間停留更容易造成麻痹 其二 長時間不活動右腳 遇到突發(fā)情況容易導致選擇障礙 后果就是剎車油門分不清
定速巡航并非完全不能使用 而是建議選擇性使用 間隙性使用 遇到緊急情況才不至于手忙腳亂
視線分配 應該每隔段時間 掃一眼三個后視鏡(要保證前方近距離無障礙物的前提下去做) 確認后方所有車輛的動態(tài)和距離 如果后面的司機跟職業(yè)殺手一樣死跟著你 就需要提醒對方跟自己保持一定的安全距離了(如何提醒請往下看)

第三 高速行車 不要依靠喇叭來提醒別人注意
高速上的車輛 大部分都會開著音響 加上風噪和胎噪 喇叭的作用跟在市區(qū)不可同日而語
高速行車 最好的提醒方式 就是切換遠近光 變光可以覆蓋你前方百米左右所有車輛的注意 讓大家都注意到你的存在 對你而言安全度會大大增加(別玩兒命的去變...)
有人肯定要說了 那白天怎么辦 野穌語"白天最好的做法 就是按喇叭提醒自己多注意...別以為這是個玩笑 哥當年去機動大隊上課的時候 記憶最猶新的一句話就是位老交警說的 喇叭不光是提醒別人 最重要的提醒你自己 讓自己有危機意識 要做到自己主動避免事故的發(fā)生 而不是光想著別人來幫你避免

第四 控制好前后車距離
前車距離比較容易掌握 但是高速上總有些人喜歡跟著別人屁股后面走 這里先說兩點關于跟車過近的弊端
1:長時間跟隨前車過近 容易疲勞 前面說過了 這是造成事故的最重要原因
2:跟車距離越近 前方遇險后 給您的反應時間越短暫 很多時候 腳還沒來得及挪到剎車上 事故就發(fā)生了...
3:一般民用車 百公里時速制動距離在40米左右 但要加上人體本身的響應速度和各種環(huán)境影響 實際制動距離要遠遠超過這個數(shù)值 高速行駛中 跟車距離低于100米就是在拿生命開玩笑 一旦前方遇險 如果你不能在一百米內(nèi)及時停下 那剩下的1.5秒就趕緊用來思考人生吧...
相較于前車距離 保持后車距離同樣重要 你能剎的住 不代表您后面那位也剎的住 一百多公里的時速 你撞別人和別人撞你 區(qū)別真的不太大(多看看碰撞試驗和車禍網(wǎng))
控制后車距離 最直接的方法就是 開雙跳并輕點剎車 可以輔以喇叭提醒 如果采取了這三項操作 后車還是沒有采取任何措施 那他就是典型的疲勞過度 你要做的就是使用渾身解數(shù)來擺脫這個跟蹤導彈 包括加速 變道 但要建立在保證自身和別人安全的前提下來操作
有些老駕駛員會說 開高速跟在大車子后面走會非常安全 他變道你就跟著變 他剎車 你就跟著剎 話糙理不糙 但是 對于大車 我們也要區(qū)別對待 比如大貨車和大客車 相對而言 大貨車就是高速上的定時炸彈 特別是滿載超載的大貨車 為什么這么說 因為大貨車都喜歡多拉快跑 而且喜歡夜深人靜的時候上路來躲避交警執(zhí)法 本來休息的就不夠 再加上那糟糕的車況 建議大家看到大貨車就盡量離遠些吧
另外千萬不要讓所有大車子跟在你的身后 只要在你后視鏡內(nèi)的 都要跟他錯開車道 并保持足夠的安全距離 上面說的50米內(nèi)制動距離只是針對普通轎車而言 大客車在遇險的時候為了保護一車人的安全會不惜拿你當緩沖墊 超載的大貨車 剎車有跟沒有也沒啥區(qū)別了...城市里經(jīng)常有渣土車壓人 不是他們不想剎 是剎不住啊......

第五 千萬千萬不要在緊急?？寇嚨篮蛯Я骶€上行車或?？?br /> 不要無故停留在緊急?？繋?因為那些利用緊急?？繋我庑旭偤统嚨寞偪耨{駛員隨時都會要了你的命 對于靜止的車輛 哪怕對方是QQ 高速行駛的撞擊力度也會跟撞墻差不多 你車上一切高科技安全裝備統(tǒng)統(tǒng)失效 唯一能做的事情 就是心中默念 信春哥得永生...
關于道路導流線 試想你正在上面悠閑的抽著大煙思考下面的路怎么走  后面有人腦袋一熱 發(fā)現(xiàn)走錯路了 一把方向往你身上打過去...頓時你腦袋上的光環(huán)就點亮了...

第六 關于車輛拋錨和發(fā)生碰撞的處理
如果車輛拋錨 能開就盡量開到緊急停靠車道上 哪怕少了一個輪子 如果不能開動 那趕緊在第一時間打開雙跳 想盡辦法死都要挪到路邊上(野穌妙語:只要電瓶有電 就掛一檔丟離合猛啟動 車輛會被啟動馬達拖動前進 實在不行下來推)  第二時間用百米沖刺的速度在車后方100米處設置三角警示牌 最好多設置一些 一個根本不夠用 瓶瓶罐罐之類可以反光的東西統(tǒng)統(tǒng)丟在車后面 第三時間使出小時候吸奶的勁跳出護欄(啥 沒吸過奶?你特么不會從護欄下面鉆過去?) 車子靠邊 設置好提醒標志 人離開高速 這樣對你和對別人都是最安全的 千萬別把車丟路中間 人卻傻傻的站在路邊上一邊思考人生一邊等救援
跟車輛發(fā)生碰撞同理 不要以為自己還在城市里 只要沒有人員死亡(傷的趕緊拖到路邊) 看現(xiàn)場 討價還價之類無聊到極點之類的事請不要做 本來只需要修車 結(jié)果還得修人(甚至是拼人...)

最后總結(jié)下 請把高速當成沒有硝煙的戰(zhàn)場  把高速上的物體和生物都當成危險品(認為我在開玩笑? 看看高速上滿地的動物尸塊先).........  離別人遠遠的 也讓別人離你遠遠的 這就是最大的安全 只要你能時刻保持這種開車態(tài)度 保持一定的緊張心 那我相信 高速不會是你最后的戰(zhàn)場