安全_ 交通事故責(zé)任認定實例圖解

 眼下的中國，是汽車交通事故發(fā)生率最高的國家之一。但這些事故大部分都只是小事故，它們被人關(guān)注的更多原因是在鬧市區(qū)發(fā)生，通常會造成擁堵，影響被放大。為此，很多地方都建立了交通事故快速理賠中心，只要是責(zé)任明晰的小交通事故，雙方車主可以立刻撤離現(xiàn)場前往快速理賠中心完成理賠程序。如果沒有快速理賠中心，在確定責(zé)任方（雙方無異議）及照相作證后，也可先將車輛停靠在無阻礙正常交通的路段，等待處理。

    那么，怎么樣的情形下責(zé)任是明晰的？我們根據(jù)最新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》，制作了這篇交通事故全責(zé)判定圖示說明，值得所有車友們了解學(xué)習(xí)。    

    示例一：如圖中所示，藍車與白車正同向行駛，但因藍車與白車之間的距離太近，或者藍車速度太快，導(dǎo)致在白車剎車制動后自身得不到充分的制動時間和距離，從而令事故發(fā)生。出現(xiàn)追尾事故，都為后車全責(zé)。    

    示例二：變更車道時，需讓更換車道上直行車先行，確認旁邊無車或無車逼近時再進行變更。如圖所示，藍車顯然沒有按照規(guī)定的方法變更車道，事故責(zé)任方在藍車。

    示例三：在正常行駛道路或路邊臨時停車位出現(xiàn)前車倒車刮碰到后車的情況，過錯與責(zé)任顯然全在前車。如圖所示，白車在正常前行，藍車此時進行倒車導(dǎo)致事故發(fā)生（白車被追尾），全責(zé)方是藍車。    

    示例四：開手動車型的人多少有出現(xiàn)過溜車的情況，但在正常道路上行駛或路邊臨時停車位出現(xiàn)溜車，導(dǎo)致事故發(fā)生的，責(zé)任顯然為溜車的一方。

    示例五：在機動車道上違法停車（即壓虛線、壓實線、橫停在道路上等）已屬違法，若此時再出現(xiàn)交通事故，責(zé)任當(dāng)然由違法方承擔(dān)。如圖所示，藍車無故停在機動車道上并壓著虛線，致使后方白車與之擦碰，最后由藍車承擔(dān)所有責(zé)任。    

2 示例演示二

    示例六：在沒有禁止掉頭標(biāo)志和標(biāo)線的地方掉頭時，掉頭車應(yīng)讓正常前行車先行。如圖所示，藍車無視規(guī)定，掉頭時與前行的白車發(fā)生刮碰，責(zé)任方自然全部落在藍車身上。    

    示例七：任何機動車駕駛員都應(yīng)知道逆向行駛是非常嚴重的違法行為。如圖所示，藍車在逆向機動車道上行駛，后與白車發(fā)生刮碰事故，該情況的所有責(zé)任由藍車承擔(dān)。    

    示例八：所有機動車駕駛員選擇駕駛方向時應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，正常情況下在接近路口時已駛?cè)胄柁D(zhuǎn)向的車道上，并按照箭頭指示方向行駛。如圖所示，藍車可能無意錯失進入轉(zhuǎn)向車道的機會，或者本身有意在直行道上轉(zhuǎn)彎，最后導(dǎo)致與正常行駛的白車發(fā)生刮碰，事故發(fā)生后所有責(zé)任則由藍車承擔(dān)。    

    示例九：與示例八很類似，如圖所示，在直行車道上的藍車卻要右轉(zhuǎn)，與正常行駛的白車發(fā)生刮碰，事故發(fā)生后所有責(zé)任則由藍車承擔(dān)。    

    示例十：機動車道上畫有實線的路段是嚴禁跨越的。如圖所示，藍車違反相關(guān)規(guī)定跨越實線，試圖并入白車車道過程中不慎與白車發(fā)生刮碰事故，結(jié)果由藍車全部承擔(dān)。    

3 示例演示三

    示例十一：在中間為虛線（馬路之間沒有圍欄）的機動車道上掉頭，直行方應(yīng)讓掉頭方操作完畢后再繼續(xù)前行。如圖所示，藍車并沒有那么做，反而越過對面車道行駛，最后不慎與正在掉頭的白車發(fā)生了刮碰事故，該情況的全部責(zé)任將落在藍車身上。    

    示例十二：在雙向道路上超車應(yīng)十分注意，在確保對面車道沒有來車后才能進行換道超車。如圖所示，藍車可能是一時疏忽，又或者是性子急躁，在超越前面白車時沒有對對面車道進行預(yù)判，導(dǎo)致與金色車輛迎面相撞，事故的責(zé)任由藍車全部承擔(dān)。    

    示例十三：法律規(guī)定機動車嚴禁跨越雙實線。如圖所示，白車正在超越金色車輛，藍車為貪圖一時之快，跨越雙實線，從白車旁邊快速超車，但在駛回原車道時不慎與白車發(fā)生刮碰，該情況的所有責(zé)任將由藍車承擔(dān)。    

    示例十四：如圖所示，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，正常情況下有障礙一方白車要讓無障礙一方藍車先行，但有障礙一方白車如已駛?cè)霟o障礙路段時，無障礙一方藍車需要讓白車完全通過障礙物方可前行，否則發(fā)生刮碰的，為藍車全責(zé)。    

    示例十五：如圖所示，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，上坡的白車應(yīng)讓下坡的藍車先行，但若上坡的白車已行至坡道中間而下坡的藍車未有讓行繼續(xù)下坡時，發(fā)生刮碰的，均為藍車全責(zé)。    

    示例十六：如圖所示，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的藍車未讓靠山崖的白車先行，若發(fā)生刮碰均為藍車全責(zé)。

4 示例演示四

    示例十七：在通過沒有任何標(biāo)識的路口時，若右方道路同時也有車輛駛出，應(yīng)讓其先行。如圖所示，正常情況下藍車需讓白車先行，不過藍車并沒有那么做，最后導(dǎo)致事故發(fā)生的全部責(zé)任則都歸藍車所有。    

    示例十八：在沒有任何交通指示的情況下通過路口，相對方向的右轉(zhuǎn)彎車需讓左轉(zhuǎn)彎車先行。如圖所示，藍車正在右轉(zhuǎn)，白車正在左轉(zhuǎn)，但藍車并沒有作出讓行致使刮碰事故發(fā)生，事故責(zé)任將由藍車全部承擔(dān)。    

    示例十九：在沒有任何交通指示的情況下通過路口，相對方向的左轉(zhuǎn)彎車需讓直行車先行。如圖所示，藍車正在左轉(zhuǎn)，白車正在前行，但藍車并沒有作出讓行致使刮碰事故發(fā)生，事故責(zé)任將由藍車全部承擔(dān)。

    示例二十：在沒有任何交通指示的情況下通過路口，處于支路上的車輛需讓處于干路上的車輛先行。如圖所示，藍車處于支路上，白車處于干路上，但藍車并未讓白車先行，爭先的情況下與白車發(fā)生刮碰事故，結(jié)果事故責(zé)任全由藍車承擔(dān)。    

    示例二十一：相對車道綠燈同時亮起時，左轉(zhuǎn)彎車需讓直行車先行。如圖所示，藍車并未遵守行駛規(guī)定，致使與白車發(fā)生刮碰事故，責(zé)任由藍車全部承擔(dān)。    

    示例二十二：藍車直行方向為紅燈，不過允許紅燈右轉(zhuǎn)，但仍需讓被直線放行的車輛先行。如圖所示，藍車并未讓被直線放行的白車先走，并且與之發(fā)生刮碰事故，該情況下由藍車承擔(dān)全部責(zé)任。

5 示例演示五

    示例二十三：在環(huán)島范圍內(nèi)行駛的車輛有一定優(yōu)先權(quán)，在其他車道準(zhǔn)備進入環(huán)區(qū)的車輛都必須讓意在環(huán)區(qū)內(nèi)行駛的車輛先行。如圖所示，藍車并未按照規(guī)定作出讓行，致使與白車發(fā)生刮碰事故，而事故的所有責(zé)任將由藍車承擔(dān)。

    示例二十四：貨車違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分，造成交通事故（例如貨物刮碰到旁道的車輛），均由貨車承擔(dān)所有責(zé)任。    

    示例二十五：貨車裝載貨物時存在疏忽，沒有固定好貨物，致使車輛行進中貨物遺灑或飄散，若在該過程中導(dǎo)致交通事故的，均由貨車承擔(dān)所有責(zé)任。

    以上列出的是一些可以清晰判斷責(zé)任誰屬的實例，萬一發(fā)生小事故，如能自行迅速確認事故責(zé)任在誰，雙方能達成共識，拍照保留證據(jù)后迅速撤離現(xiàn)場，保證交通順暢，是功德無量之舉。

    最后還得啰嗦一句：大家可以看到，本篇里模擬的這些“小事故”全部都是因為某一方車輛違章、爭先導(dǎo)致的，換言之，只要所有駕駛者自覺杜絕違章，將安全駕駛意識緊記心中，就可以將事故杜絕在萌芽狀態(tài)，讓從本文所了解到的知識毫無用武之地！