安全_ 冰雪天氣道路交通安全操作

一、主動性防范---管理提示
??? （一）各單位安全部門應(yīng)立即制訂本單位切實(shí)可行的冰雪天氣交通安全風(fēng)險(xiǎn)削減措施，并嚴(yán)格落實(shí)。
??? （二）工作生產(chǎn)用車應(yīng)履行審批手續(xù)，并制訂相應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)提示和針對性措施。
??? (三) 各單位應(yīng)對大、中、小客車運(yùn)行制訂并落實(shí)嚴(yán)密的安全防范措施。
??? （四）組織人員對車輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)狀況檢查，并對司駕人員進(jìn)行一次針對性交通安全教育，確保安全行車。
??? 二、主動性防范---行車提示
??? （一）防車況不良。出車前應(yīng)加強(qiáng)對車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效可靠，并攜帶必要的防滑、取暖用品。
??? 　　（二）防起步過猛。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動，輕踩油門，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動力，以避免驅(qū)動輪打滑適應(yīng)冰雪路面。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。
??? 　　（三）防觀察不周。冰雪路面行車應(yīng)根據(jù)路標(biāo)、水渠和道路線型等仔細(xì)觀察，沿道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
??? 　　（四）防車速過快。在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車的最佳時(shí)速；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踩下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。
??? 　　（五）防跟車過近。由于冰雪路面的阻力很小，相當(dāng)于干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)停車而造成追尾事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車保持安全距離。一般應(yīng)保持正常行駛距離的2倍以上。
??? 　　（六）防超會車不當(dāng)。在冰雪道路上盡可能避免超車，若超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全間距。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動禮讓。
??? 　　（七）防轉(zhuǎn)向過快。需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)，以防側(cè)滑。
??? 　　（八）防制動過急。行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機(jī)的牽阻力減速，避免緊急制動。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動。
??? 　　（九）防停車不當(dāng)。需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇避風(fēng)、平坦、干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車時(shí)間過長，應(yīng)適時(shí)起動發(fā)動機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉手制動、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
??? 　　（十）防眩目。雪天易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
??? 三、被動性防范---側(cè)滑提示
??? 冬季雪天行車，許多事故是由于車輛側(cè)滑造成的。
??? 所謂“側(cè)滑”就是車輛緊急加速、制動或啟動時(shí)扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向滑行的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。