安全_ 長江口深水航道治理工程情況簡介

長江口深水航道治理工程是建國以來我國最大的水運工程。治理工程分三期8年建設(shè)，航道水深從現(xiàn)在的7米達到12．5米水深，全部工程共需投資155億元，預(yù)計2005年全部完工。　　

根據(jù)長江口貨運量和船型發(fā)展預(yù)測及對世界航運業(yè)發(fā)展形勢的分析，長江口深水航道的開發(fā)以滿足第四代集裝箱船全天候進港和10萬噸級貨船及第五、六代集裝箱船乘潮進港的需要為目標(biāo)。考慮到長江口的水文、氣象、海岸地質(zhì)和船舶航行環(huán)境，以及當(dāng)今世界許多集裝箱樞紐港航道水深在12至14米的實際狀況，確定長江口航道設(shè)計水深為12．5米。一期工程達到8．5米水深，二期工程達到10米水深，三期工程達到12．5米水深。　　

治理工程的主體工程包括北導(dǎo)堤49公里，南導(dǎo)堤48公里，分流口南線堤1．6公里和相連的潛堤3．2公里，共計長度約100公里；南北導(dǎo)堤間的丁壩19座以及近80公里航道疏浚。工程建成后形成水深12．5米，底寬350至400米的雙向航道，并具有進一步加深、加寬的可能性。　　

現(xiàn)在在建的一期工程，1998年1月27日開工，批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算為32．5億元，由交通部、上海市政府和江蘇省政府按照商定的出資比例分別承擔(dān)。主體工程為北導(dǎo)堤16．5公里，南導(dǎo)堤20公里，分流口南線堤1．6公里和相連的潛堤3．2公里，丁壩6座9．17公里，疏浚航道44．8公里，形成底寬350米的雙向航道。工程將在2000年完成。　　

據(jù)預(yù)測，一期工程完成，水深達到8．5米時，由于運輸費用、船舶候船費用、船舶在港費用、減少貨損化差、減少減載費用等的節(jié)約，可獲得較為可觀的國民經(jīng)濟效益。初步估計到2020年累計達200多億元。如三期工程完成，到2020年國民經(jīng)濟效益預(yù)計達650億元左右。