安全_ 鄉(xiāng)村呼喚 安全客運工具

許多家在農(nóng)村的人都有這樣的經(jīng)歷：中巴在鄉(xiāng)鎮(zhèn)終點停了下來，可提著大包小包的出門人還是沒有回到自己的家，因為家還在二三十里外的小山村。雖然村里早就通了公路，可至今從鎮(zhèn)上到村里還未通上中巴和“面的”的不在少數(shù)。山里人要趕墟或到鎮(zhèn)上辦事，坐什么車呢？

“柴三機”代步隱患多

改革開放以來，我國道路交通緊張的狀況得到了明顯改善，現(xiàn)在一些大中城市之間不僅有飛機、火車和豪華客車、中巴等安全舒適的交通工具供人選擇，有的中長途客車還出現(xiàn)了車等人的現(xiàn)象。但在山區(qū)鄉(xiāng)村公路上，卻少有正規(guī)的客運交通工具，目前唱主角的還是屢禁不止的“柴三機”。

所謂的“柴三機”是用12匹馬力的農(nóng)用柴油機改裝的三輪車，柴油機架在駕駛員的座位下，前輪的方向靠一個類似于自行車手把的彎形手柄把持，后輪靠鏈條傳動。車后焊上一個鐵架，鑲上一些鐵皮和玻璃，蓋上一塊篷布，便成了車廂。雖說比不上那些中巴、“面的”舒適和美觀，然而，對于鄉(xiāng)下人來說總算有了一種跑得還算快的代步工具，而且還能遮風檔雨防日曬。開到田頭，找一根皮帶與柴油機連在一起，還可以帶動打谷機。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和短途貨運考慮，這種車很實用，由于價格低廉，更是受到農(nóng)民的歡迎。但“柴三機”載客，隱患太多。

今年2月7日上午9時許，一輛由福建永安市洪田鎮(zhèn)黃坑村開往小陶鎮(zhèn)的無牌農(nóng)用“柴三機”，開到205國道洪田電站路段時，由于轉(zhuǎn)變過急，造成了“柴三機”側(cè)翻，車上3人受傷。正在執(zhí)行春運路檢的永安市交警大隊小陶中隊民警發(fā)現(xiàn)后，將3名傷員送往洪田衛(wèi)生院救治。駕駛員蔡燦龍被交警帶到永安交警大隊訊問，并被治安拘留15天。

據(jù)交警部門的同志介紹，這種簡易的農(nóng)用“柴三機”車身小，重心高，加上是后輪驅(qū)動，穩(wěn)定性很差。用這種“柴三機”載客很危險，駛上凹凸不平的路面或是遇上拐彎和緊急剎車，很可能造成車翻人傷甚至車毀人亡的悲劇。1991年9月16日，永安市小陶鎮(zhèn)上就曾發(fā)生過“柴三機”非法載客死亡4人、重傷4人的特大交通事故。“柴三機”載客屬于被交警部門明令禁止的行為，交警部門一旦發(fā)現(xiàn)這種違法違規(guī)現(xiàn)象，都給予制止。輕則批評教育，重則扣證、扣車或治安拘留。可是，為何農(nóng)用“柴三機”載客的現(xiàn)象總是屢禁不止呢？

據(jù)了解，主要原因是一些群眾對農(nóng)用“柴三機”載客的危險性認識不足，認為車輪子總是比雙腿跑得快，對出行乘車安全抱僥幸心理；其次是一些農(nóng)用“柴三機”駕駛員無視交通法規(guī)，為牟取利益，不惜以身試法，試安全為兒戲，再次，山區(qū)農(nóng)村交通線路點多線長，各地縣（市）交警部門警力有限，在監(jiān)督上難免力不從心。此外，鄉(xiāng)村公路尚無安全、質(zhì)優(yōu)、價廉的客運交通工具取代農(nóng)用“柴三機”載客。

呼喚安全客運工具

據(jù)了解，一些地方的交警部門曾根據(jù)農(nóng)村的實際，臨時召集一些城鄉(xiāng)客運線路上的中巴，“面的”改跑集鎮(zhèn)墟日的鄉(xiāng)村短途客運；有的縣還采取了全縣集中若干輛中巴專門解決鄉(xiāng)村農(nóng)村趕墟乘車難的問題，但治標不治本，又出現(xiàn)了一些管理細節(jié)上的新問題。比如臨時抽調(diào)一些從事城鄉(xiāng)線路客運的中巴、“面的”改跑集鎮(zhèn)墟日的鄉(xiāng)村短途客運，勢必影響城鄉(xiāng)線路上的車輛密集和車次。而一些中巴司機也有可能因為這些鄉(xiāng)村公路客流少，臨時改跑鄉(xiāng)村短線影響自己的收入而不愿跑。

不少農(nóng)民呼吁，有關(guān)部門集中若干輛中巴成立一個鄉(xiāng)村短途客運公司，專門解決某些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村農(nóng)民趕墟乘車難的問題。為此公安交警、交通運管、工商行政管理部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應密切配合，合理地安排毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)的墟日日期，避免鄉(xiāng)村公路客流量大的集鎮(zhèn)墟日日期重疊，盡量提高鄉(xiāng)村客運車輛的利用率。同時適當減免從事鄉(xiāng)村短途客運車輛的利用率。同時適時減免從事鄉(xiāng)村短途客運車輛的稅費標準，合理地制定鄉(xiāng)村短途客運線路的票價和包車票價，讓農(nóng)民坐得起，駕駛員愿意開，并加強對農(nóng)民用“柴三機”非法載客的處罰力度。從長計議，汽車制造部門也應加強對農(nóng)村客運市場的研究，設計制造出安全、價廉，并能滿足農(nóng)民趕墟攜帶一些土特產(chǎn)等貨物需要的短途客運汽車，讓農(nóng)民買得起、坐得起。