交警大隊宣傳交通安全知識(交警大隊宣傳工作職責)
1.交警大隊宣傳工作職責
交警大隊宣傳工作職責：
1.負責通過(guò)電視臺、微博、短信、互聯(lián)網(wǎng)等平臺做好交通管理工作的宣傳報道。
2.指導與協(xié)調各類(lèi)宣教工作的開(kāi)展和統計上報。
3.負責輿情監測，并牽頭組織處理。
4.維護交管信息網(wǎng)。
5.指導督促各業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)展交通安全宣傳，負責轄區內道路交通事故預防的基礎性工作。
6.編寫(xiě)信息簡(jiǎn)報，及時(shí)往上級部門(mén)報送信息。
交警的主要職責
依法查處道路交通違法行為和交通事故；維護城鄉道路交通秩序和公路治安秩序；開(kāi)展機動(dòng)車(chē)輛安全檢驗、牌證發(fā)放和駕駛員考核發(fā)證工作；開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)；道路交通管理科研工作；參與城市建設、道路交通和安全設施的規劃。組織宣傳交通法規，依法管理道路交通秩序，管理車(chē)輛、駕駛員和行人，教育交通違章者，勘查處理交通事故，以維護正常的交通秩序，保證交通運輸的暢通與安全。
交警的主要任務(wù)
1.廣泛收集信息，實(shí)行科學(xué)決策，正確制定道路交通規則；
2.嚴格交通執法，維護交通秩序；
3.開(kāi)展宣傳教育，增強交通參與者的交通安全意識；
4.運用現代管理學(xué)，完善管理環(huán)節，增強道路交通協(xié)調與控制能力；
5.預防和查處交通違章、交通肇事，保障道路交通安全、通暢；
6.制止違法犯罪活動(dòng)，維護道路治安秩序。
擴展資料：
交警應該依法履行的職責：
交通警察應當依法履行職責，執勤執法時(shí)堅持合法、公正、文明、公開(kāi)、及時(shí)，查處違法行為應當堅持教育與處罰相結合。對違法行為實(shí)施行政處罰或者采取行政強制措施，應當按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等法律、法規、規章執行。
交通警察執勤執法，依法履行職責時(shí)，嚴禁下列行為：
1、違法扣留車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)行駛證、駕駛證和機動(dòng)車(chē)號牌；
2、違反規定當場(chǎng)收繳罰款，當場(chǎng)收繳罰款不開(kāi)具罰款收據、不開(kāi)具簡(jiǎn)易程序處罰決定或者不如實(shí)填寫(xiě)罰款金額；
3、利用職務(wù)便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益；
4、違法使用警報器、標志燈具；
5、非執行緊急公務(wù)時(shí)攔截搭乘機動(dòng)車(chē)；
6、故意為難違法行為人；
7、因自身的過(guò)錯與違法行為人或者圍觀(guān)群眾發(fā)生糾紛或者沖突；
8、從事非職責范圍內的活動(dòng)。
接受群眾求助
交通警察在執勤執法、接受群眾求助時(shí)應當尊重當事人，使用文明、禮貌、規范的語(yǔ)言，語(yǔ)氣莊重、平和。對當事人不理解的，應當耐心解釋?zhuān)坏煤浅狻⒅S刺當事人。
《交通警察道路執勤執法工作規范》的第九章關(guān)于接受群眾求助規定如下： [1]
第六十五條 交通警察遇到屬于《110接處警工作規則》受理范圍的群眾求助，應當做好先期處置，并報110派員處置。需要過(guò)往機動(dòng)車(chē)提供幫助的，可以指揮機動(dòng)車(chē)駕駛人停車(chē)，請其提供幫助。機動(dòng)車(chē)駕駛人拒絕的，不得強制。
第六十六條 交通警察遇到職責范圍以外但如不及時(shí)處置可能危及公共安全、國家財產(chǎn)安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全的緊急求助時(shí)，應當做好先期處置，并報請上級通報相關(guān)部門(mén)或者單位派員到現場(chǎng)處置，在相關(guān)部門(mén)或者單位進(jìn)行處置時(shí)，可以予以必要的協(xié)助。
第六十七條 交通警察遇到職責范圍以外的非緊急求助，應當告知求助人向所求助事項的主管部門(mén)或者單位求助，并視情予以必要的解釋。
第六十八條 交通警察指揮疏導交通時(shí)不受理群眾投訴，應當告知其到相關(guān)部門(mén)或者機構投訴。
參考資料：搜狗百科-交通警察
2.如何加強交通安全宣傳教育
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，帶來(lái)了人流、車(chē)流、物流以及車(chē)輛駕駛人員數量的飛速增長(cháng)，加之交通參與者安全意識還比較淡 薄，致使道路交通事故頻發(fā)，道路交通安全形勢十分嚴峻。
因此，強化交通安全宣傳，不斷提高交通參與者的安全意識和法制觀(guān)念，自覺(jué)養成文明、守法的交通行為，對預防和減少交通事故顯得尢為重要。可喜的是，交通安全宣傳工作已引起各級政府，特別是公安交警部門(mén)的高度重視，做了大量的工作，取得了一些成效。
但如何將交通安全宣傳引向深入，提高宣傳的針對性，趣味性和廣泛性，突出實(shí)用性，進(jìn)而增強廣大群眾的參與熱情，最終收到良好的社會(huì )效果，仍是擺在我們各級公安交通管理部門(mén)面前的重大課題。筆者作為陳倉交警大隊交安宣傳主管領(lǐng)導，在這幾年宣傳實(shí)踐中銳意進(jìn)取，大膽探索，走出一條新路，取得了良好的宣傳效果。
一、與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索，不斷提高宣傳的廣泛性。 隨著(zhù)交通安全宣傳活動(dòng)的逐步深入，我們不斷創(chuàng )新宣傳教育形式，完善宣傳工作機制，改進(jìn)宣傳方式方法和內容，給交通安全宣傳工作不斷注入新的活力，營(yíng)造新的宣傳氛圍，增添新的動(dòng)力。
在宣傳的廣泛性上首先開(kāi)展好“六個(gè)一”活動(dòng)：一是組織民警每周深入到轄區中小學(xué)和客運企業(yè)上一堂交通安全法制教育課；二是建立了橫向到鎮，縱向到村的交通安全協(xié)管員宣傳網(wǎng)絡(luò )；三是各中隊每月分別到共建單位開(kāi)展一次形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng)；四是將交通安全宣傳光盤(pán)堅持在農村、學(xué)校、客運企業(yè)、駕校等人員較集中的地方每周播放一次，使群眾都能受到活生生的教育；五是在陳倉區電視臺開(kāi)辟了“交通警訊”專(zhuān)欄，每周進(jìn)行一次直播，構筑起交通安全的宣傳平臺；六每月召開(kāi)一次鎮村交通安全聯(lián)席會(huì )，互通信息，重點(diǎn)通報交通安全管理方面存在的問(wèn)題和隱患，共同研究商討整治措施和方法。其次，充分發(fā)揮新聞媒體作用，建立宣傳監督機制。
為了增加道路交通管理工作透明度，提高廣大人民群眾參與交通管理的積極性，我們在交通安全宣傳廣度和深度上下功夫，在區電視臺開(kāi)辦了《交通警訊》欄目，一方面對重大交通事故和交通違法行為進(jìn)行曝光，起一個(gè)警示作用。另一方面歡迎社會(huì )各界監督交通管理部門(mén)執法。
只要大隊有什么重大活動(dòng)，集中統一行動(dòng)等，都會(huì )邀請電視臺同志參加，進(jìn)行跟蹤報道。在電視報道中，對近期發(fā)生的有影響、特點(diǎn)突出的道路交通事故進(jìn)行專(zhuān)題報道，認真剖析原因，引導群眾吸取血的教訓。
制作《陳倉交警在行動(dòng)》專(zhuān)題片，全方位展示交警的專(zhuān)項治理和日常工作情況，大張旗鼓地宣傳交警在干什么，工作重點(diǎn)是什么，為什么要這么干，成效如何？從而贏(yíng)得群眾地理解和支持。每年年底大隊主要領(lǐng)導都要上電視就人民群眾關(guān)心的交通管理方面熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解答，接受咨詢(xún)。
通過(guò)我們的不斷努力，群眾自覺(jué)參與交通管理的熱情越來(lái)越高，理解、支持、幫助交警工作的群眾越來(lái)越多，指責、漫罵等不理解交警工作的群眾越來(lái)越少。 二、形式多樣，內容各異，重點(diǎn)突出，增強宣傳針對性和實(shí)用性。
首先，由于交通參與者的年齡結構，文化層次，地域環(huán)境不同，決定了宣傳內容和形式應當是多樣化的，只有增強針對性，突出實(shí)用性，找準符合不同類(lèi)型交通參與者特點(diǎn)，才能收到良好的教育效果。一是對中小學(xué)生主要開(kāi)展警校共建，小手拉大手，交通安全進(jìn)萬(wàn)家活動(dòng)。
少年兒童是國家未來(lái)，交通安全宣傳必須從娃娃抓起，使之從小養成文明安全的交通行為，進(jìn)而小手拉大手，使交通安全進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。我們根據轄區實(shí)際選擇了五所中、小學(xué)校，在學(xué)生上下學(xué)時(shí)，組織民警定點(diǎn)執勤，維護秩序，引導學(xué)生安全通過(guò)十字路口，長(cháng)年堅持，風(fēng)雨無(wú)阻；同時(shí)經(jīng)常召開(kāi)以“交通安全為主題”的大會(huì )和班隊會(huì )，開(kāi)展形式多樣的活動(dòng)，如：“我安全我快樂(lè )”，“道路交通知識知多少”，“心中樹(shù)起安全牌”，“保護生命，平安出行”，“小手拉大手，交通安全進(jìn)萬(wàn)家知識競賽和考試”等，以及開(kāi)展以道路交通安全為主題的征文，繪畫(huà)等競賽活動(dòng)。
另外積極開(kāi)展“安全小衛士和十佳合格小公民”，“優(yōu)秀少先隊員”等評選活動(dòng)，并及時(shí)予以表彰獎勵。由于開(kāi)展的活動(dòng)針對性、實(shí)用性強，極大的調動(dòng)了學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，提高了學(xué)生自我教育，自我管理，自覺(jué)遵守交通法規的能動(dòng)性，進(jìn)而小手拉大手帶動(dòng)家庭，社會(huì )都來(lái)關(guān)注交通安全，共同鐘愛(ài)生命，平安出行。
二是對客運車(chē)駕駛人，通過(guò)有針對性的交通安全法學(xué)習和事故案例分析，促其深刻認識疲勞駕駛，酒后駕駛，強超硬會(huì )，超速，超員，爭客搶站等的交通違法行為的嚴重危害性，吸取血的教訓，增強社會(huì )責任感，時(shí)刻明白安全責任重于泰山，做到警鐘常鳴，謹慎駕駛，安全為先。三是針對廣大農村群眾，我們利用廟會(huì )，趕集的時(shí)機，采取播放安全宣傳光盤(pán)，擺放事故展板，上安全課，文藝演出等形式，教育群眾不無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)，拒乘超員客車(chē)、農用車(chē)、拖拉機，駕乘摩托車(chē)要戴安全頭盔，橫過(guò)公路要注意觀(guān)察等等，不斷提高自我保護意識，遠離交通事故的傷害。
其次，將轄區歷年來(lái)發(fā)生的有影響的典型交通事故制成宣傳展板120面，由各中隊利用農村廟會(huì )、集。
3.如何加強交通安全宣傳教育
如何加強新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 安徽省蚌埠市公安局交警支隊 朱玉明 摘要：進(jìn)入21世紀第一個(gè)十年是我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要戰略機遇期，道路交通、出行工具發(fā)生了巨大的變化，因城鎮化建設步伐加快，各類(lèi)機動(dòng)車(chē)數量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛人文明駕車(chē)，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經(jīng)遠遠不能適應當前汽車(chē)時(shí)代飛速發(fā)展的步伐。為此，加強道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經(jīng)成為刻不容緩的社會(huì )問(wèn)題。
在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀(guān)念，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳面，在各級黨委、政府的領(lǐng)導下構筑全社會(huì )共同參與的大宣傳格局。 關(guān)鍵詞：加強新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 在道路交通安全的三要素人、車(chē)、路是一個(gè)復雜的動(dòng)態(tài)關(guān)系，路是基礎、車(chē)是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關(guān)鍵的因素。
交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺(jué)遵守交通法規，減少交通事故的發(fā)生，維護有序、暢通、文明的交通環(huán)境。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定，各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察執行職務(wù)時(shí)，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織，應當對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。
教育行政部門(mén)、學(xué)校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。
交通安全宣傳教育在維護道路安全、暢通、有序、文明的促進(jìn)作用發(fā)揮不明顯，政府投入不足、宣傳內容單調，形式枯燥等問(wèn)題仍然突出。如何進(jìn)一步完善宣傳教育制度，制定科學(xué)的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問(wèn)題，都是擺在新時(shí)期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。
本文從三個(gè)方面分析在新形式下如何加強交通安全宣傳教育工作。 一、當期交通安全宣傳教育工作面臨的形式 （一）、看數字，機動(dòng)車(chē)和駕駛人的迅速增加 改革開(kāi)放以來(lái)，我國駕駛人、機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)迅猛。
1987年，也就是全國道路交通管理體制改革后的第一年，當時(shí)全國有駕駛人1200萬(wàn)，機動(dòng)車(chē)保有量1000萬(wàn)輛（其中汽車(chē)400萬(wàn)輛），到2009年底，全國駕駛人近2億，機動(dòng)車(chē)保有量達1.87億輛（其中汽車(chē)7600萬(wàn)輛），2010年全國新增機動(dòng)車(chē)2048萬(wàn)輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機動(dòng)車(chē)保有量達2.11億輛，駕駛人1317萬(wàn)人，20個(gè)城市機動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。其中北京已超過(guò)400萬(wàn)輛。
迅速增加的機動(dòng)車(chē)保有量和駕駛人隊伍，以及出現的交通違法和交通事故，迫使駕駛人、當事人需要學(xué)習了解交通安全知識和交通法法律、法規知識。 （二）、看法規，駕駛人的常規化教育難以實(shí)現 從我國現行的道路交通法律、法規中的規定，對駕駛人的取得駕駛證前、辦理駕駛證中、出現違規、事故后三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒(méi)有形成系統教育模式。
1、在取得機動(dòng)車(chē)駕駛證前，社會(huì )人接受交通安全法律的學(xué)習主要從電視、網(wǎng)絡(luò )、廣播、報紙等媒體的宣傳中獲得交通法規、交通安全知識。學(xué)生在學(xué)校的教育學(xué)習主要是普法教育，現行的教育只有在小學(xué)《思想品德》課本中涉及交通安全的內容，中學(xué)、大學(xué)的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。
2、當前，申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)駕駛證，須通過(guò)三個(gè)科目的考試，其中科目一考試內容主要涉及的是法律、法規，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術(shù)等內容，也是駕駛人學(xué)習交通法規和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛人的理論培訓，往往是針對科目一考試內容進(jìn)行培訓，采取的教學(xué)方式就是對學(xué)員進(jìn)行模擬考試練習，課時(shí)少，教學(xué)模式單一，只要學(xué)員通過(guò)考試，理論學(xué)習就結束了，在后期教學(xué)中，尤其在科目三（道路實(shí)際技能）教學(xué)中，不能理論聯(lián)系實(shí)際，對學(xué)員進(jìn)行交通法規的教育。
以我省考試題庫為例，汽車(chē)類(lèi)科目一題庫共945題，其中法律、法規部分（包括交通信號）汽車(chē)類(lèi)題庫共343，摩托車(chē)類(lèi)題庫中法律、法規部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統全面的解析交通法規。 3、當駕駛人發(fā)生交通違法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，只有在一個(gè)記分周期被記滿(mǎn)12分的駕駛人，才必須參加為期7天的道路交通安全法律法規的學(xué)習。
對沒(méi)有記滿(mǎn)12分的駕駛人，則沒(méi)有強制規定參加學(xué)習。而對駕駛人的審驗制度中，只要求駕駛人提供身體檢查合格證明，沒(méi)有規定駕駛人必須參加學(xué)習。
對發(fā)生交通違法的駕駛人只需繳納固定的罰款，對發(fā)生交通事故的駕駛人接受法律規定的行政或刑事處罰后，如果沒(méi)有被記滿(mǎn)12分，根本沒(méi)有強制駕駛人參加學(xué)習規定，更不用說(shuō)參加考試了。 隨著(zhù)大量的駕駛人成為社會(huì )人，失去組織管理模式，增加了駕駛人的社會(huì )化管理成本；隨著(zhù)大物流的發(fā)展，大量從事專(zhuān)業(yè)運輸的駕駛人流動(dòng)性增加，使對駕駛人進(jìn)行定期宣傳教育不能實(shí)現。
機。
4.如何加強交通安全宣傳教育
一、強化宣傳形式的多樣性開(kāi)展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫(xiě)標語(yǔ)、開(kāi)展安全日活動(dòng)、對駕駛人進(jìn)行面對面等傳統的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開(kāi)展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的宣傳方式開(kāi)展起來(lái)，宣傳教育工作的效果會(huì )更為顯著(zhù)。如今，可以充分利用媒體的開(kāi)放性，采取交管部門(mén)領(lǐng)導走進(jìn)錄音室、直播間的方法與市民和駕駛人進(jìn)行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時(shí)積極開(kāi)展教育宣傳；還可以與階段性工作任務(wù)相結合抓好宣傳教育。例如，近一段時(shí)間內公安系統開(kāi)展的“大走訪(fǎng)”活動(dòng)，這就給深入到千家萬(wàn)戶(hù)作好面對面的宣傳教育提供了機會(huì )；采取在客運場(chǎng)所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時(shí)刻提醒出行群眾和駕駛人不乘超員 車(chē)、不開(kāi)超速車(chē)；在城區內循環(huán)開(kāi)動(dòng)交通安全宣傳車(chē)，讓交通法規深入人心；定期啟動(dòng)宣傳“大篷車(chē)”，深入到農村、集市，開(kāi)展形象性、趣味性的宣傳教育活動(dòng)，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀(guān)性；進(jìn)入校園，推廣小交警韻律操，組織學(xué)生利用節假日“當一天協(xié)勤員”活動(dòng)等方式，激發(fā)小學(xué)生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農村村委會(huì )、學(xué)校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書(shū)寫(xiě)漫畫(huà)、口號和安全行車(chē)知識。
二、堅持宣傳教育的經(jīng)常性交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內很快完成，而是需要一個(gè)認識、積累、再認識的過(guò)程。全社會(huì )交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門(mén)，要把宣傳教育工作作為一項經(jīng)常性的工作，普及性的任務(wù)常抓不懈。要把它有機的貫穿于年度和階段性工作中去。路面執勤交警可以利用常年累月奮戰在交通安全管理第一線(xiàn)執勤的優(yōu)勢，推動(dòng)宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯(lián)系，把交通安全宣傳教育貫穿于糾正違法，處理違法的全過(guò)程，當好交通安全宣傳員。
5.交通警察安全防護常識
黑龍江省高速公路交通警察執勤執法安全防護工作規定 第一章 一般規定 第一條 為維護高速公路交通警察上路從事秩序管理和事故處理工作時(shí)的工作秩序，規范高速公路交通警察的執勤執法行為，保障高速公路交通警察及相關(guān)人員的人身安全，根據有關(guān)法律、法規、規章和《交通事故處理工作規范》、《交通警察道路執勤執法工作規范》的規定，結合支隊交通管理工作的實(shí)際，制定本規定。
第二條 高速公路交通警察在高速公路（包括高等級公路和城市快速路，下同）上從事秩序管理和事故處理工作時(shí)應當遵守本規定，并督促參與交通事故傷員搶救、車(chē)輛施救、現場(chǎng)清理的工作人員以及其他交通參與者遵守本規定。 第三條 交通警察在道路上執勤執法應當按下列標準配備安全防護裝備、器材： （一）執行勤務(wù)的警車(chē)應當安裝車(chē)載發(fā)光警示屏、車(chē)載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、反光錐筒10只、停車(chē)示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、警戒帶2條、攔車(chē)破胎器1個(gè)、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、牽引繩1條、手電筒2個(gè)、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。
（二）每個(gè)大隊配備2輛事故現場(chǎng)勘查車(chē)，車(chē)上應當安裝車(chē)載發(fā)光警示屏、車(chē)載電臺，配備發(fā)光指揮棒2根、便攜式發(fā)光錐桶20只、停車(chē)示意牌2個(gè)、折疊式發(fā)光警示標志牌1塊、發(fā)光導向標志牌1塊、現場(chǎng)勘查燈2個(gè)、防爆強光燈1個(gè)、手持擴音設備一個(gè)、警戒帶4條、攔車(chē)破胎器1個(gè)、簡(jiǎn)易破拆工具1套、滅火器2個(gè)、急救箱1個(gè)、醫用橡膠手套4副、牽引繩1條、手銬2副，警繩2根，電警棍2根。 （三）執行勤務(wù)的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器1個(gè)。
事故處理的民警每人應當配備多功能反光腰帶、反（發(fā)）光背心、對講機、發(fā)光警示器2個(gè)。 （四） 每個(gè)大隊應當配備防化服2套，防彈衣、防彈頭盔各20件，備用反光錐桶20個(gè)，槍支按需配備。
第四條 大隊要加強對安全防護裝備、器材的管理，建立嚴格的領(lǐng)用、管理、使用、維護、移交等制度。 民警每次上路執勤執法完成任務(wù)后，要自行檢查、清點(diǎn)自己領(lǐng)用的安全防護器材、裝備，使用單位每月對安全防護裝備、器材進(jìn)行一次集中檢查、清點(diǎn)，發(fā)生損壞或者故障的，及時(shí)安排修理、更換、補充。
民警上路執勤執法前，帶班領(lǐng)導應對出警的人員提出自身安全防護要求，根據任務(wù)要求檢查民警是否帶齊必需的安全防護裝備，未帶齊或者不符合要求的，不得安排出警；完成任務(wù)后，對安全防護工作作簡(jiǎn)短的總結，糾正不規范的做法，明確改進(jìn)措施，要求民警進(jìn)行整改。 第五條 執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作負責人負責組織執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作，保證查處交通安全違法行為和處理事故現場(chǎng)快速、有序、安全、順利地進(jìn)行。
發(fā)生適用一般程序處理交通事故的轄區勤務(wù)中隊領(lǐng)導、發(fā)生死亡交通事故的轄區大隊領(lǐng)導必須到交通事故現場(chǎng)開(kāi)展安全防護工作。執勤執法現場(chǎng)的安全防護工作負責人不明確時(shí)，按下列情況依次確定： （一）直接分管對應業(yè)務(wù)的支、大隊領(lǐng)導在現場(chǎng)的。
（二）方案、預案中規定的負責人在現場(chǎng)的。 （三）其他領(lǐng)導現場(chǎng)指定、預先指定的。
（四）現場(chǎng)民警中職務(wù)高的。 （五）現場(chǎng)民警中警銜高的。
第六條 支隊、大隊要建立和完善安全防護工作的檢查、監督制度，建立采購領(lǐng)用發(fā)放登記記錄、檢查監督記錄、維修維護保養記錄。 支隊每半年、大隊每季度對下級的安全防護情況進(jìn)行一次檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出整改措施，責令限期整改，最大限度地消除安全隱患。
第七條 支隊負責對機關(guān)全體民警和各大隊、中隊領(lǐng)導及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行安全防護理論知識及技能的培訓。 大隊負責對本大隊全體民警及相關(guān)人員進(jìn)行安全防護理論知識及技能的培訓；每半年組織一次安全防護實(shí)戰演練，重點(diǎn)加強勘查交通事故現場(chǎng)以及夜間、雨雪霧天巡邏執勤時(shí)的安全防護技能研究和實(shí)戰演練。
培訓要以實(shí)戰操作為主，理論知識為輔，凡是未經(jīng)過(guò)執勤執法安全防護知識專(zhuān)門(mén)培訓或培訓考試不合格的民警，不得上路執勤執法。 第八條 高速公路公安交通管理部門(mén)應當層層落實(shí)崗位責任制，建立下級對上級負責、上級對下級監督的長(cháng)效安全防護機制和意外傷害情況下的應急救助機制。
第二章 交通秩序管理的安全防護 第九條 交通警察在高速公路上執勤執法時(shí)應當遵守以下規定： （一）執勤警車(chē)應當開(kāi)啟警燈，交通警察應當穿著(zhù)反光背心，按規定使用停車(chē)示意牌。執行具有危險的任務(wù)時(shí)，按規定穿著(zhù)防彈衣，戴防彈頭盔。
（二）駕駛警車(chē)正常巡邏執勤時(shí)，應當在最右側行車(chē)道行駛，時(shí)速控制在60至80公里，按規定保持車(chē)距，保證安全。遇有緊急情況，可以在確保安全的前提下適當提高車(chē)速，但最高時(shí)速不得超過(guò)120公里。
（三）執勤時(shí)不得少于2人，現場(chǎng)執法應當在路肩、港灣式停車(chē)帶、收費站和服務(wù)區進(jìn)行，設點(diǎn)執勤應當在收費站和服務(wù)區進(jìn)行；因特殊情況需要在路段設置執勤點(diǎn)的，應當在距執勤點(diǎn)500m、200m、150m、100m、50m處連續擺放提示引導標牌、反光錐筒，并確定專(zhuān)人負責安全警戒。 （四）夜間、霧天、雨天、雪天等能見(jiàn)度低和道路通行條件惡劣的條件下在高速公路設點(diǎn)執勤，不得少于3人，應當將執勤點(diǎn)設在收費站和服務(wù)區；。
