水上交通安全知識(shí)宣傳內(nèi)容(求水上交通安全標(biāo)語(yǔ))
1.求水上交通安全標(biāo)語(yǔ)
△開(kāi)車(chē)喝了酒，喜事變憂(yōu)愁。
△交通法規(guī)，生命之友。
△要想車(chē)禍不上身，交通法規(guī)牢記深。
△違章與事故同在，守紀(jì)與安全永存。
△何愁路途多遙遠(yuǎn)，遵守法規(guī)保平安。
△不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
△違章是事故的先導(dǎo)。
△違章是安全的大敵，車(chē)禍的朋友。
△無(wú)證開(kāi)車(chē)，作繭自縛。
△違章駕駛，害人害己。
△莊稼離不開(kāi)陽(yáng)光，安全少不了規(guī)章。
△及時(shí)指出你違章的人，是你真正的朋友。
十次事故九次快，誰(shuí)不相信誰(shuí)受害。
威風(fēng)不在車(chē)速高，安全才是第一招。
快一點(diǎn)危險(xiǎn)叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜。
晚回家五分鐘比永遠(yuǎn)回不了家好。
客貨混裝，害人害己。
步步小心，安全是金。
車(chē)禍猛如虎，千萬(wàn)莫馬虎。
刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。
交岔路口，看清再走。
2.<>主要內(nèi)容
(1983年9月2日第六屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議通過(guò) 1983年9月2日中華人民共和國(guó)主席令第七號(hào)公布 1984年1月1日起施行) 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)海上交通管理，保障船舶、設(shè)施和人命財(cái)產(chǎn)的安全，維護(hù)國(guó)家權(quán)益，特制定本法。
第二條 本法適用于在中華人民共和國(guó)沿海水域航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、設(shè)施和人員以及船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營(yíng)人。第三條 中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，是對(duì)沿海水域的交通安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機(jī)關(guān)。
第二章 船舶檢驗(yàn)和登記 第四條 船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必須具有船舶檢驗(yàn)部門(mén)簽發(fā)的有效技術(shù)證書(shū)。第五條 船舶必須持有船舶國(guó)籍證書(shū)，或船舶登記證書(shū)，或船舶執(zhí)照。
第三章 船舶、設(shè)施上的人員 第六條 船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員。第七條 船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、無(wú)線(xiàn)電報(bào)務(wù)員話(huà)務(wù)員以及水上飛機(jī)、潛水器的相應(yīng)人員，必須持有合格的職務(wù)證書(shū)。
其他船員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓(xùn)練。第八條 設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定，配備掌握避碰、信號(hào)、通信、消防、救生等專(zhuān)業(yè)技能的人員。
第九條 船舶、設(shè)施上的人員必須遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)的安全。第四章 航行、停泊和作業(yè) 第十條 船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)，必須遵守中華人民共和國(guó)的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
第十一條 外國(guó)籍非軍用船舶，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)的內(nèi)水和港口。但是，因人員病急、機(jī)件故障、遇難、避風(fēng)等意外情況，未及獲得批準(zhǔn)，可以在進(jìn)入的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)緊急報(bào)告，并聽(tīng)從指揮。
外國(guó)籍軍用船舶，未經(jīng)中華人民共和國(guó)政府批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)領(lǐng)海。第十二條 國(guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的檢查。
本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須辦理進(jìn)出港簽證。第十三條 外國(guó)籍船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口或者在港內(nèi)航行、移泊以及靠離港外系泊點(diǎn)、裝卸站等，必須由主管機(jī)關(guān)指派引航員引航。
第十四條 船舶進(jìn)出港口或者通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)和航行條件受到限制的區(qū)域時(shí)，必須遵守中華人民共和國(guó)政府或主管機(jī)關(guān)公布的特別規(guī)定。第十五條 除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外，禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū)。
第十六條 大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的海上拖帶，必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，并報(bào)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)。第十七條 主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際狀況同證書(shū)所載不相符合時(shí)，有權(quán)責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)或者通知其所有人、經(jīng)營(yíng)人采取有效的安全措施。
第十八條 主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí)，有權(quán)禁止其進(jìn)港或令其離港。第十九條 船舶、設(shè)施有下列情況之一的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港，或令其停航、改航、停止作業(yè)：一、違反中華人民共和國(guó)有關(guān)的法律、行政法規(guī)或規(guī)章；二、處于不適航或不適拖狀態(tài)；三、發(fā)生交通事故，手續(xù)未清；四、未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；五、主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情況。
第五章 安全保障 第二十條 在沿海水域進(jìn)行水上水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū)，必須報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。無(wú)關(guān)的船舶不得進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)。
施工單位不得擅自擴(kuò)大安全作業(yè)區(qū)的范圍。在港區(qū)內(nèi)使用岸線(xiàn)或者進(jìn)行水上水下施工包括架空施工，還必須附圖報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核同意。
第二十一條 在沿海水域劃定禁航區(qū)，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院或主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。但是，為軍事需要?jiǎng)澏ń絽^(qū)，可以由國(guó)家軍事主管部門(mén)批準(zhǔn)。
禁航區(qū)由主管機(jī)關(guān)公布。第二十二條 未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得在港區(qū)、錨地、航 道、通航密集區(qū)以及主管機(jī)關(guān)公布的航路內(nèi)設(shè)置、構(gòu)筑設(shè)施或者進(jìn)行其他有礙航行安全的活動(dòng)。
對(duì)在上述區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置、構(gòu)筑的設(shè)施，主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人限期搬遷或拆除。第二十三條 禁止損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施。
損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施的，應(yīng)當(dāng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條 船舶、設(shè)施發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)：一、助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施變異、失常；二、有妨礙航行安全的障礙物、漂流物；三、其他有礙航行安全的異常情況。
第二十五條 航標(biāo)周?chē)坏媒ㄔ旎蛟O(shè)置影響其工作效能的障礙物。航標(biāo)和航道附近有礙航行安全的燈光，應(yīng)當(dāng)妥善遮蔽。
第二十六條 設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營(yíng)人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的名稱(chēng)、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
第二十七條 港口碼頭、港外系泊點(diǎn)、裝卸站和船閘，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，保持良好狀態(tài)。第二十八條 主管機(jī)關(guān)根據(jù)海上交通安全的需要，確定、調(diào)整交通管制區(qū)和港口錨地。
港外錨地的劃定，由主管機(jī)關(guān)報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后公告。第二十九條 主管機(jī)關(guān)按照國(guó)家規(guī)定，負(fù)責(zé)統(tǒng)一發(fā)布航行警告和航行通告。
第三十條 為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施明顯有效，及時(shí)提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書(shū)資料。第三十。
3.水上安全標(biāo)語(yǔ)
1、愛(ài)惜生命，請(qǐng)勿戲水。
2、安全第一，珍愛(ài)生命，預(yù)防溺水，從我做起。 3、安全第一位，不要讓水帶走你的生命。
4、安全健康游泳，暢享戲水快樂(lè)。 5、安全使用游泳池，照顧兒童勿忽視。
6、安全是生命的基礎(chǔ)，安全是歡樂(lè)的階梯。 7、安全小事不管，溺水喪生。
1、愛(ài)惜生命，請(qǐng)勿戲水。2、安全第一，珍愛(ài)生命，預(yù)防溺水，從我做起。
3、安全第一位，不要讓水帶走你的生命。4、安全健康游泳，暢享戲水快樂(lè)。
5、安全使用游泳池，照顧兒童勿忽視。6、安全是生命的基礎(chǔ)，安全是歡樂(lè)的階梯。
7、安全小事不管，溺水喪生不遠(yuǎn)。8、安全游泳，預(yù)防為主。
9、安全駐心間，健康永相伴。10、不明水域，請(qǐng)不要下水游泳。
11、不為一絲清涼，丟了一生性命。12、常伴兒童左與右，泳池暢泳樂(lè)無(wú)憂(yōu)。
13、常在水邊走，安全記心頭。14、池水無(wú)情人有行，請(qǐng)三思而后行。
15、此處發(fā)生溺水500起，至今未看溺水者上岸。16、大人時(shí)刻顧孩童，泳池嬉水樂(lè)無(wú)窮。
17、大手牽小手，安全去游泳。18、兒童使用游泳池，成人時(shí)刻要注意。
19、兒童戲水泳池樂(lè)，成人照顧伴在旁。20、防范未成年人溺水，是全社會(huì)的共同責(zé)任。
21、高高興興游泳來(lái)，平平安安回家去。22、關(guān)愛(ài)生命旅程，預(yù)防溺水，注意交通安全。
23、孩童泳池樂(lè)游游，成人伴實(shí)免憂(yōu)愁。24、孩子的貪玩，父母的傷痛。
25、河水湍急，小心溺水。26、湖邊之行，慎于足下。
27、湖水因?yàn)槊利?，讓人忘了危險(xiǎn)。28、加強(qiáng)安全教育，建設(shè)平安校園。
29、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)預(yù)防溺水安全措施。30、江河水下藏殺機(jī)，玩水游泳須注意。
31、進(jìn)一步苦海無(wú)邊，退一步海闊天空。32、敬畏自然，珍愛(ài)生命。
33、看顧兒童要謹(jǐn)慎，泳池玩樂(lè)更暢心。34、藍(lán)天碧水好心情，游泳安全放第一。
35、流水無(wú)情人有情，親水要量力而行。36、流水有風(fēng)險(xiǎn)，入水須謹(jǐn)慎。
37、溺水警鐘時(shí)常鳴，安全時(shí)刻記心中。38、溺水事故揪人心，河道游泳不安寧。
39、齊抓共管，聯(lián)防聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)防溺水事故。40、強(qiáng)化安全教育，防止溺水事件發(fā)生。
41、強(qiáng)化教育，增強(qiáng)青少年兒童的安全意識(shí)。42、切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)，預(yù)防溺水事故發(fā)生。
43、輕輕腳步，勿踏入水。44、請(qǐng)不要到無(wú)安全設(shè)施、無(wú)救護(hù)人員的水域游泳。
45、全社會(huì)齊抓共管，預(yù)防青少年兒童溺水。46、人生美好，步步小心。
47、如果你不珍惜生命，生命也不會(huì)珍惜你。48、如果你想變成死魚(yú)一條，就請(qǐng)?jiān)诖颂幭滤?/p>
49、若果你嫌命長(zhǎng)，請(qǐng)?jiān)诖颂幭滤?0、生命第一，預(yù)防溺水。
51、生命僅一次，水火無(wú)情誼。52、生命只有一次，安全伴君終生。
53、生命只有一次，杜絕私自游泳。54、生命只有一次，溺水只差一念。
55、生命只有一次，請(qǐng)珍愛(ài)生命。56、生命只有一次，雨天水急慎勿下水。
57、生命至高無(wú)上，學(xué)生安全第一。58、使用泳池設(shè)施時(shí)，成人須照顧兒童。
59、使用泳池要開(kāi)心，時(shí)刻照顧小朋友。60、使用泳池要小心，照顧兒童要上心。
61、水底“一生游”，不售反程票。62、水流無(wú)情，生命無(wú)價(jià)。
63、水深危險(xiǎn)，請(qǐng)勿下湖嬉水。64、水深危險(xiǎn)，請(qǐng)勿游泳。
65、水深危險(xiǎn)，嚴(yán)禁私自下水。66、水中非天堂，涉水請(qǐng)慎重。
67、水中有危險(xiǎn)，下水請(qǐng)三思。68、提醒各位家長(zhǎng)朋友，勿讓孩子擅自玩水游泳。
69、體能泳術(shù)齊注重，碧波暢泳樂(lè)融融。70、玩水誠(chéng)快樂(lè)，清涼價(jià)更高。
若為生命故，二者皆可拋。71、玩水失足千古恨，回頭是岸等來(lái)生。
72、為了你的生命安全，請(qǐng)不要擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳。73、為了你的生命安全，請(qǐng)不要在沒(méi)有家長(zhǎng)陪同的情況下私自下水游泳。
74、為了您的生命安全，去游泳時(shí)應(yīng)有家長(zhǎng)陪同。75、為了遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，請(qǐng)不要到地勢(shì)復(fù)雜的海邊、河流、池塘、水庫(kù)、沙坑、不穩(wěn)定邊坡等危險(xiǎn)區(qū)域游玩、嬉水。
76、未成年人擅自下河玩水、游泳，危險(xiǎn)。77、勿讓小孩去游泳，淹在水里沒(méi)人懂。
78、戲水雖好，生命更重要。79、下水之前做好暖身，入水前要適應(yīng)水溫。
80、夏日炎炎暢泳爽，此處游泳危險(xiǎn)多。81、嚴(yán)禁私自下河塘游泳、洗澡。
82、嚴(yán)禁學(xué)生擅自下河下魚(yú)塘玩水、游泳。83、嚴(yán)密防范，堅(jiān)決遏制學(xué)生溺水事故發(fā)生。
84、炎炎夏日水清涼，小孩游泳易溺亡。85、一失足成千古恨，要想回岸等來(lái)生。
86、依法監(jiān)護(hù)子女，杜絕溺水事故。87、泳池安全要注意，照顧兒童勿大意。
88、泳池暢泳樂(lè)繽紛，照顧兒童勿分神。89、泳池暢泳樂(lè)繽紛，照顧兒童要留心。
90、泳池暢泳要小心，父母同行倍安心。91、泳池防范意外生，親子暢泳要留神。
92、泳池設(shè)施齊玩樂(lè)，成人不在危險(xiǎn)來(lái)。93、泳池嬉戲重安全，照顧孩童樂(lè)天倫。
94、泳池作樂(lè)暢泳時(shí)，成人緊記陪兒童。95、泳者水中游，安全心中留。
96、游泳設(shè)施小心用，。
4.水運(yùn)交通安全基礎(chǔ)知識(shí)有哪些
1。
水運(yùn)交通事故的定義 水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒(méi)、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等。 水運(yùn)業(yè)具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，造成的危害是巨大的，不但可能造成重大的人身傷亡，而且還可能造成巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)損失，有些事故可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。
2。水運(yùn)交通事故的分類(lèi) 世界各國(guó)對(duì)海事的分類(lèi)都有規(guī)定，盡管細(xì)節(jié)不同，但基本原則相同。
我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對(duì)水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定。 碰撞事故。
碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒(méi)等后果。
碰撞事故的等級(jí)按照人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失確定。 擱淺事故。
擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以?xún)?nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以?xún)?nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”。
觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。
觸礁事故的等級(jí)參照擱淺事故等級(jí)的計(jì)算方法確定。 觸損事故。
觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動(dòng)設(shè)施、鉆井平臺(tái)等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。 觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動(dòng)設(shè)施、鉆井平臺(tái)等水上水下建筑物的損失。
浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。
也有人稱(chēng)之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計(jì)算方法可參照碰撞事故的計(jì)算方法。 火災(zāi)、爆炸事故。
火災(zāi)、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災(zāi)、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。
風(fēng)災(zāi)事故。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶遭受較強(qiáng)風(fēng)暴襲擊造成損失的事故。
自沉事故。自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒(méi)、傾覆、全損的事故；但其他事故造成的船舶沉沒(méi)不屬于“自沉事故”。
其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。例如，船舶因外來(lái)原因使艙內(nèi)進(jìn)水、失去浮力，導(dǎo)致船舶沉沒(méi)；船舶因外來(lái)原因造成嚴(yán)重?fù)p害，導(dǎo)致船舶全損等。
5.《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》包括了哪些主要內(nèi)容
第一部海上交通安全法是《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》。
于1983年9月2日經(jīng)第六屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議通過(guò)，同日由國(guó)家主席簽署，并公布，自1984年1月1日起施行.本法是為加強(qiáng)海上交通管理、保障船舶、設(shè)施和人命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)國(guó)家權(quán)益而制定的法律。共有12章53條，在總則中確定了本法適用范圍，明確了中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)海上交通安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機(jī).各章對(duì)如下方面做了具體規(guī)定和解釋?zhuān)捍皷撕偷怯?；船舶、設(shè)施上的人員；航行、停泊作業(yè)；安全保障；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；海難救助；打撈清除；交通事故的調(diào)査處理；法律責(zé)任；特別規(guī)定和附則。
6.水上安全和救生知識(shí)的日記
珍愛(ài)生命安全第一
大家好，今天我演講的題目是：珍愛(ài)生命，安全第一。
青少年是祖國(guó)的未來(lái)，是民族的希望。培養(yǎng)和關(guān)心青少年的健康成長(zhǎng)，是全社會(huì)的共同責(zé)任，也是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。安全問(wèn)題是當(dāng)前一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。由于思想麻痹，措施不力，防范意識(shí)差，青少年的安全事故接連不斷，據(jù)統(tǒng)計(jì)在2007年我國(guó)車(chē)禍慘死50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占9萬(wàn)人，75%都是由于司機(jī)疏忽而姬緝灌墾弒舊鬼馴邯沫造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故，給國(guó)家造成了巨大損失，給家庭帶來(lái)了無(wú)限痛苦。尤其是我們學(xué)?，F(xiàn)在正處在特殊時(shí)期，我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點(diǎn)安全知識(shí)吧！首先我們要遵守交通規(guī)則，有人行道的，要走人行道，過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)。馬路是行駛車(chē)輛的，不要在馬路上玩耍。要會(huì)識(shí)別車(chē)輛指示燈，用它判斷車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的方向。行走時(shí)，不要邊走邊看書(shū)，戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)或做其他事情。放學(xué)途中，不要騎車(chē)打鬧，坐在公共汽車(chē)上，不要把頭和手伸出窗外，以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識(shí)，都是平時(shí)應(yīng)特別注意的，請(qǐng)大家提高安全意識(shí)，掌握安全防范知識(shí)，每個(gè)人都安全、幸福，每個(gè)家庭都充滿(mǎn)陽(yáng)光和微笑！
7.珠江水系水上交通安全主要注意哪些事項(xiàng)
其干流西江發(fā)源于云南省東北部曲靖市沾益縣的馬雄山，干流流經(jīng)云南、貴州、廣西（自治區(qū)）、廣東四省及香港、澳門(mén)特別行政區(qū)。
在廣東三水與北江匯合，從珠江三角洲地區(qū)的8個(gè)入?？诹魅肽虾?。北江和東江水系幾乎全部在廣東境內(nèi)。
珠江流域內(nèi)有滇、黔、桂、粵、湘、贛等六?。▍^(qū)）及時(shí)港澳地區(qū)共63個(gè)地（州）、市。 一、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線(xiàn)。
中華人民共和國(guó)國(guó)旗是我們國(guó)家尊嚴(yán)的象征，但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)的意識(shí)不強(qiáng)，致使出現(xiàn)船舶不懸掛和不按規(guī)定懸掛國(guó)旗及懸掛的國(guó)旗破損、污損、褪色或不合規(guī)格等現(xiàn)象。不僅中國(guó)籍民用船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛國(guó)旗，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河通航水域的外國(guó)籍船舶也應(yīng)按規(guī)定懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。
船舶懸掛國(guó)旗應(yīng)當(dāng)在早晨升起，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí)，可以不升掛國(guó)旗。船舶懸掛的國(guó)旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，并應(yīng)在規(guī)定的船舶部位懸掛，且不得倒掛。
船舶在內(nèi)河航行應(yīng)按要求標(biāo)明船名、船籍港、載重線(xiàn)。即在船首兩舷和船尾標(biāo)明船名；船尾船名下方標(biāo)明船籍港；船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音；船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線(xiàn)。
另外，還應(yīng)當(dāng)在船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺。受船型或者尺寸限制不能在規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。
船舶未按規(guī)定標(biāo)明船名、船籍港、載重線(xiàn)的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。
二、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及會(huì)讓?zhuān)Q于正確的避讓行為，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。
保持瞭望是船舶安全航行和會(huì)讓全過(guò)程中的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵程序。瞭望應(yīng)是全面的和盡可能的，包括視覺(jué)瞭望、聽(tīng)覺(jué)瞭望，以及盡可能采用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段，如使用望遠(yuǎn)鏡、探照燈、甚至高頻電話(huà)、雷達(dá)、測(cè)深儀等；保持瞭望即意味著瞭望必須連續(xù)、不間斷地進(jìn)行。
隨著內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶通航密度增加，船舶類(lèi)型及船舶尺度多樣化等多種原因，使得內(nèi)河船舶交通越來(lái)越復(fù)雜，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行。 在一般情況下，往往由于船舶航速過(guò)高導(dǎo)致碰撞和浪損事故。
但是航速過(guò)慢，船舶失去舵效或舵效遲緩，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng)，同樣也會(huì)造成事故。 那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢？安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度的好壞、周?chē)皵?shù)量、船舶操縱性能、風(fēng)、浪和水流對(duì)船舶航行的影響等因素來(lái)確定。
另外，在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，船舶應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行。 三、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心駕駛，注意避讓。
船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)來(lái)船后，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察其動(dòng)態(tài)，正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)兩船是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系，明確本船在避讓中的義務(wù)。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì)讓聲號(hào)不統(tǒng)一，或者遇有存在碰撞危險(xiǎn)的緊迫情況時(shí)，均應(yīng)當(dāng)立即減速、停車(chē)或者倒車(chē)；防止發(fā)生碰撞。也就是說(shuō)，只要對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現(xiàn)，就應(yīng)當(dāng)采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現(xiàn)這三種情況時(shí)，才采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓措施。
至于具體的措施是減速，還是停車(chē)或者倒車(chē)，則要視當(dāng)時(shí)的航道、水流、周?chē)h(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下，該停則停，該倒則倒，不能猶豫觀望、遲疑不決，以致延誤時(shí)機(jī)，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應(yīng)是明確和有效的，并應(yīng)及早進(jìn)行。
船舶避讓時(shí)，各方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)或通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)等方式統(tǒng)一后，應(yīng)按統(tǒng)一后的避讓意圖采取相應(yīng)的避讓行動(dòng)。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng)，會(huì)使對(duì)方措手不及而發(fā)生事故。
四、船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)。 五、下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航： （一）外國(guó)籍船舶； （二）1000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶，但船長(zhǎng)駕駛同一類(lèi)型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以?xún)?nèi)的除外； （三）通航條件受限制的船舶； （四）國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。
六、船舶進(jìn)出港口、通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。 任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)。
七、從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇?，?yīng)當(dāng)符合船舶強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的載貨或者載客條件。 任何船舶不得超載運(yùn)輸貨物或者旅客。
八、船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的。
