1、提升安全行車思想認識高度 把安全行車上升到構(gòu)建和諧企業(yè),迎奧運、創(chuàng)建文明行業(yè)的思想高度,引導(dǎo)全員充分認識到安全行車的極端重要性,增強駕駛員安全行車的危機感、緊迫感、責任感和使命感,切實樹立安全第一、安全事關(guān)全局的思想觀念。
2、強化安全行車意識和技能教育 舉辦違章駕駛員工作質(zhì)量提高班、組織駕駛員參觀事故展、聘請交通執(zhí)法人員授課、以公布線路違章多發(fā)地點、攝像頭和懸掛橫幅、書寫板報、張貼言語溫馨的安全 小貼士 等宣教方式,營造良好的安全行車氛圍,使駕駛員處處能接受到安全教育,時時想著安全,把安全行車落實在行動中,反映在效果上。 3、開展隱患排查和實時監(jiān)控并舉 每周六、日為安全行車隱患排查日,對所屬線路實行營業(yè)時間內(nèi)的全過程安全監(jiān)控,對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題,實施 三個到位 的方法處置,即:問題立即整改到位,當事駕駛員受教育到位,其他駕駛員知曉并引以為戒要到位。
4、加大考核力度與加強組織督導(dǎo)并重 將原來的違章考核指標改為按件數(shù)考核,按上月違章的件數(shù),每月必須遞減1件,直至消滅違章,實行動態(tài)考核管理;按車隊交通違法行為的件數(shù),增加專業(yè)管理人員經(jīng)濟扣罰比重;對每月交通違法行為最多的車隊,車隊長、黨支部書記在公司安全專業(yè)會上接受質(zhì)詢,提出整改措施;對交通違法行為超標車隊,依據(jù)當月違章超標的比例,公司向其出具 黃牌 或 紅牌 警示、懲戒。 黃牌 的車隊隊長要向公司做出深刻檢查和遞交整改報告;對 紅牌 的車隊,在除上述懲戒方式,還將派進工作督導(dǎo)組,幫助和督促車隊進行有效整改。
5、建立安全行車激勵機制 對于年度內(nèi)消滅交通違法行為或在安全行車管理上有創(chuàng)新且有經(jīng)驗可總結(jié)的車隊,進行通報表彰,并組織開展經(jīng)驗交流活動,推廣其好的工作經(jīng)驗及方法。 6、將貫標認證工作與安全行車有機相結(jié)臺 運用ISO 9000科學(xué)的管理體系進一步規(guī)范安全行車管理,從編制作業(yè)指導(dǎo)書入手,按照策劃、實施、檢查、整改循環(huán)往復(fù)的工作程序,提高專業(yè)人員工作質(zhì)量,強化安全行車管理。
7、把好駕駛員 入口關(guān) 和堅持教育培訓(xùn) 結(jié)合票制票價改革和線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作,對于需要分流的駕駛員,采用公布用人單位信息,駕駛員自助擇線路上崗的辦法,使分流駕駛員在心態(tài)上能夠保持舒暢、平和,從而保證安全行車。 8、制定新車安全行駛措施 針對大批量的更換新車,制定出臺了新車安全行駛 七必須、七不準 措施,并通過一系列宣傳教育手段,使駕駛員知曉率、執(zhí)行率達到100%,確保新車行車安全。
9、發(fā)揮組織優(yōu)勢查找行車安全隱患 以 查找我們工作中的安全行車隱患 為題, 召開團員青年和職工代表參加座談會,從各個層次,各個角度深層次的查找安全行車管理中的隱患和問題,為強化安全管理諫言獻策。 實踐證明,通過上述措施的實行,我公司的安全形勢迅速好轉(zhuǎn),安全行車的管理水平也得到了進一步提高。
主要有5個方面要求: (1) 旅游汽車企業(yè)要設(shè)置行車安全管理機構(gòu),加強管理,建立健全行車安全規(guī)章制度,教育司機樹立安全第一的思想,自覺遵守交通法規(guī),做到知法、懂法、遵法。
具體應(yīng)符合《中華人民共和國道路交通安全法》的要求。 (2) 堅持出車前、行駛中和收車后的一日三檢制度,保證車輛技術(shù)狀況的完好。
(3) 堅持安全操作,安全行駛,合理掌握車速,確保行車安全與乘客的人身安全。 (4) 一旦發(fā)生行車事故,應(yīng)按交通法規(guī)和安全管理規(guī)定,及時搶救傷者,配合有關(guān)部門妥善處理好事故。
(5) 有關(guān)旅游汽車安全駕駛操作的具體要求,有詳細規(guī)定。
旅游汽車司機應(yīng)當做到儀容整潔、保持個人衛(wèi) 生,儀表大方、精神飽滿、舉止文雅:旅游汽車司機還 要有高度責任心和事業(yè)心,為乘客提供安全正點、清 潔舒適的服務(wù);尊重旅游者的宗教信仰和風俗習(xí)慣, 具有良好素質(zhì)和道德風尚,嚴禁酒后開車。
在旅游汽車安全行車方面,旅游汽車企業(yè)應(yīng)當 設(shè)置行車安全管理機構(gòu),建立健全行車安全規(guī)章制度。司機堅持出車前、行駛中和收車后的一日三檢 制度,保證車輛技術(shù)狀況的完好。
堅持安全行駛,一 旦發(fā)生行車事故,應(yīng)按交通法規(guī)和安全管理規(guī)定,及 時搶救傷者,配合有關(guān)部門妥善處理好事故。
夏天是出門旅游的季節(jié),暑期一到,有車一族們常常利用節(jié)假日結(jié)伴駕車出游,但在出游的路上,很多車主只顧欣賞美景,思想上開小差,容易將途中安全拋到腦后。
今天,我們同樣請來東風標致的維修經(jīng)理李斌,給大家在自駕游途中提幾點建議,希望車主在外出旅行時,也別忽視了安全的重要性。雨天要保持安全車距天氣好壞,往往會成為外出行車的最關(guān)鍵因素。
夏天出游很容易遇上大風大雨,這無形中給行車帶來了安全隱患。據(jù)李經(jīng)理介紹,逢雨天氣,直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況。
雨天雨水灑落使擋風玻璃和后視鏡模糊不清,加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。同時路面狀況直接影響著車輪的摩擦系數(shù),從而影響汽車的制動性能。
專家提醒,在下雨視線不佳時,有可能無法短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)路上行人及障礙物,所以必須減速行駛。而且車輛在潮濕路上行駛,車輪的抓地力則隨車速的增加急劇變小,很容易發(fā)生“水滑”,此時,不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。
以上這些小細節(jié),假如車主不注意,只要出現(xiàn)一點小差錯,小則影響旅途心情,重則釀成慘禍。安全停車避免財物遺失“每到一個地方,車主應(yīng)盡量將車停放在安全的地方?!?/p>
李經(jīng)理說,在有停車場的地方一定要把車置于停車場,別圖便宜或一時方便,將車停在無人看管的地方。而且,任何時候離開轎車,都要記住及時鎖好車門,把錢財物品隨身帶走,不要在車內(nèi)留下貴重物品或手提包之類讓賊眼紅的東西。
據(jù)介紹,車輛上的財物損失,保險公司一律不賠,除非車身因此遭受嚴重損害。另外,在車內(nèi)發(fā)生物品丟失,也不在車險的保障范圍內(nèi)。
專家提醒車主,不要圖一時方便,把錢款、貴重物品放在車輛的后備廂里。否則,就有可能會出現(xiàn)車窗被砸破,車內(nèi)被盜等情況。
過彎道不要換擋在自駕游過程中,車主很可能經(jīng)過各種路面,難免會遇上高速、鄉(xiāng)村小道以及跋山涉水等復(fù)雜路面,這不僅對車輛性能要求很高,且對駕駛者也是一種考驗。一般的公路和高速路,車主往往還可以應(yīng)對,但對于那些蜿蜒崎嶇的山路,長期在城市中駕車的人反應(yīng)就沒那么快了。
李經(jīng)理說,在山路上行駛,特別是彎道較多時,一定要按照“減速,鳴喇叭,靠右行”的規(guī)則,提前降低車速。同時,避免在轉(zhuǎn)彎時換擋,以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。
他還建議,跟車時,最好與前車適當加大安全距離;如果視線不清,路段情況不明時也要加大跟車距離。另外,會車時應(yīng)主動選擇安全地段減速或停車與來車會車。
山路行駛注意事項:1.上下坡保持勻速;2.下急坡時要多減一擋;3.懸崖路段會車,要給對向的車留出通道;4.慎防路肩坍塌,必要時下車察看;5.下陡坡切忌超車;6.加大車間縱向距離。(。
一、認真參加安全學(xué)習(xí),時刻繃緊安全弦 作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應(yīng)變,及時處理突發(fā)事件。
因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。 我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認真聽,會后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹慎駕駛。 “駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2002年2月的一天晚上,我從湖南返回,當車行至玉銅高等級公路石灰坡路段坡長約10公里,坡陡彎急,交通事故頻發(fā),部分急彎地段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方就是彎道,由于道路兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由60碼降到了30碼,突然,前方有一輛無燈的二輪摩托車搶穿公路,我緊急制動。
停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到2米的路面上。一場事故化險為夷。
因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。 3、仔細應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。
由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。
比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護,杜絕病車上路。 駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。
去年五月份,我駕車到云南,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,在返回貴州時,由于車輛行駛中有點問題,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,車行至滬昆高速公路勝景關(guān),我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設(shè)想。 我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。
由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。 在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。
在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的???;同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。
由于虛心向修理工學(xué)習(xí),認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。 四、不疲勞開車,不違章行駛 因違章駕駛,疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點,我是一名旅游車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過。
無論長途還是短途,都得認真保管好車票,這是要客運部門保證旅客自身權(quán)利的唯一憑證。
即便是在市內(nèi)乘坐公共汽車,也必須索取車票并保留好。乘出租車時,切記要索取的票。
汽車相對說來是事故較高的交通工具,所以一定要遵守乘車秩序,如不大聲喧嘩,頭手不要伸出窗外等等,以免出事故。 危險物品和政府禁運物品,旅客不得隨身攜帶,也不得夾入包內(nèi)托運。
機密文件、證卷、貴重物品、易碎品等亦不得夾入行包內(nèi)托運。旅客自行攜帶的物品需占座位時,按占用座位購票。
每一成人旅客,除隨身攜帶的零星物品外,可免費攜帶行包重10千克,兒童票免5千克。 超過免費重量部分,按實際重量收費。
行李須包裝堅固,每件重不超過30千克,體積一般不超過120立方分米。旅客不能隨身帶入車內(nèi)的行包,應(yīng)向車站提前辦理托運手續(xù)。
至到達站憑證提取。 誤乘和漏乘:旅客誤乘班車時,由發(fā)車站指定車次、免費送回原乘車站或銜接站簽證改乘或退票,如在發(fā)車站或返回中途站下車,可退原票價款,補收原乘車站至下車站的票價。
旅客因故漏乘,按退票處理或經(jīng)車站認可簽證改乘。 汽車停運或繞行:中途停運時經(jīng)乘務(wù)人員簽證,退還未乘區(qū)段票價因線路阻塞而繞行到原到站,票價差額不退不補,行包也按上述規(guī)定辦理。
行駛在高速公路上,一定要系好安全帶,防止意外發(fā)生以傷身體。 乘出租車時,一定要有計程器的出租車,按里程付費。
不要太顯示自己是外地人,是游客,以防司機欺騙。 不要和陌生人打訕,尤其是言行不軌者。
不要輕易將自己的物品交他人代理,也是要替陌生人照看行李,以防遭小人算計。 。
一是檢查汽車發(fā)動機、氣囊、ABS的指示燈是否正常,如有問題,應(yīng)及時維修。
二是檢查制動片、離合器片等部件磨損狀況,是否磨損過度。 三是隨時檢查輪胎氣壓,防止長途旅行爆胎,帶足備用胎。
四是行駛過程中盡量不要長時間使用空調(diào)的車內(nèi)循環(huán)功能,防止因缺氧加速司機疲勞。如感到疲勞,可將車停放到安全地點小憩,防止疲勞駕駛。
五是加油時應(yīng)選擇有正規(guī)發(fā)票的大型加油站,避免劣質(zhì)油對發(fā)動機等部件造成損害。 六是帶好身份證、駕駛執(zhí)照等相關(guān)證件。
七是零錢、地圖、指南針、修車警示牌、心肺復(fù)蘇急救及常用藥箱等物品也是必備之物。 八是一張全國漫游的電話卡和充電器,以備在發(fā)生緊急情況時呼救使用。
旅行社、旅游飯店、旅游汽車游船公司、旅游購物商店、旅游娛樂場所和其他經(jīng)營旅游業(yè)務(wù)的旅游經(jīng)營者是旅游安全管理工作的基層單位,其安全管理工作的職責是: (1) 旅游經(jīng)營者應(yīng)當嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理和消防安全管理的法律、法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準,具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)條件,制定旅游者安全保護制度和應(yīng)急預(yù)案; (2) 旅游經(jīng)營者應(yīng)當對直接為旅游者提供服務(wù)的從業(yè)人員開展經(jīng)常性應(yīng)急救助技能培訓(xùn),對提供的產(chǎn)品和服務(wù)進行安 全檢驗、監(jiān)測和評估,采取必要措施防止危害發(fā)生; (3) 旅游經(jīng)營者組織、接待老年人、未成年人、殘疾人等旅游者,應(yīng)當采取相應(yīng)的安全保障措施; (4) 此外,突發(fā)事件或者旅游安全事故發(fā)生后,旅游經(jīng)營者應(yīng)當立即采取必要的救助和處置措施,依法履行報告義務(wù),并對旅游者作出妥善安排; (5) 新開業(yè)的旅游經(jīng)營者,在開業(yè)前必須向當?shù)芈糜涡姓芾聿块T申請對安全設(shè)施設(shè)備、安全管理機構(gòu)、安全規(guī)章制度的檢查驗收,檢查驗收不合格者,不得開業(yè); (6) 旅游經(jīng)營者應(yīng)該堅持日常的安全檢查工作,重點檢查安全規(guī)章制度的落實情況和安全管理漏洞,及時消除不安全隱患; (7) 對用于接待旅游者的汽車、游船和其他設(shè)施,要定期進行維修和保養(yǎng),使其始終處于良好的安全技術(shù)狀況,在運營前進行全面的檢查,嚴禁帶故障運行; (8) 負責為旅游者投保; (9) 直接參與處理涉及本單位的旅游安全事故,包括事故處理、善后處理及賠償事項等; (10) 開展登山、汽車、狩獵、探險等特殊旅游項目時,要事先制定周密的安全保護預(yù)案和急救措施,重要團隊需按規(guī)定報有關(guān)部門審批。
靈活度高的開車旅行方式,讓旅行的人完全掌握行程和旅游的節(jié)奏,想像著旅程的美好時,你做好出狀況的心理建設(shè)和應(yīng)變的準備嗎? 開車旅行,路在自己的手里,下一站是否更美好全看你是否妥善規(guī)劃,做好準備。
我們老在固定的生活模式里打轉(zhuǎn):驅(qū)車上班的路線、按時上下班或上課下課、吃午飯的時間、規(guī)定的工作范圍、穿著裝束、放工回家的途程……連電視預(yù)先設(shè)置好的頻道,也像宇宙星群般沿著無形的軌跡運行著。 難得“出軌”的時候,便是每年的長假。
找一輛車子,按圖索驥邁向地圖上的下一個定點。像游牧民族般,哼著唱機里的音樂,循感覺在天地之間按自己的速度與方向,沿著不熟悉的道路往某處去,隨便哪里都可以。
開車旅行安全嗎? 但偶爾的逃離,跳出循規(guī)蹈矩的順轍,必須不忘警惕,才能避免樂極生悲,近來有關(guān)國人在國外開車肇禍喪命的不幸事故,令人更加關(guān)注開車旅行的安全問題。 開車旅行最令人向往的,是“能自訂行程時間,隨時更換行程”的靈活性。
如果是乘搭火車旅行,往往要拎著笨重的行李,不是得在車站附近找住宿,就得先將行李寄放在火車站,然后才到附近景點旅游。這種“觀賞一個景點后,必須折回原路拿行李再繼續(xù)上路”的旅游方式,既累又浪費時間,沒有建設(shè)性。
開車旅行,能到一些乘坐火車或其他交通工具難以到達的地方,像在法國的古堡或偏遠的旅游區(qū),不駕車的話實在不容易完成觀賞的心愿。開車旅游本來就是一種樂趣,結(jié)伴同游又可分擔租車費用,的確比使用其他交通工具來得便宜。
加上開車旅行,住與食的自由度比較靈活,可以到偏遠一點、消費指數(shù)較低的邊鎮(zhèn)等尋找食宿,無須老是在市中心或是火車站附近地帶兜轉(zhuǎn)尋覓。 開車旅行的好處一籮筐,但好處不會從天上掉下來。
出發(fā)前做足功課,妥善規(guī)劃行程之外,做好充分準備和注意安全措施,才能確保旅途安全愉快! 做好準備,就不會讓外語路標拖住了旅游的腳步。 ●出發(fā)前 先規(guī)劃行程 不管你是多么隨性的旅者,到國外畢竟人生地不熟,事前的周密計劃絕對是必須做的功課。
·找一本好的旅游指南,能先熟悉旅游地點,了解當?shù)氐姆膳c傳統(tǒng)習(xí)俗。 ·開車旅行,更需要攜帶當?shù)亟值涝敿毜貓D。
·旅游保險固然是一筆額外開支,但萬萬省不得;買一份旅游保險,沒事發(fā)生最好,至少討個安心。 ·在國外開車,也得“入鄉(xiāng)隨俗”,尤其要注意在公路上的習(xí)慣,千萬別把新加坡人的駕駛陋習(xí)帶到國外去。
·到國外可以合法開快車。但切記,在高速行駛狀態(tài)下,精神上的壓力很大,容易導(dǎo)致疲勞。
司機的精神狀況會直接影響開車時的判斷與反應(yīng)。在國外,疲勞是很多公路意外的第一導(dǎo)因。
因此充足的睡眠,對司機來說非常重要。如果情況允許,最好能輪換司機,一個人不要開車超過2小時。
·開車時,最好采取“守勢駕駛”,隨時注意可能從四面八方撞向自己的冒失車輛。 ·車子出現(xiàn)故障或發(fā)生公路事故,切記第一動作即開啟車子的閃燈示警,接著取出三角警告標志,并將它放置在車后20米外的距離,確保其他公路使用者輕易可見。
·與其和對方留在馬路或路肩上理論,不如在設(shè)置三角警告標志后趕緊設(shè)法離開現(xiàn)場,避免受到追撞之類的二次傷害。 ·碰到外語路標,琢磨老半天也不著邊際,最好找份相關(guān)街道的英文本地圖,或向路人求助。
可能的話,隨身攜帶一本基本外語手冊,方便求救時用。 ●避開恐怖分子活躍地區(qū) 這陣子,出國旅游還得避開恐怖分子活動活躍的地區(qū)。
受恐怖事件殃及如同遇上天災(zāi)一樣,可能性雖然不高,但是近來恐怖分子的爆炸與破壞活動相對頻密,最好能做足準備及提防。怎樣避免將自己置身在危險的情況?其實你需要的只是普通常識。
·出發(fā)前必須了解目的地的國情與時事動態(tài),可通過互聯(lián)網(wǎng)或報章媒體留意。 ·在國外,隨時注意周邊是否出現(xiàn)可疑的事物,比如神秘包裹或物件等,如果看到可疑人群聚集,最好避開。
·來到邊疆或公路收費站/閘口,尤其更要提高警惕。 ●開車救命工具列單 在國外開車,一些基本的安全用品和工具一定要帶齊。
在出發(fā)前先檢查車上是否備有標準的安全工具,沒有的話,堅持要租車公司提供,或自購以防萬一。車內(nèi)的備胎、千斤頂(car jack)和車主手冊更是關(guān)鍵。
因為手冊會詳細說明如何使用千斤頂、卸除輪胎和更換備胎。 ·三角警告標志:在高速公路上出狀況時最好使用;為求更高安全,標志若附有紅色閃燈更理想。
·警示燈:輔助三角警告標志,適用在視線不良或夜間環(huán)境,紅藍色閃光。 ·急救箱或急救包:用到的機會不算少,在歐洲已列為標準配備,但很多人還是不重視。
如果可能,車主不妨自備。 “基本內(nèi)容”建議:碘酒(酒精能消毒)、黃藥水、紅藥水、夾子、棉花、紗布和繃帶等。
·擊窗錘(車用逃生工具):這把小錘子到了需要時,用處可大呢。主要功能用于擊破汽車現(xiàn)行使用的膠合玻璃,或是當車輛墜入水中時車窗往往受水壓影響而無法打開,這時便只有擊破車窗一途! ·剪刀:在車上自備一把剪刀,有備無患,比如當車子發(fā)生事故而安全帶卻纏住身體時,就可用來剪斷安全帶逃生。
·滅火器:車子發(fā)生意外,引擎可能會因碰撞著火,市場。
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