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0-100km/h加速時(shí)間是汽車(chē)基本的技術(shù)數椐之一,它反映該車(chē)型加速性能的好與差。由于它的測試方法對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)過(guò)于“殘酷”,所以人們對于用此法來(lái)標明汽車(chē)性能一直存有爭議。
但無(wú)論怎樣,0-100km/h加速時(shí)間這個(gè)指標一直被接受,成為最能評定汽車(chē)性能的標準之一。
一般以0-100km/h加速時(shí)間是否超過(guò)10s,來(lái)衡量該車(chē)加速性能的優(yōu)劣。
0-100km/h加速時(shí)間是怎樣測試的呢?
駕駛者在發(fā)動(dòng)機進(jìn)入正常工作溫度后,踏下離合器,掛上一檔,把發(fā)動(dòng)機轉速提高到規定值,當轉速穩定后,左腳突然從離合器踏板上滑開(kāi),在離合器踏板向上彈起的剎那間,右腳把油門(mén)一踏到底。
這一刻,發(fā)動(dòng)機發(fā)出尖銳刺耳的轟鳴,爆發(fā)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳到驅動(dòng)輪上,突如其來(lái)的前沖力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上,車(chē)身在輕度擺動(dòng)中猛地沖向前方。在起步的同時(shí),汽車(chē)后方留下長(cháng)長(cháng)的“拉胎”痕跡。
為了得到最快的沖刺,駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔,直至車(chē)速達到100km/h為止,計算此段時(shí)間即為0-100km/h加速時(shí)間。這樣的測試方式,不可避免地會(huì )對車(chē)子造成傷害,因此都是汽車(chē)制造廠(chǎng)家在該車(chē)型定型試驗時(shí)進(jìn)行。
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