什么叫做esp通訊？(esp now通訊距離)
什么叫做esp通訊
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě)，這串英文字母的中文含意為“電子穩定程序”。 也有些汽車(chē)公司采用自己的縮寫(xiě)，比如沃爾沃公司叫DSTC，寶馬車(chē)上被叫作DSC，而豐田凌志又稱(chēng)其為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。 從它的名字來(lái)看，與其說(shuō)ESP是一套系統，倒不如說(shuō)它是一組程序。ESP以ABS制動(dòng)防抱死系統為基礎，通過(guò)外圍的傳感器收集方向盤(pán)的轉動(dòng)角度、側向加速度等信息，這些信息經(jīng)過(guò)微處理器加工，再由液壓調節器向車(chē)輪制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)指令，來(lái)實(shí)現對側滑的糾正。因此，ESP整合了ABS和TCS牽引力控制系統，不僅能防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死和啟動(dòng)時(shí)打滑，還能防止車(chē)輛側滑。此外，ESP還能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實(shí)際行駛情況進(jìn)行檢測，隨時(shí)待命對車(chē)輛的側滑進(jìn)行控制，保證駕乘者的行車(chē)安全。
ESP負責恒時(shí)監控汽車(chē)的行駛狀態(tài)。在緊急閃避障礙物，或在過(guò)彎時(shí)出現轉向不足、轉向過(guò)度時(shí)，ESP都能幫助車(chē)輛克服偏離理想軌跡的傾向。實(shí)際上ESP是一套電腦程序，通過(guò)對從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而向ABS(剎車(chē)防抱死系統)、ASR(加速防滑裝置)發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。其中最重要的信息由偏航率傳感器提供，它負責測定汽車(chē)圍繞縱軸的旋轉運動(dòng)(偏航率)。其它傳感器負責記錄偏航角速度和橫向加速度。ESP的電腦會(huì )計算出保持車(chē)身穩定的理論數值，再比較由偏航率傳感器和橫向加速度傳感器所測得的數據，發(fā)出平衡、糾偏指令。 轉向不足，會(huì )產(chǎn)生向理想軌跡曲線(xiàn)外側的偏離傾向，而轉向過(guò)度則正好相反，向內側偏離。
具體的糾偏工作是這樣實(shí)現的；ESP通過(guò)ASR裝置牽制發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出，同時(shí)指揮ABS對各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行有目的的剎車(chē)，產(chǎn)生一個(gè)反偏航扭矩，將車(chē)輛帶回到所希望的軌跡曲線(xiàn)上來(lái)。比如轉向不足時(shí)，剎車(chē)力會(huì )作用在曲線(xiàn)內側的后輪上；而在嚴重轉向過(guò)度時(shí)會(huì )出現甩尾，這種傾向可以通過(guò)對曲線(xiàn)外側的前輪進(jìn)行剎車(chē)得到糾正。
ESP對司機說(shuō)“不” 汽車(chē)行業(yè)內80年代的熱門(mén)話(huà)題是ABS，90年代是牽引力控制裝置，而當前的熱門(mén)話(huà)題是電子穩定程序(簡(jiǎn)稱(chēng)ESP)。
esp是什么指標
ESP是一種吉他的指標，突出個(gè)性化的設計，根據樂(lè )手不同的需要進(jìn)行加工并能作到讓樂(lè )手最滿(mǎn)意，憑借著(zhù)其精湛的手工制作工藝和眾多的世界級大師的推崇與加盟，在樂(lè )器界占有了很重要的地位。可望不可及的產(chǎn)品，這是由于ESP產(chǎn)品生產(chǎn)工藝精湛和市場(chǎng)高定位的緣故。
系統esp是什么意思
ESP系統:ESP(Electro-Static pischarge)的意思是“靜電釋放”、“靜電放電”。 防靜電ESD系統解決方案 隨著(zhù)微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，靜電對其生產(chǎn)。
esp是什么意思在汽車(chē)里
車(chē)身穩定系統：
1、ESP對于汽車(chē)安全有非常重要的作用，作為車(chē)身電子穩定系統，其可以一定程度上控制車(chē)身的穩定。比如冬季車(chē)輛在摩擦力較小的結冰路面行駛，輪胎打滑會(huì )讓車(chē)身的運動(dòng)方向不受控制，這時(shí)ESP就可以干預未打滑車(chē)輪，從而幫助車(chē)輛回復到可控狀態(tài)，以保證行車(chē)安全；
2、ESP的叫法是在國內較為流行的，但并非所有的車(chē)上都叫ESP，而且在一些車(chē)上ESP還是無(wú)法關(guān)閉的。國際上一般都叫ESC，但不同的廠(chǎng)商都有自己的“個(gè)性”，如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)叫VDC，寶馬叫DSC等，不過(guò)大致的原理都差不多；
3、ESC是個(gè)非常有用的主動(dòng)性安全配置，能比較好地防范事故，所以無(wú)論是國內國外都廣受好評。作用是減速，通過(guò)制動(dòng)1個(gè)或幾個(gè)車(chē)輪來(lái)降低車(chē)速并使車(chē)輛重新回到可控狀態(tài)，有時(shí)還會(huì )限制動(dòng)力輸出；
4、因為轉彎過(guò)猛可能會(huì )失控，那不轉彎的話(huà)就不會(huì )失控，所以ESC會(huì )制造轉向不足來(lái)避免失控。
