什么叫做esp通訊？(esp now通訊距離)
什么叫做esp通訊
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，這串英文字母的中文含意為“電子穩(wěn)定程序”。 也有些汽車公司采用自己的縮寫，比如沃爾沃公司叫DSTC，寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志又稱其為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。 從它的名字來看，與其說ESP是一套系統(tǒng)，倒不如說它是一組程序。ESP以ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、側(cè)向加速度等信息，這些信息經(jīng)過微處理器加工，再由液壓調(diào)節(jié)器向車輪制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)指令，來實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)滑的糾正。因此，ESP整合了ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，不僅能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死和啟動(dòng)時(shí)打滑，還能防止車輛側(cè)滑。此外，ESP還能以25次/秒的頻率對(duì)駕駛員的行駛意圖和實(shí)際行駛情況進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)待命對(duì)車輛的側(cè)滑進(jìn)行控制，保證駕乘者的行車安全。
ESP負(fù)責(zé)恒時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)。在緊急閃避障礙物，或在過彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度時(shí)，ESP都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向。實(shí)際上ESP是一套電腦程序，通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而向ABS(剎車防抱死系統(tǒng))、ASR(加速防滑裝置)發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。其中最重要的信息由偏航率傳感器提供，它負(fù)責(zé)測(cè)定汽車圍繞縱軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(偏航率)。其它傳感器負(fù)責(zé)記錄偏航角速度和橫向加速度。ESP的電腦會(huì)計(jì)算出保持車身穩(wěn)定的理論數(shù)值，再比較由偏航率傳感器和橫向加速度傳感器所測(cè)得的數(shù)據(jù)，發(fā)出平衡、糾偏指令。 轉(zhuǎn)向不足，會(huì)產(chǎn)生向理想軌跡曲線外側(cè)的偏離傾向，而轉(zhuǎn)向過度則正好相反，向內(nèi)側(cè)偏離。
具體的糾偏工作是這樣實(shí)現(xiàn)的；ESP通過ASR裝置牽制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)指揮ABS對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行有目的的剎車，產(chǎn)生一個(gè)反偏航扭矩，將車輛帶回到所希望的軌跡曲線上來。比如轉(zhuǎn)向不足時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上；而在嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過度時(shí)會(huì)出現(xiàn)甩尾，這種傾向可以通過對(duì)曲線外側(cè)的前輪進(jìn)行剎車得到糾正。
ESP對(duì)司機(jī)說“不” 汽車行業(yè)內(nèi)80年代的熱門話題是ABS，90年代是牽引力控制裝置，而當(dāng)前的熱門話題是電子穩(wěn)定程序(簡(jiǎn)稱ESP)。
esp是什么指標(biāo)
ESP是一種吉他的指標(biāo)，突出個(gè)性化的設(shè)計(jì)，根據(jù)樂手不同的需要進(jìn)行加工并能作到讓樂手最滿意，憑借著其精湛的手工制作工藝和眾多的世界級(jí)大師的推崇與加盟，在樂器界占有了很重要的地位。可望不可及的產(chǎn)品，這是由于ESP產(chǎn)品生產(chǎn)工藝精湛和市場(chǎng)高定位的緣故。
系統(tǒng)esp是什么意思
ESP系統(tǒng):ESP(Electro-Static pischarge)的意思是“靜電釋放”、“靜電放電”。 防靜電ESD系統(tǒng)解決方案 隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，靜電對(duì)其生產(chǎn)。
esp是什么意思在汽車?yán)?/h2>
車身穩(wěn)定系統(tǒng)：
1、ESP對(duì)于汽車安全有非常重要的作用，作為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其可以一定程度上控制車身的穩(wěn)定。比如冬季車輛在摩擦力較小的結(jié)冰路面行駛，輪胎打滑會(huì)讓車身的運(yùn)動(dòng)方向不受控制，這時(shí)ESP就可以干預(yù)未打滑車輪，從而幫助車輛回復(fù)到可控狀態(tài)，以保證行車安全；
2、ESP的叫法是在國(guó)內(nèi)較為流行的，但并非所有的車上都叫ESP，而且在一些車上ESP還是無法關(guān)閉的。國(guó)際上一般都叫ESC，但不同的廠商都有自己的“個(gè)性”，如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)叫VDC，寶馬叫DSC等，不過大致的原理都差不多；
3、ESC是個(gè)非常有用的主動(dòng)性安全配置，能比較好地防范事故，所以無論是國(guó)內(nèi)國(guó)外都廣受好評(píng)。作用是減速，通過制動(dòng)1個(gè)或幾個(gè)車輪來降低車速并使車輛重新回到可控狀態(tài)，有時(shí)還會(huì)限制動(dòng)力輸出；
4、因?yàn)檗D(zhuǎn)彎過猛可能會(huì)失控，那不轉(zhuǎn)彎的話就不會(huì)失控，所以ESC會(huì)制造轉(zhuǎn)向不足來避免失控。
