美國空降部隊一種空降方式 運輸機俯沖下來(lái) 緊貼地面 然后用降落傘拉力把 裝備戰車(chē)從機艙里拉出來(lái)

空降傘投步兵戰車(chē)時(shí)由一個(gè)牽引傘掛在飛機的尾部，到達地點(diǎn)以后，降落傘由飛行員自動(dòng)控制，這個(gè)傘從飛機上掉下來(lái)，打開(kāi)、充氣，產(chǎn)生了一定的拉力，將這個(gè)戰車(chē)從飛機里頭拉出來(lái)。依靠設置在地板上的兩條滑輪軌道和中間的導軌，裝甲車(chē)就像行駛的火車(chē)一樣，被兜住了風(fēng)的降落傘瞬間拉出了飛機。別看這個(gè)過(guò)程只有兩三秒，但它可是保證裝甲車(chē)安全空投的第二關(guān)。
那么怎樣才能避免發(fā)生這種情況呢？確保裝甲車(chē)使用的降落傘處于最佳工作狀態(tài)是解決辦法之一。除此以外，保證裝甲車(chē)在飛機地板的滑道和導軌上能夠正常滑動(dòng)也是另外一種解決辦法。
　　由于在飛機里，裝甲車(chē)依靠底盤(pán)接觸滑道才能自由滑動(dòng)，因此履帶被做成了可以液壓升降的。上飛機以前，空降兵通過(guò)駕駛操作，將裝甲車(chē)的履帶收起來(lái)，等到安全落地后，空降兵再將履帶放下來(lái)，裝甲車(chē)就能繼續沖鋒前進(jìn)。
早期的步兵戰車(chē)空投是把人員和裝備分開(kāi)投送缺點(diǎn)就是到了地面人員要去集合再去尋找戰車(chē)，現在的空投基本可以實(shí)現人車(chē)同投就是車(chē)組成員乘坐步兵戰車(chē)空投。