為什么飛機失事后都要先找黑匣子？黑匣子有什么用處？

每當飛機失事后，黑匣子便成為有關(guān)部門(mén)主要尋找的東西，這其中的奧秘全在于它是飛機飛行及其失事的見(jiàn)證物。

主要原因是“黑匣子”里面裝有兩種飛行記錄器。

一種是艙聲錄音器，(簡(jiǎn)稱(chēng)“CVR”),能自動(dòng)將機組人員的通話(huà)和駕駛艙內的聲音通過(guò)拾音器接收下來(lái)，并轉換成電信號傳給記錄盒，使其記錄在磁帶上，磁帶從飛機起飛后不停的工作，不斷抹去舊的，記錄新的，始終保持飛機失事最后30分鐘的通話(huà)和音響記錄，以便分析事故原因。

第二種是飛行數據記錄儀，(簡(jiǎn)稱(chēng)“DFDR”)。能通過(guò)飛機上的各種傳感器和發(fā)射機,自動(dòng)記錄飛機的各種數據，其中包括飛行高度，速度，姿態(tài),航向,位置，及其每臺發(fā)動(dòng)機的工作參數等幾十至上百個(gè)數據，總記錄時(shí)間不少于25小時(shí)，以供分析事故使用。

這兩種飛行記錄器的防護裝置要求很高。在1100℃的高溫下可經(jīng)受30分鐘的燒灼，在22226牛頓力的連續給壓下可承受五分鐘，在海水中可浸泡36小時(shí)，期間所有記錄信號均保持良好無(wú)損。為了尋找方便，外表通常涂上鮮桔黃色，并裝有緊急定位發(fā)射機，指示其所在位置。

圖即為黑匣子，被涂為鮮紅色。

在水上飛行的飛機，黑匣子外表還裝有超聲波定位信標器。一旦墜入水中，信標器便會(huì )發(fā)出一種特定頻率間歇信號，引導人們找到它。

所以只要找到了”黑匣子”，事故原因便會(huì )明了。所以飛機失事后第一時(shí)間除了找尋幸存者以外，最重要的就是找尋黑匣子，為以后的飛行避免事故提供經(jīng)驗。