智能倉儲創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)
1.倉儲的主要功能有哪些?
1。
基本功能 基本功能是指為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的基本儲存需求，倉庫所具有的基本的操作或行為，包括儲存、保管、拼裝、分類(lèi)等基礎作業(yè)。其中，儲存和保管是倉倍最基礎的功能。
通過(guò)基礎作業(yè)，貨物得到了有效的、符合市場(chǎng)和客戶(hù)需求的倉儲處理，例如，拼裝可以為進(jìn)入物流過(guò)程中的下一個(gè)物流環(huán)節做好準備。 2。
增值功能 通過(guò)基本功能的實(shí)現而獲得的利益體現了倉儲的基本價(jià)值。增值功能則是指通過(guò)倉儲高質(zhì)量的作業(yè)和服務(wù)，使經(jīng)營(yíng)方或供需方獲取除額外的利益，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為附加增值。
這是物流中心與傳統倉庫的重要區別之一。 增值功能的典型表現方式如下：一是提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
當客戶(hù)下達訂單時(shí)，物流中心能夠迅速組織貨物，并按要求及時(shí)送達，提高了客戶(hù)對服務(wù)的滿(mǎn)意度，從而增加了潛在的銷(xiāo)售量。二是信息的傳遞。
在倉庫管理的各項事務(wù)中，經(jīng)營(yíng)方和供需方都需要及時(shí)而準確的倉庫信息。例如，倉庫利用率、進(jìn)出貨頻率、倉庫的地理位置、倉庫的運輸情況、客戶(hù)需求狀況、倉庫人員的配置等信息，這些信息為用戶(hù)或經(jīng)營(yíng)方進(jìn)行正確的商業(yè)決策提供了可靠的依據，提高了用戶(hù)對市場(chǎng)的響應速度，提高了經(jīng)營(yíng)效率，降低了經(jīng)營(yíng)成本，從而帶來(lái)了額外的經(jīng)濟利益。
3。社會(huì )功能 倉儲的基礎作業(yè)和增值作業(yè)會(huì )給整個(gè)社會(huì )物流過(guò)程的運轉帶來(lái)不同的影響，良好的倉儲作業(yè)與管理會(huì )帶來(lái)正面的影響，例如，保證了生產(chǎn)、生活的連續性，反之則會(huì )帶來(lái)負面的效應。
這些功能被稱(chēng)為倉儲的社會(huì )功能。 可以從三個(gè)方面理解倉儲的社會(huì )功能。
第一，時(shí)間調整功能。一般情況下，生產(chǎn)與消費之間會(huì )產(chǎn)生時(shí)間差，通過(guò)儲存，可以克服貨物產(chǎn)銷(xiāo)在時(shí)間上的隔離（如季節生產(chǎn)但需全年消費的大米）。
第二，價(jià)格調整功能。生產(chǎn)和消費之間也會(huì )產(chǎn)生價(jià)格差，供過(guò)于求、供不應求都會(huì )對價(jià)格產(chǎn)生影響，因此，倉儲可以克服貨物在產(chǎn)銷(xiāo)量上的不平衡，達到調控價(jià)格的效果；第三，銜接商品流通的功能。
商品倉儲是商品流通的必要條件，為保證商品流通過(guò)程連續進(jìn)行，就必須有倉儲活動(dòng)。倉儲可以防范突發(fā)事件，保證商品順利流通。
例如，運輸被延誤會(huì )使賣(mài)主缺貨。對供貨倉庫而言，這項功能是非常重要的，因為原材料供應的延遲將導致產(chǎn)品的生產(chǎn)流程的延遲。
2.傳統倉儲業(yè)如何創(chuàng )新發(fā)展?
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，對物流、倉儲業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求也日益強烈，倉儲業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越大的發(fā)展空間。
然而，我們在欣喜機遇到來(lái)的同時(shí)，也應該看清一個(gè)事實(shí)：當前，我國倉儲物流業(yè)的形勢令人擔憂(yōu)，發(fā)展嚴重滯后，很不適應我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的新形勢和國際經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢。 究其原因是多方面的，但根本一點(diǎn)是，依然停留在傳統倉儲概念上的人們，對于現代倉儲業(yè)缺乏正確的認識。
機遇與不足 中國目前已經(jīng)成為世界制造業(yè)的中心，這同時(shí)帶動(dòng)了為工業(yè)制造業(yè)提供工業(yè)倉儲與物流服務(wù)的巨大市場(chǎng)需求。近年來(lái)，中國倉儲業(yè)最大的熱點(diǎn)就是眾多制造企業(yè)紛紛建設大型自動(dòng)化立體庫、大型高架倉庫等倉儲設施，眾多倉儲物流企業(yè)也開(kāi)始改進(jìn)舊有的倉庫，進(jìn)行技術(shù)更新與管理信息化改造。
世界上著(zhù)名的物流設備提供商，如西門(mén)子、大福、村田、岡村等排名世界前列的自動(dòng)化物流系統供應商都來(lái)到中國，參與中國自動(dòng)化立體庫及大型高架庫的建設，中國著(zhù)名的物流設備供應商，如昆船等企業(yè)，也在與國外著(zhù)名企業(yè)競爭與合作中飛速發(fā)展。目前，中國電子行業(yè)、煙草行業(yè)、醫藥行業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)等工業(yè)企業(yè)都對現代化的物流倉儲設施有巨大需求，工業(yè)倉儲正成為中國倉儲業(yè)的一大亮點(diǎn)。
鑒于中國倉儲業(yè)的飛速發(fā)展，雖然不能說(shuō)中國正在成為“世界倉儲物流中心”，但這絕對是中國倉儲企業(yè)的巨大發(fā)展機遇。我國倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長(cháng)的和諧氛圍中發(fā)展壯大，而網(wǎng)絡(luò )化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。
只要商品經(jīng)濟還在運轉，社會(huì )化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉儲業(yè)就會(huì )一直存在下去，會(huì )隨著(zhù)商品經(jīng)濟社會(huì )化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規模將越來(lái)越大，其現代化程度也將越來(lái)越高。 不過(guò)，回顧近些年的情況可以發(fā)現，在商品流通體制改革中，人們對倉儲物流業(yè)在認識上陷入了一些誤區，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，具體表現為：“倉儲過(guò)時(shí)論”、“倉儲無(wú)用論”、“倉儲高耗論”、“倉儲取消論”、“倉儲回歸論”與 “倉儲觀(guān)望論”。
而且從目前中國物流業(yè)的現狀分析，物流企業(yè)雖然在數量上供大于求，供給數量大于實(shí)際能力，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)要求，物流網(wǎng)絡(luò )資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者，行業(yè)內普遍的不景氣，資產(chǎn)閑置，以及職工下崗等。 因此，重振倉儲物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉變觀(guān)念，從理論和實(shí)踐的結合上解決好認識問(wèn)題，盡快擺脫誤區。
摸索中謀變 我們可以充分利用剩余的庫房設備開(kāi)展加工包裝、物資配送，形成比較系統的第三方物流，而后，在發(fā)展過(guò)程中與社會(huì )上功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流代理，形成一個(gè)社會(huì )上有規模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。 當然，倉儲物流企業(yè)走出誤區，利用豐富的庫場(chǎng)設施及管理經(jīng)驗，形成第三方物流，到探索適合國情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng )新是必不可少的。
對于保稅倉儲物流服務(wù)而言，在全球經(jīng)濟一體化、貿易自由化的大環(huán)境下，對外貿易、跨國生產(chǎn)和制造體系全球化將進(jìn)一步發(fā)展，并帶動(dòng)國際物流的迅速發(fā)展，相應保稅物流作為國際物流的接力區，其發(fā)展必將在國際物流及國內物流的推動(dòng)下，由被動(dòng)變主動(dòng)、由管理變服務(wù)，成為推動(dòng)我國對外貿易、加工貿易深層次發(fā)展的重要因素。 通過(guò)完善的政策平臺，創(chuàng )新的海關(guān)監管體系，建設布局合理、功能完善、信息暢通的綜合性物流平臺，可達到降低保稅物流運作成本、提高物流反應速度，以適應經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，滿(mǎn)足區域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
3.智能倉儲解決方案供應商應從哪些方面進(jìn)行對比
1。
服務(wù)方資質(zhì)：需要考慮到企業(yè)規模、已經(jīng)實(shí)施的案例、案例評價(jià)等，由于當前倉儲設備行業(yè)競爭激烈，夸大實(shí)力、虛假營(yíng)銷(xiāo)的小企業(yè)極多，應注意甄別。另一方面也需要關(guān)注服務(wù)商可能實(shí)施項目的資源配置情況，如果供應商的在實(shí)施項目較多，我們就需要注意這些服務(wù)商的可調度資源量。
2。方案適應性：服務(wù)商所提供的方案，客戶(hù)需要關(guān)注的點(diǎn)在于服務(wù)商是否真正了解自己的業(yè)務(wù)需求，是否正確理解實(shí)際業(yè)務(wù)中的一些關(guān)鍵點(diǎn)以及流程，并拿出最優(yōu)的解決方案來(lái)實(shí)現業(yè)務(wù)運作，而這些需要客戶(hù)通過(guò)自身的判斷來(lái)分析。
3。項目管控：服務(wù)商在提供立庫建造方案時(shí)，還應提供方案的實(shí)施計劃、實(shí)施組織架構、管理制度、績(jì)效控制等內容。
通過(guò)這些信息，我們可以了解到未來(lái)的項目實(shí)施將由怎樣的人員結構來(lái)完成，這些人員是否有過(guò)實(shí)施類(lèi)似案例的經(jīng)驗，或是有足夠的溝通協(xié)調能力來(lái)幫助項目實(shí)施。實(shí)施人員往往是一個(gè)項目是否能夠上線(xiàn)成功的關(guān)鍵，所以有必要與實(shí)施團隊成員進(jìn)行溝通。
4.汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)怎么寫(xiě)
汽車(chē)SUV項目商業(yè)計劃書(shū)大綱模板第一章總論1.1項目概況1.1.1項目名稱(chēng)1.1.2項目性質(zhì)1.1.3項目目標1.1.4項目選址1.1.5項目建設規模和內容1.1.6項目組織機構和勞動(dòng)定員1.1.7項目周期1.1.8投資估算和資金來(lái)源1.2 編制依據及研究范圍1.3 編制原則1.4 項目建設優(yōu)勢1.5 主要經(jīng)濟技術(shù)指標1.6 結論 第二章某SUV項目建設的背景及必要性2.1項目背景2.1.1行業(yè)發(fā)展背景2.1.2國家政策背景2.1.3區域背景2.2項目建設的必要性2.2.1貫徹落實(shí)國家相關(guān)政策的需要2.2.2引導和轉化潛在物流需求的需要2.2.3促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展的需要2.2.4增加稅收、促進(jìn)就業(yè)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 第三章行業(yè)及市場(chǎng)分析3.1 物流行業(yè)分析3.1.1經(jīng)濟環(huán)境3.1.2國家政策3.1.3行業(yè)趨勢3.2 電子信息產(chǎn)品行業(yè)分析3.2.1 我國成為全球最大SUV制造基地3.2.2 四川省加速建設成SUV產(chǎn)業(yè)帶3.3物流市場(chǎng)需求分析3.3.1四川省物流需求總體規模大3.3.2 SUV物流市場(chǎng)深具潛力 第四章某SUV項目運營(yíng)模式4.1倉儲物流中心業(yè)務(wù)建設方案4.1.1運輸業(yè)務(wù)4.1.2倉儲業(yè)務(wù)4.1.3配送業(yè)務(wù)4.1.4增值業(yè)務(wù)4.2 倉儲物流中心管理系統建設方案4.2.1倉儲物流中心管理系統業(yè)務(wù)框架4.2.2倉儲物流管理系統功能框架 第五章某SUV項目建設方案5.1項目選址及選址原則5.2建設規模5.3目標定位5.4規劃建設的目標原則5.5空間發(fā)展原則5.6空間布局要求5.7總體布局 第六章某SUV項目實(shí)施6.1建設工期6.2項目實(shí)施進(jìn)度6.3項目實(shí)施與管理 第七章設備方案和工程方案7.1設備方案7.1.1設備選購原則7.1.2設備選擇和配置注意事項7.2信息網(wǎng)絡(luò )工程7.2.1計算機物流管理信息系統7.2.2RFID停車(chē)場(chǎng)智能化管理系統 第八章總圖運輸與公用輔助工程8.1總平面布置8.1.1總平面布置的原則8.1.2總平面布置8.2公用輔助工程 第九章環(huán)境影響評價(jià)9.1編制依據及標準9.2施工期污染物的識別9.3項目施工期環(huán)境影響分析及治理措施9.3.1施工期大氣環(huán)境影響分析和防治對策9.3.2施工期水環(huán)境影響分析和防治對策9.3.3施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析和防治對策9.3.4施工期噪聲環(huán)境影響分析和防治對策9.4項目運營(yíng)期環(huán)境影響分析及治理措施9.4.1廢水的治理措施及排放分析9.4.2固體廢棄物的治理措施及排放分析9.4.3大氣治理措施及排放分析9.4.4噪聲治理措施及排放分析9.5綠化措施9.6清潔生產(chǎn)9.7環(huán)境影響評價(jià) 第十章勞動(dòng)安全衛生與消防10.1勞動(dòng)安全衛生10.1.1設計依據10.1.2設計內容及原則10.1.3職業(yè)安全10.1.4職業(yè)衛生10.1.5輔助衛生用室10.1.6職業(yè)安全衛生機構10.2消防10.2.1消防設計依據10.2.2消防控制措施 第十一章節能及節能措施11.1編制依據11.2項目用能狀況11.3節約及合理利用能源的主要措施11.3.1選用節能高效設備11.3.2加強絕熱保溫11.3.3總圖布置節能措施 第十二章某SUV項目組織管理12.1組織結構12.1.1項目建設期管理組織12.1.2項目運營(yíng)期組織機構12.2勞動(dòng)定員12.3員工培訓規劃建議12.4公司管理團隊建設與完善 第十三章某SUV項目招標方案13.1招標方案編制依據13.2招標原則13.3招標范圍13.4招標組織方式13.5招投標程序13.5.1項目招標13.5.2資質(zhì)要求13.5.3項目投標13.5.4項目開(kāi)標、評標和中標13.6招投標費用13.7招標信息發(fā)布 第十四章投資估算與資金籌措14.1投資估算依據及說(shuō)明14.2投資估算范圍14.3投資估算與資金來(lái)源 第十五章財務(wù)分析15.1預測假設15.2主要財務(wù)數據預測15.2.1營(yíng)業(yè)收入及稅金預測15.2.2成本費用預測15.2.3利潤預測15.2.4現金流量預測 第十六章某SUV項目風(fēng)險及控制16.1經(jīng)營(yíng)風(fēng)險16.2管理風(fēng)險16.3財務(wù)風(fēng)險16.4政策風(fēng)險 第十七章效益分析17.1項目對社會(huì )的影響分析17.1.1該項目的實(shí)施對當地就業(yè)的影響17.1.2對區域經(jīng)濟的影響17.2 對生態(tài)環(huán)境的影響17.3社會(huì )評價(jià)結論 第十八章結論及建議——中哲咨詢(xún)。
5.倉儲創(chuàng )新方法有哪些呀
糧食倉儲企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式創(chuàng )新與實(shí)踐 密云縣糧油總公司是一家以?xún)浼Z管理為主業(yè)的國有糧食倉儲企業(yè)，固定資產(chǎn)7300萬(wàn)元，下設五個(gè)基層單位， 在冊職工184人，現存各級儲備糧共16萬(wàn)噸，倉容占有率90%。
五個(gè)基層單位分別為北京寶益糧油儲備庫、北京市密云縣溪翁莊糧食收儲庫、北京市密云高嶺糧食收儲庫、北京市西田各莊糧食收儲庫和北京市密云縣沙河糧油購銷(xiāo)站。主要經(jīng)營(yíng)范圍為：糧食存儲、軍糧供應及退耕還林補助糧供應。
在經(jīng)營(yíng)管理方式調整前，該公司的儲糧量已降到了不足10萬(wàn)噸，且經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨著(zhù)幾個(gè)顯著(zhù)變化：一是必須改變傳統的經(jīng)營(yíng)方式，變原來(lái)的“定購和按保護價(jià)敞開(kāi)收購”為“訂單收購和市場(chǎng)價(jià)收購”；二是必須改變原有的儲存模式，變原來(lái)的“分散儲存”為“集中儲存”，進(jìn)而，增強整體的競爭能力；三是必須改變過(guò)去的行政區域市場(chǎng)觀(guān)念，變原來(lái)的“單一縣域市場(chǎng)”為“國際、國內市場(chǎng)”。 針對糧食流通體制改革和經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，原來(lái)的分散存糧模式已不適應新形勢的需要，原來(lái)的計劃指標存儲也已成為歷史，對于以糧食倉儲為主業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉儲市場(chǎng)的擴大和開(kāi)發(fā)，儲糧管理的強化和精細，儲糧成本的控制和降低，無(wú)疑是該公司提高經(jīng)濟效益、扭轉被動(dòng)局面最主要的出路。
為此，適應形勢變化，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)管理方式便成為該公司的必然選擇。 1、調整儲糧布局，實(shí)行集中管理 針對布局分散，倉容規模小，倉房設施陳舊等現狀，公司明確提出了“調整布局，規模儲存”的工作思路，先后撤銷(xiāo)7個(gè)倉容規模小，離縣城距離較遠的儲糧庫點(diǎn)，將這些儲糧點(diǎn)的糧食集并到保留下來(lái)的4個(gè)收儲庫。
這樣，既解決了儲糧分散、管理輻射面大、儲糧成本高的問(wèn)題，又使保留庫點(diǎn)的倉容得到了有效利用，實(shí)現了規模儲存，降低了儲糧成本，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。 2、加大資金投入，改善儲糧條件 倉儲市場(chǎng)的擴大和開(kāi)發(fā)，首先依賴(lài)于儲糧倉房、儲糧設施、儲糧環(huán)境等硬件設施的改善，它是增加儲糧數量，確保儲糧安全最基本的物質(zhì)基礎和條件。
為了保證倉儲市場(chǎng)擴大與開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)方式的順利實(shí)施，近年來(lái)，該公司通過(guò)爭取各級財政資金、自籌資金、盤(pán)活企業(yè)閑置資產(chǎn)等多種方式，先后投資3000多萬(wàn)元，新建儲糧平房倉16000多平方米，同時(shí)，對保留庫點(diǎn)原有倉房、圍墻等全部進(jìn)行了修繕和粉刷，并在庫區安裝了電子監控系統。這些舉措的實(shí)施不僅大大提高了該公司的倉容量，改善了儲糧環(huán)境和條件，而且，也使企業(yè)面貌煥然一新，增強了企業(yè)整體的競爭能力和實(shí)力。
3、明確工作重點(diǎn)，認清主攻方向 由于受傳統經(jīng)營(yíng)模式的影響，各收儲庫往往經(jīng)不住市場(chǎng)的誘惑，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展、具體工作安排及工作精力投入上，偏離倉儲這個(gè)主業(yè)的現象時(shí)有發(fā)生，客觀(guān)上削弱和影響了倉儲這個(gè)主業(yè)的穩步發(fā)展，其結果造成眉毛胡子一把抓，不但主業(yè)沒(méi)搞好，而且，附業(yè)也未見(jiàn)成效，甚至還給企業(yè)帶來(lái)很多潛在的隱患和威脅。針對這一情況，總公司全面調整了工作思路和發(fā)展重點(diǎn)，以文件形式明確了各收儲庫的工作重點(diǎn)及在企業(yè)整體工作中的比重。
具體內容為：寶益糧油儲備庫：倉儲工作占90%，結合儲備糧輪換的糧食貿易經(jīng)營(yíng)占10%；溪翁莊糧食收儲庫：倉儲工作占80%，結合儲備糧輪換的糧食貿易經(jīng)營(yíng)占10%，資產(chǎn)運營(yíng)占10%；西田各莊糧食收儲庫：倉儲工作占50%，退耕還林補助糧供應占50%；高嶺糧食收儲庫：退耕還林補助糧供應占50%，倉儲工作占30%，資產(chǎn)運營(yíng)占20%。工作重點(diǎn)明確后，各收儲庫都能?chē)@這些工作重點(diǎn)合理安排企業(yè)資源，并開(kāi)展日常工作。
重點(diǎn)突出了，人力、物力、財力和精力集中了，不僅使企業(yè)的經(jīng)濟效益和經(jīng)營(yíng)管理水平上了一個(gè)新臺階，而且，企業(yè)的發(fā)展后勁也更足、更穩健。 4、創(chuàng )新管理方式，強化企業(yè)管理 針對公司各層級之間責、權、利不明確、日常工作無(wú)考核、費用開(kāi)支大手大腳、缺乏必要的計劃和日常監控等諸多問(wèn)題，總公司在經(jīng)過(guò)充分醞釀和討論后，推出了以“五制”為核心內容的新型管理方式，使企業(yè)管理全面納入了規范化、精細化軌道。
一是領(lǐng)導干部實(shí)行聘任制。公司規定，全系統副科職以上領(lǐng)導干部全部實(shí)行聘任制，聘期兩年。
在聘任期內的每個(gè)年度內，累計有三個(gè)月績(jì)效考評分數低于規定的相應分數（副總經(jīng)理95分以下，正副科職干部90分以下）即自動(dòng)解聘。干部聘任制的實(shí)行，從管理機制上解決了領(lǐng)導干部能上不能下問(wèn)題，有效激發(fā)了領(lǐng)導干部的工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，增強了工作責任感、壓力感和危機感。
二是在經(jīng)營(yíng)管理上實(shí)行經(jīng)濟目標和管理目標責任制。每年年初，總公司都要與各基層單位法人代表簽訂經(jīng)濟目標和管理目標責任制。
該責任制將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理任務(wù)分解為經(jīng)濟目標和管理目標兩大類(lèi)，并分類(lèi)制定具體的量化考核指標和獎懲辦法。對各收儲庫的經(jīng)濟指標，主要核定噸儲糧自主綜合費用和業(yè)務(wù)招待費用，而管理目標則又細化為黨務(wù)管理目標、政務(wù)管理目標和安全管理目標。
經(jīng)濟和管理目標責任制的實(shí)行，使各基層單位明確了自身的工作目標和主要工作內容。在具體落實(shí)上，各單位都將承擔的主要指標層層分解到各站組、崗位，在企業(yè)內部形成了“人人。
6.現代倉儲企業(yè)成功的因素是什么
1、改善倉庫的管理功能。
傳統倉儲業(yè)對倉庫的考核簡(jiǎn)單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率上，大部分標準的制定與統計都是人工操作，并不注重該商品流轉何處，何時(shí)何地實(shí)現其使用價(jià)值，對于倉儲企業(yè)來(lái)說(shuō)，更無(wú)商品的時(shí)間價(jià)值、管理價(jià)值的概念。隨著(zhù)現代物流通和供應鏈管理的發(fā)展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業(yè)優(yōu)劣的標準，而需要制定新的倉庫管理標準。
新標準要適應市場(chǎng)的變化，適應少批量、多品種、周轉快的商品及商品技術(shù)參數的要求應注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù)，特別是在管理上體現出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為商戶(hù)提供一個(gè)良好的倉儲平臺。 2、注重倉庫的信息化和標準化建設。
隨著(zhù)電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，現代物流必將有著(zhù)更大的作為，特別是現代物流中信息流貫穿于紿終。如何銜接好廠(chǎng)家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實(shí)現這種連接，提供倉庫更深層次的服務(wù)，應搭建好倉儲這個(gè)信息平臺，實(shí)現倉庫信息化功能。
現代物流的發(fā)展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如，商品的碼放、托盤(pán)的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術(shù)術(shù)語(yǔ)的應用以及管理等等。近兩三年ISO9000認證在物流倉儲業(yè)的廣泛展開(kāi)，就是倉儲業(yè)實(shí)施標準化的一個(gè)體現。
因此，傳統倉儲業(yè)要向現代物流轉換應及早地將標準化納入到企業(yè)戰略中來(lái)。 3、注重倉庫自動(dòng)化、智能化建設。
當前，北京有80%以上的倉庫依舊沿襲著(zhù)人工裝卸或半人工裝卸，也依舊沿襲著(zhù)人工驗收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤(pán)點(diǎn)等人力操作，這無(wú)可避免地會(huì )出現人為事故，不僅影響商品的驗收、發(fā)貨的準確率，也會(huì )嚴重影響企業(yè)的誠信度。因此，傳統倉儲業(yè)向現代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動(dòng)化和智能化，并把這兩項提升，作為基礎工作來(lái)抓。
4、注重加工、配送業(yè)務(wù)的拓展。 現代物流不僅要求倉庫有儲存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。
傳統倉儲企業(yè)可以充分利用自身的優(yōu)勢，為商家在入庫保管過(guò)程中實(shí)現分揀、包裝、加工、配送的功能，不僅幫助商家降低流通成本，也能提高倉儲企業(yè)的創(chuàng )收能力，并完善其服務(wù)功能，以實(shí)現向現代物流的轉換，真正實(shí)現商品的場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值。 5、積極主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò )。
傳統倉儲企業(yè)要實(shí)現現代物流，應積極主動(dòng)參與到社會(huì )經(jīng)濟的大流通中去，與那些先進(jìn)的物流企業(yè)、先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)、先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)主動(dòng)結盟，不僅為他們提供自己的服務(wù)，同時(shí)從他們當中吸收、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，而且有條件地建立自己的網(wǎng)點(diǎn)、配送體系等，形成一個(gè)跨地區、跨地域的物流網(wǎng)絡(luò )。 6、制定人才戰略，加快人才培養。
要實(shí)現傳統倉儲業(yè)向現代物流轉換，離不開(kāi)有知識、懂管理、有操作能力的物流人才。就目前統計，北京市從事物流工作的員工有10萬(wàn)人，在倉儲業(yè)中工作的員工也不下幾萬(wàn)人。
這其中真正了解現代物流，有創(chuàng )新意識，愿意獻身于物流事業(yè)發(fā)展的，也許不多。因此，倉儲企業(yè)必須制定出自己的人才戰略，盡快引進(jìn)、培養企業(yè)所需人才。
7、依靠政府、協(xié)會(huì )的作用實(shí)現轉型。 物流市場(chǎng)的發(fā)展和規范，一靠政府，二靠中介組織。
特別是傳統倉儲業(yè)要向現代物流轉換，離不開(kāi)行協(xié)會(huì )的指導，需要行業(yè)協(xié)會(huì )幫助溝通企業(yè)與政府的聯(lián)系。因此，政府、行業(yè)協(xié)會(huì )是促進(jìn)傳統儲運業(yè)轉向現代物流的必要條件。
