物流公司需要用到成本(運輸企業(yè)應設哪些成本類(lèi)科目?)

1.運輸企業(yè)應設哪些成本類(lèi)科目?

根"運輸（交通）企業(yè)會(huì )計制度"，運輸企業(yè)的成本有以下幾個(gè)：輔助營(yíng)運費用 間接營(yíng)運費用 船舶固定費用 船舶維護費用 集裝箱固定費用 關(guān)于印發(fā)《運輸（交通）企業(yè)會(huì )計制度》的通知 發(fā)文單位：財政部 中華人民共和國財政部 國務(wù)院各有關(guān)部委、直屬機構，各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）：現將《運輸（交通）企業(yè)會(huì )計制度》印發(fā)給你們，請布置所有交通運輸企業(yè)于1993年7月1日起執行。

交通運輸企業(yè)原執行的會(huì )計制度同時(shí)廢止。目 錄 一、總說(shuō)明 二、會(huì )計科目 （一）會(huì )計科目表（二）會(huì )計科目使用說(shuō)明 三、會(huì )計報表 （一）會(huì )計報表種類(lèi)和格式（二）會(huì )計報表編制說(shuō)明 附錄：主要會(huì )計事項分錄舉例 一、總 說(shuō) 明 （一）為了貫徹執行《企業(yè)會(huì )計準則》，規范交通運輸企業(yè)的會(huì )計核算，特制定本制度。

（二）本制度適用于設在中華人民共和國境內的所有交通運輸企業(yè)，包括從事遠洋、沿海、內河、公路運輸企業(yè)，海河港口，倉儲企業(yè)，外輪代理企業(yè)，以及城市公共汽（電）車(chē)、出租汽車(chē)、輪渡、地鐵等企業(yè)。（三）企業(yè)應按本制度的規定，設置和使用會(huì )計科目。

在不影響會(huì )計核算要求和會(huì )計報表指標匯總，以及對外提供統一的會(huì )計報表的前提下，可以根據實(shí)際情況自行增設、減少或合并某些會(huì )計科目。本制度統一規定會(huì )計科目的編號，以便于編制會(huì )計憑證，登記帳簿，查閱帳目，實(shí)行會(huì )計電算化。

各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編。在某些會(huì )計科目之間留有空號，供增設會(huì )計科目之用。

企業(yè)在填制會(huì )計憑證、登記帳簿時(shí)，應填制會(huì )計科目的名稱(chēng)，或者同時(shí)填列會(huì )計科目的名稱(chēng)和編號，不應只填科目編號，不填科目名稱(chēng)。（四）企業(yè)向外報送的會(huì )計報表的具體格式和編制說(shuō)明，由本制度規定；企業(yè)內部管理需要的會(huì )計報表由企業(yè)自行規定。

企業(yè)會(huì )計報表應按月或按年報送當地財稅機關(guān)、開(kāi)戶(hù)銀行、主管部門(mén)。國有企業(yè)的年度會(huì )計報表同時(shí)報送同級國有資產(chǎn)管理部門(mén)。

月份會(huì )計報表應于月份終了后6天內報出；年度會(huì )計報表應于年度終了后35天內報出。法律、法規另有規定者從其規定。

會(huì )計報表的填列以人民幣“元”為金額單位，“元”以下填至“分”。向外報出的會(huì )計報表應依次編定頁(yè)數，加具封面，裝訂成冊，加蓋公章。

封面上應注明：企業(yè)名稱(chēng)、地址、開(kāi)業(yè)年份、報表所屬年度、月份、送出日期等，并由企業(yè)領(lǐng)導、總會(huì )計師（或代行總會(huì )計師職權的人員）和會(huì )計主管人員簽名或蓋章。企業(yè)對外投資如占被投資企業(yè)資本總額半數以上，或者實(shí)質(zhì)上擁有被投資企業(yè)控制權的，應當編制合并會(huì )計報表。

特殊行業(yè)的企業(yè)不宜合并的，可不予合并，但應當將其會(huì )計報表一并報送。（五）本制度由中華人民共和國財政部負責解釋?zhuān)枰兏鼤r(shí)，由財政部修訂。

（六）本制度自1993年7月1日起執行。二、會(huì )計科目 （一）會(huì )計科目表 ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱(chēng) -----|-----|------------ | | 一、資產(chǎn)表1 | 101 | 現金2 | 102 | 銀行存款3 | 109 | 其他貨幣資金4 | 111 | 短期投資5 | 112 | 應收票據6 | 113 | 應收帳款7 | 114 | 壞帳準備8 | 115 | 預付帳款9 | 119 | 其他應收款10 | 121 | 材料采購11 | 124 | 材料12 | 125 | 燃料13 | 126 | 輪胎14 | 129 | 低值易耗品15 | 131 | 材料成本差異 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱(chēng) -----|-----|------------16 | 133 | 委托加工材料17 | 139 | 待攤費用18 | 151 | 長(cháng)期投資19 | 161 | 固定資產(chǎn)20 | 165 | 累計折舊21 | 166 | 固定資產(chǎn)清理22 | 169 | 在建工程23 | 171 | 無(wú)形資產(chǎn)24 | 181 | 遞延資產(chǎn)25 | 191 | 待處理財產(chǎn)損溢 | | 二、負債類(lèi)26 | 201 | 短期借款27 | 202 | 應付票據28 | 203 | 應付帳款29 | 204 | 預收帳款30 | 209 | 其他應付款31 | 211 | 應付工資32 | 214 | 應付福利費33 | 221 | 應交稅金34 | 223 | 應付利潤35 | 229 | 其他應交款36 | 231 | 預提費用37 | 241 | 長(cháng)期借款 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱(chēng) -----|-----|------------38 | 251 | 應付債券39 | 261 | 長(cháng)期應付款 | | 三、所有者權益類(lèi)40 | 301 | 實(shí)收資本41 | 311 | 資本公積42 | 313 | 盈余公積43 | 321 | 本年利潤44 | 322 | 利潤分配 | | 四、成本類(lèi)45 | 401 | 輔助營(yíng)運費用46 | 411 | 營(yíng)運間接費用47 | 421 | 船舶固定費用48 | 424 | 船舶維護費用49 | 427 | 集裝箱固定費用 | | 五、損益類(lèi)50 | 501 | 運輸收入51 | 502 | 運輸支出52 | 511 | 裝卸收入53 | 512 | 裝卸支出54 | 521 | 堆存收入55 | 522 | 堆存支出56 | 531 | 代理業(yè)務(wù)收入 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱(chēng) -----|-----|------------57 | 532 | 代理業(yè)務(wù)支出58 | 541 | 港務(wù)管理收入59 | 542 | 港務(wù)管理支出60 | 551 | 其他業(yè)務(wù)收入61 | 552 | 其他業(yè)務(wù)支出62 | 561 | 營(yíng)運稅金及附加63 | 571 | 管理費用64 | 572 | 財務(wù)費用65 | 581 | 投資收益66 | 591 | 營(yíng)業(yè)外收入67 | 592 | 營(yíng)業(yè)外支出 ------------------------ 附注：企業(yè)可以根據實(shí)際需要，對上列會(huì )計科目作必要增、減或合并：1.統一核算的專(zhuān)業(yè)公司或有獨立核算的附屬企業(yè)的企業(yè)，可以增設“撥付所屬資金”科目；附屬企業(yè)可以相應增設“上級撥入資金”科目。

2.有調劑外匯業(yè)務(wù)的企業(yè)，可以增設“外匯價(jià)差”科目。3.企業(yè)內部各部門(mén)周轉使用的備用金，可以增設“備用金”科目。

4.有外購商品的企業(yè)，可以增設“外購商。

2.物流公司賬務(wù)處理主要有那些科目

一.收入 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，基本常見(jiàn)的三類(lèi)：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細分，比如，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-運輸費。

收入里，會(huì )想到一個(gè)印花稅的問(wèn)題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務(wù)業(yè)，有時(shí)候月成本大于月收入也正常，沒(méi)什么奇怪的。

主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：成本的構成：汽車(chē)費（輪胎、過(guò)路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營(yíng)所需成本。會(huì )計賬上的成本只是一個(gè)總數，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內部都有成本明細模板的。

對應收入的項目發(fā)生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個(gè)栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-倉儲費中。

還有有些業(yè)務(wù)你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時(shí)候，你要考慮發(fā)票的類(lèi)別專(zhuān)票和普票，不是說(shuō)專(zhuān)票就一定好，也不是說(shuō)普票就不好。這里補充：運輸途中的加油費是否可以進(jìn)項抵扣？完全可以，只要是專(zhuān)票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。

過(guò)路費的進(jìn)項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個(gè)玩意兒太多了，我覺(jué)得如果當地稅務(wù)同意作為進(jìn)項的話(huà)，咱們還是做進(jìn)項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問(wèn)題。

如果，我們的稅負太低了，就不要做進(jìn)項了。二、庫存現金、銀行存款 實(shí)際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來(lái)賬金額有高的，有低的，有回不來(lái)的，有回的及時(shí)信譽(yù)好的。

基本上，有點(diǎn)規模的物流行業(yè)，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶(hù)，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶(hù)的這些使用。一般戶(hù)我可以設置兩個(gè)，1、是回款快的，我的重點(diǎn)客戶(hù)，信譽(yù)好的。

2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個(gè)，以一個(gè)月或者兩個(gè)月為限，劃撥基本戶(hù)。

（我個(gè)人認為銀行賬戶(hù)的合理使用是內部管控的一個(gè)工具。） 當然了，這是個(gè)思路，實(shí)操中還是根據實(shí)際情況靈活運用。

只是，我們要是這些往來(lái)沒(méi)有一個(gè)銀行賬戶(hù)規劃的使用，這樣會(huì )很亂，比如今天對方把錢(qián)匯到我基本戶(hù)了，明天他匯到一般戶(hù)了，后天該匯到基本戶(hù)的那個(gè)人失蹤了，跑路了。很亂。

（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車(chē)輛購置計入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話(huà)是4年，殘值率通用標準5%。

這里補充：車(chē)輛購置稅一定計入成本，但是有個(gè)車(chē)船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車(chē)的進(jìn)項稅肯定是允許抵扣的。

公司戶(hù)頭的車(chē)啊，不是個(gè)人的啊。保險費這些就計入管理費用-車(chē)輛使用費中吧。

其它的，叉車(chē)，物流行業(yè)最常用的工具，這個(gè)按3年或者5年計提折舊的都有，有點(diǎn)混亂，說(shuō)它是運輸起重設備類(lèi)5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業(yè)的先進(jìn)設備，你都需要了解，舉個(gè)栗子，我買(mǎi)了這個(gè)固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。

還有現值和可變現凈值的概念，說(shuō)白了就是大型設備，我今天買(mǎi)了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個(gè)設備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣(mài)了，我能賺多少？這個(gè)你就要會(huì )固定資產(chǎn)清理了。這個(gè)在這個(gè)行業(yè)零零碎碎，常清理。

其它的不說(shuō)了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說(shuō)了，5000元的標準，就別在3000元，2000元議論了。

或者計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷(xiāo)法、一次攤銷(xiāo)法。四、存庫商品 庫存商品在這個(gè)行業(yè)里是個(gè)挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。

常見(jiàn)的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時(shí)，數量多，按常理一次內部使用消化不了的，就可以計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據實(shí)際領(lǐng)用情況，是去管理費用、營(yíng)業(yè)費用還是主營(yíng)業(yè)務(wù)成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷(xiāo)了，沒(méi)必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷(xiāo)了），周轉材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個(gè)例子，買(mǎi)了100個(gè)繩子，運輸部用了10個(gè)，直接借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。

科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負債表結構上，小型物流公司常會(huì )涉及的也就這些了，負債也不會(huì )涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個(gè)其他應付款，應付票據，短期借款。

短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個(gè)話(huà)題，交通違章，這個(gè)應該算如主營(yíng)業(yè)務(wù)成本里去還是營(yíng)業(yè)外支出離去？我覺(jué)得這個(gè)兩個(gè)都行，但是如果需要算單車(chē)利潤的話(huà)，就算營(yíng)業(yè)外支出去吧，根據公司內部管理去做吧。

（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的發(fā)生，部分人要求進(jìn)營(yíng)業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計入營(yíng)業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調整增加的。

它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個(gè)會(huì )有，就是運輸中造成損壞，根據。

3.物流公司一般涉及的會(huì )計科目有哪些

其實(shí)物流公司于一般的公司會(huì )計科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務(wù)范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方面會(huì )做出很細的科目。

簡(jiǎn)而言之：物流公司一般的會(huì )計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務(wù)費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，（固定置產(chǎn)損益如，車(chē)輛維修，燃油費，折舊等，公司應納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業(yè)務(wù)接待費用等。

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，基本常見(jiàn)的三類(lèi)：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時(shí)候要有二級科目去細分，比如，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入-運輸費。

收入里，會(huì )想到一個(gè)印花稅的問(wèn)題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。

主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：

成本的構成：汽車(chē)費（輪胎、過(guò)路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營(yíng)所需成本。會(huì )計賬上的成本只是一個(gè)總數，具體的要看成本附表，每個(gè)公司內部都有成本明細模板的。

擴展資料：

企業(yè)未按納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間收，主要指企業(yè)未遵循權責發(fā)生制的原則，對應計的銷(xiāo)售收入采取拖后或記入往來(lái)賬戶(hù)不及時(shí)轉銷(xiāo)售收入。我們進(jìn)行征稅籌劃時(shí)，應注意：

⑴審查企業(yè)的銷(xiāo)售是否合理，通過(guò)確認企業(yè)的銷(xiāo)售方式進(jìn)行稽查。對一般銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，如交款提貨、委托收款、托收承付等結算方式，其銷(xiāo)售成立的標志有兩個(gè)，

一是商品、產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)出；

二是貨款已經(jīng)收到，或者已取得收取價(jià)款的憑證。對其他銷(xiāo)售方式，按財務(wù)慣例規定，分別確定收入的實(shí)現時(shí)間。

⑵審查企業(yè)的銷(xiāo)售發(fā)票、運費結算等原始憑證，結合“產(chǎn)成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產(chǎn)成本”等貸方明細賬和企業(yè)“產(chǎn)品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷(xiāo)售發(fā)票是否已經(jīng)開(kāi)出，商品產(chǎn)品是否已經(jīng)發(fā)生。

參考資料來(lái)源：百度百科-主營(yíng)業(yè)務(wù)收入