東京羽田成田機場
1.東京羽田成田機場
日本東京有2個國際型機場：羽田國際機場和成田國際機場
1.成田國際機場，簡稱成田機場。
機場位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、國際第三。成田機場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。
2.東京羽田航空港，即東京國際機場。又稱東京國際航空港。
機場位于東京市大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸。總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數(shù)約6600萬人，占全國國內(nèi)航空旅客人數(shù)（約9300萬人）的半數(shù)以上。
2.羽田機場是東京國際機場嗎
橫濱有機場，叫羽田機場。東京羽田國際機場屬于日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。其位于日本東京都大田區(qū)東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，總面積 408萬平方米。
3.東京成田機場和羽田機場
春秋航空最早開往東京的航班，有落地成田機場的飛機，后來由于各種各樣的原因，現(xiàn)在春秋航空已沒有落地成田或羽田機場的航班了，去往東京的中國旅客，搭乘春秋航空的航班，只能落地于東京東北面的茨城機場。茨城機場距離東京不到100公里，春秋航空在茨城機場配備了前往東京的專用巴士，憑乘坐航班的機票，開往東京車站八重州口的聯(lián)絡巴士，有一個令人難以置信的價格：500日元。所需時間約為1小時45分鐘。
4.東京羽田機場
成田國際機場（英語：Narita International Airport，日語：成田國際空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），中國常稱東京成田國際機場，位于日本國千葉縣成田市，西距東京都中心63.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場。
1978年5月20日，新東京國際機場建成通航；2002年4月，新東京國際機場第二跑道啟用；2004年4月1日，新東京國際機場正式更名為成田國際機場；2009年10月，成田國際機場第二跑道北延啟用；2019年9月5日，成田國際機場T3航站樓改擴建工程啟用。
據(jù)2020年7月成田國際機場株式會社官網(wǎng)顯示，成田國際機場共有3座航站樓，其中T1航站樓面積46.3萬平方米，T2航站樓面積39.1萬平方米，T3航站樓面積12.3萬平方米；航空貨站面積28.6萬平方米，民航站坪設171個機位；共2條跑道，一條長4000米，一條長2500米。
2019年，成田國際機場共完成旅客吞吐量4434.4739萬人次，同比增長4.0%，日本排名第2位；貨郵吞吐量203.9905萬噸，同比下降7.0%，日本排名第1位；飛機起降26.4115萬架次，同比增長4.0%，日本排名第2位
5.東京羽田機場圖片
東京羽田國際機場距東京市區(qū)16公里，而成田機場距東京市區(qū)68公里。羽田國際機場離市區(qū)更近。
1、地理位置不同
成田機場位于東京以東的千葉縣境內(nèi)，距離東京市區(qū)約65公里。羽田機場位于日本東京都大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸，距離市區(qū)16公里。
2、客貨運輸規(guī)模不同
在旅客運輸規(guī)模方面，2017年成田機場旅客吞吐量為3862.3萬人次，其中國際旅客占比達到80.5%。羽田機場的旅客吞吐量為8526.3，其中國際旅客占比為19.8%，國際旅客增長率高于國內(nèi)旅客增長率。從國際與國內(nèi)旅客占比可以看出，成田機場與羽田機場，近五年來，已經(jīng)逐步打破一個機場定位國內(nèi)、一個機場定位國際的運輸格局。兩個機場已逐步嘗試國際、國內(nèi)同時發(fā)展。
3、航線網(wǎng)絡布局不同
成田機場共有150個通航點，其中日本國內(nèi)航點19個，國際航點數(shù)量為131個。羽田機場通航點數(shù)量為89個，其中日本國內(nèi)航點49個，國際航點40個。羽田機場日本國內(nèi)航點平均日航班頻次為10.2，國際航點日航班頻次為2.7。成田機場國內(nèi)航點平均日航班頻次為3.9，國際航點日航班頻次為1.8。
成田機場航線網(wǎng)絡特點為，國際網(wǎng)絡覆蓋范圍遠高于羽田機場，但是航班密度弱于羽田機場。成田機場日本國內(nèi)航線網(wǎng)絡無論從厚度還是密度方面，都與羽田機場相差懸殊。
6.日本成田羽田機場
日本首都東京有兩個機場，分別是成田機場和羽田機場
東京成田機場正式名稱是[新東京國際機場]，位于東京東南面的千葉縣成田市。俗稱成田機場。距離東京都中心約90公里，有機場專用巴士直達東京中心部，根據(jù)停靠站不同單程車費為2900-3700日元。路上所花時間1個半小時。
還有一個機場是羽田機場，正式名稱是[東京國際機場]，位于東京東南部的港區(qū)羽田，主要交通工具是巴士和單軌列車，大約20分鐘可以到中心部，單軌列車價格470日元。
羽田機場一般是日本國內(nèi)航班和沒有外交關(guān)系的國家地區(qū)的國際航班，政府，貨物航班等。
成田機場幾乎是所有國際航班的起降地，
臺灣的中華航空公司的國際航班是降落羽田機場的。中國飛往日本的航班100%降落成田機場。
7.東京羽田機場平面圖
tyo，日本東京羽田國際機場。
日本東京羽田國際機場，位于日本東京大田區(qū)東京灣多摩川河口左岸，西北距東京中心17千米，為4F級機場、國際航空樞紐、日本最大機場。
目前，該機場共有3座航站樓，T1航站樓面積29.26萬平方米，T2航站樓面積18.23萬平方米，T3航站樓面積26.80萬平方米；國際航空貨站面積6.63萬平方米，民航站坪設近機位74個；共有4條跑道，均為60米寬，長分別為3360米、3000米、2500米和2500米；2019年，共完成旅客吞吐量8489.3742萬人次。
8.日本東京羽田機場圖片
旅客吞吐量：8690萬人次（2018年）
中文名：東京羽田國際機場
外文名：Tokyo International Airport/Haneda Airport
位置：日本東京市大田區(qū)東南端
IATA代號：HND
ICAO代號：RJTT
管理機構(gòu)：日本國土交通省
旅客吞吐量：8690萬人次（2018年）
旅吞名次：全球第5名（2018年）
緯度位置：35°33′12″N，139°46′52″E
運營時間：24小時
市區(qū)距離：16公里(9英里)
建成時間：1931年8月
輻射地區(qū)：東京都市圈
屬性：日本國家中心機場
日文名：羽田國際空港（はねだこくさいくうこう）
9.東京羽田機場和成田機場距離
西安直飛日本不同地區(qū)需要的時間略有差異，到東京、大阪、沖繩所需的直飛時間如下。
西安直飛東京成田機場，需要4小時20分鐘（海南航空）
西安直飛大阪關(guān)西機場，需要3小時20分鐘（四川航空）
西安直飛沖繩那霸機場，需要3小時55分鐘（東方航空）
擴展資料：
日本交通運輸業(yè)發(fā)達，已形成以海運為主，海、陸、空密切結(jié)合的現(xiàn)代化交通運輸體系。國際航運中，貨運以海運為主；客運以航空為主。國內(nèi)客運以鐵路和公路為主；貨運以公路和海運為主。日本擁有龐大的海洋船隊，與世界各地都有航線相通。著名的海港有東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等。
首都的羽田機場和成田機場是日本的空中大動脈，在2008年世界機場服務質(zhì)量的排名中，東京羽田機場位列第一，函館、福岡、大阪、關(guān)西、北九州、那霸的機場都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國際航空、天馬航空（SKY）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要標志。
日本的陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通，日本鐵路的客運服務始于1872年，包括JR和私鐵在內(nèi)的鐵道的總運行距離為27929公里，新干線是日本的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，以“子彈列車”聞名。2015年，運送旅客人數(shù)達到240億人次。
日本著名景點：
富士山：富士山是日本第一高峰。
東京鐵塔：位于東京市內(nèi)，于1958年建成。它是仿造法國巴黎的埃菲爾鐵塔建造而成的，高333米，塔身為棱錐體，有黃、白、紅三種顏色。
10.東京成田機場
按照機場面積規(guī)模排名，成田機場排世界第八位。以下是世界十大機場排名：
一、迪拜阿勒馬克圖姆國際機場
一般看到什么最高最大，基本都是在迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個躺在石油上的國家才能干的出來。現(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機場，迪拜阿勒馬克圖姆國際機場是一座已經(jīng)建成的機場，目前正在擴建中。完工后機場將有五個平行跑道，長度4.5公里、三個豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個停車位。屆時每年將可接待乘客1.6億人次，貨運吞吐量達到1200萬噸。因此該機場也入選了世界十大超級工程。
二、芝加哥奧黑爾國際機場
在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場建成前，美國芝加哥奧黑爾國際機場就是世界上最大的飛機場。占地面積31平方公里，相當于4340個足球場。機場有6條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個航班起降，年旅客為7000-8000萬人次.
三、北京大興國際機場
北京大興國際機場是全新建設的機場，已經(jīng)完工并投入使用。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規(guī)模來建設的。而且機場由建筑師扎哈·哈迪德設計，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀的流線型設計賦予了機場設計全新生命力。是世界十大機場排名最具設計感的機場，因此也入選了新世界七大奇跡。
四、倫敦希思羅國際機場
倫敦希思羅國際機場建于1946年，是世界上最繁忙的機場之一，年旅客吞吐量為7571萬人次。希思羅機場擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機抵達倫敦希思羅國際機場后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個地方。
五、紐約國際機場
紐約國際機場全稱為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場，1948年開始運營。機場共有4條跑道和9個航站樓，是全世界最昂貴的機場之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設AB兩個大堂和17個登機閘口。
六、洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬人次，排名全球第四。機場共有4條跑道和九個航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機場另有占地18.6萬平方米的貨運設施，并設有一個直升機起降場。
七、上海浦東國際機場
這座機場應該是世界十大機場排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過飛機。上海浦東國際機場建成于1999年，浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區(qū)，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬人次，貨郵吞吐量342.53萬噸。
八、東京成田國際機場
東京成田國際機場是日本最大的國際機場，而且是眾多國際航空公司在亞洲的樞紐港。機場占地面積10.6 平方公里，擁有兩條平行跑道和三個航站樓，目前正在計劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬人次。機場內(nèi)設有280個登記手續(xù)辦理柜臺，112 個登機口，49 個登機棧橋，2,900個臨時停車位。
九、巴黎查爾斯·戴高樂國際機場
巴黎查爾斯·戴高樂國際機場的獨特之處在于設計上的創(chuàng)舉，把停機坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用，整個機場從外邊看起來是個大圓盤。機場共有9個航站樓，配備便捷的機場交通網(wǎng)絡，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺。
十、香港國際機場
雖然僅有兩條跑道和兩座客運大樓，但是香港國際機場年旅客吞吐量為7050.2萬人次，總航空貨運量共452萬。起，香港國際機場的貨運量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。而且多次被評為全球最佳機場。
11.羽田 成田機場
按照機場面積規(guī)模排名，成田機場排世界第八位。以下是世界十大機場排名：
一、迪拜阿勒馬克圖姆國際機場
一般看到什么最高最大，基本都是在迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個躺在石油上的國家才能干的出來。現(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機場，迪拜阿勒馬克圖姆國際機場是一座已經(jīng)建成的機場，目前正在擴建中。完工后機場將有五個平行跑道，長度4.5公里、三個豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個停車位。屆時每年將可接待乘客1.6億人次，貨運吞吐量達到1200萬噸。因此該機場也入選了世界十大超級工程。
二、芝加哥奧黑爾國際機場
在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場建成前，美國芝加哥奧黑爾國際機場就是世界上最大的飛機場。占地面積31平方公里，相當于4340個足球場。機場有6條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個航班起降，年旅客為7000-8000萬人次.
三、北京大興國際機場
北京大興國際機場是全新建設的機場，已經(jīng)完工并投入使用。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規(guī)模來建設的。而且機場由建筑師扎哈·哈迪德設計，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀的流線型設計賦予了機場設計全新生命力。是世界十大機場排名最具設計感的機場，因此也入選了新世界七大奇跡。
四、倫敦希思羅國際機場
倫敦希思羅國際機場建于1946年，是世界上最繁忙的機場之一，年旅客吞吐量為7571萬人次。希思羅機場擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機抵達倫敦希思羅國際機場后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個地方。
五、紐約國際機場
紐約國際機場全稱為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場，1948年開始運營。機場共有4條跑道和9個航站樓，是全世界最昂貴的機場之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設AB兩個大堂和17個登機閘口。
六、洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬人次，排名全球第四。機場共有4條跑道和九個航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機場另有占地18.6萬平方米的貨運設施，并設有一個直升機起降場。
七、上海浦東國際機場
這座機場應該是世界十大機場排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過飛機。上海浦東國際機場建成于1999年，浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區(qū)，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬人次，貨郵吞吐量342.53萬噸。
八、東京成田國際機場
東京成田國際機場是日本最大的國際機場，而且是眾多國際航空公司在亞洲的樞紐港。機場占地面積10.6 平方公里，擁有兩條平行跑道和三個航站樓，目前正在計劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬人次。機場內(nèi)設有280個登記手續(xù)辦理柜臺，112 個登機口，49 個登機棧橋，2,900個臨時停車位。
九、巴黎查爾斯·戴高樂國際機場
巴黎查爾斯·戴高樂國際機場的獨特之處在于設計上的創(chuàng)舉，把停機坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用，整個機場從外邊看起來是個大圓盤。機場共有9個航站樓，配備便捷的機場交通網(wǎng)絡，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺。
十、香港國際機場
雖然僅有兩條跑道和兩座客運大樓，但是香港國際機場年旅客吞吐量為7050.2萬人次，總航空貨運量共452萬。起，香港國際機場的貨運量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。而且多次被評為全球最佳機場。
