1、加快推進(jìn)北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā),有利于推動(dòng)廣西經(jīng)濟社會(huì )全面進(jìn)步,從整體上帶動(dòng)和提升民族地區發(fā)展水平,振興民族經(jīng)濟,鞏固民族團結,保障邊疆穩定;
2、有利于深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略,增強西南出海大通道功能,促進(jìn)西南地區對外開(kāi)放和經(jīng)濟發(fā)展,形成帶動(dòng)和支撐西部大開(kāi)發(fā)的戰略高地;
3、有利于完善我國沿海沿邊經(jīng)濟布局,使東中西部發(fā)展更加協(xié)調,聯(lián)系更加緊密,為國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展戰略注入新的強大動(dòng)力;
4、有利于加快建設中國-東盟自由貿易區,深化中國與東盟面向繁榮與和平的戰略伙伴關(guān)系。
5、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,進(jìn)而為南海和平提供支點(diǎn)
2006年7月20日~21日 首屆環(huán)北部灣經(jīng)濟合作論壇在廣西南寧舉行,廣西提出“一軸兩翼”的泛北部灣合作構想。
“一軸兩翼”的泛北部灣合作構想,即由泛北部灣經(jīng)濟合作區、大湄公河次區域合作兩個(gè)板塊和南寧-新加坡經(jīng)濟走廊一個(gè)中軸構成的中國-東盟區域經(jīng)濟合作的格局。
2019年國家發(fā)展改革委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規劃》,北部灣開(kāi)發(fā)是國家一帶一路的重要戰略。
北部灣是中國大西南地區重要的出海口,其中防城港素以天然深水良港著(zhù)稱(chēng),是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口,是中國大西南和華南地區貨物的出海通道,是全國20個(gè)沿海主要樞紐港之一,現已與世界100多個(gè)國家和地區通航。
國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規劃》如下
■ 建設自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港);
■ 建設自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口;
■建設自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口。
除打通上述三條主通道外,在重要樞紐上,著(zhù)力打造國際性綜合交通樞紐,充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶交匯點(diǎn)的區位優(yōu)勢,建設通道物流和運營(yíng)組織中心;發(fā)揮成都國家重要商貿物流中心作用,增強對通道發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
廣西省北海市凱章影視文化傳播有限公司成立于2008年8月8日,公司立足北海,旨在推進(jìn)北海及廣西影視文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在政府的支持下,與相關(guān)企事業(yè)單位及個(gè)人,合力共同打造北海的文化產(chǎn)業(yè)航母。 公司2008年拍攝了大型電視藝術(shù)專(zhuān)題片《幸福的港灣》。現正在籌拍大型情景電視劇《鄰里公司》,以及協(xié)拍電視劇《乾隆皇游桂林》等。
廣西北部灣經(jīng)濟區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北部灣經(jīng)濟區”)地處我國沿海西南端,主要由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區域組成,另外加上玉林、崇左兩個(gè)市物流區,即“4+2”。陸地國土面積4.25萬(wàn)平方公里,2006年末總人口1255萬(wàn)人(不含玉林、崇左)。廣西北部灣經(jīng)濟區發(fā)展規劃(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北部灣規劃”)依據黨的十七大精神和《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十一個(gè)五年規劃綱要》、國家《西部大開(kāi)發(fā)“十一五”規劃》編制。規劃期為2006—2050年。
1.廣西。
2.廣西北部灣經(jīng)濟區處于北部灣頂端的中心位置,主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域范圍,同時(shí)包括內陸城市玉林市、崇左市的交通和物流。
3.北部灣,是中國廣東雷州半島、海南島和廣西壯族自治區及越南之間的海灣,全部在大陸架上。大陸架寬約260里,水深由岸邊向中央部分逐漸加深,最深處達80公尺;面積接近13萬(wàn)平方公里,比渤海面積略大。
4.北部灣地處熱帶和亞熱帶,冬季受大陸冷空氣的影響,多東北風(fēng),海面氣溫約20℃;夏季,風(fēng)從熱帶海洋上來(lái),多西南風(fēng),海面氣溫高達30℃,時(shí)常受到臺風(fēng)的襲擊,一般每年約有5次臺風(fēng)經(jīng)過(guò)這里。
5.北部灣的資源豐富,因餌料豐富,盛產(chǎn)鯛魚(yú)、金線(xiàn)魚(yú)、沙丁魚(yú)、竹英魚(yú)、藍圓鲹、金槍魚(yú)、比目魚(yú)、鯧魚(yú)、鯖魚(yú)等50余種有經(jīng)濟價(jià)值的魚(yú)類(lèi),及蝦、蟹、貝類(lèi)等,是中國優(yōu)良的漁場(chǎng)之一。
6.北部灣重要城市-廣東省湛江市部灣是中國大西南地區出海口最近的通路。其中防城港素以天然深水良港著(zhù)稱(chēng),是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口,是中國大西南和華南地區貨物的出海主通道,是全國20個(gè)沿海主要樞紐港之一,現已與世界100多個(gè)國家和地區通航。
7.2008年初,中國批準實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟區發(fā)展規劃》,廣西北部灣經(jīng)濟風(fēng)景4區開(kāi)放開(kāi)發(fā)正式納入國家戰略。這一享受中國特殊經(jīng)濟政策的區域,正在吸引亞歐投資者的目光。
北部灣覆蓋范圍包括廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市,廣東省湛江市、茂名市、陽(yáng)江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。
北部灣與瓊州海峽和中國南海相連,被中越兩國陸地與中國海南島所環(huán)抱。由于地理位置的特殊性,臨岸的廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市,防城港市、玉林市、崇左市組成了北部灣經(jīng)濟區,2019年國家發(fā)展改革委印發(fā)了《西部陸海新通道總體規劃》,北部灣開(kāi)發(fā)是國家一帶一路的重要戰略。
廣西北部灣經(jīng)濟區處于華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的結合部,是中國大陸東、中、西三大地帶交匯點(diǎn),東臨粵港澳,背靠大西南,面向東南亞,沿海、沿邊、沿江,是中國西部唯一沿海的地區,是中國對外開(kāi)放、走向東盟、走向世界的重要門(mén)戶(hù)和前沿,在中國與東盟、泛北部灣、泛珠三角、西南六省區協(xié)作等國內外區域合作中具有不可替代的戰略地位和作用。
北部灣(Beibu Gulf,舊稱(chēng)東京灣)位于中國南海的西北部,是一個(gè)美麗的海灣,也是中國西南最便捷的出海港灣,東臨中國廣東雷州半島和海南島,北臨廣西壯族自治區,西臨越南,與瓊州海峽和中國南海相連,被中越兩國陸地與中國海南島所環(huán)抱。
北部灣平均水深42米,最深達100多米。有南流江、紅河等注入,由于沿岸河流不多,帶入海灣中的泥沙較少。冬季及10℃以上。魚(yú)類(lèi)以暖水性種類(lèi)為主,是捕撈緋鯉、紅笛鯛、金線(xiàn)魚(yú)、藍圓鰺等魚(yú)類(lèi)的優(yōu)良漁場(chǎng)。主要港口有中國海口港、洋浦港 、湛江港、防城港、欽州港和北海港以及越南的邊水、海防。
第一、優(yōu)越的地理位置
北部灣經(jīng)濟圈處于中國-東盟自由貿易區,東盟十國中有九國為沿海國,海洋是這些國家聯(lián)系外界的重要通道。而環(huán)北部灣地區正好介于東亞與東南亞之間,是重要的海上交通樞紐。
第二、便利的交通條件
環(huán)北部灣地區有漫長(cháng)的海岸線(xiàn),有多處大型深水不凍港,海港條件十分優(yōu)越。這些港口之間又是地理經(jīng)濟學(xué)上所說(shuō)的“一日區”(即相隔最遠的沿海港口直航一日可達),海上運輸十分便利。另外,鐵路、公路交通網(wǎng)系也蛛狀般密布。
第三、豐富的資源條件
北部灣中有豐富的油氣資源,存在北部灣和鶯歌海油氣盆地;因餌料豐富,盛產(chǎn)沙丁魚(yú)、金槍魚(yú)、比目魚(yú)等多種具有經(jīng)濟價(jià)值的魚(yú)類(lèi),以及蝦、蟹、貝類(lèi)等,是我國優(yōu)良漁港之一;越南北部有豐富的煤、鐵、鉛鋅、銅、金等礦產(chǎn);我國廣西自治區境內有居全國第一位的錳礦,以及鋁土、水晶、鉛鋅等;環(huán)北部灣地區有列入“世界自然遺產(chǎn)”名錄的越南下龍灣和我國的桂林山水,還有亞洲第一跨過(guò)大瀑布-德天大瀑布等旅游資源。
第四、廉價(jià)的勞動(dòng)力
環(huán)北部灣地區(包括越南北部,我國廣西壯族自治區,海南省和粵西地區)人口眾多,待業(yè)人口也多,青壯年勞動(dòng)力多。可為北部灣地區的經(jīng)濟發(fā)展提供較為豐富、廉價(jià)的勞動(dòng)力。
泛北部灣經(jīng)濟圈已經(jīng)上升為國家戰略,北海的開(kāi)發(fā)將迎來(lái)前所未有的新機遇,至于招商的條件及政策可向當地政府咨詢(xún)
重構地理格局,廣西戰略地位突顯,地理區位優(yōu)勢歷來(lái)就是發(fā)展的“生命線(xiàn)”。如馬六甲海峽,因其地理位置優(yōu)越,控制著(zhù)全球四分之一的海運貿易,全球每年近一半的油輪都途經(jīng)此處,帶來(lái)了新加坡和馬來(lái)西亞的經(jīng)濟繁榮。
北部灣城市群成為中國與東盟經(jīng)貿合作全新“接口”
目前,北部灣經(jīng)濟區城市群正在從比較原始的“前港后廠(chǎng)”框架向“港區和物流園區一體化”框架過(guò)渡,臨海型經(jīng)濟發(fā)展模式產(chǎn)生的效益逐漸顯現。
為了提高沿海港口的綜合競爭力,正在籌建的廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司,將建立新的運營(yíng)機制、引進(jìn)新的戰略投資者,目標是用5年時(shí)間把防城港、欽州、北海建設成為超億噸的現代化組合港。
北部灣港口擴大與東盟的合作具有極高的價(jià)值,而推進(jìn)廣西沿海三個(gè)港口一體化、形成配套發(fā)展的現代化港口經(jīng)濟方能增強競爭力。
成功引進(jìn)和建設重大產(chǎn)業(yè)項目為北部灣(廣西)經(jīng)濟區構建了對接東盟市場(chǎng)的具體載體。目前,東盟國家進(jìn)入廣西開(kāi)展投資與合作的企業(yè)超過(guò)400家,東盟已經(jīng)成為廣西第二大外資來(lái)源地。其中,不久前剛剛落戶(hù)北部灣城市群的印尼金光集團林漿紙一體化項目、天昌煤炭調配基地等項目合作尤為引人注目。
印尼金光集團投資380多億元的林漿紙一體化項目將使欽州成為亞洲最大的紙業(yè)基地,我國民營(yíng)企業(yè)天盛公司與越南、印尼企業(yè)合作的2000萬(wàn)噸煤炭調配基地將使欽州成為中國最大的煤炭進(jìn)口港。
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