墨爾本到新西蘭郵輪旅游攻略圖
1.墨爾本到新西蘭郵輪旅游攻略圖
去往南極有三個(gè)方向，分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷；澳大利亞；新西蘭。
其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上，坐船需時(shí)一周。
而南美大陸最南端伸向南極方向，恰恰在南極有一個(gè)南極半島，這個(gè)半島深入海洋，朝向南美大陸，兩個(gè)大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風(fēng)帶——德雷克海峽。
兩大洲的陸地距離在800多公里，因而從南美乘坐游輪出發(fā)去南極的確是最近的，一般一至兩天即可抵達(dá)南極半島。
2.墨爾本到新西蘭飛多久
新西蘭到墨爾本2625公里。
墨爾本，澳大利亞南部濱海城市，澳大利亞第二大城市，墨爾本面積8831平方公里，人口500萬(wàn)。墨爾本是澳大利亞維多利亞州的首府，是世界著名的旅游城市和國(guó)際大都市，墨爾本是澳大利亞的文化、藝術(shù)與工業(yè)中心，是南半球最負(fù)勝名的文化名城。
3.新西蘭到南極郵輪
阿根廷是離南極最近的國(guó)家，那里很多經(jīng)營(yíng)南極的旅游的公司，有上岸的（體能要求比較高）時(shí)長(zhǎng)2-4周，有不上岸的（沿南極大陸航行）一般在1-2周。 新西蘭也有公司經(jīng)營(yíng)南極旅游，時(shí)間較長(zhǎng)以前看了一眼好像是4周，不上岸，2萬(wàn)紐幣，也有直接飛機(jī)過(guò)去不著路當(dāng)天來(lái)回的，價(jià)錢(qián)不詳~~~頭條萊垍
4.新西蘭到澳大利亞坐船
澳大利亞和新西蘭之間沒(méi)有國(guó)家，只有大海。二國(guó)隔海相望
5.墨爾本到新西蘭郵輪旅游攻略圖片
說(shuō)結(jié)論，新西蘭和澳大利亞之間沒(méi)有輪渡選擇，新西蘭和澳大利亞之間相隔8000多英里，距離十分的遙遠(yuǎn)，因此，溝通兩個(gè)國(guó)家的主要交通方式是航空運(yùn)輸，而且新西蘭和澳大利亞的航空運(yùn)輸業(yè)十分的發(fā)達(dá)，所以?xún)蓚€(gè)國(guó)家之間的民航航班十分秘籍。
6.坐游輪去新西蘭
去往南極有三個(gè)方向，分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷；澳大利亞；新西蘭。
其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上，坐船需時(shí)一周。
而南美大陸最南端伸向南極方向，恰恰在南極有一個(gè)南極半島，這個(gè)半島深入海洋，朝向南美大陸，兩個(gè)大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風(fēng)帶——德雷克海峽。
兩大洲的陸地距離在800多公里，因而從南美乘坐游輪出發(fā)去南極的確是最近的，一般一至兩天即可抵達(dá)南極半島。
7.澳大利亞新西蘭郵輪航線
說(shuō)結(jié)論，新西蘭和澳大利亞之間沒(méi)有輪渡選擇，新西蘭和澳大利亞之間相隔8000多英里，距離十分的遙遠(yuǎn)，因此，溝通兩個(gè)國(guó)家的主要交通方式是航空運(yùn)輸，而且新西蘭和澳大利亞的航空運(yùn)輸業(yè)十分的發(fā)達(dá)，所以?xún)蓚€(gè)國(guó)家之間的民航航班十分秘籍。
8.澳大利亞到新西蘭游輪
半個(gè)多月，上海和香港有豪華游輪可以過(guò)去，但是不知道能不能當(dāng)渡輪那樣的送你過(guò)去，一般情況下這種船都是環(huán)游船，從哪出發(fā)回哪，或者有指定的目的地，不會(huì)讓你到中途的某個(gè)國(guó)家下船的，下去也就是短時(shí)間的購(gòu)物休閑，還得回船上。飛機(jī)也沒(méi)事啊，選個(gè)中間的座位，上飛機(jī)就開(kāi)始閉眼，降落的再睜開(kāi)，睡一晚上就到了。
9.澳大利亞到新西蘭機(jī)票
瓦努阿圖到奧克蘭航班要3.5個(gè)小時(shí)。
瓦努阿圖位于南太平洋西部，南緯13°到23°，東經(jīng)166°到172°之間，南北距離約850公里。地處澳大利亞布里斯班以東1900公里，斐濟(jì)以西800公里，新喀里多尼亞以北230公里，所羅門(mén)以南170公里。屬美拉尼西亞群島，由83個(gè)島嶼（其中68個(gè)島嶼有人居住）組成。
10.墨西哥郵輪航線
目前在國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營(yíng)下進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。
皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International 創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。
P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O 創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊(duì)，以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn)，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂(lè)表演活動(dòng)，都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國(guó)、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。
麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動(dòng)亞太區(qū)的國(guó)際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國(guó)際郵輪版圖的重要性，而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌共同經(jīng)營(yíng)，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。
截至2002年底，國(guó)際上共有265艘郵輪，銷(xiāo)售收入估計(jì)為154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場(chǎng)仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對(duì)滯后。
11.新西蘭到墨爾本多遠(yuǎn)
新西蘭和澳大利亞最近的距離是2250公里。
提到澳大利亞，往往會(huì)提到澳大利亞還有新西蘭這個(gè)小兄弟。雖然在地理距離上，新西蘭和澳大利亞最近的也有2250公里。而從北京到廣州，也差不多在兩千二百公里左右。
這兩個(gè)國(guó)家有許多相同之處：
他們都是大洋洲第一重要和第二重要的國(guó)家。有人說(shuō)在大洋洲，澳大利亞是超級(jí)大國(guó)，新西蘭是次超級(jí)大國(guó)。
然后是人口中。澳大利亞以白人為主，約占人口總數(shù)的九成以上。而在澳大利亞白人中，來(lái)自英國(guó)的后裔是最多的。新西蘭也是如此，白人占總?cè)丝诘钠叱梢陨?，也以英?guó)后裔為主。
而在國(guó)家層面，兩國(guó)簡(jiǎn)直像一個(gè)模子里刻出來(lái)的。
澳大利亞和新西蘭都屬于君主立憲制國(guó)家，他們的老大是同一個(gè)人——英國(guó)女王伊麗莎白二世。官方語(yǔ)言更不用說(shuō)了，都是英語(yǔ)。新西蘭人到澳大利亞旅游，用不著翻譯，語(yǔ)言幾乎沒(méi)有差異。
澳大利亞和新西蘭的根都來(lái)自英國(guó)，兩國(guó)的國(guó)旗幾乎讓人難以分辨，都是米字旗加藍(lán)色打底。
