東北三省火車路線圖
1.東北三省火車路線圖
海南省?？谑?，哈爾濱市位于中國北部，地處黑龍江省，是黑龍江省的省會城市，是黑龍江省的政治，文化交流中心，是東北三省最重要的省會城市之一，是我國最北部的軍工科研生產(chǎn)基地，是一個有著悠久歷史的文化圣地，城市的中央大街兩側的歐式古典建筑，是中外各國旅游人士的極好去處，不信你就來看看。
2.東北三省高鐵線路圖
第一條是牡佳高鐵：它全線位于黑龍江省，連接著牡丹江市與佳木斯市，設計時速250公里。途經(jīng)雞西市、七臺河市、雙鴨山市，設計時速250公里。全線設車站牡丹江站、林口南站、雞西西站、七臺河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站共7座辦理客運業(yè)務的車站。
作為目前我國最北端的高鐵工程，該項目已于2016年開工建設，預計需要到2022年2月才能建成通車。目前全線34座隧道已全部貫通，佳木斯段線下主體全部完工，開始轉(zhuǎn)入全面鋪軌階段。9月底雙鴨山西站站房順利封頂，標志著牡佳高鐵站房工程中第一座鋼結構屋面站房主體結構施工完成。
通車后牡丹江至佳木斯將由現(xiàn)在的6小時縮短為2小時左右。
第二條是敦白高鐵：它北起吉林省敦化市，南至安圖縣二道白河鎮(zhèn)，設計時速250公里，為延邊州第二條高速鐵路，也是通往長白山區(qū)的高鐵。
全線主要的車站有長白山站、永慶站、敦化南站、敦化站，2017年8月8日開工建設。今年7月4日白河特大橋最后一孔箱梁架設順利完成，標志著敦白高鐵到達長白山的最后一座特大橋貫通，8月已進入全線鋪軌施工，預計2021年建成通車
敦白高鐵建成后，有利于改善東北東部諸多市縣出行條件、促進長白山地區(qū)全域旅游等具有重要意義。
這里需要指出的是，牡佳高鐵、敦白高鐵都是沈佳高鐵的組成部分。
朝凌高鐵線路走向
第三條是朝凌高鐵：朝凌高鐵自京沈高鐵朝陽站引出，經(jīng)遼寧省朝陽、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站，全長105公里，設計時速350公里，于2017年10月開工，目前已開始進入全線鋪軌施工階段，預計明年建成通車。
朝凌高鐵建成通車后，將進一步延伸東北地區(qū)進出關的快速客運通道，實現(xiàn)京沈高鐵、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通。
3.東北三省鐵路路線圖
哈大高速鐵路
哈大高速鐵路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中國境內(nèi)一條連接哈爾濱市與大連市的高速鐵路；線路呈南北走向，為中國東北地區(qū)的干線鐵路之一。
哈齊高速鐵路
哈齊高速鐵路黑龍江省第一條省內(nèi)城際間客運專線，自哈爾濱市，止于齊齊哈爾市。列車設計運行時速250千米/小時，并預留300千米/小時運行條件，線路全長為282千米，總投資312.4億元。
哈佳快速鐵路
哈佳快速鐵路是經(jīng)哈爾濱市至佳木斯市的電氣化雙線鐵路，設計全長343千米，共設全線共設車站14個。列車設計時速200千米/小時，2014年7月9日開工。
哈牡高速鐵路
哈牡高速鐵路線路起自哈爾濱市，終至牡丹江市，設計時速為250千米/小時，全長292.995千米，沿線共設11座車站，預留牡丹江西站。2014年12月15日開工建設，全線2015年8月正式開工。
牡佳高速鐵路
牡佳高速鐵路是沈佳高速鐵路的一部分，也是黑龍江省正在建設中的一條連接牡丹江至佳木斯的高速鐵路，共涉及5個地級市。工程設計速度250千米/小時，列車類型為動車組列車，線路長度約376千米，沿線共設8座車站。2016年11月8日正式開工，預計2021年11月年竣工通車。
哈綏高速鐵路
哈綏高速鐵路設計全長136.1千米，高速鐵路時速300千米每時，全長82千米。線路起自哈爾濱北站，終至綏化西站，設計運營長度136.1千米，計劃2021年通車試運營。
4.東北三省鐵路交通地圖
東三省是行政區(qū)域，是黑龍江吉林遼寧三個省的合稱或代稱。東北地區(qū)是地理概念，其范圍是山海關以北的白山黑水間的廣大地區(qū)，南到黃渤海間的遼東半島，北抵中俄界河黑龍江，東界烏蘇里江圖們江鴨綠江分別鄰俄羅斯和朝鮮，西到蒙古國的邊界。東北地區(qū)除包括東三省之外，還包括內(nèi)蒙古自治區(qū)的呼倫貝爾草原和稱爾沁草原的一部分。東北地區(qū)的區(qū)域范圍大于東三省的行政管轄范圍。
5.東北三省火車站
東北三省的火車站數(shù)量眾多，不但有哈爾濱這樣的大車站，也擁有很多小火車站，小縣城、小鎮(zhèn)車站很普遍。黑龍江省擁有將近350個火車站，吉林省有250多個，遼寧省有260多個，東三省總計八百多座火車站，如果再加上內(nèi)蒙古東北部的火車站數(shù)量，基本要占全國近三分之一，形成此等數(shù)量的主要原因有兩個，但基本都與資源相關。第一個原因便是東三省近代戰(zhàn)爭時代所處的格局，我們都知道近代我國發(fā)生過很多列強入侵戰(zhàn)爭，而東北更是嚴重區(qū)域，沙俄、日本在東北都有一定時間的統(tǒng)治，而統(tǒng)治期間進行了大量的資源掠奪，掠奪這些資源當時主要就是通過鐵路運輸匯集，特別是一些礦產(chǎn)資源、森林資源等，通過鐵路運輸可以最大限度的加快速度，所以那一時期東北的鐵路以及車站就很多。第二個原因是建國以后的資源輸出，新中國成立后東北有著很多共和國長子的存在，但是東北的工業(yè)體系占據(jù)我國半壁江山，而工業(yè)產(chǎn)物對外輸出也主要是通過鐵路，所以也促進了東北的鐵路建設，加之東北很多城市都具備煤礦以及林業(yè)資源，在小城市設站可以更好的運輸這些資源。只不過當前東北的鐵路硬件設施已經(jīng)逐漸衰弱了。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
6.東北三省鐵路圖
東北是中國的老工業(yè)基地，為我國的社會主義建設做出來不可磨滅的貢獻。東北有鋼鐵工業(yè)、煤炭工業(yè)、石油化工業(yè)，有大量的工業(yè)產(chǎn)品外運。同時東北又是中國的大糧倉，是中國重要的商品糧基地。這些都需要強大的鐵路網(wǎng)支撐，所以說東北的鐵路比較發(fā)達。
尤其是高鐵時代的到來，國家投資建設了東北高鐵網(wǎng)，極大的支持了東北老工業(yè)基地的振興發(fā)展。
7.經(jīng)過東北三省的鐵路線
哈大鐵路，這條具有歷史意義的鐵路北起哈爾濱西站，南至大連北站，途徑雙城北站、扶余北站、長春站、長春西站、四平東站、鐵嶺西站、沈陽北站、沈陽站、沈陽南站、遼陽站、鞍山西站、營口東站等，全長921千米，可謂占據(jù)東北平原中部核心地帶，聯(lián)接東三省南北區(qū)域。
8.東北三省火車路線圖查詢
4月21日，從鐵路部門獲悉，濟南局Ｇ1244次、Ｇ1248次兩條東北線路列車正式由原來的沈陽北延長至哈爾濱西、長春。
據(jù)介紹，青島北至哈爾濱西線路全程1908公里，G1248/5次運行時間為10小時43分鐘，G1246/7次列車運行時間為10小時20分鐘；濟南西至長春線路全程1282公里，G1244/1次列車運行時間為6小時51分鐘，G1242/3次列車運行時間為7小時15分鐘。
兩條高鐵列車線路的延長，標志著山東與東北三省實現(xiàn)了高鐵全面連接，從濟南到哈爾濱所用的時間比原來的普通車次縮短了10個小時以上。
為確保東北方向高鐵列車順利開行，濟南局客運單位迅速調(diào)整班組人員，組織新建班組學習各線路各站特點、客流情況及注意事項，重點學習列車通過隧道時的應急預案，并進行了防寒防凍演練，做到每人都會人工開門，確保新增開線路順利開行。
9.東北三省鐵路地圖高清版
1．位置：東北地區(qū)包括黑、吉、遼三省，位于我國東北部，與朝鮮和俄羅斯兩國接壤，大部分處在中溫帶。
2．地形和氣候： 山環(huán)水繞、平原遼闊的地形特征。氣候特點是：冬季漫長而嚴寒，夏季短促而溫暖。冬季大面積分布的積雪和凍土改變了全年水分的分配，保證了土壤有較好的墑情，有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。但熱量條件不足，早霜冷害影響農(nóng)業(yè)收成。
3．重要的農(nóng)林生產(chǎn)基地：主要糧食作物有玉米，春、冬小麥，雜糧，春小麥產(chǎn)量居全國第一位。主要經(jīng)濟作物有：大豆、甜菜、亞麻，東北甜菜產(chǎn)量占全國的一半以上。遼東半島是國內(nèi)外著名的蘋果產(chǎn)地。東北平原西部的防護林是我國目前最大的防護林，長達800千米，被譽為“綠色長城”。東北山地有‘凍北林?！敝Q，森林資源豐富，是目前我國最大的森林采伐基地和世界著名的紅松林區(qū)。林區(qū)出產(chǎn)的貂皮、鹿茸、人參素稱東北“三寶”。
4．礦產(chǎn)資源：豐富的石油、煤、鐵資源東北是全國生產(chǎn)石油最多的地區(qū)。主要油田有大慶、吉林、遼河。大慶油田是我國目前最大的原油供應基地。著名的大煤礦有撫順、雞西、鶴崗。聞名全國的鐵礦有遼寧的鞍山和本溪。
5．以重工業(yè)為主的工業(yè)體系：東北三省已基本形成了以鋼鐵、機械、石油、煤炭、化學等重工業(yè)為主的工業(yè)體系。
6．稠密的鐵路網(wǎng)：主要鐵路干線有濱洲線、濱綏線、哈大線。沈陽是東北地區(qū)最大的城市。大連港是東北最大的海港。松花江是東北最主要的內(nèi)河航線。現(xiàn)在已建成我國最長的沈陽至大連的高速公路。
10.東北火車線路網(wǎng)圖
坐著火車去旅行，在當今時代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風景，在火車的行進中感受別樣的旅游樂趣。
我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風景獨特適合旅行的路線，一起來看看吧。
1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線
這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。
最適合旅行的時間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著名的景點當屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。
推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點09發(fā)車，中午12點21抵達白河站，票價36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風光。
2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。
這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進行呼倫貝爾草原，最終抵達滿洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。
建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。
推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點03發(fā)車，全程683公里，運行10個半小時，白天開行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風景也很好。
3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線
內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個盟市、13個旗縣，全長接近1000公里。
鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應有盡有。
這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達來作為結點，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉(zhuǎn)選擇。
推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達來，6點24發(fā)車，12點37到達林西，16:13到達桑根達來，全程647公里，票價91元。
K7918次，桑根達來—集寧南，10點06發(fā)車，15點10分到達，全程350公里，票價51.5元。
4、感受西北風情，蘭新線武威南到嘉峪關段
蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關旅游資源。
建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點也不覺得悶熱。同時夏季的時候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯過。
推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關，全程480公里，票價29元，這趟車是普客，運行時間長，勝在白天開行，很適合看風景。
可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線。
鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線還有一個特點就是風沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會遇到風沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。
推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點43分發(fā)車，全程運行31小時，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個區(qū)間段乘坐體驗，全程下來時間太久，難免會枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點28分發(fā)車，全程運行約23小時，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著獨有的魅力，速度上雖慢，但不會錯過旅途中的風景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。
11.東北三省火車路線圖高清
東北三省高鐵分布圖，如下圖所示，連接了東北三省的主要城市，分布很廣泛。東北三省主要的高鐵有哈大高速鐵路、京哈高速鐵路、哈齊高速鐵路、哈牡客運專線、牡佳客運專線、哈佳快速鐵路、長琿城際鐵路、沈丹高速鐵路、丹大快速鐵路、秦沈客運專線。其中京哈高速鐵路、哈大高速鐵路是主干道，起到了大動脈的作用，設計時速350公里每小時。
