川藏進(jìn)還是青藏進(jìn)
1.川藏進(jìn)還是青藏進(jìn)
川藏鐵路是青藏鐵路的線路是不同的，川藏鐵路是四川至西藏的鐵路，途中經(jīng)康定、理塘、巴塘進(jìn)藏。
青藏鐵路是青海至西藏拉撒的鐵路，途經(jīng)西寧、格爾木、昆侖山、唐古拉山。
川藏鐵路現(xiàn)在修建階段，所以車廂設(shè)施暫不明確。
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2.進(jìn)藏從四川進(jìn)好還是從青海進(jìn)好
成都當(dāng)然可以進(jìn)西藏
著名的進(jìn)藏路線318國道，也叫川藏線，從成都出發(fā)，經(jīng)過雅安，再到甘孜州，進(jìn)入西藏的昌都。
還可以走青藏線進(jìn)藏，從成都出發(fā)，進(jìn)入甘肅到蘭州，在到西寧，進(jìn)入西藏。
成都市全國進(jìn)藏的主要中轉(zhuǎn)站，進(jìn)藏航班數(shù)量全國最多。進(jìn)藏物資，大部分中轉(zhuǎn)成都
3.進(jìn)藏走川藏線還是青藏線
如果只考慮路況是否好走，還是青藏公路G109比川藏南線G318更好走一些，而川藏北線G317更難走一些。 例如，去年8月下旬，我自駕走川藏南線G318到拉薩，其中路況較差的路段： 1、海通溝：我被攔停2次，開車4小時才通過這50公里的修路段
2、途經(jīng)東達(dá)山埡口（海拔5130m）的上下坡路段，以及怒江72拐的拐彎處等都有很多彈坑路，看見有車輪胎損壞、側(cè)翻等多起事故。去年9月開始修路，不知現(xiàn)在路況是否改好。
3、途經(jīng)覺巴山的山崖路，很多防護(hù)攔損壞或被泥石損毀，公路外邊就落差幾百米的瀾滄江。
4、快到然烏湖路段，因頭天大雨，還行駛了20多公里的小型泥石流路（道班還未清理）。
4.進(jìn)藏為什么走川藏線進(jìn),青藏線出呢?
川藏線分為川藏南線和川藏北線，也就是G318和G317的成都到拉薩部分。川藏南線稱為中國的景觀大道，所以一般進(jìn)藏的線路都是:川藏南進(jìn)、青藏線出。
青藏線是西寧到拉薩，青藏公路是青藏高原上的交通樞紐，一路上運貨的大車很多。景色比川藏線遜色了些，但路比較好走，是早年進(jìn)藏線中最簡易的一條。
滇藏線對比川藏南線只是多了云南的部分，最后還是會走到318國道上。所以如果沒去過云南的也可以走滇藏線進(jìn)藏，即收獲了云南的風(fēng)景也不會錯過川藏線的精華。
5.進(jìn)藏前進(jìn)藏后的區(qū)別
西藏人民對住所非常講究。進(jìn)入西藏首先看到的是藏式民居。藏式的房屋很有特色，不高，不像內(nèi)地一些高樓大廈高聳入云，普通民房外觀一般都是白墻，黑窗，彩色的屋頂，有的家庭會在屋頂掛上五顏六色的經(jīng)幡。
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寺廟或西藏貴族的居住的房屋外墻可以是黃色的，以象征其尊貴的身份。藏式民居的內(nèi)部裝飾也是別具民族特色，幾乎家家都是窗明幾凈，而且每家都會在正堂懸掛自己的精神領(lǐng)袖或圖騰。
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西藏人民飲食非常單一。飲食習(xí)慣與漢人不同，西藏人的食物都是高熱高蛋白。與一家藏餐老板交流時得知，西藏人民不像漢族人一樣一日三餐，而是一日多餐，沒有固定的吃飯時間，餓了就可以吃，并且食物的品種非常單一，奶茶或酥油茶配上糌粑就是一頓簡餐。
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西藏人民服飾具有民族特色。漢族人穿衣服無固定規(guī)律，花花綠綠，只能用一個詞“時尚”來形容，而西藏人不管男人還是女人，都穿裙子，戴著漂亮的頭飾，而且不管春夏秋冬都會配一頂禮帽。
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西藏晝夜溫差大，“早穿棉襖午穿紗”成了這里最真實的寫照。于是藏族人民的藏袍就發(fā)揮了極大的作用，藏袍寬松肥大，早上天冷時即為袍子，中午熱時，可把袍子松開露出臂膀來，因此“一件藏袍叫人夸”成了不朽的傳說。
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西藏人民人人都有佛珠，精神有寄托。這是區(qū)別漢族人最大的地方，也是西藏人民精神信仰的最高境界。不管是在室內(nèi)，還是在室外，西藏人民手中都會有一串佛珠，佛珠成了西藏人民的標(biāo)配，感覺手中沒有一串佛珠都不好意思出門。
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這次去西藏是在初冬季節(jié)，因此又發(fā)現(xiàn)了個區(qū)別西藏人與內(nèi)地人的方法。天氣寒冷，漢族人要么把手放在兜里，要么手里拿著手機(jī)，要么手里拿茶杯，而西藏人不會，不管天氣多冷，準(zhǔn)會有一只手里拿著佛珠，口中念念有詞，一眼就能區(qū)別藏族人還是漢族人。
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隨著智能手機(jī)的出現(xiàn)，智能手機(jī)帶給我們很多便利。手機(jī)除了正常的通訊功能外，漢族人用來刷抖音，看視頻，聽音樂，當(dāng)然還用來拍拍照，而西藏人民卻非常專一，用它來反復(fù)念經(jīng)或?qū)W習(xí)佛經(jīng)。
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西藏人與漢族人的區(qū)別從膚色就可以分辨出來。西藏屬高原，海拔較高，日照時間長，紫外線強(qiáng)，造成西藏人民的膚色普遍偏黑，致使同年齡的西藏人看起來遠(yuǎn)比內(nèi)地人偏老。如果內(nèi)地人初到西藏，不做好護(hù)膚防護(hù)，用不了兩天，皮膚就會蛻皮，顏色變黑。
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西藏人民非常大度。神秘、純潔的西藏造就了西藏同胞也非常純樸，與世無爭，按照西藏人民的說法“除了生與死，其他都是小事”。西藏回來后，仔細(xì)
6.從青藏線進(jìn)藏好還是川藏線進(jìn)藏好
109比318安全。從行車看，109青藏線，雖然海拔高，4500米的平均海拔值，但道路的落差不大，基本上行駛在高海拔區(qū)域中，青藏線路寬、直、対車輛的行駛安全是有保障的。但對人的身體要求要高些。318川藏線，是一部奇路，天險之路，安全系數(shù)很低了，高山，路險，河流多，都影響安全行車。
7.為什么要進(jìn)藏
“進(jìn)藏”這個說法在我看來，更有神圣感。進(jìn)出， 就是從地理環(huán)境上來說的。 西藏處在內(nèi)陸的深處，海拔也高。不僅有格?；ê徒?jīng)幡的神秘，更有每個執(zhí)著人生打磨不滅的信念。入疆難，難于上青天。進(jìn)入了新疆就到達(dá)了邊境，是通過狹長的走廊進(jìn)入的，所以一般講叫“入疆”。
8.第一次進(jìn)藏走川藏還是青藏
如果只考慮路況是否好走，還是青藏公路G109比川藏南線G318更好走一些，而川藏北線G317更難走一些。 例如，去年8月下旬，我自駕走川藏南線G318到拉薩，其中路況較差的路段： 1、海通溝：我被攔停2次，開車4小時才通過這50公里的修路段
2、途經(jīng)東達(dá)山埡口（海拔5130m）的上下坡路段，以及怒江72拐的拐彎處等都有很多彈坑路，看見有車輪胎損壞、側(cè)翻等多起事故。去年9月開始修路，不知現(xiàn)在路況是否改好。
3、途經(jīng)覺巴山的山崖路，很多防護(hù)攔損壞或被泥石損毀，公路外邊就落差幾百米的瀾滄江。
4、快到然烏湖路段，因頭天大雨，還行駛了20多公里的小型泥石流路（道班還未清理）。
9.為什么川藏進(jìn)青藏出
如果是坐火車的話，是會經(jīng)過蘭州的，開車去拉薩就不一定要過蘭州了，走川藏線318國道，鐵路進(jìn)藏現(xiàn)在只有青藏鐵路，青藏鐵路內(nèi)地的起點就是西寧，所以每趟車都是要過西寧的。至于成都發(fā)車的進(jìn)藏班次，也是走蘭州和西寧。不可能繞開蘭州和西寧。
