老撾旅游咨詢公司排名
1.老撾旅游咨詢公司排名
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2.老撾旅游咨詢公司排名榜
老撾必買的東西有：手工藝畫、絲織品、藍(lán)寶石、木雕。
老撾原生態(tài)的手工藝造紙非常有名，也是在市場(chǎng)上最常見的一種工藝品，包括紙畫、紙燈罩、名信片、筆記本等很多種類，這種紙質(zhì)藝術(shù)品的繪畫內(nèi)容多與佛教有關(guān)，極具老撾特色，很受游客們的歡迎。
老撾紡織品生產(chǎn)有著很悠久的歷史，如今仍然保留了傳統(tǒng)的手工織機(jī)的生產(chǎn)模式，紡線也多是經(jīng)由老撾農(nóng)村婦女手工制成，圖案和花紋通常由老撾人民的精神象征、神話圖案或是動(dòng)物等構(gòu)成，有著鮮明的老撾特色。除了傳統(tǒng)染色，現(xiàn)在也有高質(zhì)量的印花。
藍(lán)寶石是剛玉寶石中除紅寶石之外，其它顏色剛玉寶石的通稱。藍(lán)寶石的顏色，可以有粉紅、黃、綠、白、甚至在同一顆石有多種顏色。藍(lán)寶石在老撾、泰國(guó)、斯里蘭卡、馬達(dá)加斯加、柬埔寨、中國(guó)山東昌樂，海南，重慶江津的石筍山均有發(fā)現(xiàn)，其中最稀有的產(chǎn)地應(yīng)屬于克什米爾地區(qū)的藍(lán)寶石。
在老撾，木雕是一項(xiàng)極具傳統(tǒng)色彩的傳統(tǒng)藝術(shù)，雕工相當(dāng)精湛，材料也選擇上好之品，因此，老撾的木雕成了到老撾游覽必帶的一項(xiàng)手工藝品，具有十分不錯(cuò)的收藏價(jià)值。
3.老撾世界排名
不知道您說的是領(lǐng)土面積大還是從經(jīng)濟(jì)，領(lǐng)土，人口，影響力綜合排名，安綜合排名第一肯定是印度尼西亞了，人口2.6億排名全球第四，另外擁有193萬平方公里的領(lǐng)土群島之國(guó)，全國(guó)島嶼眾多，航天技術(shù)領(lǐng)域也比較強(qiáng)，石油天然氣出口也不錯(cuò)之前還是石油輸出國(guó)組織成員。
第二就是泰國(guó)，6900萬人口，30多萬平方公里領(lǐng)土，新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)大國(guó)，第三就是馬來西亞了，制造業(yè)大國(guó)擁有眾多的制造產(chǎn)業(yè)工業(yè)園，為全球很多企業(yè)代產(chǎn)，人口3000多萬，領(lǐng)土30多萬平方公里，另外菲律賓和越南都擁有近億人口。
4.老撾最大的公司
中農(nóng)國(guó)際鉀鹽開發(fā)有限公司（英文全稱SINO-AGRI INTERNATIONAL POTASH CO.,LTD.）是亞鉀國(guó)際投資(廣州)股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱“亞鉀國(guó)際”，000893.SZ）下轄專業(yè)從事鉀鹽開采、鉀肥生產(chǎn)及銷售的國(guó)際化企業(yè)。
公司現(xiàn)有的采礦權(quán)區(qū)域儲(chǔ)量巨大，發(fā)展前景良好。
作為中國(guó)在東南亞第一個(gè)獲得開采權(quán)的企業(yè)，中農(nóng)國(guó)際通過控股90%的老撾中農(nóng)鉀肥有限公司共計(jì)擁有老撾國(guó)甘蒙省35平方公里的鉀鹽礦開采權(quán)，整個(gè)礦區(qū)查明折純氯化鉀資源總量達(dá)1.52億噸。依托查明的資源儲(chǔ)量，中農(nóng)國(guó)際制定建設(shè)100萬噸/年的鉀鹽開采加工項(xiàng)目的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中先行實(shí)施的10萬噸鉀肥驗(yàn)證項(xiàng)目已經(jīng)在世界范圍內(nèi)取得了突破性的成功。該項(xiàng)目于2008年開始建設(shè)，2011年底建設(shè)完成并投入試生產(chǎn)，至2013年已全面實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)，成為了全球新生鉀鹽區(qū)域首家實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)，在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。
5.老撾企業(yè)排名
很多企業(yè)都適合在老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)開設(shè)、投資項(xiàng)目的，而且外國(guó)法人可以在老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)注冊(cè)100%控股企業(yè)，也就是說接下來這里將會(huì)成為新一輪的投資熱點(diǎn)。
6.老撾投資公司
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國(guó)段和老撾段，其中中國(guó)段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。中老鐵路全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，計(jì)劃于2021年12月建成通車。
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。
中老鐵路路線圖
中國(guó)段：即玉磨鐵路正線全長(zhǎng)508.53公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年將建成通車。
老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達(dá)老撾人民民主共和國(guó)首都萬象市，全長(zhǎng)414公里，總投資約374億元人民幣?？瓦\(yùn)時(shí)速160公里/小時(shí)，貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設(shè)由老中鐵路有限公司承擔(dān)。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設(shè)立，負(fù)責(zé)中老鐵路項(xiàng)目老撾段的總體投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。2016年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運(yùn)行。
中老鐵路老撾段路線圖
重要事件
中老鐵路項(xiàng)目簽約儀式2015年11月13日在北京舉行。老撾政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史分別代表兩國(guó)政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標(biāo)志著中老鐵路正式進(jìn)入實(shí)施階段，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)及兩國(guó)進(jìn)一步深化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施合作打下了基礎(chǔ)。
2015年12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。出席老撾建國(guó)40周年慶典的全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國(guó)家主席朱馬里共同出席儀式。張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。
2016年4月19日，中老鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路——玉(溪)磨(憨)鐵路開工動(dòng)員會(huì)在玉溪召開，標(biāo)志著玉磨鐵路全線開工建設(shè)。
2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。
2017年12月12日，中國(guó)電建水電十五局承建的旺門村二號(hào)隧道順利貫通，成為中老鐵路項(xiàng)目全線首個(gè)貫通的隧道。
2018年6月14日18時(shí)27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個(gè)橋墩——214號(hào)墩身順利澆筑完成。這標(biāo)志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長(zhǎng)橋梁主體工程順利完工。
2018年11月，中老鐵路貫通首個(gè)超千米隧道。
2019年1月19日凌晨3時(shí)20分，由中國(guó)中鐵五局承建的中老鐵路一標(biāo)那通站雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是中老鐵路首聯(lián)成功合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁。
2019年2月9日，中老鐵路全線最長(zhǎng)橋梁楠科內(nèi)河特大橋開始架梁施工。楠科內(nèi)河特大橋位于老撾首都萬象，由中國(guó)中鐵二局承建。橋梁架梁計(jì)劃工期為2019年2月9日至6月3日。
2019年3月21日，由中國(guó)中鐵五局負(fù)責(zé)施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通。這是中老鐵路全線首座貫通的長(zhǎng)大隧道。
2019年4月15日，中老鐵路那通二號(hào)隧道和納堆二號(hào)隧道貫通。
2019年5月21日，中老鐵路跨湄公河特大橋?qū)崿F(xiàn)首跨合龍。
2019年6月1日，中老鐵路全線最長(zhǎng)橋梁楠科內(nèi)河特大橋順利架通。
2019年7月29日，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，該橋是全線施工難度最大，技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。
2019年9月6日，中老鐵路中國(guó)段第一長(zhǎng)橋——橄欖壩特大橋順利架通。
2019年11月8日，由中國(guó)中鐵八局負(fù)責(zé)施工的中老鐵路卡村一號(hào)隧道貫通，比原計(jì)劃提前107天。
2019年12月，中老鐵路楠暖二號(hào)隧道、廷村一號(hào)隧道貫通。12月18日，中老鐵路孟賽一號(hào)隧道在老撾北部山區(qū)提前74天貫通。12月27日，中老鐵路全線最長(zhǎng)隧道——森村二號(hào)隧道貫通。12月30日，中老鐵路供電項(xiàng)目開工儀式在老撾首都萬象舉行。
建設(shè)意義
中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，承載著兩國(guó)最高決策者的囑托與期待。它是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。中老兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人稱贊中老鐵路是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路展示了老中兩國(guó)合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。
中老鐵路是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，承載著老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”轉(zhuǎn)變的夢(mèng)想。中老鐵路將極大提高運(yùn)輸效率和水平，促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。僅現(xiàn)階段就已直接拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中老鐵路全線建設(shè)已聘用當(dāng)?shù)毓と?500多人，為沿線民眾提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。未來，中老鐵路北接中國(guó)，南至泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)，將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中老鐵路還是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的企盼。從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長(zhǎng)的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺(tái)簡(jiǎn)陋，車輛老舊。從這里，老撾人坐15分鐘的火車到泰國(guó)的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現(xiàn)代化世界里，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實(shí)、最直接的途徑。
7.老撾旅游怎么樣
一，不要穿金戴銀，小心被搶劫
二，不要去偏僻的地方，小心被害
三，不坐黑車
四，不住黑旅館
五，不報(bào)黑旅游團(tuán)
六，不要貪圖小便宜
七，不要與當(dāng)?shù)厝税l(fā)生糾紛
八，不要亂吃路邊攤
九，不要隨便相信所謂的“老鄉(xiāng)”
十，不要隨便去治安不好的地方旅游
8.老撾旅游業(yè)
東南亞地區(qū)共有11個(gè)國(guó)家:越南,老撾,柬埔寨,泰國(guó),緬甸,馬來西亞,新加坡,印度尼西亞,文萊,菲律賓.東帝汶（1975年獨(dú)立），世界各國(guó)習(xí)慣把越,老,柬,泰,緬五國(guó)稱之為東南亞的"陸地國(guó)家"或"半島國(guó)家";而將馬,新,印尼,文,菲五國(guó)稱之為東南亞的"海洋國(guó)家"或"海島國(guó)家".1967年,東南亞地區(qū)出現(xiàn)了一個(gè)"國(guó)家集團(tuán)"這就是"東南亞國(guó)家聯(lián)盟"(簡(jiǎn)稱"東盟").發(fā)展至今已有10個(gè)成員國(guó).
新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)和生活水平達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家水平，經(jīng)濟(jì)以服務(wù)業(yè)、航運(yùn)業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)、科研、旅游業(yè)為主，近年積極發(fā)展高科技和教育。
馬來西亞和泰國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)以旅游業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主，近年積極發(fā)展航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)。
越南、菲律賓和印尼經(jīng)濟(jì)較落后，經(jīng)濟(jì)只有旅游業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)。
緬甸、柬埔寨、老撾和東帝汶經(jīng)濟(jì)落后，緬甸、柬埔寨和老撾的經(jīng)濟(jì)只有旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)；東帝汶的經(jīng)濟(jì)只有漁業(yè)和石油出口。
文萊雖然人均GDP和發(fā)達(dá)國(guó)家相若，但經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)以石油出口和天然氣出口為主，財(cái)富和中東產(chǎn)油國(guó)一樣只集中在少數(shù)富裕階層。
東南亞各國(guó)都有自己悠久的歷史,且都是新興的國(guó)家.除新加坡外,均屬發(fā)展中國(guó)家。
東南亞各國(guó)都是多民族的國(guó)家.全區(qū)有90多個(gè)民族,東南亞地區(qū)又是世界上華僑,華人最多的地區(qū).全區(qū)約有華僑,華人2000多萬,另有200多萬印度人,100多萬其它國(guó)家的外來移民.
9.老撾旅游城市排名
1.仰光
人口約760萬，位于緬甸南部的伊洛瓦底江三角洲，距安達(dá)曼海僅35公里，是全緬甸發(fā)達(dá)和富庶的地區(qū)，面積598.75平方公里。
2.曼德勒
人口約173萬，位于緬甸中部伊洛瓦底江畔，是曼德勒省省會(huì)、著名的故都、緬甸第二大城市，也是緬甸中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，面積163.84平方公里。
3.內(nèi)比都
人口92.46萬，原名彬馬那，位于緬甸中部山區(qū)的彬馬那西側(cè)，距仰光約400公里，作為緬甸第三大城市、緬甸的政治中心，其面積為7054.37平方公里。
4.東枝
是緬甸東南部撣邦的首府，為撣邦的政治、文化和商業(yè)貿(mào)易中心，擁有約38萬人口，為緬甸的第四大城市。
5.密支那
位于伊洛瓦底江上游支流邁立開江西岸，地處北部山地丘陵區(qū)，為緬甸克欽邦的首府，雖然市區(qū)面積僅10余平方公里，但卻是緬甸第五大人口城市，擁有30.6萬人口。
6.毛淡棉
舊稱“摩棉”，位于仰光市東南面300公里的薩爾溫江入海處，人口約30萬，為緬甸孟邦首府，莫塔馬(馬達(dá)班)灣重要港口，不僅是孟邦的首府和大城市，也是緬甸第四大城市和緬甸人口多的城市之一。
7.臘戍
緬甸撣邦北部重要城市、撣邦第二大城市，人口約30萬人。
8.丹老
丹老又譯“墨吉”，位于安達(dá)曼海東側(cè)靠近大陸的島嶼上，是緬甸東南部德林達(dá)依省一座城市，人口約28.4萬。
9.勃固
位于緬甸南部勃固河?xùn)|岸，現(xiàn)今為勃固省的首府，勃固省鐵路和公路中心地區(qū)，貿(mào)易業(yè)和工業(yè)均較發(fā)達(dá)，人口約25.4萬。
10.勃生
地處國(guó)境的西南方，伊洛瓦底江三角洲勃生河左岸，南距河口120公里，東方距離仰光省約有150公里，人口約17萬，為緬甸重要港市，伊洛瓦底省省會(huì)。
