鐵路旅游網(wǎng)
1.鐵路旅游網(wǎng)
是種主業(yè)，現在好多在做，為為旅客列車(chē)各種服務(wù)，還要培訓的，工資好像是1500到1800.節假日有換班的。
2.鐵路 旅游
世界鐵路的開(kāi)通對旅游來(lái)說(shuō)具有革命性的意義。尤其是中近距離的旅游由于鐵路的開(kāi)通。發(fā)生了巨大的變化。給旅游帶來(lái)巨大的變化，充分繁榮了旅游業(yè)。
尤其是景點(diǎn)開(kāi)通了鐵道運輸周?chē)鴰装俟锷踔辽锨Ч锒伎奢p而易舉地來(lái)往，設有它邯會(huì )冷清很多。人會(huì )少很多。
3.鐵道旅行社火車(chē)旅游
一般不會(huì )便宜的。
旅行社是拿不到打折火車(chē)票的，這主要是因為現在乘坐火車(chē)都是實(shí)名制購買(mǎi)火車(chē)票，而旅行社也是通過(guò)鐵路12306自動(dòng)售票系統實(shí)名制為旅客團購火車(chē)票的，按照鐵路總公司客運管理部門(mén)的規定，火車(chē)票是不存在季節性打折和團購打折現象的。
4.鐵路旅行網(wǎng)
火車(chē)旅游，就是坐著(zhù)火車(chē)去游玩各地的美麗風(fēng)景，欣賞沿途的自然風(fēng)光。比如春天的時(shí)候坐上專(zhuān)列火車(chē)，去欣賞盛開(kāi)的櫻花，北京就有這么一列火車(chē)，每年春天都對游人開(kāi)放。火車(chē)旅游相對其他旅游形式安全舒適，特別適合年齡大的老人和小孩出行。
5.鐵路旅游線(xiàn)路
?
中部城市在交通上走公交是非常方便的，因為中部地區與全國相連，中國地域遼闊，無(wú)論東西南北都要經(jīng)過(guò)中部地區。因此，中部城市不僅要發(fā)揮交通樞紐的作用，還要發(fā)揮中途站的作用。因此，這些城市不僅經(jīng)濟發(fā)展迅速，而且文化包容性極強，平靜地面對不同文化的碰撞，從不排斥來(lái)自其他地方的熙熙攘攘的人群。華中地區最著(zhù)名的兩個(gè)交通勝地是“火車(chē)拉城”河南省會(huì )鄭州和“九省通衢”湖北武漢。讓我們看看新鐵路通向哪里。
邊肖了解到的連接武漢和杭州的新高鐵線(xiàn)路被稱(chēng)為武杭高鐵，位于中國南方，預計將于2022年通車(chē)。武杭高鐵充滿(mǎn)了特殊性，其中一條就是由幾條高鐵路段組成，加強了城市之間的聯(lián)系，最出彩的是這條線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的城市都是旅游極其發(fā)達的城市，迸發(fā)出來(lái)的旅游色彩讓人想知道這條鐵路開(kāi)通后會(huì )是一條多么輝煌的旅游線(xiàn)路。
鐵路兩端的城市不需要打小系列的字。一個(gè)是浙江杭州，有著(zhù)得天獨厚的旅游資源。有美景，有美景，讓人永遠忘不了回歸生活。從著(zhù)名的西湖到充滿(mǎn)歷史和現代色彩的宋城，從古色古香的何方街到靈氣靈隱寺，是一個(gè)非常受歡迎的景點(diǎn)；而武漢，則是自古以來(lái)人杰地靈的城市。不僅有學(xué)者們喜聞樂(lè )見(jiàn)的黃鶴樓，還有櫻花盛開(kāi)的武漢大學(xué)。不管哪個(gè)地方被游客拒絕。
鐵路沿線(xiàn)城市也不遜色，湖北省黃梅縣也是人才濟濟。聽(tīng)名字就知道這是中國著(zhù)名的黃梅戲最早畫(huà)的地方；然后進(jìn)入安徽省，到達池州市，這里的九華山是著(zhù)名的佛教名山，不僅是國家5A級重要景區，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去處；如果你再往東走，你將到達黃山市。黃山風(fēng)景區的魅力無(wú)法阻擋。從山腳下的樹(shù)到山中翻滾的云，再到山頂，可以看到山的壯麗景色。說(shuō)起來(lái)你也知道這條線(xiàn)有多厲害。
武杭高鐵兩年后開(kāi)通。如果你熱愛(ài)旅行，一定要記住這句話(huà)，開(kāi)始你的旅程。
6.國內鐵路旅游線(xiàn)路
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中部城市在交通上走公交是非常方便的，因為中部地區與全國相連，中國地域遼闊，無(wú)論東西南北都要經(jīng)過(guò)中部地區。因此，中部城市不僅要發(fā)揮交通樞紐的作用，還要發(fā)揮中途站的作用。因此，這些城市不僅經(jīng)濟發(fā)展迅速，而且文化包容性極強，平靜地面對不同文化的碰撞，從不排斥來(lái)自其他地方的熙熙攘攘的人群。華中地區最著(zhù)名的兩個(gè)交通勝地是“火車(chē)拉城”河南省會(huì )鄭州和“九省通衢”湖北武漢。讓我們看看新鐵路通向哪里。
邊肖了解到的連接武漢和杭州的新高鐵線(xiàn)路被稱(chēng)為武杭高鐵，位于中國南方，預計將于2022年通車(chē)。武杭高鐵充滿(mǎn)了特殊性，其中一條就是由幾條高鐵路段組成，加強了城市之間的聯(lián)系，最出彩的是這條線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的城市都是旅游極其發(fā)達的城市，迸發(fā)出來(lái)的旅游色彩讓人想知道這條鐵路開(kāi)通后會(huì )是一條多么輝煌的旅游線(xiàn)路。
鐵路兩端的城市不需要打小系列的字。一個(gè)是浙江杭州，有著(zhù)得天獨厚的旅游資源。有美景，有美景，讓人永遠忘不了回歸生活。從著(zhù)名的西湖到充滿(mǎn)歷史和現代色彩的宋城，從古色古香的何方街到靈氣靈隱寺，是一個(gè)非常受歡迎的景點(diǎn)；而武漢，則是自古以來(lái)人杰地靈的城市。不僅有學(xué)者們喜聞樂(lè )見(jiàn)的黃鶴樓，還有櫻花盛開(kāi)的武漢大學(xué)。不管哪個(gè)地方被游客拒絕。
鐵路沿線(xiàn)城市也不遜色，湖北省黃梅縣也是人才濟濟。聽(tīng)名字就知道這是中國著(zhù)名的黃梅戲最早畫(huà)的地方；然后進(jìn)入安徽省，到達池州市，這里的九華山是著(zhù)名的佛教名山，不僅是國家5A級重要景區，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去處；如果你再往東走，你將到達黃山市。黃山風(fēng)景區的魅力無(wú)法阻擋。從山腳下的樹(shù)到山中翻滾的云，再到山頂，可以看到山的壯麗景色。說(shuō)起來(lái)你也知道這條線(xiàn)有多厲害。
武杭高鐵兩年后開(kāi)通。如果你熱愛(ài)旅行，一定要記住這句話(huà)，開(kāi)始你的旅程。
7.鐵路旅游社
答:邯鄲能去海邊旅游。邯鄲周邊雖沒(méi)有海，但到海邊并不遠并且挺方便的，如從邯鄲到山東青島、威海，或從邯鄲到北戴河，或從邯鄲到大連，可以自駕去海邊旅游，也可以坐高鐵去海邊旅游。可以獨自去旅游，也可以結伴去旅游。可以自主去旅游，也可以隨旅游社隨團旅游。
8.中國鐵路旅游網(wǎng)
據國鐵集團消息
到今年底共有15條鐵路線(xiàn)路將開(kāi)通
多個(gè)地市實(shí)現首通高鐵
一些省市鐵路覆蓋范圍實(shí)現突破
包括北京、廣東、山東、西藏...
廣東將實(shí)現市市通高鐵
01 中老鐵路
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
中老鐵路是一條 連接中國云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的鐵路，首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。
中老鐵路建成通車(chē)后， 昆明市至西雙版納僅需3小時(shí)左右，到老撾萬(wàn)象有望當日通達。
02 張吉懷高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
?張吉懷高鐵北起張家界市，南接懷化市，全線(xiàn)設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車(chē)站。
年底建成通車(chē)后， 懷化到張家界列車(chē)運行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右， 屆時(shí)武漢到張家界的運行時(shí)間將縮短至5小時(shí)以?xún)取?/p>
張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門(mén)山，湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點(diǎn)連成一線(xiàn)。屆時(shí)， 旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點(diǎn)旅游城市。
03 贛深高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。
贛深高鐵全線(xiàn)通車(chē)后， 廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東省實(shí)現“市市通高鐵”，深圳至贛州列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
04 牡佳高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
?牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車(chē)站。
預計今年內開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)， 牡丹江到佳木斯的旅客列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)左右縮短到1小時(shí)45分。
05 沈佳高鐵白敦段
開(kāi)通時(shí)間：2021年11月底
?沈佳高鐵白敦段由敦化站至長(cháng)白山站，設長(cháng)白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車(chē)站，設計時(shí)速250公里。
這是第一條通往長(cháng)白山景區的高鐵，預計11月底開(kāi)通，開(kāi)通后將有14座城市直通長(cháng)白山。
06 太錫鐵路太崇段
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
?太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會(huì )核心區和崇禮城區唯一的軌道交通設施，將為2022年冬奧會(huì )提供重要的交通保障。
預計今年底通車(chē)，將連通2022年北京冬奧會(huì )雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車(chē)運行時(shí)間僅需不到10分鐘。
07 安九高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
?安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
沿線(xiàn)分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)。預計今年年底通車(chē)， 屆時(shí)南昌至合肥的列車(chē)運行時(shí)間將由目前最快的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段
開(kāi)通時(shí)間：2021年年底
?日蘭高鐵東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車(chē)，曲阜至菏澤至莊寨段預計年底通車(chē)運營(yíng)。
全線(xiàn)共設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。 建成通車(chē)后，將結束菏澤地區不通高鐵的歷史。
未來(lái)與京滬高鐵和建設中的京港（臺）通道兩大客運通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實(shí)現互聯(lián)互通，是貫通山東、通往我國中部地區的高鐵大通道。
09 大瑞鐵路大理至保山段
開(kāi)通時(shí)間：2021年12月
?大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個(gè)縣級、地級中等站。
大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車(chē)， 屆時(shí)大理至保山的旅行時(shí)間將由現在的2個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。
大瑞鐵路全線(xiàn)計劃2024年底建成通車(chē)，未來(lái)大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現在約7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。
10 興泉鐵路興國至清流段
浦梅鐵路建寧至冠豸山段
開(kāi)通時(shí)間：2021年9月30日
?興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西進(jìn)入福建，終到泉州，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速160公里。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車(chē)站，設計時(shí)速160公里。
興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開(kāi)通運營(yíng)，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，擴大了環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍，至此，福建出省鐵路通道增至11條。
11 朝凌高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年8月3日
?朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽(yáng)市，終至凌海市，沿線(xiàn)設遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南4座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
開(kāi)通運營(yíng)后，實(shí)現了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯(lián)互通， 大連、錦州至北京的高鐵時(shí)間進(jìn)一步縮短。
12 拉林鐵路
開(kāi)通時(shí)間：2021年6月30日
?拉林鐵路西起拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，東止于林芝市區，是川藏鐵路的重要組成部分。
線(xiàn)路開(kāi)通后，復興號高原內電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)西藏，實(shí)現了復興號對31個(gè)省區市的全覆蓋。
拉薩至林芝最快3小時(shí)44分可達，日喀則至林芝最快6小時(shí)24分可達，與汽車(chē)相比，從拉薩到林芝，幾乎節省了一半時(shí)間。
13 綿瀘高鐵內自瀘段
開(kāi)通時(shí)間：2021年6月28日
?綿瀘高鐵內自瀘段共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速250公里。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際鐵路，南連正在建設的渝昆高鐵， 通車(chē)后，瀘州、自貢結束了不通高鐵歷史，內江、自貢、瀘州形成半小時(shí)經(jīng)濟圈。
14 徐連高鐵
開(kāi)通時(shí)間：2021年2月8日
徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區，設計時(shí)速為350公里。
徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分， 通車(chē)后，從連云港至烏魯木齊全線(xiàn)貫通，實(shí)現了連云港至徐州1小時(shí)，至南京、鄭州和濟南2小時(shí)“高鐵交通圈”。
15 京哈高鐵北京至承德段
開(kāi)通時(shí)間：2021年1月22日
京哈高鐵南起北京朝陽(yáng)區，終至黑龍江哈爾濱市，設計時(shí)速350公里。其中沈陽(yáng)至哈爾濱段、沈陽(yáng)至承德南段已開(kāi)通。
北京朝陽(yáng)至承德南段，設北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車(chē)站。
京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)京哈高鐵全線(xiàn)貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時(shí)28分，北京至沈陽(yáng)最快3小時(shí)14分鐘。
9.中國鐵路官方旅游平臺
50多歲的退休女士，出去旅游需要找一個(gè)同伴。其實(shí)這個(gè)方法非常多，沒(méi)必要非從網(wǎng)站上去找。我給你介紹幾種方法，或者可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò )渠道，請你參考。
貼吧論壇
在旅游貼吧里面，發(fā)布求助帖，可以說(shuō)明你的需求，因為貼吧論壇里的流量非常大，所以總會(huì )有人看見(jiàn)。按照你所提出的條件，會(huì )有人自動(dòng)匹配，他如果覺(jué)得合適，可能會(huì )愿意和你一塊兒去旅行。在此過(guò)程中一定要擦亮眼睛，明確判斷這個(gè)人是否靠譜，必要時(shí)要提前約法三章。
微博消息發(fā)布。
如果你有這個(gè)意向，可以在微博上發(fā)布。如果堅持每天發(fā)，肯定會(huì )有人看見(jiàn)，久而久之會(huì )有人聯(lián)系你。加了微信以后相互增進(jìn)了解，明確是否可以一起出去旅游。微博的流量同樣非常大，而且還有同城功能，近距離的可以查看到你的信息。如果有人愿意與你結伴出游，他們會(huì )在你的微博下面評論。
今日頭條的微頭條。
今日頭條有一個(gè)微頭條功能，此項功能推廣人數較多，當你發(fā)布類(lèi)似的求助消息以后，大數據會(huì )非常精準的推廣給有此需求的相關(guān)人。這樣你碰到志同道合的朋友的概率會(huì )非常大，也幫助你盡快找到一塊兒出游的同伴。但是同樣需要你在線(xiàn)下去了解達成意向，畢竟網(wǎng)絡(luò )是虛擬空間，很多需要你私底下自己去實(shí)地了解。
微信朋友圈和微信群。
有人把朋友圈稱(chēng)為萬(wàn)能的朋友圈。就是因為有好多需要幫助的信息，可以發(fā)布在朋友圈，尋求朋友們的幫助。但是基本上可以看見(jiàn)你發(fā)布信息的都是熟悉的人，因為你在現實(shí)中無(wú)法知曉他們的想法，所以可以通過(guò)朋友圈來(lái)試探。如果你的朋友有想和你一起結伴出游的，會(huì )在下方評論。這樣你可以快速精準的進(jìn)行尋找，并且熟人也比較可靠。
你也可以尋找類(lèi)似的旅游交友群，當然這個(gè)區在我有點(diǎn)兒困難，但是只要你去找應該也不難。你可以通過(guò)朋友來(lái)拉你進(jìn)群，尋找志趣相投的朋友一塊兒出去旅游。而這個(gè)微信群的作用就相當于一個(gè)中介平臺，你可以在群里邊兒發(fā)布類(lèi)似的請求信息，如果有人呼應，那你的目的就達成了。
人人網(wǎng)。
據說(shuō)人人網(wǎng)也是一個(gè)不錯的社交平臺，我雖然沒(méi)有具體的賬號，但據了解也有很多的用戶(hù)，在上述渠道無(wú)法解決你的問(wèn)題是可以采用這個(gè)方法。但是這個(gè)方法并不一定好用。
QQ群。
QQ群有一種強大的功能。就是可以搜索類(lèi)似的興趣群，然后請求群主同意你進(jìn)入群聊。一般很多旅游愛(ài)好者都會(huì )加一些旅游交流群，一方面是交流旅游的心得，尋求最科學(xué)的攻略，也可以像你一樣尋找一個(gè)比較合得來(lái)的同伴。而這個(gè)方法也是比較可行的。
尋找旅行社求助。
一般大的旅行社每年都會(huì )接待很多的游客，這部分旅游愛(ài)好者是一個(gè)龐大的人脈，如果他們去幫你尋找志趣相投的結伴出游者，應該不是難事。當然你也可以直接報一個(gè)老年團，有很多的陌生朋友，在一起游玩同一條線(xiàn)路可以認識很多人。
結論
所以說(shuō)尋找一個(gè)一塊兒結伴出游的同伴，并不是難事，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多人的需求都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)精準的匹配。這是時(shí)代科技帶來(lái)的便利，只要你巧妙的使用相關(guān)的社交軟件，媒體平臺，發(fā)不準確的求助信息，一般都不難實(shí)現。也希望你可以通過(guò)以上方法找到一個(gè)一起出游的同伴。
10.中國鐵道旅游旅行社
90多年來(lái)，中國旅游集團經(jīng)歷了中國“站起來(lái)、富起來(lái)、強起來(lái)”的偉大歷程，特別是新中國成立以來(lái)，始終與國家現代化和中華民族實(shí)現偉大復興同向而行，成為中國旅游業(yè)發(fā)展的典范，為世界旅游貢獻中國智慧。
立下宏愿 開(kāi)創(chuàng )先河
20世紀初，中國人還沒(méi)有“旅游”的概念，更沒(méi)有專(zhuān)業(yè)旅游服務(wù)機構。當時(shí)在中國提供相關(guān)服務(wù)的只有英國的托邁酷客和美國的運通公司等少數外商機構，他們服務(wù)的對象著(zhù)重于外國人，中國旅客寥寥無(wú)幾。
一位畢業(yè)于美國賓夕法尼亞大學(xué)的銀行家，因在外資旅行代理機構購買(mǎi)船票時(shí)受到冷遇，暗自立下宏愿，創(chuàng )辦一所完善的服務(wù)機構，他就是陳光甫。
1923年初，適逢國內在上海舉行中華民國第一次教育會(huì )議。時(shí)任上海銀行總行總經(jīng)理的陳光甫獲訊后，馬上致電上海銀行總行，安排工作人員與黃炎培先生接洽，料理所有會(huì )議代表至滬后的一切交通食宿等事宜。可以說(shuō)，這是中國本土化旅客服務(wù)之開(kāi)始，也是最早的旅游團隊業(yè)務(wù)。
1923年4月，上海銀行獲批代售鐵路車(chē)票。4個(gè)月后，上海銀行旅行社部在總行國際部宣告成立。1924年1月，遷到四川路420號，獨立門(mén)戶(hù)，并以五角紅星為標志。
1927年，陳光甫決定將旅行部從銀行分離出來(lái)，成立中國旅行社股份有限公司，并從6月1日起更名為“中國旅行社”。至此，第一家中國人創(chuàng )辦的旅行社宣告成立。
1928年4月1日，中國旅行社香港分社正式成立，地址設在香港皇后大道中6號。這便是中國旅游集團的前身。
中國旅行社成立后，提出“發(fā)揚國光、服務(wù)行旅、闡揚名勝、改進(jìn)食宿、致力貨運、推進(jìn)文化，以服務(wù)大眾為己任”的理念。中國旅行社的創(chuàng )立，開(kāi)創(chuàng )了中國旅游業(yè)的先河。它從誕生之日起，就肩負起自強自立的歷史重任。這既是中國旅游集團的初心，也是百年不變的責任與使命。
中國旅行社是中國第一家拿到旅游業(yè)執照的旅行社。它的前身上海銀行總行首創(chuàng )并發(fā)行旅行支票，是對中國金融與旅游事業(yè)的一大貢獻。創(chuàng )辦的《旅行雜志》是中國第一個(gè)旅行類(lèi)雜志，對中國近現代旅游宣傳起到重要作用。
新中國成立后，中國旅行社香港分社果斷同當時(shí)已經(jīng)歸屬中華人民共和國的中國銀行香港分行聯(lián)系，做出了順應歷史潮流的正確選擇。中國銀行香港分行接收中國旅行社香港分社不久后，又將其交由國務(wù)院屬下的中國華僑事務(wù)委員會(huì )。中僑委接收企業(yè)后進(jìn)行了重組，由民營(yíng)轉為國營(yíng)，于1985年9月在香港注冊成立“香港中旅（集團）有限公司”，簡(jiǎn)稱(chēng)“港中旅”，而后不斷發(fā)展壯大。
改革開(kāi)放 大膽實(shí)踐
重溫崢嶸歲月，致敬時(shí)代先鋒。2018年，陳設于深圳改革開(kāi)放展覽館的“大潮起珠江——廣東改革開(kāi)放40周年展覽”，中國旅游集團多個(gè)項目相關(guān)圖片和資料入選，留下了集團人拓荒筑基的珍貴記憶。
港中旅投資開(kāi)發(fā)建設的華僑城成為改革開(kāi)放的一尺標桿。華僑城創(chuàng )辦以來(lái)，解放思想、大膽實(shí)踐，提出了一系列與市場(chǎng)經(jīng)濟相適應的新觀(guān)念，開(kāi)展了一系列體制機制新變革，采取了一系列改革創(chuàng )新舉措，其實(shí)踐經(jīng)驗更新了人們的時(shí)間觀(guān)念、效率觀(guān)念、價(jià)值觀(guān)念。
改革開(kāi)放前，中國旅游業(yè)幾乎停滯不前。港中旅上演了一場(chǎng)以文化旅游為主題的“改革好聲音”，沒(méi)有現成經(jīng)驗借鑒，就“摸著(zhù)石頭過(guò)河”。比如開(kāi)發(fā)錦繡中華，它是中國第一座主題公園。1987年動(dòng)工的錦繡中華兩年完工，開(kāi)業(yè)后轟動(dòng)海內外，一年多就收回成本。以其收入滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的民俗村于1991年10月開(kāi)業(yè)，再掀熱潮，開(kāi)業(yè)當日創(chuàng )下接待游客4.6萬(wàn)人次的高紀錄。接著(zhù)興建的世界之窗，1994年6月正式開(kāi)業(yè)，再創(chuàng )輝煌。
1992年，港中旅旗下的香港中旅國際投資有限公司在香港注冊成立，而后公開(kāi)招股，市場(chǎng)反應熱烈，超額認購411倍，凍結資金1500多億港元，刷新了當時(shí)香港股市認購倍數及凍結資金兩項最高紀錄。這一時(shí)期，集團留下了一個(gè)個(gè)值得書(shū)寫(xiě)的佳績(jì)：1992年，港中旅集團以17億港元收購國泰航空公司5%股權；1993年，與中國國際航空公司、深圳市和中銀信貸合作成立深圳航空公司；1998年，香港中旅國際投資有限公司宣布與信德集團成立新的中旅船務(wù)投資有限公司……
不忘初心 繼續前進(jìn)
一路走來(lái)，“變”是主線(xiàn)，從未停止，奮勇向前。
從1997年10月至2000年初，當時(shí)的港中旅遭受亞洲金融風(fēng)暴的沖擊，加之企業(yè)自身存在的運營(yíng)管理問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)和財務(wù)狀況一度惡化，出現了嚴重的信用危機和財務(wù)危機。從2000年年中開(kāi)始，在中央大力支持下，在港中旅新任領(lǐng)導班子帶領(lǐng)下，全體員工勵精圖治，以難以想象的魄力在較短時(shí)間里扭轉了局面，使企業(yè)度過(guò)了最艱難的時(shí)期。至2003年，企業(yè)通過(guò)調整整頓，最終走出困境。
2005年，港中旅集團接收了招商旅游總公司。
2007年10月，經(jīng)國務(wù)院批準，中國中旅集團公司正式并入港中旅集團，港中旅正式更名為中國港中旅集團公司。
2016年8月3日，集團迎來(lái)歷史發(fā)展中又一重要時(shí)刻，中國港中旅集團公司與中國國旅集團有限公司召開(kāi)重組大會(huì )，掛牌成立中國旅游集團公司。
“中國旅游集團的成立，體現了黨中央、國務(wù)院在新的歷史時(shí)期內做大做強國有企業(yè)，特別是在競爭性領(lǐng)域中加強國有企業(yè)戰略布局的重要歷史使命，也體現了在大眾旅游時(shí)代，加強國家對旅游業(yè)的戰略引導。”中國旅游研究院院長(cháng)戴斌表示。
至此，重組后的中國旅游集團匯聚了中國港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅、中國旅貿等5家國資委管理的旅游央企以及眾多知名旅游品牌，在旅游行業(yè)的地位、影響力和話(huà)語(yǔ)權不斷增強。
2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì )第一個(gè)百年奮斗目標的關(guān)鍵之年，也是中國旅游集團全力突破發(fā)展瓶頸、實(shí)現加速發(fā)展的奮斗之年。中國旅游集團人將不忘初心，牢記使命，把握機遇，找準坐標，承載著(zhù)新的光榮與夢(mèng)想，超越歷史，奔向未來(lái)
11.中國鐵路旅游
向相關(guān)的旅游團體報名并填寫(xiě)個(gè)人的信息。
