旅游機車(chē)推薦
1.旅游機車(chē)推薦
NT1100
本田正式在歐洲發(fā)表了NT1100，NT1100的發(fā)動(dòng)機與車(chē)架皆以冒險車(chē)款CRF1100L Africa Twin為基礎，但NT1100采用更適合長(cháng)途旅行的駕駛姿勢與更流線(xiàn)的空氣力學(xué)。
?
車(chē)架雖擷取自CRF1100L Africa Twin，但懸吊配置則有不小差異。NT1100采用SHOWA制43mm倒立式前叉搭配預載可調中置單槍后避震，前剎車(chē)系統則是φ310mm雙浮動(dòng)碟盤(pán)搭配N(xiāo)ISSIN制對向四活塞輻射卡鉗，前120/70ZR17/后180/55ZR17的輪胎尺寸組合，足以說(shuō)明它是一輛標準的公路旅行車(chē)款。
2.摩托車(chē)旅行車(chē)推薦
第一名：本田 DreamWing Gold Wing GL 1800（售價(jià)：388000-440000元）
這款車(chē)就是我們俗稱(chēng)的“本田金翼”，作為一款旅行車(chē)，本田金翼向來(lái)有著(zhù)移動(dòng)大沙發(fā)的稱(chēng)號，這是因為這款摩托車(chē)的舒適性配置非常齊全，并且車(chē)輛搭載了一款1800CC排量的水平對置六缸水冷發(fā)動(dòng)機，在126.4匹的最大馬力加持下車(chē)輛能夠輕松完成各種強度的旅行，21L的油箱容積也能給車(chē)輛的續航能力帶來(lái)保障。
第二名：寶馬 R 1250 RT（售價(jià)：285900-307900元）
這款車(chē)定位于高性能旗艦級巡航摩托，車(chē)內搭載了1250CC排量的水平對置雙缸水冷發(fā)動(dòng)機，擁有136匹的最大馬力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。車(chē)輛配備了半主動(dòng)式寶馬電子避震系統，面對不同路段的時(shí)候能夠自動(dòng)調節避震的油阻力度，確保車(chē)輛在行駛的時(shí)候有著(zhù)較高的操控性和舒適性。
第三名：哈雷戴維森 Pan America 1250 Adventure（售價(jià)：241800元）
說(shuō)到哈雷品牌，很多人第一時(shí)間想到的應該是太子車(chē)，但哈雷戴維森最近推出了首款ADV車(chē)型，這款車(chē)外觀(guān)同樣具備濃郁的美式風(fēng)格，車(chē)內搭載了全新開(kāi)發(fā)的1250CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機，最大馬力146.8匹，車(chē)內既能保障柏油路段行駛的舒適性，又兼具強大的越野通過(guò)能力。
3.旅行機車(chē)推薦
提主沒(méi)說(shuō)大致的一個(gè)預算，我只能看著(zhù)推薦了
首先從我個(gè)人經(jīng)驗，我覺(jué)得一輛能夠勝任長(cháng)途旅行的車(chē)，必須要有足夠的動(dòng)力，這個(gè)動(dòng)力主要就體現在爬坡上面，如果遇到幾十公里上坡路段，會(huì )將動(dòng)力的特性放大，我體驗過(guò)250的有心無(wú)力，如果在騎行過(guò)程中想得心應手，個(gè)人推薦500排量起步，當然，這個(gè)也是因人而異的。
然后是車(chē)型，車(chē)型方面我覺(jué)得重點(diǎn)是長(cháng)途騎行的舒適度。長(cháng)途摩旅跟家門(mén)口跑山不一樣，家門(mén)口一兩天，有點(diǎn)疲勞很快就緩解了，長(cháng)途摩旅天數多，每天積累一點(diǎn)疲憊，幾天下來(lái)就渾身不舒服，影響旅行的心情。拉力車(chē)、旅行車(chē)、踏板車(chē)、巡航車(chē)我覺(jué)得長(cháng)途比較合適，跑車(chē)和街車(chē)還是更適合短途。
那如果要我推薦一款常規路線(xiàn)長(cháng)途旅行摩托車(chē)的話(huà)，我推薦本田的X-ADV。
其原因有以下幾點(diǎn)：
一方面動(dòng)力足夠，745cc的排量，40.3KW的動(dòng)力。
二是通過(guò)性夠用，只要不是太夸張的路面都能夠勝任。
第三，雙離合騎在路上也比較輕松
第四，基本上鞋子不會(huì )怎么濕或者不會(huì )濕
第五，坐姿舒服
第六，有馬桶，裝個(gè)尾箱就可以出門(mén)了。
如果說(shuō)提主選擇的長(cháng)途旅行的路線(xiàn)深入腹地，到人跡罕至的地方去，這時(shí)候可供選擇的車(chē)就很講究了，車(chē)子要輕、動(dòng)力要足、續航要長(cháng)、通過(guò)能力要很強、裝載能力要大，然后，你還需要一定的非鋪裝路面駕駛技術(shù)。單缸450-650、整備質(zhì)量150KG左右，續航400公里以上，離地間隙200+。大概是這樣的。
但是，需要強調的一點(diǎn)是，不是一定要弄個(gè)大排量的車(chē)才行，因人而異！每個(gè)人對于夠用的判斷標準是不一樣的。
4.機車(chē)旅游路線(xiàn)
一般來(lái)說(shuō)摩托車(chē)是不允許上高速的。考慮到摩托車(chē)車(chē)身相對私家車(chē)小巧的多，對于道路的適應能力強的特點(diǎn)，可以選擇最為方便的路線(xiàn)圖，不必刻意考慮國道還是縣道。
5.適合長(cháng)途旅行的機車(chē)
飛致150更好一些。 飛致150是一款馳騁沙場(chǎng)的老將，這款車(chē)最大的優(yōu)勢就在于動(dòng)力足，油耗低，非常適合常規的通勤代步和偶爾的中小長(cháng)途旅行，所以它在常規的實(shí)用型通路摩托車(chē)中，還是會(huì )有很強的競爭優(yōu)勢，所以說(shuō)這款摩托車(chē)非常適合跑長(cháng)途，省油。
6.適合摩旅的機車(chē)推薦
第一個(gè)：力帆KPT200，這款車(chē)的售價(jià)為11980元，這個(gè)價(jià)格是可以被大家所接受的。而力帆這個(gè)品牌這幾年的發(fā)展也確實(shí)越來(lái)越好了。而且是非常的受關(guān)注。這款車(chē)的外觀(guān)還是比較帥氣的。可以說(shuō)比較適合現在年輕人的眼光。而力帆的發(fā)動(dòng)機也是非常不錯，而且第一個(gè)水冷發(fā)動(dòng)機就是力帆生產(chǎn)的。可以說(shuō)力帆在國產(chǎn)摩托車(chē)中的地位還是相當高的，搭載是水冷電噴發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力是非常不錯的，油耗一般續航能力強，非常適合摩旅。
第二個(gè)：雅馬哈飛致150，飛致我想這個(gè)摩托車(chē)的名字大家應該都聽(tīng)過(guò)吧？飛致的150還有250都是非常的出名，而且飛致250被譽(yù)為摩旅神車(chē)，但是價(jià)格相對于來(lái)說(shuō)還是比較貴的，所以飛致150也是一個(gè)很好的選擇， 這兩款車(chē)的質(zhì)量都給不錯，而且雅馬哈品牌有一個(gè)好處就是油耗低，而且續航能力強，而這兩點(diǎn)這款雅馬哈飛致150都具備的，這樣就非常適合摩旅，這都是摩旅所必備的，而我是非常喜歡這款車(chē)的。
第三個(gè)：五羊本田幻影150，五羊本田我國著(zhù)名的合資品牌可以說(shuō)發(fā)展是非常不錯的了。這個(gè)品牌的發(fā)展速度還是很快的，而且幻影的知名度是非常高的。這款摩托車(chē)是非常不錯的選擇。這款車(chē)不管是外觀(guān)吸引人，性能方面是非常受歡迎的。而且具有很高的優(yōu)勢特別適合摩旅，而且還比較適合城市代步，總的來(lái)說(shuō)這款車(chē)可以適應我國大多數的道路，重要的是這款車(chē)的質(zhì)量可以說(shuō)是最好的。
而這三款車(chē)的價(jià)格都很不錯，不管哪一個(gè)都特別適合摩旅，各方面的表現都是比較接近的，雖然說(shuō)進(jìn)藏可能存在一些問(wèn)題，但是如果你想去也是可以的。而且這三款車(chē)的銷(xiāo)量都是非常不錯的。
7.什么機車(chē)適合旅行
摩托車(chē)主要由汽油機驅動(dòng)，最大的特點(diǎn)就是輕便靈活，行駛迅速，是一種比較常見(jiàn)的交通工具，隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展，目前來(lái)說(shuō)市面上的摩托車(chē)品牌比較多，一個(gè)好的摩托車(chē)，在安全性、舒適度以及性能方面表現要好，下面就盤(pán)點(diǎn)了國產(chǎn)十大質(zhì)量最好的摩托車(chē)，大家可以看看最好的國產(chǎn)摩托車(chē)品牌有哪些。
十大國產(chǎn)摩托車(chē)品牌
1、豪爵
豪爵是大長(cháng)江集團旗下品牌，也是中國摩托車(chē)十大名牌之一，主要以研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下摩托車(chē)種類(lèi)型號比較多，發(fā)展至今，不僅在國內各大城市設有專(zhuān)賣(mài)店，而且還遠銷(xiāo)全球多個(gè)國家和地區。
2、隆鑫
隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機、機車(chē)和電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有自主的生產(chǎn)制造基地，不僅是十大國產(chǎn)摩托車(chē)品牌，也是國內最暢銷(xiāo)的摩托車(chē)品牌之一。
3、宗申
宗申成立于1992年，是宗申產(chǎn)業(yè)集團旗下品牌，也是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的大型企業(yè)，不僅與多個(gè)國際品牌合作，而且產(chǎn)品還遠銷(xiāo)全球80多個(gè)國家和地區。
4、銀翔
銀翔成立于1997年，是重慶銀翔實(shí)業(yè)集團有限公司旗下品牌，起初主要以研發(fā)生產(chǎn)摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家多元化的大型企業(yè)，也獲得了中國著(zhù)名品牌的稱(chēng)號。
5、力帆
力帆成立于1992年，是力帆實(shí)業(yè)有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種發(fā)動(dòng)機、摩托車(chē)為主營(yíng)而業(yè)務(wù)，擁有國家級的生產(chǎn)技術(shù)中心，歷經(jīng)多年的發(fā)展，也獲得了中國名牌的榮譽(yù)稱(chēng)號。
6、五羊本田
五羊本田成立于1992年，是一家中日合資企業(yè)，不僅是世界摩托車(chē)十大品牌之一，而且也是國內最具規模的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有自主的工業(yè)園區，每年摩托車(chē)生產(chǎn)量可達100萬(wàn)輛以上。
7、大陽(yáng)
大陽(yáng)成立于1992年，也是一家中外合資企業(yè)，由洛陽(yáng)北方企業(yè)集團有限公司和泰國正大集團合資建設，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種大型摩托車(chē)，每年摩托車(chē)生產(chǎn)量可達100萬(wàn)輛。
8、大運
大運成立于1987年，是大運集團有限公司旗下品牌，主要以研發(fā)生產(chǎn)各種汽車(chē)和摩托車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，也是十大國產(chǎn)摩托車(chē)品牌之一，旗下摩托車(chē)型號種類(lèi)比較多，每年可生產(chǎn)150多萬(wàn)輛摩托車(chē)。
9、錢(qián)江
錢(qián)江成立于1985年，是浙江錢(qián)江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研發(fā)、制造和生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)，主要以摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機為主營(yíng)業(yè)務(wù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，獲得了中國馳名商標、中國名牌產(chǎn)品的榮譽(yù)稱(chēng)號。
10、嘉陵
?嘉陵成立于1875年，它的前身是國營(yíng)嘉陵機器廠(chǎng)，后為擴大發(fā)展于日本本田合作，也是國內最早與國際品牌合作的品牌，旗下摩托車(chē)種類(lèi)比較多，不僅在國內市場(chǎng)有很高的占有率，旗下產(chǎn)品還遠銷(xiāo)世界多個(gè)國家和地區。
8.旅游機車(chē)推薦車(chē)型
自動(dòng)檔摩托車(chē)在絕大數人的生活中非常罕見(jiàn)。或更確切地說(shuō)，當然不包括大街小巷當中的踏板摩托車(chē)。確切的說(shuō)應該是自動(dòng)擋跨騎摩托車(chē)，隨著(zhù)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的“自動(dòng)檔”摩托車(chē)面世，其中包括冒險，運動(dòng)旅行，巡航等等車(chē)型。
這其中大部分車(chē)型這要歸功于本田，本田更是在2010年推出了摩托車(chē)使用的“雙離合變速器”（DCT）系統，此系統現已在被大范圍使用。
近日歐洲媒體評選出了他們覺(jué)得最好的十款自動(dòng)擋摩托：
本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport
本田重新設計的非雙更大，裝備更完善，是一輛真正令人印象深刻的冒險摩托車(chē)，特別是搭載DCT雙離合變速箱的版本，更是在冒險車(chē)型當中獨具一格。它巧妙地把它傳統換檔桿，變成向上和向下?lián)Q擋的按鍵，在長(cháng)途騎行當中必會(huì )大大減輕騎車(chē)人的操作負擔。
本田 NC750X DCT
本田NC750系列是眾所周知的自動(dòng)擋摩托，配備DCT半自動(dòng)變速器，盡管具有冒險摩托車(chē)般的造型，但騎行友好易于操控，并具有類(lèi)似踏板車(chē)通勤的實(shí)用性，這些特性讓它在整個(gè)歐洲大受歡迎。
雅馬哈 FJR 1300AS
雅馬哈的大型專(zhuān)用軸傳動(dòng)運動(dòng)旅行摩托車(chē)的歷史，可以追溯到2001年，AS半自動(dòng)版本于2007年加入。實(shí)際上，這不是真正的自動(dòng)版本，盡管沒(méi)有離合桿，但仍然必須通過(guò)腳上/下操作更換檔位。但這相比傳統變速箱已經(jīng)輕松太多，有效的為騎車(chē)者提供了放松的時(shí)間。
本田 GL1800 金翼DCT
本田的豪華的旅行摩托車(chē)金翼，對于追求舒適性的定位而言，自動(dòng)擋是必備的條件之一。新款金翼它不僅重量更輕，操控性更佳，性能更高，電子設備，和先進(jìn)的助行輔助功能也得到了極大的提升，還可以選擇本田的DCT版本。可通過(guò)其七檔自動(dòng)變速，或通過(guò)手把上的向上/向下按鈕進(jìn)行操作，帶來(lái)魔毯般的騎行體驗。
本田 X-ADV
只有本田才能做出X-ADV這樣的“探險踏板車(chē)”，而且只有本田才能真正發(fā)揮作用，它基于與NC750X（以及NC750S和Integra）相同的雙缸平臺，這就是為什么它可以具有相同的DCT半自動(dòng)變速箱，還融合了踏板車(chē)和越探險車(chē)的雙重風(fēng)格。
ZERO SR / F
對于所有的電動(dòng)兩輪車(chē)而言，幾乎都是完全沒(méi)有檔位（盡管某些未來(lái)的車(chē)型將配備變速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入進(jìn)來(lái)。其性能和范圍與同類(lèi)汽油機器更接近，甚至更重要的是，還有一個(gè)格柵框架和徑向制動(dòng)器，可調式倒叉等，可惜它是如此昂貴，而且充電基礎設施還不夠完善。
本田 NM4 Vultus
像本田的X-ADV一樣，另一款跨界奇兵，基于NC行駛裝置，并配有DCT變速箱。但是這一次，僅僅兩年后就被撤出了銷(xiāo)售，非常令人遺憾。值得稱(chēng)贊的是，它的動(dòng)力總成使它騎起來(lái)既輕松又方便，外觀(guān)非常科幻也很實(shí)用。關(guān)鍵是價(jià)格太貴了非常少見(jiàn)的一款車(chē)。
本田 VFR1200F DCT
本田的全新VFR V4運動(dòng)型旅行車(chē)，在80年代和90年的出色表現，成就一代經(jīng)典車(chē)型。但由于本田不愿采用當時(shí)新的電子輔助配置而備受詬病，該車(chē)重量稍重，油箱太小，造型略怪。不過(guò)它也是本田出色的DCT半自動(dòng)變速箱的開(kāi)創(chuàng )者，這一切的一切讓它成為了一個(gè)出色的二手產(chǎn)品，而V4發(fā)動(dòng)機非常出色。
APRILIA MANA 850
Aprilia Mana 850是一種半踏板車(chē)，半摩托車(chē)，的跨界車(chē)型，適用于所有場(chǎng)合。Mana配備全自動(dòng)CVT（無(wú)級變速）變速箱，易于騎乘且無(wú)壓力。虛擬燃油箱蓋下方有一個(gè)頭盔的空間，還有一個(gè)12v插座供用作手機充電。輕按一下車(chē)把上的開(kāi)關(guān)，即可將“ Sportgear”變速箱轉換為七速順序變速箱。
本田 CB400A Hondamatic
從1970年代中后期開(kāi)始，Hondamatic基于已經(jīng)相當沉悶的CB400N發(fā)動(dòng)機，搭載當時(shí)備受爭議的“自動(dòng)”變速箱，實(shí)際上是兩速變速箱，仍然需要手動(dòng)更改。但是僅有兩個(gè)檔位，由于采用了扭矩更大的發(fā)動(dòng)機，因此動(dòng)力輸出范圍更廣，所需的換擋次數更少，但是早已淡出歷史如今很難見(jiàn)到。
9.旅行摩托車(chē)推薦
當人們厭倦了城市中快節奏、高壓力的緊張生活以后，很多人會(huì )想來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，以此來(lái)給自己減負。其中熱愛(ài)摩托車(chē)的小伙伴往往會(huì )選擇摩旅，為了讓大家選購到最心儀的摩托車(chē)，下面就來(lái)看看適合摩旅摩托車(chē)排行榜。
1、本田 DreamWing Gold Wing GL 1800
售價(jià)：388000-440000元
?
這款車(chē)就是我們俗稱(chēng)的“本田金翼”，作為一款旅行車(chē)，本田金翼向來(lái)有著(zhù)移動(dòng)大沙發(fā)的稱(chēng)號，這是因為這款摩托車(chē)的舒適性配置非常齊全，并且車(chē)輛搭載了一款1800CC排量的水平對置六缸水冷發(fā)動(dòng)機，在126.4匹的最大馬力加持下車(chē)輛能夠輕松完成各種強度的旅行，21L的油箱容積也能給車(chē)輛的續航能力帶來(lái)保障。
2、寶馬 R 1250 RT
售價(jià)：285900-307900元
?
這款車(chē)定位于高性能旗艦級巡航摩托，車(chē)內搭載了1250CC排量的水平對置雙缸水冷發(fā)動(dòng)機，擁有136匹的最大馬力，峰值扭矩143牛米/6250rpm。車(chē)輛配備了半主動(dòng)式寶馬電子避震系統，面對不同路段的時(shí)候能夠自動(dòng)調節避震的油阻力度，確保車(chē)輛在行駛的時(shí)候有著(zhù)較高的操控性和舒適性。
3、哈雷戴維森 Pan America 1250 Adventure
售價(jià)：241800元
?
說(shuō)到哈雷品牌，很多人第一時(shí)間想到的應該是太子車(chē)，但哈雷戴維森最近推出了首款ADV車(chē)型，這款車(chē)外觀(guān)同樣具備濃郁的美式風(fēng)格，車(chē)內搭載了全新開(kāi)發(fā)的1250CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機，最大馬力146.8匹，車(chē)內既能保障柏油路段行駛的舒適性，又兼具強大的越野通過(guò)能力。
4、川崎 Versys 1000
售價(jià)：159000元
?
作為一款拉力車(chē)，川崎 Versys 1000搭載了1000CC排量的直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機，其中最大馬力114匹，峰值扭矩99.9牛米/6500rpm。車(chē)輛有著(zhù)較為舒適的駕駛姿勢，840MM的座高也能符合大部分消費者的需求，雖然車(chē)型尺寸比較大，但騎車(chē)的時(shí)候絲毫沒(méi)有笨重的感受。
5、雅馬哈 Tracer 900 GT
售價(jià)：139800元
?
雅馬哈 Tracer 900 GT的定位就是旅行車(chē)，因此車(chē)輛采用了出色的人機工程學(xué)設計，在850MM的座高下即使身高只有170CM也能夠輕松駕馭車(chē)輛。動(dòng)力方面，車(chē)輛搭載了900CC排量的直列三缸水冷發(fā)動(dòng)機，其中最大馬力91.6匹，峰值扭矩87牛米/7500rpm。
6、鈴木 V-Strom 650
售價(jià)：109800-114800元
?
這是一款由濟南鈴木引入售賣(mài)的進(jìn)口拉力車(chē)，車(chē)輛搭載了650CC排量的V型雙缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機，車(chē)輛的動(dòng)力表現能夠滿(mǎn)足大部分消費者的用車(chē)需求。鈴木的車(chē)最大的競爭優(yōu)勢就是質(zhì)量穩定，即使長(cháng)時(shí)間、高強度駕駛車(chē)輛也不容易出現小毛病，是一輛讓人省心的摩托車(chē)。
7、KTMR2R 790 Adventure
售價(jià)：107600-119800元
?
要說(shuō)摩托車(chē)領(lǐng)域中誰(shuí)最會(huì )“玩泥巴”，相信大伙都能第一時(shí)間喊出KTM的名字，KTM R2R 790 Adventure具備強大的越野通過(guò)能力，車(chē)輛搭載了一款790CC排量的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機，擁有95.2匹的最大馬力，峰值扭矩87牛米/6500rpm，這樣的動(dòng)力應付各種復雜的越野路況都可以說(shuō)是游刃有余。
8、本田 Dream Wing CB 500X
售價(jià)：72200元
?
本田 DreamWing CB 500X是在500CC排量領(lǐng)域中少有的ADV車(chē)型，47.6匹的最大馬力能夠輕松滿(mǎn)足各種場(chǎng)景的用車(chē)需求，是一輛既能市區通勤又能輕度越野的車(chē)型，其中百公里3.5L的油耗是這輛車(chē)的一大競爭優(yōu)勢，有效減輕了車(chē)主在日常用車(chē)時(shí)的養車(chē)負擔。
9、貝納利 600 GC
售價(jià)：59800元
?
自從貝納利被錢(qián)江收購以后，該品牌的影響力就逐漸下降，但其實(shí)國產(chǎn)后的貝納利同樣具備出色的產(chǎn)品力。貝納利600GC其實(shí)就是我們熟知的“黃巡600”，車(chē)輛在國內已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)長(cháng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗，600CC的直列四缸發(fā)動(dòng)機能夠迸發(fā)出81.6匹的最大馬力，在這個(gè)價(jià)位下車(chē)輛有著(zhù)非常高的性?xún)r(jià)比。
10、春風(fēng) 800 MT
售價(jià)：57680-68660元
?
和貝納利一樣，很多人依舊會(huì )對國產(chǎn)摩托車(chē)品牌抱有顧慮，但實(shí)際上經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，如今國產(chǎn)摩托車(chē)品質(zhì)已經(jīng)非常出色了，在綜合產(chǎn)品力方面與合資車(chē)的差距已經(jīng)非常小了，開(kāi)這款車(chē)去摩旅也是完全沒(méi)問(wèn)題的，車(chē)輛配備800CC排量的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機，最大馬力95.2匹，峰值扭矩77牛米/7500rpm，動(dòng)力表現非常強悍。
?
以上就是2021摩旅摩托車(chē)十大神車(chē)了，上述車(chē)型售價(jià)從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)不等，大家可以根據自己的預算進(jìn)行選擇。有的人可能會(huì )覺(jué)得這些車(chē)價(jià)格都偏高，但要想獲得不錯的動(dòng)力感受，同時(shí)想要更加省心省力，不希望摩旅半路老是修車(chē)的話(huà)，這些錢(qián)其實(shí)都是很值得花的。
10.機車(chē)旅游車(chē)
◆ 最佳公開(kāi)組摩托車(chē) 凱旋 SPEED TRIPLE 萊垍頭條
注意，我們都有潛藏的一面，一個(gè)聲音在說(shuō)，“更強動(dòng)力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí)，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂(lè )趣，以及最起碼的——實(shí)用。英國凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統，放射型制動(dòng)，超強1050cc發(fā)動(dòng)機以及不受干擾的電子燃油噴注系統(沒(méi)有比這更瘋狂的了)， 跑車(chē)一樣的行駛及拐彎，越野車(chē)、休旅車(chē)一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來(lái)真不錯！ 萊垍頭條
◆ 最佳中重量級街車(chē) 雅馬哈 YZF-R6 條萊垍頭
記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說(shuō)過(guò)什么來(lái)著(zhù)？“來(lái)去無(wú)常！”這句話(huà)同樣可以用來(lái)描述中重量級的超級摩托車(chē)。很少有一個(gè)車(chē)型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jì)。縱觀(guān)來(lái)自英國、意大利、日本的頂級摩托車(chē)，雅馬哈YZF-R6贏(yíng)得了本年度中重量級的摩托車(chē)桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過(guò)去是對未來(lái)的一種暗示的話(huà)，那么希望它在近幾年里還能如此。 萊垍頭條
◆ 最佳標準車(chē) 鈴木 DR-Z400SM 萊垍頭條
當人們說(shuō)：“這種車(chē)總讓我想起我愛(ài)車(chē)的原因”一定會(huì )引起多數人的共鳴。說(shuō)實(shí)在的，隨著(zhù)摩托車(chē)越來(lái)越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，我們誰(shuí)也沒(méi)有料想到作為兩用跑車(chē)的鈴木DR-Z400SM轉變成為帶大剎車(chē)、倒置前叉與17英寸前后輪的街車(chē)。這款中輕重量級的單缸車(chē)不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂(lè )趣。騎著(zhù)它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉村小路。這輛車(chē)簡(jiǎn)直無(wú)所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿(mǎn)你的整片天空。 萊垍頭條
◆ 最佳旅行車(chē) 寶馬 R1200RT 萊垍頭條
BMW近年認真多多。面對那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車(chē)，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長(cháng)途巡航電單車(chē)比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險，高技術(shù)卻不單調，絕對棒! 萊垍頭條
◆ 最佳運動(dòng)旅行車(chē)杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 萊垍頭條
大多數新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運動(dòng)旅游車(chē)在去年剛推出時(shí)很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細節上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng )造了1000S，一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著(zhù)它到國外過(guò)周末，徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉村小路上…… 垍頭條萊
◆ 最佳巡航摩托車(chē) 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 頭條萊垍
當《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車(chē)中的典范時(shí)，有一個(gè)車(chē)脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂(lè )趣。新Fat Boy的主要構造比較單調，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強有力的馬力，但充滿(mǎn)鍍鉻與鋁合金部件的車(chē)身，著(zhù)色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以?xún)煞N色調噴漆的裸機熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí)，這種限量版的機車(chē)恐怕是我們騎過(guò)的最完美的巡航摩托車(chē)了。 垍頭條萊
◆ 最佳兩用車(chē) 雅馬哈 TT-R125L 萊垍頭條
如果你接觸摩托車(chē)比較晚，可能第一次騎車(chē)還是你的父母或朋友強行讓你騎上小型機車(chē)去開(kāi)闊你的視野，任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀的，男人還是女人，新手還是行家，都會(huì )喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競爭對手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車(chē)面前堅守住其十佳贏(yíng)家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 萊垍頭條
◆ 最佳越野車(chē) 本田 CRF450R 萊垍頭條
CRF繼續刷新著(zhù)越野車(chē)的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎了，它在十佳摩托車(chē)里創(chuàng )造了四重奏的好成績(jì)，這意味著(zhù)450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì )有怎樣的改進(jìn)，本田回答說(shuō)會(huì )有一個(gè)新的構造，要重新設計噴注系統，全面改善操作和發(fā)動(dòng)機的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車(chē)，還有哪一款越野車(chē)能比它更優(yōu)越呢？ 萊垍頭條
◆ 最佳耐力車(chē) 雅馬哈 WR450F 萊垍頭條
聽(tīng)說(shuō)過(guò)諸如此類(lèi)的事情么？不管排氣系統被塞還是沒(méi)塞住，改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車(chē)都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗，這款敏捷藍色機器憑借著(zhù)它容易上手，玩車(chē)的樂(lè )趣和對不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 萊垍頭條
除了前面上榜的十佳摩托車(chē)，還有五款精典摩托車(chē)同樣被評委們收入法眼，這些同樣有著(zhù)杰出性能與不凡表現的車(chē)子被列入此次十佳之外的榮譽(yù)榜。 垍頭條萊
◆ 勝利HAMME 萊垍頭條
你可以在一輛車(chē)上找到六擋的極具豐滿(mǎn)曲線(xiàn)車(chē)尾的完美結合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車(chē)的“S加斯”的基礎上，工廠(chǎng)將它打造得異常舒適。縮小的車(chē)身，250mm寬的車(chē)輪讓其駕駛起來(lái)游刃有余。Victory最大的價(jià)值在于它那獨有的特性，也就是我們現在真正需要的東西——風(fēng)格。 頭條萊垍
◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 條萊垍頭
這一款，是不是對哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應該是動(dòng)力最強勁的，手感最棒的火箭式車(chē)型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳的V ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點(diǎn)等待挖掘，也許，我們還可以來(lái)個(gè)更棒的…… 萊垍頭條
◆ 鈴木RM-Z450 萊垍頭條
“如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時(shí)的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車(chē)型。事實(shí)，其實(shí)它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車(chē)的新寵，很多騎過(guò)它的人回來(lái)時(shí)談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說(shuō)的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ 頭條萊垍
◆ MV奧古斯塔F4 1000S 萊垍頭條
“可愛(ài)的外表，有趣的駕駛”，這是我們對05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門(mén)的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動(dòng)機排量達到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測試中比起相當出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強橫的動(dòng)力，結構精練是F4的又一法寶，輕盈的車(chē)身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲(chóng)子們撞得粉身碎骨。 萊垍頭條
11.旅游機車(chē)推薦理由
最便宜的10款摩托車(chē)包括建設雅馬哈飛致250 。
建設雅馬哈飛致250 是這種需求下再適合不過(guò)的一款車(chē)型，這款車(chē)被稱(chēng)之為“摩旅神車(chē)，進(jìn)藏利器”，它出色的發(fā)動(dòng)機表現，將是此次旅行堅強的后盾。
飛致250搭載一款單缸油冷發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機具有皮實(shí)耐用，燃油消耗量小等特點(diǎn)。它實(shí)際排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。它的賬面數據雖然算不上很優(yōu)秀，但因為車(chē)身輕所以動(dòng)力表現還是比較可以的，其次它的百公里綜合油耗基本上在2.6L左右，在19L油箱的幫助下,它的續航里程也是比較可觀(guān)的。
