中國最遠的火車(chē)從鷹潭到喀什的K1661次列車(chē),從鷹潭站首發(fā),全程運行5166公里。這是我國目前唯一一趟運營(yíng)里程超過(guò)5000公里的列車(chē),從鷹潭首發(fā)的K1661次列車(chē),全線(xiàn)運行時(shí)間為71小時(shí)56分,接近3天,這同時(shí)也刷新了國內運行時(shí)間最長(cháng)的火車(chē)線(xiàn)路的紀錄。
上海到拉薩的火車(chē)每天有一班,車(chē)次為Z164次,每天晚上20∶02從上海火車(chē)站出發(fā),沿途停靠,蘇州站,無(wú)錫站,南京站,蚌埠站,徐州站,鄭州站,西安站,咸陽(yáng)站,蘭州站,西寧站,德令哈站,格爾木站,安多站,那曲站等14個(gè)中間站,最后于第三天晚上18點(diǎn)46分到達終點(diǎn)站拉薩站。
票價(jià)為硬座402.5元,硬臥793.5元,軟臥1262.5元
答:上海到拉薩火車(chē)途經(jīng)好多江,海,湖,泊。拉薩是西藏自治區的省會(huì ),在上海的最西邊,它的整個(gè)地理位置是中國的西南面。上海去拉薩向西往南京走,南京再往西到安徽要途經(jīng)長(cháng)江,再往西到湖北漢江,向西到四川萬(wàn)縣嘉陵江,四川靠西藏邊界是金沙江,再到西藏境內瀾滄江,過(guò)昌都到怒江,然后到雅魯藏布江也就到拉薩了。
目前去西藏拉薩的火車(chē)有
廣州到拉薩
重慶北到拉薩
北京西到拉薩
上海到拉薩
成都到拉薩
蘭州到拉薩
西寧到拉薩
這些車(chē)都不經(jīng)過(guò)江西的,需要你就近轉車(chē)。離江西比較近的,車(chē)次相對多的是西安,有三趟車(chē)。
但目前是進(jìn)藏旅游的高峰期,所有車(chē)次的臥鋪票基本上分分鐘賣(mài)光。部分車(chē)次有少量硬座。所以這的看你能買(mǎi)到哪趟車(chē)的票了。 大部分人選擇在蘭州和西寧轉車(chē)。因為所有的進(jìn)藏列車(chē)都要經(jīng)過(guò)這兩個(gè)地方的。推薦在這兩個(gè)地方轉車(chē),能買(mǎi)到票的可能性大,選擇度高。
費用的話(huà),從西寧或者蘭州到拉薩的臥鋪票大概在500多。從南昌出發(fā)到蘭州的話(huà),臥鋪在400多。加上路途中的吃喝等,坐火車(chē)預算1200比較靠譜。來(lái)回2400塊。
這個(gè)光是算來(lái)回路費。 不算其他費用的。
火車(chē)票有電子也有紙質(zhì)的
上海始發(fā)到西藏拉薩的Z164/Z166次(上海?拉薩) 是目前上海站開(kāi)得最遠的火車(chē)。
Z164/Z166次列車(chē)是中國鐵路運行于上海與西藏拉薩之間的一對直達特快列車(chē),全程4373公里,用時(shí)48小時(shí)28分,從上海出發(fā),沿途經(jīng)過(guò)蘇州、無(wú)錫、南京、徐州、鄭州、西安、西寧、格爾木等城市,終點(diǎn)為拉薩,也是國內十大最長(cháng)的火車(chē)線(xiàn)路。
目前去西藏拉薩的火車(chē)有
廣州到拉薩
重慶北到拉薩
北京西到拉薩
上海到拉薩
成都到拉薩
蘭州到拉薩
西寧到拉薩
這些車(chē)都不經(jīng)過(guò)江西的,需要你就近轉車(chē)。離江西比較近的,車(chē)次相對多的是西安,有三趟車(chē)。
但目前是進(jìn)藏旅游的高峰期,所有車(chē)次的臥鋪票基本上分分鐘賣(mài)光。部分車(chē)次有少量硬座。所以這的看你能買(mǎi)到哪趟車(chē)的票了。 大部分人選擇在蘭州和西寧轉車(chē)。因為所有的進(jìn)藏列車(chē)都要經(jīng)過(guò)這兩個(gè)地方的。推薦在這兩個(gè)地方轉車(chē),能買(mǎi)到票的可能性大,選擇度高。
費用的話(huà),從西寧或者蘭州到拉薩的臥鋪票大概在500多。從南昌出發(fā)到蘭州的話(huà),臥鋪在400多。加上路途中的吃喝等,坐火車(chē)預算1200比較靠譜。來(lái)回2400塊。
這個(gè)光是算來(lái)回路費。 不算其他費用的。
查詢(xún)2019年10月31日上海到拉薩Z164次火車(chē)沿途停靠站有蘇州、南京、鄭州、西安、蘭州、西寧、等13個(gè)站。Z164次火車(chē)20:08從上海出發(fā),第三天19:35到達拉薩,全程47小時(shí)27分。
沒(méi)有
上海 → 滬寧高速 → 南京繞城公路/長(cháng)江二橋/長(cháng)江大橋/機場(chǎng)高速/長(cháng)江三橋/馬鞍山 → 二橋高速 → 化工園/合肥/六合/蚌埠 → 寧洛高速 → 寧洛高速公路皖蘇主線(xiàn)收費站 → 南洛高速 → 大廣高速 → 永登高速 → 許平南高速 → 鄭少洛高速 → 鄭少高速 → 洛陽(yáng)繞城高速 → 連霍高速 → 陜西潼關(guān)收費站 → 西潼高速 → 閻良/銅川/城北/咸陽(yáng)/機場(chǎng)/寶雞/繞城高速 → 戶(hù)縣/丈八溝 → 西漢高速 → 二河高速 → 108國道 → 綿廣高速 → 成綿高速 → 成都/雅安/白家 → 成雅高速 → 雅安/樂(lè )山/眉山 → G318/多營(yíng)/西康大橋 → 318國道 → 向陽(yáng)大道 → 環(huán)城路 → 318國道/沿江路 → 214國道 → 泉州路 → 318國道/廈門(mén)路 → 江蘇路 → 林廓東路南段 → 拉薩
10天路線(xiàn):
D1:成都→雅安→瀘定→海螺溝,357km,海拔3000M
D2:海螺溝→康定→新都橋,178km,海拔2700-3350M
D3:新都橋→雅江→理塘→稻城/亞丁,380km,海拔3300M
D4:稻城/亞丁一日游→稻城,110km,海拔3900M
D5:稻城→理塘→巴塘→芒康,450km,海拔4010M
D6:芒康→左貢→邦達→八宿,360km,海拔3800M
D7:八宿→然烏→米堆冰川→來(lái)古冰川→波密,250km,海拔3850M
D8:波密→通麥→魯朗→八一/林芝,235km,海拔2900M
D9:林芝→巴松措景區→米拉山山口--拉薩,420km,海拔3538M
D10:拉薩→羊湖→拉薩,300km,海拔3658M
繞道稻城亞丁:增加2天時(shí)間,每個(gè)走川藏線(xiàn)的人,很少會(huì )有人能繞過(guò)稻城亞丁,稻城亞丁自然風(fēng)光優(yōu)美,四季風(fēng)格迥異,景區內的三圣山和海子美麗異常,稻城亞丁被稱(chēng)為藍色星球上最后一抹凈土。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護知識產(chǎn)權,根據《信息網(wǎng)絡(luò )傳播權保護條例》,如果我們轉載的作品侵犯了您的權利,請在一個(gè)月內通知我們,我們會(huì )及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習?shū)B(niǎo). 頁(yè)面生成時(shí)間:1.983秒