因為機場(chǎng)是比較高級的地方,租金也貴的多,所以東西貴。
人流量大,機場(chǎng)什么都貴,吃穿用行,都貴。
不花錢(qián)的,飛機上的盒飯是免費提供的,其實(shí)你機票里就包含了的。現在出行最方便的交通工具就是飛機了,不過(guò)飛機的價(jià)格一直都很貴,很多人坐飛機的時(shí)候,都只能選擇經(jīng)濟艙,頭等艙一般都是給土豪準備的,一般人肯定是享受不起的,坐飛機的時(shí)候,大家吐槽最多的就是飛機上的飛機餐,真的是特別難吃,但是網(wǎng)上有一個(gè)網(wǎng)友,曬出了他坐飛機的時(shí)候,經(jīng)濟艙的晚餐,網(wǎng)友們看完以后都不淡定了,難道飛機上的伙食,心都已經(jīng)變得這么好了嗎?感覺(jué)像是頭等艙的飯菜呀。
機場(chǎng)德克士一般會(huì )比外面貴20%-30%左右。國內機場(chǎng)的消費、用餐價(jià)格遠高于市價(jià),早就是眾所周知的事實(shí)
表面上看去符合市場(chǎng)規則,服務(wù)水準越高,價(jià)格也就越高。可是,機場(chǎng)候機樓的“天價(jià)套餐”,卻不符合市場(chǎng)經(jīng)濟的標準,而是壟斷下的畸形價(jià)格。
機場(chǎng)“價(jià)格特區”的形成,一方面,源于機場(chǎng)商家數量相對較少,在市場(chǎng)競爭不充分的環(huán)境下,消費者往往沒(méi)有選擇余地。“別無(wú)分店”的現實(shí)狀況,限制了消費者的選擇權。
另外,還有一些經(jīng)營(yíng)者認為飛機乘客消費能力比較強。
機場(chǎng)和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴,根本原因是成本太高,其中尤其是店面的租金成本高。
通常機場(chǎng)和高鐵站的店面都是通過(guò)招標出租的,因為想要在這種人流聚集的場(chǎng)所開(kāi)店的商家太多,而通常機場(chǎng)和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的,位置好的就更少了,因此在投標的過(guò)程中,參與投標的商家把價(jià)格報得一個(gè)比一個(gè)高,最后導致這兩個(gè)地方的店面租金價(jià)格非常高昂,甚至比那些高端商場(chǎng)還高。
除了店面租金高之外,店面的裝修成本和平時(shí)的其他經(jīng)營(yíng)成本也同樣比較高,空調費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內,因此通常也比商場(chǎng)要高一截。
2018年9月7日,上海浦東機場(chǎng)與日上免稅行簽下史上最貴租金: 1.7萬(wàn)平米7年410億元。
每平米7年租金高達241萬(wàn)元,秒殺我大中華任何一地房?jì)r(jià)。
按天算哦
1、機場(chǎng)停機費是由各個(gè)機場(chǎng)根據機型決定的,具體最好還是問(wèn)需要停的機場(chǎng)。維修飛、油費也是根據飛機的實(shí)際使用情況決定的, 就好比汽車(chē)頻率越多,油費和維修費就高一個(gè)道理。
2、一般來(lái)說(shuō)獵鷹2000這種私人飛機如果奢侈一點(diǎn)的話(huà)起降費加上停機費在國內機場(chǎng)一天需要10多萬(wàn)。國內的機場(chǎng)比較少,不像美國,遍地是小機場(chǎng),而且他們的高速公路標準高,基本都能起降飛機,哈哈。當年舒馬赫坐2000ex來(lái)的時(shí)候停的是浦東機場(chǎng),一天起降加停機一共花了16W。
機場(chǎng)10平的店鋪租金大約9000元。
在北站這邊便宜也很方便,就是后宅街道辦這邊,四通八達都有車(chē),最主要這邊單房間很大,租過(guò)這邊的人都說(shuō)比別的地方房間寬敞,最主要的是離火車(chē)站特別近,回家方便,唯一的缺點(diǎn)就是這邊有個(gè)飛機場(chǎng),客機飛還不是很吵,就是那種戰斗機飛的時(shí)候就會(huì )感覺(jué)到吵,不過(guò)搞笑的是在這邊長(cháng)大的小孩一點(diǎn)都不怕,跟沒(méi)有感覺(jué)到一樣。
通過(guò)平臺進(jìn)行機場(chǎng)租車(chē)是靠譜的。
因為現在主要的租車(chē)平臺都在關(guān)鍵的交通節點(diǎn)進(jìn)行了很好的布局,特別是交通樞紐,其中就包括機場(chǎng)。而通過(guò)平臺進(jìn)行租車(chē)就是在機場(chǎng),則是服務(wù)體驗最好的地方,選擇這樣的出行方式,不僅可以節省金錢(qián),還可以減少等待的時(shí)間。
是的,機場(chǎng)肯德基一般要比外面的貴。機場(chǎng)作為商用運輸的基地可劃分為飛行區,地面運輸區和候機樓區三個(gè)部分。飛行區是飛機活動(dòng)的區域;地面運輸區是車(chē)輛和旅客活動(dòng)的區域;候機樓區是旅客登記的區域,是飛行區和地面運輸區的接合部位。機場(chǎng)有不同的大小,較小的或發(fā)展未成熟的機場(chǎng)通常只有一條短過(guò)1,000米的跑道,大型機場(chǎng)一般會(huì )有超過(guò)2,000米長(cháng)的跑道,而且會(huì )以瀝青鋪成,但小型機場(chǎng)可能會(huì )有草、泥或碎石在跑道上。一般來(lái)說(shuō),越大的飛機需要更大的跑道作升降之用。目前,全球最長(cháng)的民用機場(chǎng)跑道在中國西藏昌都邦達機場(chǎng),道面長(cháng)度為5500米,其中的4200米滿(mǎn)足4D標準,同時(shí)它也是海拔最高的跑道,其高度為4334米。
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