海上有網(wǎng)絡(luò )信號,但信號不是很好。一般來(lái)說(shuō),海上的網(wǎng)絡(luò )信號要看當地通信基站信號的覆蓋范圍,若范圍超出則無(wú)信號,所以在海上航行時(shí)很難確保信號穩定。
隨著(zhù)科技的發(fā)展,衛星網(wǎng)絡(luò )逐漸被運用到了海上,目前有很多有條件的船舶公司,都會(huì )在船上安裝衛星寬帶,有了海上衛星寬帶,在船上也可以使用衛星WIFI進(jìn)行上網(wǎng)了。
船舶海上遇險時(shí)可通過(guò)船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數字選呼設備及國際海事通信衛星,向附近船只或岸站發(fā)出求救信號,以便得到及時(shí)的援助。
出海前,需要查看海上的風(fēng)力預報,超過(guò)五級以上的風(fēng)就不宜出海,另外出海時(shí)不要遠離岸邊,以便起風(fēng)時(shí)能夠迅速返航。
海員卡國內流量低至1元1GB
海上通的wifi按流量計算,1元/m
開(kāi)船吸流就是開(kāi)心船上吸取流混的意思
因為船卡的專(zhuān)屬是搶斷為主,所以突破加點(diǎn)首先要加的是搶斷
由于船卡的防守能力很出色,所以經(jīng)常要去防守對方的主攻球員,由于主攻球員大部分以后衛和小前鋒為止,速度較快。所以為了防守不失位,速度是一定要加的
剩下一項,可以加力量。加力量在跨步過(guò)人時(shí)更有機會(huì )推開(kāi)力量弱的防守者,然后直接中投
也可以加穩定。加穩定是為了投籃時(shí)增加抗干擾的能力,更有幾率命中投籃。
有,也沒(méi)有,因為如果船上安裝了無(wú)線(xiàn)衛星接收發(fā)送信號的儀器船東舍得給船上免費用,就有信號網(wǎng)絡(luò )。,反之沒(méi)有安裝,或者安裝了舍不得給船上用(這國際通信衛星是汲費的,租金很貴,24小時(shí)用得不少的費用丿那就沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )信號,大連到煙臺的客滾船各個(gè)島子號上有好幾條安裝了,旅客都免費用,真不錯點(diǎn)贊
電信航海卡還可以,39元包100g通用流量,其中聯(lián)通網(wǎng)絡(luò )制式的40g后限速,電信的不限速
船上有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)和手機信號。但是禁止成員過(guò)分使用。
海員就是在大海上工作,長(cháng)年不在陸地,在海上會(huì )很寂寞,因為別想能玩電腦,打手機看電視,沒(méi)有信號,會(huì )有一定的死亡數量大多數是失足掉進(jìn)去的。
海洋上面顯然不會(huì )有信號發(fā)射塔,所以一般的手機是沒(méi)有信號可以用的。水手和船員使用的是海事通訊衛星電話(huà),無(wú)線(xiàn)電信號通過(guò)衛星中繼向民用通訊網(wǎng)絡(luò )就實(shí)現網(wǎng)絡(luò )互通了。海事通訊衛星電話(huà)原理上是可以上網(wǎng)的。
說(shuō)明書(shū)
電動(dòng)小船外殼采用高強度輕質(zhì)PE材料制成。動(dòng)力強勁的外置雙電動(dòng)引擎保證船體在水面上高速平穩行駛。V型船體結構和底部擾流吸收槽保證在水流情況復雜、流速較大的河流里ADCP能有效工作。船艙內所有部件采用防水設計,艙內容量大,各個(gè)部件安裝拆卸非常方便。
電動(dòng)小船 遙控裝置的遙控距離600米。從遙控器上可以監測船上電池電壓,可以設置低電壓告警,防止弱電造成失控。
電動(dòng)小船標配鎳氫電池續航能力最長(cháng)達3小時(shí),完全滿(mǎn)足水文測量作業(yè)需求。兩人可以輕易的搬運電動(dòng)船,是水文站流量測驗、水文巡測、應急監測的理想設備。
電動(dòng)小船技術(shù)指標:
● 最大航速5m/s
● 適應流速4m/s
● 電池續航能力40分鐘-3小時(shí);
● 兩個(gè)24V直流電機外掛引擎;
● 遙控器距離600米,遠程監測船上電池電壓;
● ADCP專(zhuān)用電臺;
● 凈重25公斤;
● 長(cháng)1.8米、寬0.9米;
● 載重能力15公斤;
● 艙內空間0.5×0.7×0.17米;
● 外殼材料:高強度PE;
標準供貨配置:
● 1個(gè)ADCP高速單體船
● 1對外掛電機及螺旋槳
● 1個(gè)控制箱
● 1對ADCP專(zhuān)用電臺及電纜
● 1個(gè)遙控器及充電器(含一個(gè)灰色棒狀天線(xiàn)600m距離)
● 3塊24V鎳氫電池及充電器
選配:
● 一個(gè)頂燈
● 一個(gè)螺旋槳應急開(kāi)關(guān)
應邀回答本行業(yè)問(wèn)題。
我做了19年通信,踩著(zhù)2G的尾巴進(jìn)入移動(dòng)通信工程,基本上接觸了三大運營(yíng)商的各種移動(dòng)通信制式,除了移動(dòng)的3G也沒(méi)有太多接觸之外,別的制式也做了不少。
對于海員使用的通信工具,建議使用CDMA制式的手機。
中國的三大運營(yíng)商,沿海覆蓋做的最好的是中國電信。
說(shuō)起來(lái)中國電信,其實(shí)是要做它的CDMA。
CDMA做為一個(gè)移動(dòng)通信制式而言,其實(shí)是有很大的技術(shù)優(yōu)勢的,比如CDMA的通話(huà)效果更好,容量更大,覆蓋更遠,保密性更強。
就這個(gè)制式而言,還是非常好的,就是被高通給耽誤了,如果CDMA不是被高通壟斷的太厲害,使用起來(lái)太貴的話(huà),CDMA應該不至于如此。
CDMA里邊有一種超遠覆蓋技術(shù),中國電信在沿海開(kāi)通了一批這種基站。我就參與了一部分沿海超遠基站的建設,CDMA沿海超遠基站的覆蓋距離可以達到100公里,基本可以覆蓋近海。
話(huà)說(shuō),現在有不少海上的漁民,使用的就是CDMA手機。
現在的海域超遠覆蓋,可以解決語(yǔ)音通話(huà)的問(wèn)題,但是上網(wǎng)還是不行的。
現在的數據通信,不管是3G的也好,4G的LTE也好,對于信號的覆蓋要求還是比較高的,海上超遠覆蓋,數據業(yè)務(wù)基本是無(wú)法保障的。
而且就沿海地區,相對的信號還是比較雜的,導致了手機的SINR值過(guò)低,這樣的話(huà),上網(wǎng)本身的體驗也非常差。
海上的數據業(yè)務(wù)以及遠海的語(yǔ)音通信,沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比高的方式,唯一的可行性的就是衛星通信。
目前我們的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò ),本身還是陸地公眾移動(dòng)通信系統,是依托于陸地上的基站的。
這就決定了距離陸地比較遠的海域,無(wú)法收到陸地基站的信號,也就無(wú)法使用了。
這里唯一的解決辦法就是衛星通信,不過(guò)衛星電話(huà)本身的價(jià)格就比較昂貴,使用費用更是非常的貴,數據流量費用則是貴上加貴,也沒(méi)有什么便宜的方式了。
總而言之,做為海員,建議使用CDMA手機,但是遠海的話(huà),也就沒(méi)有便宜的了,只能是衛星電話(huà)了。
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現在很多人辦理海員卡,海員卡是在移動(dòng)王卡的基礎上辦理的海員優(yōu)惠套餐,前兩年免月租(每六月買(mǎi)一次國際流量),國外流量是無(wú)憂(yōu)行會(huì )員價(jià)格,國內流量1G/元,在微信關(guān)注海員服務(wù)助手就可以辦理了,申請后一個(gè)月內激活。海員卡比其他卡信號差一點(diǎn),在陸地使用有限差強人意。
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