蘇州最長(zhǎng)的石橋
1.蘇州最長(zhǎng)的石橋
蘇州市寶帶路位于吳中區(qū)有一座寶帶橋別名長(zhǎng)橋，是中國(guó)江蘇省蘇州市境內(nèi)的一座橋梁，是中國(guó)十大名橋之一，也是中國(guó)現(xiàn)存的古代橋梁之中，最長(zhǎng)的一座多孔石橋。
2001年6月，寶帶橋作為古建筑，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。
2014年6月，第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議同意將中國(guó)大運(yùn)河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，寶帶橋是其中的重要遺產(chǎn)點(diǎn)之一。
2.蘇州石湖的橋
石湖景區(qū)是免費(fèi)的，但是緊鄰的上方山森林公園的價(jià)錢(qián)是四十。石湖周?chē)猛鎯旱牟惶?，各種橋各種堤而且路還比較長(zhǎng)，建議坐觀光車(chē)轉(zhuǎn)，但價(jià)位不太清楚。湖旁邊有畫(huà)舫可以乘坐，三十每人，學(xué)生證不優(yōu)惠，繞石湖整個(gè)轉(zhuǎn)一圈（可以一試)。上方山就是重點(diǎn)了，各種寺廟，最后還有范成大的祠堂，在出口處（重點(diǎn)都擱在最后了）。上山的話(huà)也不會(huì)很累，畢竟山一點(diǎn)都不高。祝愉快~~~
3.蘇州最有名的古橋是哪一座橋
是蘇州園林中拙政園的小飛虹廊橋。拙政園內(nèi)的橋很多，有石板橋，石拱橋等，但是最喜歡的還是這座廊橋。這座橋型制特別，朱紅橋欄倒影水中，波光粼粼，宛如飛虹，故以為名《小飛虹》廊橋。小飛虹廊橋是拙政園中的經(jīng)典景點(diǎn)也是極具文化特色的廊橋。
4.蘇州最長(zhǎng)的古橋
世界上最長(zhǎng)的橋梁大部分都在中國(guó)，前14座里有10座在中國(guó)，其中，世界第一長(zhǎng)橋全長(zhǎng)164.8公里。下面來(lái)我們來(lái)介紹全球最長(zhǎng)的14座橋：
1.中國(guó)丹陽(yáng)-昆山大橋——全長(zhǎng)164.8公里，是世界上最長(zhǎng)的橋梁
該大橋建設(shè)歷時(shí)4年，耗資約85億美元，并于2010年結(jié)束，建造過(guò)程中雇用了10000名工人，目前，仍舊保持著世界最長(zhǎng)大橋的吉尼斯世界紀(jì)錄。
2.中國(guó)臺(tái)灣的彰化高雄高架橋——全長(zhǎng)157.39公里
這是一座鐵路橋，臺(tái)灣高速鐵路系統(tǒng)的一部分，該項(xiàng)目于2007年竣工，全長(zhǎng)157.39公里。
3.中國(guó)天津的天津大橋——長(zhǎng)達(dá)112.96公里
這座鐵路高架橋是京滬高鐵的一部分，位于青縣與廊坊之間。該項(xiàng)目已于2006年開(kāi)始建設(shè)，于2010年完成，長(zhǎng)達(dá)112.96公里。
4.中國(guó)渭南衛(wèi)河大橋——長(zhǎng)達(dá)79.7公里
渭南衛(wèi)河大橋是中國(guó)最美麗的大橋之一，全長(zhǎng)約79.7公里，于2008年竣工，是連接鄭州至西安高速鐵路的一部分。
5.中國(guó)的港珠澳大橋——世界最長(zhǎng)跨海大橋
港珠澳大橋?qū)⑾愀?、澳門(mén)、珠海三地連接在了一起，全長(zhǎng)約54.7公里，從香港機(jī)場(chǎng)到珠海只需要大約45分鐘，比以前縮短了3個(gè)多小時(shí)。
6.泰國(guó)的邦納高速公路——被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)的公路橋
泰國(guó)的邦納高速公路是世界上最長(zhǎng)的橋梁，是一條六車(chē)道的高架公路，全長(zhǎng)54公里，于2010年竣工。
7.中國(guó)的北京大橋——全長(zhǎng)48.2公里
該橋于2010年竣工，并于2011年啟用，主要目的是配合高速列車(chē)。
8.美國(guó)龐恰特雷恩湖銅鑼灣——全長(zhǎng)38.4公里
由兩條平行的橋梁組成，穿過(guò)美國(guó)路易斯安那州南部的龐恰特雷恩湖，全長(zhǎng)約38.4公里，由9500個(gè)支柱支撐。
9.美國(guó)曼恰克沼澤大橋——全長(zhǎng)36.5公里
曼恰克沼澤橋是美國(guó)第二大橋，是一座雙層混凝土棧橋，每英里橋梁的成本是700萬(wàn)美元，它于1979年開(kāi)放。
10.中國(guó)杭州灣跨海大橋——總長(zhǎng)35.36公里
總長(zhǎng)約35.36公里，于2008年啟用時(shí)，將寧波和上海的出行時(shí)間縮短一半，由四小時(shí)縮短為兩小時(shí)。
11.中國(guó)長(zhǎng)江潤(rùn)揚(yáng)大橋——總長(zhǎng)35.36公里
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋?qū)嶋H上由兩座橋組成，總長(zhǎng)約35.36公里，位于江蘇省。
12.中國(guó)的東海大橋——總長(zhǎng)約32.32公里
這座橋是膠州灣最大的連接工程的一部分，全長(zhǎng)32.32公里的狹長(zhǎng)公路，連接著上海和浙江，于2005年竣工。
13.山東的膠州灣大橋—
5.蘇州最小的石拱橋
《中國(guó)石拱橋》它的說(shuō)明對(duì)象就是中國(guó)石拱橋?！短K州園林》它的說(shuō)明對(duì)象就是蘇州園林。
《中國(guó)石拱橋》的說(shuō)明內(nèi)容就是中國(guó)石拱橋的總的特征，也就是說(shuō)中國(guó)石拱橋的歷史悠久，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，形式優(yōu)美這一特征。
《蘇州園林》說(shuō)明的是蘇州園林無(wú)論站在哪個(gè)點(diǎn)上眼前都是一幅完美的圖畫(huà)這一特征。
6.蘇州最長(zhǎng)的石橋在哪里
寶帶橋（Baodai Bridge），別名長(zhǎng)橋，是中國(guó)江蘇省蘇州市境內(nèi)的一座橋梁，位于玳玳河水道之上，傍京杭運(yùn)河西側(cè)，是中國(guó)古代十大名橋之一，也是中國(guó)現(xiàn)存的古代橋梁中，最長(zhǎng)的一座多孔石橋。
寶帶橋始建唐元和十二年（816年）；唐元和十四年（819年），寶帶橋竣工投入使用；明正統(tǒng)十一年（1446年），寶帶橋重新建設(shè)，形制與規(guī)模多基本沿襲至今；清同治二年（公元1863年），英軍戈登駕艦攻打蘇州，寶帶橋連續(xù)倒塌；1956年，寶帶橋修葺恢復(fù)舊觀。
寶帶橋位于江蘇省蘇州市長(zhǎng)橋街道，該橋東方大道與吳東路交界處，起于大運(yùn)河，上跨玳玳河水道，終至澹臺(tái)湖，橋梁全長(zhǎng)316.8米，寬4.1米，橋孔53孔。
7.蘇州最古老的石拱橋是哪一座
江蘇蘇州的著名的古橋
1、烏鵲橋
烏鵲橋是蘇州的一座著名橋梁，位于城區(qū)南部，烏鵲橋路北端，舊為石拱橋，規(guī)模宏偉，現(xiàn)改為鋼筋混凝土橋，下半部保留了原橋石。烏鵲橋始建于春秋時(shí)期，距今已有2000多年的歷史，是蘇州古老的橋。現(xiàn)為鋼筋混凝土單孔拱橋，兩側(cè)立面鋃砌花崗石拱券石，長(zhǎng)22米，寬13米；跨徑6.5米。為不損古橋建筑風(fēng)格，下半部仍保留原橋石，上半部從實(shí)情出發(fā)，鋪設(shè)瀝青路面、方石板人行道，花崗石貼面。橋名為書(shū)法家蔣吟秋書(shū)，仍保留在橋面上。
8.蘇州最長(zhǎng)的橋是哪個(gè)
如今人們各方面的發(fā)展都是飛速的，所以中國(guó)建筑上也是絲毫沒(méi)有落后。近年來(lái)中國(guó)林立的高樓大廈真是層出窮，關(guān)于橋梁的也是一座接著一座，那么你知道世界上最長(zhǎng)的橋是哪一座嗎?沒(méi)錯(cuò)，就是位于中國(guó)的丹昆特大橋，據(jù)說(shuō)全程長(zhǎng)達(dá)165公里，一眼都看不到盡頭。
一、世界上最長(zhǎng)的橋，中國(guó)丹昆特大橋165公里
不得不說(shuō)，中國(guó)近年來(lái)的發(fā)展真是飛速，各方面都取得了很大的成就，走在世界的前沿。就連世界上最長(zhǎng)的橋都在中國(guó)家建筑而成了，沒(méi)錯(cuò)，就是中國(guó)丹昆特大橋，據(jù)說(shuō)全長(zhǎng)達(dá)到了164.851公里，還被稱(chēng)為是世界第一橋梁。
丹昆特大橋是京滬高鐵在江蘇省的一部分，丹昆意為丹陽(yáng)至昆山，途中橫跨常州、無(wú)錫、蘇州、陽(yáng)澄湖，在這幾個(gè)城市全程不著地。目前丹昆特大橋是世界上最長(zhǎng)的橋，全長(zhǎng)164.851公里，由4000多孔900噸箱梁構(gòu)成，整座橋梁看起來(lái)都十分的宏偉壯觀。
丹昆特大橋全長(zhǎng)164851米，這長(zhǎng)度相當(dāng)于南京到上海路程的一大半，比上一個(gè)打破世界紀(jì)錄的世界上最長(zhǎng)的橋還要長(zhǎng)三倍多。兩個(gè)橋墩之間一般是30米至35米，高度在5米以上，上面的是箱梁，有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸車(chē)一片一片拼起來(lái)，每片的重量在700噸以上。
丹昆特大橋用了4500多片900噸箱梁，以達(dá)到164公里的長(zhǎng)度，總重量400萬(wàn)噸，是迪拜塔的8倍，可想而知有有多長(zhǎng)，你一眼望去都是看不到盡頭的，場(chǎng)面非常雄偉壯觀，祖國(guó)的發(fā)展也是越來(lái)越快。
9.蘇州最長(zhǎng)的石橋隧道
浙A號(hào)牌小客車(chē)
限行時(shí)段：工作日的早高峰7∶00—9∶00和晚高峰16∶30—18∶30時(shí)段
限行路段：留祥路—石祥路—石橋路—秋濤路—復(fù)興路—老復(fù)興路—虎跑路—滿(mǎn)覺(jué)隴路—五老峰隧道—吉慶山隧道—梅靈北路—九里松隧道—靈溪南路—靈溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路構(gòu)成的圍合區(qū)域內(nèi)所有道路以及高架(含匝道以及附屬橋梁、隧道)。其中留祥路、石祥路、石橋路、秋濤路、復(fù)興路、老復(fù)興路、紫金港路、文一西路和古墩路不含
限行規(guī)則：錯(cuò)峰限行區(qū)域內(nèi)，按機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字(簡(jiǎn)稱(chēng)尾號(hào))對(duì)應(yīng)具體限行日期的原則，在工作日高峰時(shí)段禁止相應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行，如遇法定節(jié)假日調(diào)休，相關(guān)限行規(guī)定則另行通知。
浙A區(qū)域號(hào)牌小客車(chē)
限行時(shí)段：繞城高速公路內(nèi)所有高架路、快速路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）的錯(cuò)峰時(shí)段為工作日的7:00—10:00和16:00—19:00，共6個(gè)小時(shí)；錯(cuò)峰區(qū)域內(nèi)的其他道路錯(cuò)峰時(shí)段為工作日的7:00—9:00和16:30—18:30，共4個(gè)小時(shí)
限行路段：留祥路—石祥路—石橋路—秋濤路—復(fù)興路—老復(fù)興路—虎跑路—滿(mǎn)覺(jué)隴路—五老峰隧道—吉慶山隧道—梅靈北路—九里松隧道—靈溪南路—靈溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路構(gòu)成的錯(cuò)峰圈內(nèi)所有道路，含邊界道路（除紫金港路外）；以及繞城高速公路內(nèi)的高架路、快速路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大橋不含
高架路、快速路包含留石高架路、東湖快速路、九堡大橋、通城高架路、時(shí)代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西興大橋、復(fù)興大橋、錢(qián)塘快速路、德勝快速路、文一路隧道等
10.蘇州最大的橋
世界上最長(zhǎng)的橋梁大部分都在中國(guó)，前14座里有10座在中國(guó)，其中，世界第一長(zhǎng)橋全長(zhǎng)164.8公里。下面來(lái)我們來(lái)介紹全球最長(zhǎng)的14座橋：
1.中國(guó)丹陽(yáng)-昆山大橋——全長(zhǎng)164.8公里，是世界上最長(zhǎng)的橋梁
該大橋建設(shè)歷時(shí)4年，耗資約85億美元，并于2010年結(jié)束，建造過(guò)程中雇用了10000名工人，目前，仍舊保持著世界最長(zhǎng)大橋的吉尼斯世界紀(jì)錄。
2.中國(guó)臺(tái)灣的彰化高雄高架橋——全長(zhǎng)157.39公里
這是一座鐵路橋，臺(tái)灣高速鐵路系統(tǒng)的一部分，該項(xiàng)目于2007年竣工，全長(zhǎng)157.39公里。
3.中國(guó)天津的天津大橋——長(zhǎng)達(dá)112.96公里
這座鐵路高架橋是京滬高鐵的一部分，位于青縣與廊坊之間。該項(xiàng)目已于2006年開(kāi)始建設(shè)，于2010年完成，長(zhǎng)達(dá)112.96公里。
4.中國(guó)渭南衛(wèi)河大橋——長(zhǎng)達(dá)79.7公里
渭南衛(wèi)河大橋是中國(guó)最美麗的大橋之一，全長(zhǎng)約79.7公里，于2008年竣工，是連接鄭州至西安高速鐵路的一部分。
5.中國(guó)的港珠澳大橋——世界最長(zhǎng)跨海大橋
港珠澳大橋?qū)⑾愀邸拈T(mén)、珠海三地連接在了一起，全長(zhǎng)約54.7公里，從香港機(jī)場(chǎng)到珠海只需要大約45分鐘，比以前縮短了3個(gè)多小時(shí)。
6.泰國(guó)的邦納高速公路——被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)的公路橋
泰國(guó)的邦納高速公路是世界上最長(zhǎng)的橋梁，是一條六車(chē)道的高架公路，全長(zhǎng)54公里，于2010年竣工。
7.中國(guó)的北京大橋——全長(zhǎng)48.2公里
該橋于2010年竣工，并于2011年啟用，主要目的是配合高速列車(chē)。
8.美國(guó)龐恰特雷恩湖銅鑼灣——全長(zhǎng)38.4公里
由兩條平行的橋梁組成，穿過(guò)美國(guó)路易斯安那州南部的龐恰特雷恩湖，全長(zhǎng)約38.4公里，由9500個(gè)支柱支撐。
9.美國(guó)曼恰克沼澤大橋——全長(zhǎng)36.5公里
曼恰克沼澤橋是美國(guó)第二大橋，是一座雙層混凝土棧橋，每英里橋梁的成本是700萬(wàn)美元，它于1979年開(kāi)放。
10.中國(guó)杭州灣跨海大橋——總長(zhǎng)35.36公里
總長(zhǎng)約35.36公里，于2008年啟用時(shí)，將寧波和上海的出行時(shí)間縮短一半，由四小時(shí)縮短為兩小時(shí)。
11.中國(guó)長(zhǎng)江潤(rùn)揚(yáng)大橋——總長(zhǎng)35.36公里
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋?qū)嶋H上由兩座橋組成，總長(zhǎng)約35.36公里，位于江蘇省。
12.中國(guó)的東海大橋——總長(zhǎng)約32.32公里
這座橋是膠州灣最大的連接工程的一部分，全長(zhǎng)32.32公里的狹長(zhǎng)公路，連接著上海和浙江，于2005年竣工。
13.山東的膠州灣大橋—
