拉薩旅游列車
1.拉薩旅游列車
7月23日19時，隨著Y971次列車駛出西寧站，這趟滿載680名游客的進藏旅游專列正式開行。游客從西寧出發(fā)，經(jīng)青藏線抵達拉薩，參觀布達拉宮、大昭寺，最終到達林芝。能充分領略西藏歷史遺跡和人文景觀，欣賞獨特的自然風光。
7月24日晚，新疆“喀什號”特快旅客列車正式開行，從烏魯木齊到喀什兩地往返、點對點直達，旅程用時比之前最多縮短了12個小時。
2.拉薩旅游專線火車
如上截圖所示，成都到拉薩的火車在成都站（俗稱的成都火車北站）乘車。
成都站
地址：成都市金牛區(qū)二環(huán)路北三段
附近的地鐵站有：
火車北站 - 地鐵站
途經(jīng)地鐵： 地鐵1號線
附近的公交站有：
火車北站西 - 公交站
途經(jīng)公交車： 52路 57路 73路 802路 快速公交k2線 快速公交k2線a
火車北站公交站東 - 公交站
途經(jīng)公交車： 11路 15路 24路 28路 機場專線2號線
火車北站公交站 - 公交站
途經(jīng)公交車： 2路 9路 11路 15路 16路 17路24路 27路 28路 34路 36路 50路 52路 54路55路 57路 65路 70路 73路 83路 86路 123路 298路通宵專線 802路 機場專線2號線。
3.拉薩火車之旅
會會會強烈建議如果是為了擁有有一個開心愉悅的西藏之旅的朋友們，一定不要選擇坐硬座去西藏；如果你是想擁有一個獨特的體驗作為以后吹牛的談資的話，可以嘗試。談談坐硬座到西藏的感受：高三畢業(yè)，約了兩個高中同學，想來一場轟轟烈烈的畢業(yè)旅行，再三考慮以后選擇了去西藏洗滌洗滌靈魂。去西藏的票一直很搶手。
當時我們幾個落伍的高中生對網(wǎng)上買票一無所知，對我們來說，如果想要買到去西藏的臥鋪，需要帶上鋪蓋在火車站睡著排隊買票。
因為懶，又仗著我們年輕有資本，我們做了以后“難忘的”決定——坐30多小時硬座去拉薩！做了決定以后，我們在附近的火車站買了火車票，接著就開始規(guī)劃我們的行程了。
我們走之前再網(wǎng)上也看了很多攻略，關(guān)于高原反應我們出發(fā)前一周，根據(jù)網(wǎng)上的信息吃了紅景天膠囊(然而沒有什么用)坐硬座去西藏，用我真實的感受來說，最大的問題有兩個：
1，困；
2，高原反應先說第一個問題——困：其實40多個小時的硬座，無論去哪里，都是很難熬的，硬座人又多，氣味也不好。
趴著背疼，靠著脖子疼，最后就處于一種呆滯的狀態(tài)。
我們的火車是早上十點從西安出發(fā)。頭一天晚上，我已經(jīng)無法按捺心中的激動，大半晚上睡不著覺，早上五點多就已經(jīng)徹底清醒了。最多睡了3個小時？從我們出發(fā)的地方到西安火車站需要兩個多小時的車程，所以我們6點多鐘就出發(fā)去火車站了。等上了車，就根本睡不著了。
我這人是除了在床上或者舒適的椅子上能睡著以外，在其他地方真的是睡不著。所以高中三年，我都沒怎么趴在桌子上補覺。在三十小時多的旅途中，基本也沒有睡覺，總的來說就是向前向后延伸一點到48小時內(nèi)，大概睡了5小時？全程都在跟瞌睡做斗爭。
第二個問題——高原反應前面也說過，我們提前一周吃了紅景天膠囊。但是無一例外的，我們都高原反應了，慶幸的是都不是非常嚴重。即使不嚴重，我們的嘴唇，手指甲都成了紫色，惡心想吐，頭暈。去西藏的車都會在西寧換成高原的專用車，專用車條件好一些，不買站票，而且還有吸氧裝置。
我們在車上比較靠近車廂接口的地方，離乘務員的小房間很近，我清楚的記得我不時會看到乘務員手拿著吸氧的東西在車廂穿梭。
另外，我親眼看到一個小姑娘，從衛(wèi)生間出來以后直接暈倒在了車廂里面，口吐白沫，真的十分嚇人。附加問題：暈真的是太暈了，困會讓人頭大，有暈暈的感覺。高原反應的暈呢，好像是坐長途汽車暈車了的感覺，區(qū)別是坐長途汽車暈車下車休息以后很快可以恢復，而且一下車就覺得舒服很多。兩種不同的暈交織在一起，真是天旋地轉(zhuǎn)。真的就成了前面說的-呆滯?？偟慕ㄗh:1,西藏真的非常美，但是真的不是誰都能來的，如果身體狀況不好，一定不要逞能。
2,如果決定去西藏，我覺得臥鋪真的是一個不錯的選擇。
一方面可以看到路上的風景(沿途的風景已經(jīng)超級美了)，一方面又可以及時休息補充體力。
3,如果真的迫不得已要坐硬座，舒適的u型枕還是備一個吧，休息真的很重要。最后放幾張西藏沿途的風景給大家推薦一個景點，不是那么熱門。西藏三大圣湖之一的羊卓雍錯。很多人去西藏都會去納木錯，我們當時是有計劃去納木錯的，但是因為太遠了想到要坐了5,6個小時的車就改變了想法，選擇了羊卓雍錯，就是羊湖。但是到了以后，第一眼看到湖就被驚艷了，太美了，真的就是像畫一樣。兩邊的連山中一汪清水，天上的云還組成了一只飛鷹，撲面而來一股靈氣。
4.拉薩旅游列車路線
邯鄲到拉薩沒有直達的列車。萊垍頭條
去拉薩的火車路線只有青藏線一條路線。青藏線是一條連接西寧與拉薩的鐵路。萊垍頭條
邯鄲到拉薩可以中轉(zhuǎn)到達。中轉(zhuǎn)的車次是北京到拉薩的z21。先要坐車從邯鄲到達石家莊。頭條萊垍
z21途經(jīng)石家莊北、太原，中衛(wèi)、蘭州，西寧，德令哈，格爾木，那曲拉薩。萊垍頭條
從石家莊北到拉薩歷時大約37.52分鐘，出發(fā)時間是22:38。萊垍頭條
5.去往拉薩的列車
從北京前往拉薩旅游的游客不在少數(shù)。北京到拉薩的火車Z21每天發(fā)車，歷時40小時45分，在火車上臥鋪車廂里總是坐滿乘客，有人拿DV,有人拿手機，更多的拿著單反。一路絕美的風景，永遠不會膩。到了西寧，就到了青藏鐵路的起點，從這里開始，你所經(jīng)過的每一個地方都是別人心馳神往的世界。
6.拉薩旅游列車時刻表
拉薩站終到車次9輛。分別是z917蘭州至拉薩（11：16-12：00），z8804日喀則至拉薩（12：05-14：40），z8802日喀則至拉薩（18：40－21：33），z6801西寧至拉薩（14：05-12：08），z322成都至拉薩（14：48-09：55），z264/z265廣州至拉薩（11：45-17：30），z222/z223/z323重慶北至拉薩（15：40-09：55），Z21北京西至拉薩（20：00-12：30），z164/z165上海至拉薩20：10-19：44）。
7.去拉薩旅游列車
在成都站（即火車北站）坐Z322列車，成都到拉薩，隔日開行，發(fā)車時間：14:48，拉薩到站時間，第三天09:55，耗時：43時07分，硬座票價：335元。
主要經(jīng)過（停靠站）：成都—廣元—寶雞—蘭州—西寧—德令哈—格爾木—那曲—拉薩。
這條路線被譽為“天路”的青藏鐵路，沿途的風光美不勝收。列車途經(jīng)寧夏中衛(wèi)沙坡頭，沿著蜿蜒的黃河橫穿該景區(qū)。爾后，翻昆侖、踏雪山，唐古拉山口、沱沱河、可可西里都在列車的窗外通過。
擴展資料：
去西藏最佳季節(jié)：
去西藏旅游，3--11月都是可以的，其中6，7，8月是西藏的旅游旺季，但也是旅游價格最高的時候。每年的4，5月，9或10月，是進西藏最合適的時候。
去西藏旅游應準備的東西：
1、隨身藥品，建議帶腸胃藥，感冒藥，常用消炎藥，暈車藥，頭疼粉，止痛片，創(chuàng)可貼。
2 、服裝類 ，淡季時西藏的天氣溫度已升高，但還是要穿毛衣毛褲的，再帶上一件抓絨的外套和一件厚的沖鋒衣即可，鞋穿戶外低幫休閑鞋，可帶一長沿帽來遮陽。
3、物品類 防紫外線的墨鏡，防曬霜，雨傘，相機，多帶一手機備用。
8.拉薩火車沿途風景
進藏最美火車線路是上海到拉薩這一趟車，不過北京到拉薩的這趟列車沿途風景也不錯，雖然白天能觀看的風景沒有上海那趟列車多，但也值得體驗一次。 乘火車進藏旅游，風景最精華的一段時間格爾木至那曲段。不過從西寧出發(fā)沒多久就能欣賞到高原上的風景。西寧至拉薩沿途的風光優(yōu)美，有湖泊、雪山、戈壁、荒漠、冰川、草原、牧場等景觀。
青藏鐵路沿途的景點有青海湖、昆侖山脈、可可西里、沱沱河、唐古拉山脈、羊八井、納木錯等景觀。記得準備好相機，記錄下沿途的風景。
9.拉薩旅游攻略火車
我是2019年9月份去的拉薩旅游，也是坐火車去的，具體安排是這樣的。
從濟南火車總站(天橋站）坐的晚上七點的火車，第二天晚上到西寧，在這里住了一晚。
第二天中午12.30點換乘去拉薩的火車(坐這趟火車需要提前預定，因為每天控制去拉薩的人數(shù))，然后第二天中午到達了美麗的圣城拉薩，開啟了在西藏的七天之旅。
10.西藏旅游列車
答：山西太原有到西藏拉薩的火車，太原到拉薩的火車屬Z21次過站，火車路線：太原-中衛(wèi)-蘭州-西寧-德令哈-格爾木-那曲-拉薩。00：25從太原出發(fā)，第二天12：30到達拉薩，火車全程運行時間是36小時05分。去西藏是給我們制訂的7天行程，平均一個人下來才2500左右塊（包含了衣食住行所有費用），聽說 現(xiàn)在西藏這邊鼓勵旅游復蘇，還有預定活動，總之確實玩的特別開心，我們當時自己做了7天行程的預算，所有的行程景點住宿吃飯等費用都算進去，人均都到了 6000多塊錢，并且沒出發(fā)之前就會把預定高原反應的特產(chǎn)寄給我們，這點真的非常到位。
