青島機場(chǎng)-濰坊
10:00、11:30、13:00、14:30、15:30、16:40、18:00、19:30、20:50、22:00
具體發(fā)車(chē)時(shí)間請以當日現場(chǎng)發(fā)車(chē)時(shí)刻表為準。
青島機場(chǎng)到威海的大巴時(shí)刻表如下: 11:40、13:00、14:00、15:10、16:10、17:00、18:00、18:40、20:10 預計全程:用時(shí)3.5小時(shí)。 青島流亭國際機場(chǎng)(IATA代碼:TAO;ICAO代碼:ZSQD)1982年8月5日建成,后經(jīng)過(guò)兩次擴建形成占地面積44萬(wàn)平方米的規模。機場(chǎng)位于青島市城陽(yáng)區流亭鎮,離市中心約23公里,是一座位于中國青島的民用機場(chǎng),是山東省規模最大、吞吐量最高的機場(chǎng),是青島航空的基地機場(chǎng),山東航空公司的樞紐機場(chǎng),中國東方航空的重點(diǎn)機場(chǎng)。
辛家莊,山東路都有乘車(chē)點(diǎn)
青島交通機場(chǎng)是有大巴的,青島交通機場(chǎng)的大巴是從青島市區發(fā)車(chē)的,它一共有6條線(xiàn)。 其中從從青島五四廣場(chǎng)發(fā)車(chē)到青島國際機場(chǎng)的大巴停靠點(diǎn)是山東路家樂(lè )福和城陽(yáng)一中附近。另外其他的大巴停靠點(diǎn)是從火車(chē)站發(fā)一輛,汽車(chē)東站發(fā)一輛,還有就是從四方長(cháng)途站發(fā)一輛。
青島機場(chǎng)大巴有到濰坊,到達濰坊富華游樂(lè )園北門(mén)。青島機場(chǎng)到濰坊,青島機場(chǎng)發(fā)車(chē)時(shí)刻表:10:00、11:30、13:00、14:30、15:30、16:40、18:00、19:30、20:50、22:00票價(jià):80元 預計全程:時(shí)間2小時(shí)終點(diǎn)站:濰坊市福壽東街168號濰坊富華大酒店
從青島火車(chē)站坐機場(chǎng)大巴到流亭機場(chǎng),乘坐機場(chǎng)2號線(xiàn)大概1個(gè)半小時(shí),打車(chē)40分鐘,打車(chē)要80元左右。
公交線(xiàn)路:機場(chǎng)2線(xiàn),全程約32.6公里
1、從火車(chē)站步行約200米,到達棧橋(火車(chē)站)站
2、乘坐機場(chǎng)2線(xiàn),經(jīng)過(guò)8站, 到達青島國際機場(chǎng)站
3、步行約630米,到達青島流亭機場(chǎng)
青島火車(chē)站到流亭機場(chǎng)的大巴車(chē),即機場(chǎng)大巴2號線(xiàn)(702路),最早5點(diǎn)30分發(fā)車(chē)。
一、機場(chǎng)大巴2號線(xiàn)(702路)是一條往返“火車(chē)站南廣場(chǎng)——海航萬(wàn)邦中心”的機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)巴士。全程運行時(shí)間為90分鐘。票價(jià)20元/人。
從市內火車(chē)站南廣場(chǎng)→流亭機場(chǎng),每天發(fā)車(chē)32班次,5:30-21:00 每半小時(shí)一班。從流亭機場(chǎng)→火車(chē)站南廣場(chǎng),每天發(fā)車(chē)34班次,07:15—23:45 每半小時(shí)一班。
沿途會(huì )經(jīng)過(guò)“航空快線(xiàn)商務(wù)酒店”、“四方大酒店”兩個(gè)可上車(chē)地點(diǎn)。
二、青島流亭國際機場(chǎng),位于青島市城陽(yáng)區流亭街道,距青島市中心約23千米,為4E級民用國際機場(chǎng),是中國十二大干線(xiàn)機場(chǎng)之一。
青島流亭國際機建成于1944年;1987年11月完成一期擴建工程;2004年完成二期擴建工程;2005年升格為國際機場(chǎng);2007年完成三期擴建工程。
截至2017年8月,青島流亭國際機場(chǎng)擁有兩座航站樓,總面積12萬(wàn)平方米;擁有一條長(cháng)3400米、寬45米的跑道,機位70個(gè);1號航站樓站坪面積18.4萬(wàn)平方米;2016年共運營(yíng)定期航線(xiàn)133條,通航城市77個(gè)。
1985年11月16日,擴建完成后的流亭機場(chǎng)首航成功。 2004年4月,青島機場(chǎng)二期擴建工程之一的候機樓工程正式啟用,新候機樓年旅客吞吐能力達到了640萬(wàn)人次。 1995年,青島機場(chǎng)旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次大關(guān);1999年,旅客吞吐量首次突破200萬(wàn)人次大關(guān),以此為標志,躋身于國內中型機場(chǎng)行列;自2004年以來(lái),青島機場(chǎng)的年旅客吞吐量開(kāi)始以百萬(wàn)人次的增長(cháng)速度發(fā)展,2007年底,青島機場(chǎng)2號航站樓工程又建成投入使用,與原有的航站樓形成了雙飛燕的造型,實(shí)現了國內和國際旅客運輸的分離。航站樓總面積達到17.1萬(wàn)平方米,可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1200萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量20萬(wàn)噸、高峰小時(shí)旅客5120人次的運輸需求。至2009年共實(shí)現旅客吞吐量966萬(wàn)人次,貨郵吞吐量13萬(wàn)噸……2010年,青島機場(chǎng)年發(fā)送旅客量達到了1000萬(wàn)人次。
2016年,青島流亭國際機場(chǎng)旅客吞吐量2050.50萬(wàn)人次,同比增長(cháng)12.7%;貨郵吞吐量23.07萬(wàn)噸,同比增長(cháng)10.9%;起降架次16.85萬(wàn)架次,同比增長(cháng)8.4%;分別位居中國第16、第15、第17位。
2011年,國家民航總局和國家發(fā)改委同意把青島機場(chǎng)遷建列入“十二五”的重要日程。萊西、即墨等地都在選址方案中。
青島機場(chǎng)到日照大巴,青島機場(chǎng)發(fā)車(chē)時(shí)刻表:10:00、11:30、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:30、22:00
票價(jià):85元、耗時(shí)2個(gè)小時(shí)10分鐘左右
青島沒(méi)有到濟南機場(chǎng)的大巴吧,有道流亭機場(chǎng)的,去濟南機場(chǎng)你直接坐高鐵去濟南然后濟南站對面就是濟南廣場(chǎng)汽車(chē)站,里面有去濟南機場(chǎng)大巴
有車(chē),煙臺交運快車(chē)青島至煙臺最早的是12:10,最晚19:30。你也可以從流亭機場(chǎng)坐公交車(chē)去青島汽車(chē)北站坐車(chē)到煙臺,那里到煙臺的汽車(chē)非常多,流水發(fā)車(chē)。
㈠流亭機場(chǎng)→→火車(chē)北站西廣場(chǎng)
?發(fā)車(chē)時(shí)間:08:40,09:30,10:30,11:00,12:00,13:00,13:30,14:00,15:30,16:00,17:00,18:00
?始發(fā)站:流亭機場(chǎng)
?終點(diǎn)站:火車(chē)北站
㈡火車(chē)北站西廣場(chǎng)→→流亭機場(chǎng)
?發(fā)車(chē)時(shí)間:09:40,10:30,11:30,12:00,13:00,14:00,14:30,15:00,16:30,17:00,18:00,19:00
?始發(fā)站:青島流亭機場(chǎng)
?終點(diǎn)站:青島火車(chē)北站西廣場(chǎng)
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