動力電池充電方法(幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法)
1.幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法
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幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法
純電動汽車的電能補充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機械充電，是通過直接更換已充電的動力蓄電池來達到電動汽車電能補充的目的。
純電動汽車動力蓄電池放電后，用直流電源連接動力蓄電池，將電能轉化為動力蓄電池的化學能，使它恢復工作能力，這個過程稱為動力蓄電池充電。動力蓄電池充電時，動力蓄電池正極與充電電源正極相連，動力蓄電池負極與充電電源負極相連，充電電源電壓必須高于動力蓄電池的總電動勢。
合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長電池的使用壽命。純電動汽車的充電方法包括常規(guī)充電方式和快速充電方式。
常規(guī)充電方式有恒電流充電方法、恒電壓充電方法和階段充電方法等幾種.常規(guī)充電方式以較低的充電電流對電動車進行充電，一般充電時間較長，可達10~20h；常規(guī)充電方式的充電器安裝成本比較低，電動汽車家用充電設施（車載充電機）和汽車充電站多采用這種充電方式。充電時段可以充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長電池的使用壽命。
快速充電方式有脈沖式充電法、變電流間歇充電方法、變電壓間歇充電方法等幾種，這里介紹常見的和基本的充電方法.快速充電方式以較高的充電電流在短時間內為蓄電池充電，充電時間短，可在
2.動力電池怎么充電
在這里，首先要說明的是，充電是使用充電電池的重要步驟。適當合理的充電對延長電池壽命很有好處，而野蠻胡亂充電將會對電池壽命有很大影響。上一篇曾說過，目前的鋰電池基本都是根據(jù)各個產(chǎn)品單獨封裝，互不通用的，因此各個產(chǎn)品也提供各自的充電設備，互不通用，在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。所以本篇對電池充電的介紹主要是指鎳鎘電池和鎳氫電池。
對鎳隔電池和鎳氫電池充電有兩種方式，就是我們大家所熟知的“快充”和“慢充”。快充和慢充是充電的一個重要概念，只有了解了快充和慢充才能正確掌握充電。
首先，快充和慢充是個相對的概念。有人曾問，我的充電器充電電流有200mA，是不是快充？這個答案并不絕對，應該回答對于某些電池來說，它是快充，而對于某些電池來說，它只是慢充。那我們究竟怎樣來判別快充還是慢充呢？
例如一節(jié)5號鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。我們把一節(jié)電池的電容量稱為1C，可見1C只是一個邏輯概念，同樣的1C，并不相等。
在充電時，充電電流小于0.1C時，我們稱為涓流充電。顧名思義，是指電流很小。一般而言，涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時間實在太長，因此很少單獨使用，而是和其它充電方式結合使用。
充電電流在0.1C-0.2C之間時，我們稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當充電電流大于0.8C時，我們稱之為超高速充電。
正因為1C是個邏輯概念而非絕對值，因此根據(jù)1C折算的快充慢充也是一個相對值。前面例子中提到的200mA充電電流對于1200mAH的電池來說是慢充，而對于700mAH的電池來說就是快充。
知道了快慢充的概念后，我們還需要了解充電器的情況才能對電池正確充電。目前市場上的充電器主要分為恒流充電器和自動充電器兩種
3.蓄電池充電方法有哪三種
恒流充電、恒壓充電、脈沖充電。
拓展資料：
1、脈沖充電，既簡單又經(jīng)濟的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網(wǎng)電壓波動時，充電電流也隨之波動。
2、恒流充電，為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發(fā)生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電，理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限（對12V電池而言，此值為）時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。
提示：為任何電器充電時我們都要分好正負極。
4.電動汽車常見的充電方式有哪些
電動汽車的充電方式，主要有三種：
一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。
二、家用充電樁，在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，并會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區(qū)別。
三、公共充電樁，這種充電方式的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。
擴展資料：
純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。
傳統(tǒng)的內燃機能把高效產(chǎn)生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產(chǎn)生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。
5.新能源汽車動力電池的維護方法有哪些
1.正確掌握充電時間. 電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，說明該充電了；只有紅燈亮時，應立即停止運行，盡快充電，否則會導致電瓶過度放電嚴重縮短其壽命。
如果充滿電后運行時間較短就再次充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電、電瓶發(fā)熱，也會縮短電瓶壽命。一般情況下蓄電池平均充電時間在8-10小時左右，充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。
2.保護好充電器. 充電時保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。3.最好每天充電. 就像我們日常使用手機一樣，堅持每天充電能提高電池的活性，而經(jīng)常等到?jīng)]電了再去充電則會降低電池得到壽命。
4.當車輛閑置不用時應確保電池的電量，并定期對電池進行充電。5.減少大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。
大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能從而降低電池的壽命。6.定期深放電電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。
6.蓄電池充電方法有那幾種
浮充是指一種連續(xù)、長時間的恒電壓充電方法。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復到接近完全充電狀態(tài)。又稱連續(xù)充電。
2.均充
一種蓄電池的充電模式。以定電流和定時間的方式對電池充電，充電較快。充電電壓與浮充相比要大。在專業(yè)維護人員對電池保養(yǎng)時經(jīng)常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學特性。
3.快速充電
能在1~5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時間內恢復完全充電狀態(tài)時的充電。快速充電對蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時約10~20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關注的熱門研究課題。
有些自動化的智能型快速充電器，當指示信號燈轉變時，表示充滿了90%。充電器會自動改變用慢速充電將電池充滿。最好將電池充滿后用，否則會縮短使用時間。
4.恒流充電
電流維持在恒定值的充電。是一種廣泛采用的充電方法。蓄電池的初充電，運行中的蓄電池的容量檢查，運行中的牽引蓄電池的充電以及蓄電池極板的化成充電，多采用恒流或分階段恒流充電。此法的優(yōu)點是可以根據(jù)蓄電池的容量確定充電電流值，直接計算充電量并確定充電完成的時間。
7.電動車鋰電池正確的充電方法是什么
1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行。
2、當電動車行駛過程中鋰電池出現(xiàn)電量過低提示時，應該盡快及時給鋰電池充電。
3、鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。
4、用車配專用充電器進行充電，先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定（紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長）。
5、充電器指示燈轉綠燈之后再充1-2小時左右，即可停止充電工作。
擴展資料
電動車充電應注意“四個不要”：
1、不要長時間給電動車充電，電池老化要及時更換。
2、不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置。
3、不要貪圖便宜購買劣質充電器，要選擇正規(guī)廠家的電動車和充電器。
4、不要在樓梯間、過道或房間室內充電。
參考資料來源：搜狗百科-鋰電池
參考資料來源：人民網(wǎng)-電動車充電注意“四個不要”
