物流成本核計的方法(物流成本的核算都方法)
1.物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本。
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業(yè)內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。
對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點(diǎn)，十分有效。2、按功能劃分并核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來(lái)核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現物流合理化的癥結。
而且可以計算出標準物流成本（單位個(gè)數、質(zhì)量、容器的成本），進(jìn)行作業(yè)管理，設定合理化目標。3、按適用對象劃分并核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營(yíng)業(yè)單位作為適用對象來(lái)進(jìn)行計算。
按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷(xiāo)售金額或毛收入的對比，用來(lái)了解各營(yíng)業(yè)單位物流成本中存在的問(wèn)題，以加強管理。按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價(jià)計算和按實(shí)際單價(jià)計算兩種計算方式。
按顧客計算物流成本，可用來(lái)作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰略的參考。按商品核算物流成本是指通過(guò)把按功能計算出來(lái)的物流費，用以各自不同的基準，分配各類(lèi)商品的方法計算出來(lái)的物流成本。
這種方法可以用來(lái)分析各類(lèi)商品的盈虧，在實(shí)際運用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。4、采用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動(dòng)為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。以作業(yè)為基礎，把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè)，以及把作業(yè)收集的作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對象的核算方法。
其理論基礎是：生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。以作業(yè)為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財務(wù)信息。
以作業(yè)為紐帶，能把成本信息和非財務(wù)信息很好地結合起來(lái)，即以作業(yè)為基礎分配成本，同時(shí)以作業(yè)為基礎進(jìn)行成本分析和管理。應用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理可分為如下四個(gè)步驟：1）界定企業(yè)物流系統中涉及的各個(gè)作業(yè)。
作業(yè)是工作的各個(gè)單位，作業(yè)的類(lèi)型和數量會(huì )隨著(zhù)企業(yè)的不同而不同。例如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門(mén)，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問(wèn)題以及提供顧客報告三項作業(yè)。
2）確認企業(yè)物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產(chǎn)過(guò)程以外的成本（如廣告費用）。
資源的界定是在作業(yè)界定的基礎上進(jìn)行的，每項作業(yè)以涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無(wú)關(guān)的資源應從物流核算中剔除。3）確認資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。
作業(yè)決定著(zhù)資源的耗用量，這種關(guān)系稱(chēng)作資源動(dòng)因。資源動(dòng)因聯(lián)系著(zhù)資源和作業(yè)，它把總分類(lèi)賬上的資源成本分配到作業(yè)。
4）確認成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。作業(yè)動(dòng)因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問(wèn)題最多的產(chǎn)品會(huì )產(chǎn)生最多顧客服務(wù)的電話(huà)，故按照電話(huà)數的多少（此處的作業(yè)動(dòng)因）把解決顧客問(wèn)題的作業(yè)成本分配到相應的產(chǎn)品中去。
采用適當的管理方法：1、通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理。物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。
制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。實(shí)行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。
正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。
一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)。
2.物流成本分析都有哪些步驟方法
物流成本分析的方法：
1、物流成本分析可以采用會(huì )計方法、統計方法或數學(xué)方法。
2、在實(shí)際工作中，有對比分析法、因素分析法和作業(yè)成本分析法，其中使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標對比法和因素分析法。
1）對比分析法
這是實(shí)際工作中廣泛應用的分析方法。
物流成本指標的對比分析一般有三個(gè)方面：實(shí)際物流成本指標與計劃指標對比；本期實(shí)際物流成本指標與前期實(shí)際物流成本指標對比；本期實(shí)際物流成本指標與同行業(yè)先進(jìn)水平對比。
2）因素分析法
這種方法是將某一綜合指標分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。
物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來(lái)主要有兩類(lèi)：一類(lèi)為外部因素，另一類(lèi)為內部因素。
3）作業(yè)成本分析法
作業(yè)成本分析法是一種新的成本核算體系設計思路，其基本原則是產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源。它認為企業(yè)通過(guò)執行各種作業(yè)（活動(dòng)）把資源轉化為對外的產(chǎn)品和服務(wù)，因此作業(yè)是成本核算的中介。
物流成本分析的步驟：
1、確定分析目標。
2、明確分析對象。
3、制定分析計劃。
4、收集基本數據。
5、統計與核算。
6、得出分析結果，提出改進(jìn)建議。
3.物流成本管理都有哪些方法
準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。
(1)比較分析
①橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；
②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正；
③計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。
(2)綜合評價(jià)
比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢？就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。
(3)排除法
在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標準管理（，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ABM）。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì )、改變工序、維修機械設備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達送貨的話(huà)，則不必設立倉庫或配送中心，實(shí)現零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。
(4)責任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責任究竟在哪個(gè)部門(mén)？是物流部門(mén)還是銷(xiāo)售部門(mén)？客觀(guān)地講，物流本身的責任在物流部門(mén)，但責任的源頭卻是銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)。以銷(xiāo)售物流為例，一般情況下，由銷(xiāo)售部門(mén)制訂銷(xiāo)售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過(guò)于強調銷(xiāo)售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話(huà)訂貨批量大時(shí)，物流部門(mén)的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過(guò)分頻繁、過(guò)少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過(guò)了擴大銷(xiāo)售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費和損失，應由銷(xiāo)售部門(mén)負責。分清類(lèi)似的責任有利于控制物流總成本，防止銷(xiāo)售部門(mén)隨意改變配送計劃，堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。
4.物流成本都有哪些計算控制方式方法
物流成本的計算與控制：
（一）、明確物流成本的計算條件
1、明確物流活動(dòng)范圍
物流范圍是指物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)的長(cháng)短。
明確物流范圍是進(jìn)行物流成本計算的前提，因為在物流領(lǐng)域從哪里開(kāi)始到哪里為止對于物流成本的計算，影響是不同的。
2、確定物流功能范圍
物流功能范圍是指在物流包裝、運輸、倉儲等諸種功能中，把哪些功能作為物流成本的計算對象。
3、正確確定計算科目的范圍
在計算科目中，既有運費開(kāi)支、保管費開(kāi)支等企業(yè)外部開(kāi)支，也有人工費、折舊費、修理費、燃料費等企業(yè)內部開(kāi)支。這些開(kāi)支項目把哪些列入成本計算科目，對物流成本的大小是有影響的。
企業(yè)在計算某一物流成本時(shí)，既可實(shí)行部分科目計算，也可實(shí)行全部（總額）成本計算。
另外，還可按費用發(fā)生的地點(diǎn)計算外部費用和內部費用，其中內部費用存在一個(gè)費用分解問(wèn)題，即把物流費用從其他有關(guān)費用中分解出來(lái)。
（二）進(jìn)行物流預測與搞好物流決策
1、物流預測
(1)物流規模預測——前提
①生產(chǎn)與流通規模預測；②運輸條件與倉儲容器預測；③產(chǎn)品銷(xiāo)路與原材料來(lái)源預測；④?chē)医?jīng)濟發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢預測；
(2)物流成本預測——上述基礎上
①物流活動(dòng)時(shí)間預測；②物流管理效率與水平預測；③運輸方式與工具預測；
2、物流決策
(1)物流決策內容
①進(jìn)貨與銷(xiāo)貨方式?jīng)Q策；
②運輸、裝卸工具與包裝方式?jīng)Q策；
③進(jìn)貨批次與批量決策；
④物流設備與設施決策；
⑤其他。如委托加工與自行加工；包裝廢棄與回收；
(2)物流決策方法
①差量分析。費用、收益差異比較。
②量本利分析。
③回收期法。
④凈現值法。
（三）進(jìn)行物流控制與業(yè)績(jì)評價(jià)
1、控制制度的基本要素；
2、控制方法事前；事中；事后；
3、物流控制與業(yè)績(jì)的評價(jià)明確權責；制定指標；建立機制；
5.成 本+核/算的方法有哪些
百/財/易/大/港/分/校/老師回答：1、品種法 （1）定義 以產(chǎn)品品種作為成本計算對象的一種成本計算方法。
（2）成本對象 品種法的成本計算對象為：產(chǎn)品品種。實(shí)際工作中，可以將“品種法”之下的成本對象變通應用為：產(chǎn)品類(lèi)別、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品品種規格。
（3）計算方法及要點(diǎn) 品種法在實(shí)際工作中的應用要點(diǎn)為：以“品種”為對象開(kāi)設生產(chǎn)成本明細賬、成本計算單；成本計算期一般采用“會(huì )計期間”； 以“品種”為對象歸集和分配費用；以“品種”為主要對象進(jìn)行成本分析。 4） 適用范圍 品種法適合于大批大量、單步驟生產(chǎn)的企業(yè)。
如發(fā)電、采掘業(yè)、管理上只要求考核最終產(chǎn)品的企業(yè)。 2、分批法 （1）定義 以產(chǎn)品批別作為成本計算對象的一種成本計算方法。
（2）成本對象 產(chǎn)品的“批”。分批法是一種很廣義的成本計算方法，在實(shí)際工作中，有“批號”、“批次”的定義。
可以按照下列方式確定成本對象：產(chǎn)品品種、存貨核算中分批實(shí)際計價(jià)法下的“批”、生產(chǎn)批次、制藥等企業(yè)的產(chǎn)品“批號”、客戶(hù)訂單——即按照客戶(hù)訂單計算成本的方法、其他企業(yè)需要并自定義的“批” （3）計算方法及要點(diǎn) 分批法在實(shí)際工作中的應用要點(diǎn)為：以“批號”、“批次”為成本計算對象開(kāi)設生產(chǎn)成本明細賬、成本計算單。 成本計算期一般采用“自，工期”， 一般不存在生產(chǎn)費用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間分配。
若生產(chǎn)費用在完工產(chǎn)品、在產(chǎn)品間分配采用定額法。 （4）適用范圍 ？ 單件、小批生產(chǎn)企業(yè)、按照客戶(hù)定單組織生產(chǎn)的企業(yè)——因而也稱(chēng)“訂單法” 3、分步法 （1）定義 以產(chǎn)品生產(chǎn)階段、“步驟”作為成本計算對象，計算成本的一種方法。
（2）成本對象 分步法下的“步”同樣是廣義的，在實(shí)際工作中有豐富的、靈活多樣的具體內涵和應用方式，分步法下之“步”在實(shí)際應用中，可以定義為下列“步”含義：部門(mén)——即計算考核“部門(mén)成本”、車(chē)間、工序、特定的生產(chǎn)、加工階段、工作中心， 上述情況的隨意組合 （3）計算方法及要點(diǎn) 較之其他方法，分步法在具體計算方式方法上很有不同，這主要是因為它按照生產(chǎn)加工階段、步驟計算成本所導致的。 在分步法下，有下列一系列特定的計算流程、方法和含義，分步法成本核算一般有如下要點(diǎn)：按照“步”作為成本計算對象、歸集費用、計算成本、成本計算期一般采用“會(huì )計期間”法、期末往往存在本期完工產(chǎn)品、期末在產(chǎn)品，需要采用一定的方法分配生產(chǎn)費用。
（4）適用范圍：大批大量多步驟多階段生產(chǎn)的企業(yè)；管理上要求按照生產(chǎn)階段、步驟、車(chē)間計算成本；冶金、紡織、造紙企業(yè)、其他一些大批大量流水生產(chǎn)的企業(yè)等。 4、分類(lèi)法 （1）定義 以“產(chǎn)品類(lèi)”作為成本計算對象、歸集費用、計算成本的一種方法。
（2）成本對象 分類(lèi)法的成本對象為產(chǎn)品“類(lèi)”，在實(shí)際工作中，可以定義為：產(chǎn)品自然類(lèi)別、管理需要的產(chǎn)品類(lèi)別。 （3）計算方法及要點(diǎn) 分類(lèi)法下成本核算的方法要點(diǎn)，可概括如下：以“產(chǎn)品類(lèi)”為成本計算對象，開(kāi)設成本計算單；“產(chǎn)品類(lèi)”的成本計算方法同于“品種”；某“類(lèi)產(chǎn)品”的成本計算出來(lái)后，按照下列方法再分配到具體品種，以計算品種的成本；類(lèi)中選定某產(chǎn)品為“標準產(chǎn)品”；定義其他產(chǎn)品與標準產(chǎn)品的換算系統；按照換算系統之比例將“類(lèi)產(chǎn)品”的成本分解計算到具體品種產(chǎn)品的成本。
（4）適用范圍 分類(lèi)法適合于產(chǎn)品品種規格繁多，并且可以按照一定的標準進(jìn)行分類(lèi)的企業(yè)。如：鞋廠(chǎng)、軋鋼廠(chǎng)等。
5、ABC成本法 從70年代開(kāi)始，在一些發(fā)達國家開(kāi)始研究作業(yè)成本法（ABC法），現在，已經(jīng)被很多國家采用。它是一種將制造費用等間接費用不按傳統的（以車(chē)間為費用歸集和分配對象）方法，而是以“作業(yè)”為費用歸集和分配的方法，它能夠更加合理地分配間接費用，使成本的計算更加合理。
由于它只是間接費用的一種分配方法，因此，企業(yè)實(shí)際上還要結合其他基本核算方法共同使用。 成本管理系統能夠滿(mǎn)足企業(yè)成本核算的各種計算方法的選擇，但是，由于各個(gè)企業(yè)的成本核算還有許多具體的、特殊的要求，有的企業(yè)的隨意性還比較大。
再此，建議企業(yè)在成本核算中，應該選擇適當的成本核算方法，并規范成本的核算過(guò)程，減少隨意性，一旦確定一種成本核算方法之后，不要隨意改變。
6.目前我國企業(yè)物流成本有哪些核算方式及其特點(diǎn)
物流成本核算方法 （一）會(huì )計方式的物流成本核算。
會(huì )計方式的物流成本核算，按照操作模式不同可進(jìn)一步細分為以下三種具體方法：1、建立獨立的物流成本核算體系，指的是獨立于現行會(huì )計核算體系之外，建立專(zhuān)屬于物流成本的憑證、賬戶(hù)和報表體系。即企業(yè)實(shí)行兩套賬管理。
一套為會(huì )計賬，由記賬會(huì )計人員負責；一套為專(zhuān)門(mén)的物流成本賬，由物流成本核算人員負責。這種方法能在不改變現行財務(wù)會(huì )計核算制度和體系下，全面系統地提供物流成本信息。
但實(shí)施起來(lái)存在重復記賬、工作量大，且沒(méi)有統一的核算物流成本的財務(wù)規范，對核算人員的素質(zhì)要求較高。該方法要求企業(yè)相關(guān)人員充足，設有物流成本核算專(zhuān)崗，并在計算機軟件的配合下運用。
2、結合財務(wù)會(huì )計體系的物流成本一級賬戶(hù)核算，是在現行會(huì )計核算體系下，把物流成本從原有與之相關(guān)的賬戶(hù)里分離出來(lái)，增設“物流成本”一級賬戶(hù)。該賬戶(hù)進(jìn)一步按物流領(lǐng)域、功能分別設置明細賬。
借方登記平時(shí)發(fā)生的各種物流成本，貸方登記月末還原分配轉出至有關(guān)成本費用賬戶(hù)的物流成本，月末一般無(wú)余額。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能避免兩套賬的重復工作量，在不影響會(huì )計信息真實(shí)性的情況下，全面系統地提供物流成本信息。
缺點(diǎn)是實(shí)施起來(lái)要改變和調整現有的產(chǎn)品成本計算體系和財務(wù)會(huì )計核算方法，且分離物流成本的工作沒(méi)有統一規范，對核算人員的會(huì )計和物流知識水平要求極高。該方法要求企業(yè)在制定好本企業(yè)有關(guān)分離、歸集、還原、分配轉出物流成本的具體操作規范的前提下，配備好同時(shí)具有會(huì )計和物流成本知識的核算人員的情況下運用。
3、結合財務(wù)會(huì )計體系的物流成本二級賬戶(hù)核算，是在不影響現行財務(wù)會(huì )計核算、不納入現行成本計算的情況下，在相應的成本費用一級賬戶(hù)下設置“物流成本”二級賬戶(hù)。以此對物流成本進(jìn)行賬外和輔助計算、記錄，月末只要歸集各物流成本的二級賬戶(hù)即能得出總物流成本。
這種方法能在不影響現行財務(wù)會(huì )計和成本會(huì )計核算體系下，全面系統地提供物流成本信息，且核算方法和工作量都較前兩種方法更簡(jiǎn)單易行。但該方法所涉及的物流成本二級賬戶(hù)的設置、登記、計算沒(méi)有統一規范，對核算人員的物流知識水平要求較高。
該方法要求企業(yè)在制定好本企業(yè)有關(guān)物流成本二級賬戶(hù)設置、登記、計算的具體操作規范，及配備好同時(shí)具有會(huì )計和物流成本知識的核算人員的情況下運用。（二）統計方式的物流成本核算。
統計方式的物流成本核算，是在不改變但倚賴(lài)于財務(wù)會(huì )計核算的基礎上，期末（月末、季末或年末）運用統計原理，通過(guò)對已有的會(huì )計核算資料進(jìn)行分析，找出物流成本，再按物流管理的要求對其歸類(lèi)、分配、匯總出物流總成本。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是不改變現行財務(wù)會(huì )計核算，同時(shí)不會(huì )增加會(huì )計核算的工作量。
缺點(diǎn)是與其他方法相比核算不夠全面系統、結果不夠準確，且分析、分離、分配物流成本的難度大，對核算人員的會(huì )計和物流知識水平要求極高。該方法要求企業(yè)配備好同時(shí)具有會(huì )計和物流成本知識的核算人員，并在對具體操作進(jìn)行規范的情況下運用。
（三）會(huì )計統計相結合方式的物流成本核算。會(huì )計統計相結合方式的物流成本核算，是在不影響現行財務(wù)會(huì )計核算體系下，運用統計原理分析會(huì )計核算資料，通過(guò)增設“物流成本”輔助賬戶(hù)來(lái)歸集物流成本。
國標《企業(yè)物流成本計算與構成》（2006）中對企業(yè)物流成本的計算進(jìn)行了規范，所采用的就是這種核算方法。1、對于“可從現行成本核算體系中予以分離的物流成本”核算的步驟為：先設“物流成本”輔助賬戶(hù)，按物流成本項目、范圍分設二、三級賬戶(hù)；再去分析企業(yè)會(huì )計核算中的全部成本費用賬戶(hù)，從中找出物流成本的內容，并在期中或期末（月末、季末、年末）將其歸集至“物流成本”賬戶(hù)；最后通過(guò)填制統一格式的物流成本表來(lái)匯總企業(yè)物流成本。
2、對于“無(wú)法從現行成本核算體系中予以分離的物流成本”要采用相應的公式計算得出。這種方法能在不影響會(huì )計核算下提供物流成本信息，最關(guān)鍵是有國家標準規范的核算步驟，操作性強。
但其工作量也不小，且涉及到分析、歸集、重新分配和匯總，對人員素質(zhì)要求較高。企業(yè)應配備具有會(huì )計和物流知識的核算人員，在國標的指導下運用該方法。
（四）作業(yè)成本方式的物流成本核算。物流作業(yè)成本核算，是通過(guò)作業(yè)成本方式，將物流間接成本和輔助資源更準確地分配到物流作業(yè)、運作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)及顧客中的一種成本計算方法。
其核算的基礎是“成本驅動(dòng)因素”理論：產(chǎn)品生產(chǎn)消耗作業(yè)并導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生。其本質(zhì)是要確定分配間接費用的合理基礎——作業(yè)，引導管理人員將注意力集中于發(fā)生成本的原因——成本動(dòng)因上，改變管理人員僅關(guān)注成本本身的思想。
作業(yè)成本法以作業(yè)為最基本的核算對象，進(jìn)行成本分析時(shí)可以細化到作業(yè)，有利于企業(yè)發(fā)現增值與不增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈。它能夠為企業(yè)成本管理和控制提供更精準、有效用的成本信息。
但同時(shí)作業(yè)成本法所能帶來(lái)的收益要在較長(cháng)的時(shí)期才能顯現，而且沒(méi)有一個(gè)客觀(guān)的計量依據，無(wú)法準確地計量。要實(shí)施這種方法，必須配合較高的人力物力成本、。
7.物流成本控制都有哪些方法原則
控制是調節系統能達到預期目標的一切手段。所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節發(fā)生的費用進(jìn)行有效的計劃和管理。
物流成本控制方法，包括絕對成本控制法和相對成本控制法。
(1)絕對成本控制
是把成本支出控制在一個(gè)絕對金額以?xún)鹊某杀究刂品椒ā＝^對成本控制從節約各種費用支出，杜絕浪費的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營(yíng)運生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的一切費用支出都列入成本控制范圍。標準成本和預算控制是絕對成本控制的主要方法。
(2)相對成本控制
是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟效益的一種控制方法。
相對成本控制擴大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們在努力降低物流成本的同時(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結構、項目結構、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟效益。
物流系統的成本控制要貫徹以下幾項原則：
(1)正確制定物流活動(dòng)的成本標準，運用標準嚴格貫徹成本責任制。
(2)一般和重點(diǎn)相結合，著(zhù)重按例外原則控制物流費用支出。
(3)上下結合、定期和日常相結合、專(zhuān)家和群眾相結合、單向活動(dòng)和集成過(guò)程相結合，全面的進(jìn)行物流成本控制。
8.物流成本管理的基本方法是什么
準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。
(1)比較分析
①橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；
②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正；
③計劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。
(2)綜合評價(jià)
比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢？就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。
(3)排除法
在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標準管理（，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ABM）。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì )、改變工序、維修機械設備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過(guò)程中，如果能采用直達送貨的話(huà)，則不必設立倉庫或配送中心，實(shí)現零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。
(4)責任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責任究竟在哪個(gè)部門(mén)？是物流部門(mén)還是銷(xiāo)售部門(mén)？客觀(guān)地講，物流本身的責任在物流部門(mén)，但責任的源頭卻是銷(xiāo)售部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)。以銷(xiāo)售物流為例，一般情況下，由銷(xiāo)售部門(mén)制訂銷(xiāo)售物流計劃，包括訂貨后幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過(guò)于強調銷(xiāo)售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話(huà)訂貨批量大時(shí)，物流部門(mén)的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過(guò)分頻繁、過(guò)少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過(guò)了擴大銷(xiāo)售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費和損失，應由銷(xiāo)售部門(mén)負責。分清類(lèi)似的責任有利于控制物流總成本，防止銷(xiāo)售部門(mén)隨意改變配送計劃，堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。
