梁橋加固采用的方法(橋梁加固有哪幾種加固方法)
1.橋梁加固有哪幾種加固方法
1、外部粘鋼加固法；外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面 ，使之與構(gòu)件形成受力整體 ，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。
2、粘貼碳纖維加固法；粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料（碳纖維布或者碳纖維板），用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面 ，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。
3、加大截面加固法加大截面法 ，也稱為外包混凝土加固法；這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ，能夠提供更高的承載力。通常情況下 ，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
4、預(yù)應(yīng)力加固法；預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法 ，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固 ，預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件 ，以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力 ，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重 ，減少車輛荷載作用下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強度。因此，預(yù)應(yīng)力碳纖維技術(shù)是傳統(tǒng)碳纖維技術(shù)的必然取代！
2.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋主梁加固的方法有哪些
橋梁上部結(jié)構(gòu)加固
1.體外預(yù)應(yīng)力加固法 通過外加預(yù)應(yīng)力提高其承載力
2.體系轉(zhuǎn)換加固法 jzjiagugs.com通過懸臂到簡直或者靜定到超靜定提高其力學(xué)穩(wěn)定性
3. 增加構(gòu)件加固法 輔助桿件幫助其受力，提高承載力
4. 粘貼鋼板加固法 局部地區(qū)粘貼鋼板提高其整體性
5. 橋面層補強加固法 主要目的還是提高整體性同時保護構(gòu)筑物免受腐蝕等
橋梁墩臺與基礎(chǔ)加固
1. 擴大基礎(chǔ)加固法 在地基承載力不足的情況下提高基層承載力和抗傾覆性
2. 高壓旋噴注漿加固法 整體提高基礎(chǔ)性能
3. 粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法 對基礎(chǔ)局部進行補強
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3.橋梁基礎(chǔ)加固工程可以采用哪些方法
鋼筋混凝土套箍或護套加固法 當(dāng)橋梁墩臺病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。
每個帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10~20cm.當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重，如墩臺身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時，則可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護套的方法加固。
橋臺新建輔助擋土墻加固法 當(dāng)橋梁橋臺不足以承擔(dān)荷載或土壓力時，可以在設(shè)一橋臺，輔助主臺受力。 墩臺拓寬加固法 當(dāng)墩臺不夠?qū)捠?，在?fù)核基礎(chǔ)承載沒問題時，可以利用原墩臺加設(shè)懸臂帽梁進行加寬。
深圳市鑫泰特種工程建筑有限公司是一個以建筑結(jié)構(gòu)加固為主，生產(chǎn)研制為輔的綜合性公司。
4.橋梁基礎(chǔ)加固工程可以采用哪些方法
鋼筋混凝土套箍或護套加固法
當(dāng)橋梁墩臺病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。每個帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10~20cm.當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重，如墩臺身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時，則可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護套的方法加固。
橋臺新建輔助擋土墻加固法
當(dāng)橋梁橋臺不足以承擔(dān)荷載或土壓力時，可以在設(shè)一橋臺，輔助主臺受力。
墩臺拓寬加固法
當(dāng)墩臺不夠?qū)捠?，在?fù)核基礎(chǔ)承載沒問題時，可以利用原墩臺加設(shè)懸臂帽梁進行加寬。
廣西金固建筑科技有限責(zé)任公司是一個以建筑結(jié)構(gòu)加固為主，生產(chǎn)研制為輔的綜合性公司。
5.橋梁加固技術(shù)方法有哪些
1、外部粘鋼加固法外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面 ，使之與構(gòu)件形成受力整體 ，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。
2、粘貼碳纖維加固法粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料（碳纖維布或者碳纖維板），用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面 ，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。3、加大截面加固法加大截面法 ，也稱為外包混凝土加固法這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。
這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ，能夠提供更高的承載力。通常情況下 ，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
4、預(yù)應(yīng)力加固法預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法 ，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。可分為預(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固 ，預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件 ，以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力 ，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重 ，減少車輛荷載作用下的應(yīng)力。
預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強度。
因此，預(yù)應(yīng)力碳纖維技術(shù)是傳統(tǒng)碳纖維技術(shù)的必然取代！建議咨詢一下相關(guān)的加固公司，根據(jù)項目的具體情況選擇施工方法。百度愛牢~~。
6.橋梁加固改造需要注意的事項,加固常用方法有哪些
橋梁加固就是通過針對橋梁不足的結(jié)構(gòu)承載能力及其他的性能方面得到提高。橋梁在經(jīng)過吹殘會有老化性能差的現(xiàn)象。第二是可能會導(dǎo)致不必要的交通事故。經(jīng)過對橋梁加固改造之后可以延長橋梁的使用壽命。那么我們是通過什么些方式進行改造呢？我們應(yīng)該注意什么呢？
建筑加固、橋梁加固、抗震加固等項目，下面就講講橋梁加固改造的注意事項：
第一點：補強加固施工往往對相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生影響。
第二點：加固改造的施工面狹窄、擁擠，常受原有結(jié)構(gòu)的制約。
第三點：加固改造方案盡可能的考慮減少對原結(jié)構(gòu)的影響，對于大多數(shù)橋梁來說增加少得荷載為宜。
第四點：加固改造的方案擬定與設(shè)計計算，要充分考慮新舊結(jié)構(gòu)的強度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結(jié)構(gòu)共同工作。
第五點：一般來說，需加固改造的橋梁結(jié)構(gòu)，均有一定的病害，結(jié)構(gòu)處于相對危險的狀態(tài)，故加固方案應(yīng)盡可能少的擾動原結(jié)構(gòu)。
第六點：橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工，這就需要工程施工快，施工工藝簡便，周期短。
第七點：加固改造施工中對原結(jié)構(gòu)的拆除、清理工作量大，工程繁瑣零碎，并常常隱含許多不安因素，要求施工人員更加注意操作安全與施工質(zhì)量，嚴(yán)格進行施工管理。
橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。增大構(gòu)件截面加固技術(shù)增大構(gòu)件截面加固技術(shù)又可分為橋面補強加固、增大構(gòu)件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原則
首要依據(jù)橋梁的現(xiàn)有技能情況、存在病害、車輛通行的需求以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出剖析判斷，然后對各種加固計劃的技能經(jīng)濟效果進行對比，挑選合理的加固計劃。一般應(yīng)契合下列請求：
1、比重建新橋節(jié)省60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包含因加固橋梁中止交通形成的經(jīng)濟損失。
2、橋梁經(jīng)加固后，其構(gòu)造功能、承載力和耐久性方面都能到達使用上的請求。
3、橋梁下部構(gòu)造具有足夠的潛力，能滿意加固后的橋梁對根底的請求。
4、對加固技能的先進性、經(jīng)濟性及耐久性等進行全部歸納評估，力求選用各種目標(biāo)較好的加固計劃
7.橋梁下部結(jié)構(gòu)加固改造的方法有哪些
(1)擴大基礎(chǔ)加固法。此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體式基礎(chǔ)時的情況。擴大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強度驗算確定。
(2)增補樁基加固法。當(dāng)墩臺發(fā)生沉陷、樁的深度不足或樁發(fā)生傾斜時，采用增補樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是：在樁基的周圍補加鉆孔樁，或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴大原承臺，以此提高基礎(chǔ)的承載力，增強基礎(chǔ)的穩(wěn)定。
(3)鋼筋混凝土套箍或護套加固法。當(dāng)橋梁墩臺由于基礎(chǔ)埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因?qū)е露张_開裂時，有時會出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進行加固
(4)橋臺新建檔墻加固法。由于橋臺臺背水平土壓力過大，引起橋臺傾斜，應(yīng)設(shè)法采取平衡橋臺后壁的土壓力處理，在臺背之后加設(shè)一檔墻，以抵御過大的土壓力。
(5)墩臺拓寬加固。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺的蓋梁，墩臺身和基礎(chǔ)則不需要予以加固。
