軸的表達方法(軸的表示方法是怎樣的)

1.軸的表示方法是怎樣的

郭敦顒回答：

軸的表示方法是怎樣的？

這軸表示的很寬泛，一般則指機械上的機械軸和數學(xué)上的數軸。

機械軸表達為DΦ*H,DΦ——軸的直徑，直徑也有單獨用D或Φ表示的，

H——軸的長(cháng)度，如DΦ30*H250，是指軸的直徑為30毫米，長(cháng)250毫米。機械軸在圖紙上的表達更直觀(guān)，這里略。

數軸的表達方法

實(shí)數軸——簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)軸，劃一條向右帶箭頭的橫直線(xiàn)，中間確定0點(diǎn)，劃上單位長(cháng)的若干刻度，向右箭頭方向為正，向左為負標上“-”號。如果指出某實(shí)數在實(shí)軸上的位置，則將該實(shí)數值在實(shí)軸上對應的位置標個(gè)實(shí)點(diǎn)“?”；如果不需要這個(gè)實(shí)數，則在該位置標個(gè)空心點(diǎn)（圈點(diǎn)）“。”（有的說(shuō)成是虛點(diǎn)，這不妥）。注意，標圈點(diǎn)的實(shí)數不是說(shuō)在實(shí)軸上不存在，而是說(shuō)在定義的范圍內不存在，這點(diǎn)需加以強調，以免誤解。

平面直角坐標系的橫軸和縱軸——兩個(gè)帶箭頭方向的垂直線(xiàn)，橫線(xiàn)稱(chēng)為橫軸也稱(chēng)為X軸，縱線(xiàn)稱(chēng)縱軸也稱(chēng)為Y軸，垂線(xiàn)的交點(diǎn)稱(chēng)為原點(diǎn)標為O，就是零點(diǎn)。橫軸在其箭頭位置標明X，表示為正向；在反方向標明X′表負向，通常不標X′。縱軸在其箭頭位置標明Y，表示為正向；在反方向標明Y′表負向，通常不標Y′。

空間解析幾何的三維坐標軸——在平面直角坐標系的橫軸和縱軸的基礎上，再增加一立軸即是，立軸稱(chēng)為Z軸。從直接對三維坐標軸測量來(lái)說(shuō)，它們間并不垂直，也就是說(shuō)它們間的夾角并不等于90°。它們的垂直只是視覺(jué)上的垂直。

以上說(shuō)的都是在實(shí)數領(lǐng)域中的實(shí)軸。

由橫軸和縱軸為骨架構成的直角坐標系可以表達復數，此時(shí)，稱(chēng)X軸為實(shí)軸，稱(chēng)Y軸為虛軸。一個(gè)復數，它的實(shí)部由X方向的坐標表示，它的虛部由Y方向的坐標表示，實(shí)坐標與虛坐標的交插點(diǎn)就表示這個(gè)復數。

2.建筑軸線(xiàn)交軸線(xiàn)怎么表示

建筑軸線(xiàn)相交的表示如：位于橫軸線(xiàn)A上與縱軸線(xiàn)1-3軸線(xiàn)相交的墻體或梁，表示為：A軸線(xiàn)/1-3軸線(xiàn)；

位于橫軸線(xiàn)B-D軸與縱軸線(xiàn)6軸線(xiàn)相交的墻體或梁表示為：B-D軸線(xiàn)/6軸線(xiàn)。

拓展資料

建筑軸線(xiàn)是人為地在建筑圖紙中為了標示構件的詳細尺寸，按照一般的習慣或標準虛設的一道線(xiàn)（在圖紙上），習慣上標注在對稱(chēng)界面或截面構件的中心線(xiàn)上，如基礎、梁、柱等結構上。

定位軸線(xiàn)應用細點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)繪制。定位軸線(xiàn)一般應編號，編號應注寫(xiě)在軸線(xiàn)端部的圓內。圓應用細實(shí)線(xiàn)繪制，直徑為8~10mm。定位軸線(xiàn)圓的圓心，應在定位軸線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上或延長(cháng)線(xiàn)的折線(xiàn)上。

參考資料：百度百科 建筑軸線(xiàn) 百度文庫 GBT_50104-2010_建筑制圖標準

3.機件的表達方法

視圖是根據有關(guān)標準和規定，用正投影法繪制出物體的圖形。它主要是用來(lái)表達機件的外部結構和形狀；一般情況下只畫(huà)出機件的可見(jiàn)部分，必要時(shí)才用虛線(xiàn)表達其不可見(jiàn)部分。

對于一些由多平面構成外部結構和具有孔眼等內部結構的機件，為了能較準確地反映機件的內外部結構形狀，除采用以上六面基本視圖外，往往有時(shí)還采用向視圖、局部視圖、斜視圖、剖視圖和斷面圖等配合參與表示。下面主要介紹剖視圖和斷面圖。

（一）剖視圖

1.剖視圖的概念

剖視圖是假想用剖切面剖開(kāi)物體，將處在觀(guān)察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投射所得的圖形，也可簡(jiǎn)稱(chēng)剖視。

2.剖視圖的種類(lèi)

剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖三種。

(1)全剖視圖

用剖切面完全地剖開(kāi)物體所得的剖視圖，稱(chēng)為全剖視圖（圖1-34）。全剖視圖主要用于表達內部形狀復雜的不對稱(chēng)機件或外形簡(jiǎn)單的對稱(chēng)機件。

圖1-34 全剖視圖

(2)半剖視圖

當零件具有對稱(chēng)平面時(shí)，可以在垂直于對稱(chēng)平面的投影面上，以中心對稱(chēng)線(xiàn)為界，一半畫(huà)成剖視，另一半畫(huà)成視圖，這樣組成的圖形稱(chēng)為半剖視圖（圖1-35）。

圖1-35 半剖視圖

半剖視圖一般適用于內外形狀都需要表達的對稱(chēng)零件。當零件的形狀接近于對稱(chēng)，而不對稱(chēng)部分已在其他視圖中表達清楚時(shí)，也可采用半剖視的畫(huà)法。

(3)局部剖視圖

當零件的內部形狀只有部分需要表達時(shí)，可用剖切平面將零件局部地剖開(kāi)，并以波浪線(xiàn)表示剖切范圍，這樣所得到的圖形稱(chēng)為局部剖視圖（圖1-36）。

圖1-36 局部剖視圖

（二）斷面圖

1.斷面圖的概念

假想用剖切面將物體的某處切斷，僅畫(huà)出該剖切面與物件接觸部分的圖形，稱(chēng)為斷面圖；也可簡(jiǎn)稱(chēng)斷面（圖1-37）。

圖1-37 斷面圖與視圖

斷面圖，實(shí)際上就是使剖切平面垂直于結構要素的中心線(xiàn)（軸線(xiàn)或主要輪廓線(xiàn)）進(jìn)行剖切，然后將斷面圖形旋轉90°，使其與紙面重合而得到的。如圖1-38所示的軸，主視圖上表明了鍵槽的形狀和位置，雖然可用視圖或剖視圖來(lái)表示鍵槽的深度，但通過(guò)比較不難發(fā)現，用斷面圖表達，圖形則更為清晰、簡(jiǎn)潔，同時(shí)也便于標注尺寸。

斷面圖常用于表達機件上某一局部的斷面形狀。例如，機件上的肋板、輪輻，鍵槽，小孔及各種型材的斷面形狀等等。

2.斷面圖的種類(lèi)

斷面圖分為移出斷面和重合斷面兩種。

(1)移出斷面

畫(huà)在視圖輪廓之外的斷面，稱(chēng)為移出斷面。移出斷面的輪廓線(xiàn)用粗實(shí)線(xiàn)繪制。移出斷面通常按以下原則繪制和配置。

1）單一剖切平面、幾個(gè)平行的剖切平面和幾個(gè)相交的剖切平面（交線(xiàn)垂直于某一投影面）的概念及功能同樣適用于斷面圖。

2）移出斷面圖可配置在剖切線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上或剖切符號的延長(cháng)線(xiàn)上。

3）斷面圖形對稱(chēng)時(shí)，移出斷面可配置在視圖的中斷處（圖1-38a）。

4）由兩個(gè)或多個(gè)相交的剖切平面剖切所得到的斷面圖一般應斷開(kāi)（圖1-38b）。

(2)重合斷面

畫(huà)在視圖輪廓線(xiàn)內的斷面，稱(chēng)為重合斷面（圖1-39）。重合斷面的輪廓線(xiàn)用細實(shí)線(xiàn)繪制。當視圖中的輪廓線(xiàn)與重合斷面的圖形重疊時(shí)，視圖中的輪廓線(xiàn)仍應連續畫(huà)出，不可間斷。

圖1-38 移出斷面圖的配置示例

圖1-39 重合斷面圖

4.軸列式Bo

軸列式是指用數字或字母表示機車(chē)走行部結構特點(diǎn)的一種方法。中國原采用數字表示，現除蒸汽機車(chē)外，已改用字母表示，A、B、C分別表示一根軸、二根軸和三根軸。例如某蒸汽機車(chē)的軸式為1-5-1，依次表示導軸數-動(dòng)軸數-從軸數，若無(wú)從軸，則為1-5-0。[1]

中文名

軸列式

外文名

locomotive axle arrangement

發(fā)明時(shí)間

20世紀

特點(diǎn)

用數字或字母表示車(chē)軸排列方式

簡(jiǎn)介

機車(chē)軸列式（）用數字或字母表示車(chē)軸排列方式，用以表征機車(chē)走行部結構的特點(diǎn)的一種表達方式。我國原來(lái)采用數字表示，現規定轉向架式機車(chē)用字母表示。

表示法

車(chē)架式及轉向架式機車(chē)軸列式表示法

①字母（或數字）個(gè)數表示機車(chē)轉向架數（導軸數-動(dòng)軸數-從軸數，如1-4-1、2-3-1和1-5-1）。

②字母（或數字）本身表示轉向架軸數，A即1,B即2,C即3,D即4等；注腳0表示每一動(dòng)軸為單獨驅動(dòng)，無(wú)注腳表示動(dòng)軸為成組驅動(dòng)。（軸列式A1A-A1A表示機車(chē)有兩個(gè)三軸轉向架，其兩根端軸用“A”表示為動(dòng)軸，中間一根周用數字“1”表示為無(wú)動(dòng)力，即不安裝牽引電動(dòng)機。）

③“-”表示兩轉向架之間相互獨立；“+”表示兩轉向架之間有活節相連。[2]

④“0”表示每根軸由一臺電機單獨驅動(dòng)。

例如：SS4改型電力機車(chē)的軸列式為 2(B0-B0)：表示為兩節機車(chē)，每節為兩臺、兩軸轉向架，動(dòng)軸為單獨驅動(dòng)。

部分電力機車(chē)走行部的軸列式

SS1、SS3、SS3B型的電力機車(chē)的軸列式為C0-C0（表示機車(chē)有兩個(gè)三軸轉向架裝在同一個(gè)車(chē)底架上，注腳“0”表示每個(gè)轉向架內3根動(dòng)軸各用電動(dòng)機單獨驅動(dòng)）；

大SS3B型的電力機車(chē)的軸列式為2(C0-C0);

SS4、SS4改、SS4B型的電力機車(chē)的軸列式為2(B0-B0);

SS7、6K型的電力機車(chē)的軸列式為B0-B0-B0（表示3個(gè)二軸轉向架裝在同一車(chē)底架上，每根動(dòng)軸都是單獨驅動(dòng)）。

SS8型的電力機車(chē)的軸列式為B0-B0[2]。

動(dòng)車(chē)組軸列式表示法

規則：以英文字母表示動(dòng)軸數，如A即1,B即2,C即3；以數字表示從軸數（拖軸），如1-一根從軸，2-兩根從軸。

例如：

1.CRH1\CRH2\CRH3：動(dòng)車(chē)：B-B；拖車(chē)：2-2;

2.CRH5：動(dòng)車(chē)：1A-1A；拖車(chē)：