高空墜落事故反思(電廠高空墜落事故反思)

高空墜落事故反思

高空墜落事故反思

起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機(jī)械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)屬于空中作業(yè)的機(jī)種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機(jī)在生產(chǎn)過程中，由于安裝故障、違章或維護(hù)保養(yǎng)不善，就會(huì)造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時(shí)也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)對(duì)重傷害事故的預(yù)防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故進(jìn)行分析，并提出預(yù)防對(duì)策。

一、 事故發(fā)生經(jīng)過

1998年11月6日上午，我公司某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（以下簡稱“該車”）吊運(yùn)零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過身體時(shí)，該車主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車報(bào)廢，險(xiǎn)些造成人身傷害的重大事故。

二、 現(xiàn)場技術(shù)勘察結(jié)果

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該車是某專業(yè)廠的技改項(xiàng)目，由外地一專業(yè)起重機(jī)廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗(yàn)收的情況下，1998年8月投入使用。

經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動(dòng)，鍵板脫開而至?？梢姡鹿适怯捎阡N鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、 事故原因分析

A、 造成事故的直接原因

1、 供貨單位未按設(shè)計(jì)圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過連接板用銷軸與端梁活動(dòng)連接，此外所選用的'材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76，M16×30的螺栓，而使用的是M16×35，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。

2、 銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴(yán)重塑性變形失效。

3、 固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標(biāo)準(zhǔn)螺孔應(yīng)為Φ13.8毫米，實(shí)側(cè)螺孔小徑Φ14.5毫米，大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米，已接近標(biāo)準(zhǔn)螺孔中徑Φ14.7毫米，造成螺栓預(yù)緊力降低。

4、 該車運(yùn)行裝置采取的是“三合一”機(jī)構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個(gè)輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動(dòng)，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動(dòng)。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長期交變力作用下和該車運(yùn)行過程中的產(chǎn)生振動(dòng)。

通過勘察，上述四項(xiàng)原因，使螺栓松動(dòng)并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。

B、 造成事故的間接原因

1、 根據(jù)國家有關(guān)文件規(guī)定，起重機(jī)械的安裝單位，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》，從事安裝的人員要有《起重機(jī)械安裝、維修安全資格證》、《起重機(jī)械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機(jī)械的安裝。而該車的實(shí)際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業(yè)廠的四臺(tái)起重機(jī)安裝后也沒有《自檢報(bào)告》，對(duì)起重機(jī)的重要部位沒有按圖紙認(rèn)真檢查、測試，從而使安裝的起重機(jī)留下重大事故隱患。

2、 某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫新安裝四臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸梁掛起重機(jī)，技術(shù)資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書》。該車沒有經(jīng)過起重機(jī)廠當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)，其安全裝置部分的起重機(jī)保險(xiǎn)卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動(dòng)開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分鍵板松動(dòng)等。

四、 預(yù)防措施

1、 凡購置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專項(xiàng)設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。

2、 所購置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書》后隨機(jī)發(fā)出。

3、 起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門審查備案。

4、 起重機(jī)在交付試運(yùn)行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報(bào)告，交接收單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門檢測、驗(yàn)收認(rèn)可，方能投入試運(yùn)行。

5、 正式驗(yàn)收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù)“三同時(shí)”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

6、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度，做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

7、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。

起重機(jī)屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個(gè)單位都應(yīng)自覺遵守；應(yīng)把管好、用好起重機(jī)作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過去幾年，但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級(jí)職工留下長長的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過對(duì)該事故的分析和提出預(yù)防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。只有加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，既要控制人的不安全行為的出現(xiàn)，又要消除物的不安全狀態(tài)的存在，及時(shí)查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。

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電廠高空墜落事故反思

電廠高空墜落事故反思

3月19日，**電力陽光公司農(nóng)電工陳某未經(jīng)工作安排，擅自進(jìn)行臺(tái)區(qū)避雷器預(yù)試后恢復(fù)接入工作，工作中嚴(yán)重違反《安規(guī)》，未經(jīng)許可，不停電、不驗(yàn)電、不接地，失去監(jiān)護(hù)，發(fā)生觸電死亡事故。為深刻吸取事故教訓(xùn)，保持公司十年來來之不易的安全生產(chǎn)局面，公司決定結(jié)合春季安全生產(chǎn)大檢查，開展“反違章，除隱患”安全生產(chǎn)大整治活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

1、立即將**電力陽光公司“3.19”人身觸電死亡事故材料補(bǔ)充到公司安全教育室，組織公司各單位、各縣供電公司開展警示教育，警示教育安排另行通知。

2、公司各單位、各縣供電公司組織生產(chǎn)性員工深入開展事故案例教育。重溫原**電力工程一公司“4.6”高空墜落死亡事故，深刻吸取**電力陽光公司“3.19”人身觸電死亡事故血的教訓(xùn)，圍繞“關(guān)愛職工，珍惜生命”深入開展“一感、二查、三承諾”活動(dòng)，主要內(nèi)容是：“一感”：即對(duì)身邊的這兩起人身死亡事故產(chǎn)生的感觸，圍繞“員工安全，家庭幸福，企業(yè)發(fā)展”算清“五本帳”，即生命賬、經(jīng)濟(jì)賬、家庭賬、企業(yè)帳、社會(huì)帳；“二查”：即查各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制落實(shí)、查各級(jí)人員崗位安全教育培訓(xùn)、查管理違章、行為違章和裝置違章、查規(guī)章制度、查設(shè)備隱患；“三承諾”：即按照“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”圍繞本人崗位承諾應(yīng)該遵守的規(guī)章制度、承諾嚴(yán)格禁止的不安全行為、承諾應(yīng)該承擔(dān)的安全責(zé)任，本人簽名。

3、對(duì)各縣公司“兩票三制”執(zhí)行情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，從工作票的`簽發(fā)、許可、交底、終結(jié)等環(huán)節(jié)入手，認(rèn)真查找工作票管理中存在問題，重點(diǎn)檢查縣公司執(zhí)行“兩票三制”的情況，嚴(yán)厲打擊違反“兩防六不”和“三防十要”的嚴(yán)重違章行為。

4、對(duì)活動(dòng)期間發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象按照有關(guān)規(guī)定加倍處罰，嚴(yán)懲不貸。

5、各級(jí)安全第一責(zé)任人要按照省公司**總經(jīng)理在2015年安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議上提出的“五個(gè)親自”、“四個(gè)參與”要求策劃、組織、落實(shí)好“反違章、除隱患”安全生產(chǎn)大整治活動(dòng)。