關(guān)于工程技工的述職報告(技工簡(jiǎn)單述職報告)
關(guān)于工程技工的述職報告
關(guān)于工程技工的述職報告
工程技術(shù)人員述職報告
尊敬的領(lǐng)導
我叫梁xx，在xx公路工程集團有限公司工作。轉眼間201x年已經(jīng)遠去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。201x年我從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。在六分公司xx七標項目工作。總結一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我從事的是橋梁行業(yè)，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內業(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內業(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是賺錢(qián)，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
轉眼之間，進(jìn)入xx集團烏海能源有限責任公司xx煤礦通風(fēng)區工作已經(jīng)一年了，在這一年以來(lái)，在有關(guān)礦領(lǐng)導、科室、隊領(lǐng)導及其工人師傅的關(guān)懷和幫助下，不斷提高自身素質(zhì)，增強專(zhuān)業(yè)知識，較好地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作任。現將本人在這一年中的工作匯報如下：
一、通風(fēng)系統及通風(fēng)原理：在領(lǐng)導和工人師傅們的指導下，再加所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，我熟悉掌握通風(fēng)系統及通風(fēng)原理，以前在書(shū)本中只知道礦井的通風(fēng)方式、方法，現在通過(guò)實(shí)踐才知道通風(fēng)方式、方法的具體運用，我礦采用抽出式通風(fēng)方法，分區式通風(fēng)方式，運輸下山進(jìn)風(fēng)，軌道下山回風(fēng)的通風(fēng)系統。
二、礦井測風(fēng)工作：一開(kāi)始我對測風(fēng)這項工作很陌生，通過(guò)我和工人師傅井下實(shí)踐操作，很快掌握測風(fēng)工作和測風(fēng)時(shí)注意事項及要領(lǐng)，現在能夠對風(fēng)表的使用，風(fēng)量的測算很熟練的完成。201x年8月份參加瓦斯鑒定工作，在瓦斯鑒定工作中擔任測風(fēng)員，因為我熟練掌握了風(fēng)表的使用和具體的使用方法及事項，出色的完成瓦斯鑒定時(shí)風(fēng)量測算。
三、瓦斯排放工作：201x年6月參加上原1355回風(fēng)巷瓦斯排放工作，原1355回風(fēng)巷的瓦斯含量達3%，CO2達8%以上，首先做好排放瓦斯的前期準備工作，排放前將排放瓦斯路線(xiàn)的一切電氣設備全部停電，撤出盤(pán)區所有工作人員，然后在能夠進(jìn)入該盤(pán)區的所有路口設崗，禁止其他人員進(jìn)入。并在全風(fēng)壓處安裝傳感器，在區領(lǐng)導的統一指揮下，按排放瓦斯的措施進(jìn)行工作。首先接風(fēng)筒由外向里逐段排放，排放時(shí)合理控制風(fēng)量，杜絕“一風(fēng)吹”，確保全風(fēng)壓混合處的CH4、CO2不超1.5%，經(jīng)過(guò)檢查，通風(fēng)巷道CH4、CO2不超1.5%，O2不低于20%，排放瓦斯結束后并堅守半小時(shí)以上，指定專(zhuān)人送電，并撤回所有設崗人員。瓦斯排放工作過(guò)程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事項。在201x年7月隊安排我負責完成1354回風(fēng)巷瓦斯排放。
四、在通風(fēng)系統風(fēng)量計算方面，從開(kāi)始掘進(jìn)供風(fēng)還是采面供風(fēng)以及各機電硐室都一一作為基礎工作來(lái)學(xué)習，因為自己在書(shū)本中接觸的風(fēng)量計算沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐永遠是空虛的.，現無(wú)論是掘進(jìn)供風(fēng)還是采面供風(fēng)及各機電硐室供風(fēng)，我都能夠準確計算，并對井下風(fēng)量的分配、風(fēng)量的調控都熟練掌握和應用。
五、熟悉技術(shù)員崗位責任，并能將其應用到工作實(shí)踐當中，熟練掌握安全技術(shù)措施的編寫(xiě)的方法、步驟和如何編寫(xiě)安全技術(shù)措施的要領(lǐng)，在師傅的嚴格要求下，很快掌握編制步驟和有關(guān)的細節內容，現在實(shí)際措施編寫(xiě)中能夠熟練運用。
六、專(zhuān)業(yè)制圖方面：我們都知道煤礦是離不開(kāi)繪圖的，[中國教育文摘]每一套系統及設備在礦井中使用或在生產(chǎn)中使用都需要繪制示意圖或者比例圖，在計算機制圖方面雖然不是我的專(zhuān)業(yè)，但自進(jìn)入貴公司，我就意識到繪圖的重要性，在學(xué)校autoCAD制圖是我們一門(mén)輔助科目，所以制圖基礎不扎實(shí)，但是經(jīng)過(guò)工作中的磨練和不斷的學(xué)習，在繪制各種圖形方面有了很大的突破，現獨立能夠對通風(fēng)系統示意圖、通風(fēng)系統立體示意圖、礦井避災路線(xiàn)示意圖和安全監測設備布置繪制，并對支護斷面圖、炮眼布置圖，機電設備布置示意圖、采掘工程平面圖等畫(huà)出，還得到領(lǐng)導和師傅們贊揚。
另外，每月我都組織各工種人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，并每班貫徹學(xué)習我礦實(shí)施和執行的本案管理體系，對本班工作中可能存在危險源和職工一起辨識，這樣大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平和自主保安意識，對安全方面我一絲不茍，對安全隱患要求及時(shí)處理，對每班職工嚴格考察，出現不安全行為或有三違事跡人員追究責任，使安全事故率和設備的事故率降到了最小程度。 七、201x年10月參加了礦井反風(fēng)、救災演習工作，通過(guò)反風(fēng)、救災演習，鑒定礦井在發(fā)生火災等事故時(shí)，主扇的工作風(fēng)量是否符合要求規定的風(fēng)量，人員在遇到災情時(shí)安全撤離的通道暢通情況。
八、同年12月參加了礦井通風(fēng)阻力鑒定，通過(guò)阻力鑒定，掌握了鑒定工作的內容和溫度計、氣壓表等儀器的使用，礦井阻力、摩擦阻力、空氣相對濕度的計算等。
通過(guò)參加礦井反風(fēng)、救災演習及礦井通風(fēng)阻力鑒定，才體會(huì )到自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)與實(shí)際的緊密聯(lián)系性，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的運用，鞏固和復習，在今后的工作中自己的所學(xué)會(huì )有更好的發(fā)揮。
在這一年以來(lái)，一直從事礦井通風(fēng)安全工作。經(jīng)過(guò)努力，不斷發(fā)揮自己的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，盡心盡力，盡職盡責完成領(lǐng)導交給的每項任務(wù)，在1250回采工作面上均壓設施時(shí)，和全體員工為拼命完成工作，顧不得喝一口水忍饑挨餓，經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的共同努力，保質(zhì)保量的完成任務(wù)，就在這樣一次次的努力工作的過(guò)程中，文章來(lái)源：[中國教育文摘]體現出我們這個(gè)大家庭的團隊精神和共同為工作的熱情，從而增強了工作信心。經(jīng)過(guò)這一切實(shí)踐工作，讓我從中獲得了啟發(fā)，工作過(guò)程中不僅遵守崗位責任制度，也要把《煤礦安全規程》落實(shí)到每一項工作中去，因為《煤礦安全規程》是用鮮血換來(lái)教訓，同時(shí)要貫徹落實(shí)煤礦安全生產(chǎn)方針，安全第一、預防為主、綜合治理。
經(jīng)過(guò)這一年來(lái)的工作實(shí)踐，在領(lǐng)導和工人師傅們的關(guān)懷和幫助下，自身的不斷努力下，取得了一些成績(jì)，使自己成為本專(zhuān)業(yè)的內行，在思想上、業(yè)務(wù)上都有顯著(zhù)進(jìn)步，但這還不夠，還需要在今后的工作中繼續努力，虛心學(xué)習，進(jìn)一步提高自己各方面的能力，特別是在完成工作任務(wù)，強化技術(shù)管理等方面，做出一名工程技術(shù)人員應有的貢獻。
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技工簡(jiǎn)單述職報告
技工的含義是指有專(zhuān)長(cháng)或職業(yè)技能的技術(shù)人員，技工工種大約有3類(lèi)，憑借著(zhù)本身的技能，負責著(zhù)某一工作領(lǐng)域或生產(chǎn)制造流水線(xiàn)的正常運行·是否是高級技工，是憑掌握技能的多少和層次高低而定的。而隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，也出現了"高級技工"這個(gè)名詞，但這只是職稱(chēng)，范圍面很廣，凡是是生產(chǎn)第一線(xiàn)的工種基本都有高級技工這個(gè)稱(chēng)謂。以下是YJBYS小編為大家收集的技工簡(jiǎn)單述職報告，希望可以幫到你!
技工簡(jiǎn)單述職報告一
各位領(lǐng)導你們好：
我是乘務(wù)車(chē)間職工，從事工種為車(chē)電員。08年被聘為技師現三年聘期已滿(mǎn)。現就三年的工作做一述職如下：
一. 任職期間充分發(fā)揮技師的先進(jìn)性努力工作。
作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進(jìn)行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實(shí)段及車(chē)間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒(méi)有發(fā)生一起責任行車(chē)事故，一起責任路風(fēng)事故。沒(méi)有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過(guò)明星包乘組，組上有三人次被評為過(guò)明星乘務(wù)員。我本人也被評為過(guò)明星包乘長(cháng)。今年還被提名為“五佳包乘長(cháng)”的候選人。
二. 任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實(shí)際問(wèn)題。 技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題的，在值乘中經(jīng)常會(huì )遇到各種臨時(shí)發(fā)生的故障問(wèn)題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房?jì)日麸埾洌姶艩t，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿(mǎn)地進(jìn)行了解決或應急處理。沒(méi)有因此而造成不良影響。
三. 積極努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。 鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來(lái)完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓。如新型客車(chē)的600伏技術(shù)，塞拉門(mén)技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車(chē)技術(shù)等等。通過(guò)學(xué)習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實(shí)際處理問(wèn)題的能力。
四. 認真及時(shí)地完成段下達的“四個(gè)一”工程。
“四個(gè)一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。
1. 完成一項技術(shù)革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進(jìn)項目報段里審批。但由于一定原因沒(méi)有實(shí)施。
2.帶一個(gè)徒弟。
要求在任期內每年帶一個(gè)徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)內容。現在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
3. 講一次課。
要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時(shí)地完成了課件
的制作任務(wù)，并在安排下進(jìn)行了講課教學(xué)。
4. 每一季度提一條以上合理化建議。
要求每個(gè)季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點(diǎn)建議還被采納利用。
五. 存在的不足之處及以后努力方向
本人在此任期內雖然取得了一定的成績(jì)，但和一個(gè)優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個(gè)車(chē)電技術(shù)方面還存在一些盲點(diǎn)項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習。還有就是在完成“四個(gè)一”方面還存在質(zhì)量不高的問(wèn)題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績(jì)，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正! 謝謝!
述職人：
20xx年xx月xx日
技工簡(jiǎn)單述職報告二
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標
曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當星級職工
在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間星級職工考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。今年10月又被評選段一次黨代會(huì )代表。
四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。
在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。
五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng )業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
述職人：
20xx年xx月xx日